🔥🔥🔥Спойлер!!! Если я не сумел Вас заинтересовать с первых строк, не верьте, документ стоит того, чтобы в нём поковыряться.

Такую полезную вкуснятину нашли👍. Не будем долго ходить вокруг да около, часто слышим, что тема беспилотной авиации на слуху и актуальна, есть спрос на современные материалы по этому вопросу. Будучи не специалистом сложно давать экспертные заключения, поэтому и не буду, просто поделюсь инфой, а там сами выберете кому что ближе.

Что именно можно найти крутого?! Цифры и статистика нужная в учёте, ссылки на первоисточники информации и научные работы.

Раздел про страны — это вообще конфета. Там кстати, если кого интересует осведомлённость оппонентов о беспилотных делах в России, то сразу листаем промежуток страницу между 95 и 102.

Про Украину на страницу 108

Есть даже что-то похожее на формуляры объектов.

В общем документ пушка!) Найдёте лучше сделаю репост ;)

P.S.Есть ещё вторая часть (дополнение к нему) можете найти сами или наберём 113 сердец и выложу его к вечеру

Пять лет назад состоялся первый полёт тяжёлого разведывательно-ударного беспилотника «Орион». Этот аппарат стал первым российским БЛА, относящимся к элитному классу MALE (Medium-altitude long-endurance). «Орион» получил успешное боевое крещение в сирийской операции, и с 2020 года беспилотник поставляется в части Воздушно-космических сил Российской Федерации. К юбилею дебютного полёта этого уникального дрона RT побеседовал с руководством предприятия-разработчика — генеральным директором АО «Кронштадт» Сергеем Богатиковым и генеральным конструктором этой компании Николаем Долженковым. Они рассказали о возможностях своего детища и поделились планами по наращиванию производства других БЛА в материале под заголовком «Технологическая состоятельность»: руководители «Кронштадта» — о возможностях БПЛА «Орион» и планах по развитию компании».

https://bmpd.livejournal.com/4410775.html

Полиция проводит проверку после ложного сообщения об угрозе взрыва дронами посольств и стадионов в Москве

Состоялся первый полет прототипа аэротакси с крыльчатым движителем

Инженеры из австрийской компании Cyclotech, разработавшие электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) с необычным двигателем, провели первые летные испытания опытного образца. Главная его особенность — в движителе Фойта-Шнайдера, который обеспечивает аэротакси повышенную маневренность. Cyclotech нацелена на выпуск пятиместного аэротакси, которое сможет покрывать не менее 80 км на одном заряде аккумулятора и на протяжении 40 минут развивать скорость 150 км/ч.

https://hightech.plus/2021/10/12/sostoyalsya-pervii-polet-prototipa-aerotaksi-s-krilchatim-dvizhitelem

Инженеры из Цюриха научили дроны летать по незнакомому лесу на скорости 40 км/ч

Исследователи из Цюрихского университета разработали новый подход к автономному полету квадрокоптеров в неизвестных и сложных условиях на высоких скоростях. В итоге автономный квадрокоптер смог исследовать ранее неизвестные ему среды, пролетая над лесами, зданиями, руинами и поездами на скорости до 40 км/ч и не врезаясь в препятствия.

Ученые создали алгоритм, который обучает квадрокоптер полетам в реальном мире с помощью бортовых камер и вычислений. Нейросеть наблюдает за своего рода «смоделированным экспертом» — алгоритмом, который управляет дроном в смоделированной среде, полной сложных препятствий. Алгоритм получал полную информацию о состоянии квадрокоптера и показаниях его датчиков, что позволяло находить ему лучшую траекторию.

Разработчики отмечают, что такие возможности дронов могут быть полезны в чрезвычайных ситуациях, а также на строительных площадках.

src

🇮🇹Итальянская программа создания беспилотников Hammerhead потерпела фиаско.

Портал defensenews.com сообщил о том, что Минобороны Италии окончательно отказалось от закупки отечественных дронов. При этом, чтобы поддержать компанию Piaggio Aerospace, Минобороны Италии объявило о покупке шести самолётов Piaggio P.180, а также вспомогательного оборудования. Стоимость сделки оценивается в €171 млн.

Таким образом, Италия выполняет обязательства по поддержке отечественной компании в период её реорганизации и поиска нового покупателя.

Беспилотник P.1HH HammerHead разработан на базе самолёта Piaggio P.180 и предназначен для выполнения патрульных и разведывательных задач.

Согласно классификации, P.1HH HammerHead является средневысотным БПЛА большой продолжительности полёта. Дрон может подниматься на высоту до 13,7 км и развивать скорость до 730 км/ч. Беспилотник, оснащённый двумя двигателями с толкающими винтами, способен летать на большой высоте на малых скоростях (250 км/ч). Продолжительность полёта может достигать 16 часов. Максимальный взлётный вес дрона — 6,1 т.

Серьёзные проблемы у Piaggio Aerospace начались в 2018 году, когда ВВС Объединённых Арабских Эмиратов отменили заказ на поставку дронов P.1HH HammerHead. Официальное решение ссылалось на «задержки и сбои в программе». При этом неофициальной причиной отказа от дронов называлось то, что Италия срывала график инвестирования в разработку новой модификации беспилотника P.2HH и откладывала их заказ для своих ВВС, что было оговорено в контракте с ОАЭ. Изначально итальянское правительство планировало выкупить машины, построенные для ОАЭ, но возможности дронов не удовлетворили и ВВС Италии. Начальник штаба ВВС Италии Альберто Россо на слушаниях в нижней палате итальянского парламента назвал уже построенные аппараты «восемью железками».

В Дубае радиоуправляемые копии Су-27 и Су-30МКИ с реактивными двигателями соревнуются по скорости с суперкаром

Данные самолеты развивают скорость до 500 км/ч.

Как сообщают эксперты, борт под номером 71 действительно представляет собой копию модернизированного на Запорожском авиаремонтном заводе Су-27УБ1М. А вот борт 72 - это уже Су-30МКИ.

▶️ @smotri_media

Сообщается, что талибы (запрещены в России) осваивают производство беспилотных летательных аппаратов, в том числе дронов-камикадзе.

С-70 "Охотник" получит плоское сопло

❓Что произойдёт

Тяжёлый ударный беспилотный летательный аппарат С-70 "Охотник" получит плоское сопло двигателя, обеспечивающее эффективное рассеивание реактивной струи и экранирование лопаток турбины, сообщил телеканалу "Звезда" заместитель генерального конструктора ОКБ "Мотор" ПАО "ОДК-УМПО" Сергей Кузьмин. "Мы эффективно её [реактивную струю] рассеиваем и самое главное – конструктивными мероприятиями во внутренней части сопла мы прикрываем горячие части двигателя холодными элементами. Ракета горячие лопатки двигателя не увидит", - сообщил он. С. Кузьмин уточнил, что детали сопла произведены с применением аддитивных технологий.

❗️Почему это важно

Использование плоского сопла, наряду с экранированием лопаток турбины, позволяет сокращать заметность воздушного судна в ИК-диапазоне и снижает эффективность применения против беспилотника ракет с тепловой головкой самонаведения. Применение аддитивных технологий существенно сокращает цикл подготовки производства.

❗️Справочник по БПЛА стран мира (The Drone Databook).

Достаточно объемный документ, содержащий данные по беспилотникам 101 страны: их тип, количество, ТТХ, инфраструктура, программы закупок, экспорта, подготовки кадров, НИОКР, опыт эксплуатации.

За документ спасибо @osint13

#Беспилотники

Немецкая Rheinmetall решила продвигать в Европе израильские дроны-камикадзе

Немецкая компания Rheinmetall и израильская UVision подписали соглашение о стратегическом партнерстве по продвижению на европейский рынок барражирующих боеприпасов серии "Хиро" (Hero). Об этом во вторник, 12 октября, сообщает Defense World.

По информации издания, Rheinmetall возьмет на себя промышленное, технологическое и коммерческое руководство проектом для расширения возможностей платформы, в то время как UVision сконцентрируется на производстве барражирующих боеприпасов.

Стороны соглашения планируют интегрировать серию дронов-камикадзе "Хиро" в арсенал пилотируемых и беспилотных транспортных средств, пусковых установок и бронемашин Rheinmetall – например, таких как БМП "Линкс" (Lynx).

Семейство барражирующих боеприпасов "Хиро" состоит из несколько моделей. Они разработаны израильской UVision для выполнения различных задач как на коротких и средних, так и на больших дальностях. Поддерживаются различные способы старта: ранцевую версию военнослужащий может запустить самостоятельно, более мощные модификации предназначены для запуска с боевой техники, воздушных носителей и морских платформ.

Самый маленький барражирующий боеприпас HERO-30 весит 3 кг (боевая часть – 0,5 кг), дальность применения – от 5 до 40 км. Мощнейший дрон-камикадзе HERO-1250 весит 125 кг (боевая часть – 30 кг), дальность применения – до 200 км.

Беспилотники серии "Хиро" быстро направляются в заданный район, где переходят в режим барражирования для поиска и наблюдения за противником. Система управляется дистанционно в режиме реального времени.

Сообщается, что Руанда подписала контракт на закупку трех комплексов разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов Bayraktar TB2 производства турецкой частной компании Baykar Makina. В поставку должны войти 12 БЛА Bayraktar TB2, три наземные станции управления и неизвестное количество управляемых ракет (видимо, Roketsan MAM-L). БЛА Bayraktar TB2 имеет максимальный взлетный вес 650 кг, длину 6,5 м и размах крыла 12 м. Поршневой двигатель Rotax 912 мощностью 100 л.с. Крейсерская скорость БЛА около 130 км/ч, потолок до 8100 м. Продолжительность полета до 24 часов. Руанда намерена применять турецкие БЛА против исламских радикальных террористов в мозамбикской провинции Кабо-Делгаду.

Сразу две актуальные темы сошлись в интервью генерального директора АО "Кронштадт" Сергея Богатикова - Арктика и БПЛА. Он рассказал о возможности применения "Ориона" в этом регионе - дрон готов к эксплуатации при температуре до -50 градусов Цельсия. Благодаря антиобледенительной системе ему не страшно кратковременное обледенение. Но главное это сфера применения "Ориона" - мониторинг и контроль судоходства по Северному морскому пути. Также беспилотник будет интересен государству для разведки ледовой обстановки.

При этом Богатиков уверен, что после того, как "Орион" начнется использоваться в Арктике, интерес иностранных заказчиков к дрону резко возрастет.

В Арктике применят беспилотники✈️❄️

Новейший БПЛА "Орион" сможет вести разведку ледовой обстановки в Арктике и Антарктике, сообщил генеральный директор АО "Кронштадт" Сергей Богатиков.

«Орион» - один их самых надёжных беспилотных комплексов в мире в своём классе. Работает в диапазоне температур от - 50 до + 50, летает в условиях кратковременного обледенения. Комплекс обладает тройным резервированием всех ключевых систем. В совокупности это позволяет применять комплекс в суровых климатических условиях от сухих и жарких пустынь, влажных джунглей, до Арктики.

Ключевая задача - мониторинг и контроль судоходства в районе Северного морского пути. Богатиков подчеркнул, что компания в первую очередь нацелена на сотрудничество с отечественными заказчиками, заинтересованными в разведке ледовой обстановки в Арктике.

🇮🇱 Словно в качестве комментария к нашему посту про БЛА-камикадзе израильская компания Spear выложила рекламный ролик дрона Ninox 40 sUAS. На видео оператор выпускает его из небольшого портативного контейнера, после чего беспилотник залетает в окно и здания и поражает цель.

В обозримой перспективе такие системы появятся едва ли не в каждом взводе. Сценарии фантастических фильмов и видеоигр про войны будущего постепенно становятся реальностью.
#Израиль
@rybar