📈 Цифры

Ведомости комментируют принятие "Концепции", в частности, говорится о том, что в России зарегистрировано более 45 000 беспилотников массой до 30 кг.
В 3q2021 Федеральное агентство воздушного транспорта поставило на учет 5500 таких аппаратов. Всего за этот период было подано около 8000 заявлений на регистрацию.

В Перу спасли застрявшего голубя, привязав к дрону нож.

Смекалочка

Не думал, что буду когда-либо репостить Дёмушкина

В Перу голубь запутался в верёвке и повис на проводе. На помощь пришли местные сотрудники, которые придумали идеальный план — запустить дрон с ножом и освободили бедолагу

F

🔥🔥🔥Спойлер!!! Если я не сумел Вас заинтересовать с первых строк, не верьте, документ стоит того, чтобы в нём поковыряться.

Такую полезную вкуснятину нашли👍. Не будем долго ходить вокруг да около, часто слышим, что тема беспилотной авиации на слуху и актуальна, есть спрос на современные материалы по этому вопросу. Будучи не специалистом сложно давать экспертные заключения, поэтому и не буду, просто поделюсь инфой, а там сами выберете кому что ближе.

Что именно можно найти крутого?! Цифры и статистика нужная в учёте, ссылки на первоисточники информации и научные работы.

Раздел про страны — это вообще конфета. Там кстати, если кого интересует осведомлённость оппонентов о беспилотных делах в России, то сразу листаем промежуток страницу между 95 и 102.

Про Украину на страницу 108

Есть даже что-то похожее на формуляры объектов.

В общем документ пушка!) Найдёте лучше сделаю репост ;)

P.S.Есть ещё вторая часть (дополнение к нему) можете найти сами или наберём 113 сердец и выложу его к вечеру

Пять лет назад состоялся первый полёт тяжёлого разведывательно-ударного беспилотника «Орион». Этот аппарат стал первым российским БЛА, относящимся к элитному классу MALE (Medium-altitude long-endurance). «Орион» получил успешное боевое крещение в сирийской операции, и с 2020 года беспилотник поставляется в части Воздушно-космических сил Российской Федерации. К юбилею дебютного полёта этого уникального дрона RT побеседовал с руководством предприятия-разработчика — генеральным директором АО «Кронштадт» Сергеем Богатиковым и генеральным конструктором этой компании Николаем Долженковым. Они рассказали о возможностях своего детища и поделились планами по наращиванию производства других БЛА в материале под заголовком «Технологическая состоятельность»: руководители «Кронштадта» — о возможностях БПЛА «Орион» и планах по развитию компании».

https://bmpd.livejournal.com/4410775.html

Полиция проводит проверку после ложного сообщения об угрозе взрыва дронами посольств и стадионов в Москве

Состоялся первый полет прототипа аэротакси с крыльчатым движителем

Инженеры из австрийской компании Cyclotech, разработавшие электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) с необычным двигателем, провели первые летные испытания опытного образца. Главная его особенность — в движителе Фойта-Шнайдера, который обеспечивает аэротакси повышенную маневренность. Cyclotech нацелена на выпуск пятиместного аэротакси, которое сможет покрывать не менее 80 км на одном заряде аккумулятора и на протяжении 40 минут развивать скорость 150 км/ч.

https://hightech.plus/2021/10/12/sostoyalsya-pervii-polet-prototipa-aerotaksi-s-krilchatim-dvizhitelem

Инженеры из Цюриха научили дроны летать по незнакомому лесу на скорости 40 км/ч

Исследователи из Цюрихского университета разработали новый подход к автономному полету квадрокоптеров в неизвестных и сложных условиях на высоких скоростях. В итоге автономный квадрокоптер смог исследовать ранее неизвестные ему среды, пролетая над лесами, зданиями, руинами и поездами на скорости до 40 км/ч и не врезаясь в препятствия.

Ученые создали алгоритм, который обучает квадрокоптер полетам в реальном мире с помощью бортовых камер и вычислений. Нейросеть наблюдает за своего рода «смоделированным экспертом» — алгоритмом, который управляет дроном в смоделированной среде, полной сложных препятствий. Алгоритм получал полную информацию о состоянии квадрокоптера и показаниях его датчиков, что позволяло находить ему лучшую траекторию.

Разработчики отмечают, что такие возможности дронов могут быть полезны в чрезвычайных ситуациях, а также на строительных площадках.

src

🇮🇹Итальянская программа создания беспилотников Hammerhead потерпела фиаско.

Портал defensenews.com сообщил о том, что Минобороны Италии окончательно отказалось от закупки отечественных дронов. При этом, чтобы поддержать компанию Piaggio Aerospace, Минобороны Италии объявило о покупке шести самолётов Piaggio P.180, а также вспомогательного оборудования. Стоимость сделки оценивается в €171 млн.

Таким образом, Италия выполняет обязательства по поддержке отечественной компании в период её реорганизации и поиска нового покупателя.

Беспилотник P.1HH HammerHead разработан на базе самолёта Piaggio P.180 и предназначен для выполнения патрульных и разведывательных задач.

Согласно классификации, P.1HH HammerHead является средневысотным БПЛА большой продолжительности полёта. Дрон может подниматься на высоту до 13,7 км и развивать скорость до 730 км/ч. Беспилотник, оснащённый двумя двигателями с толкающими винтами, способен летать на большой высоте на малых скоростях (250 км/ч). Продолжительность полёта может достигать 16 часов. Максимальный взлётный вес дрона — 6,1 т.

Серьёзные проблемы у Piaggio Aerospace начались в 2018 году, когда ВВС Объединённых Арабских Эмиратов отменили заказ на поставку дронов P.1HH HammerHead. Официальное решение ссылалось на «задержки и сбои в программе». При этом неофициальной причиной отказа от дронов называлось то, что Италия срывала график инвестирования в разработку новой модификации беспилотника P.2HH и откладывала их заказ для своих ВВС, что было оговорено в контракте с ОАЭ. Изначально итальянское правительство планировало выкупить машины, построенные для ОАЭ, но возможности дронов не удовлетворили и ВВС Италии. Начальник штаба ВВС Италии Альберто Россо на слушаниях в нижней палате итальянского парламента назвал уже построенные аппараты «восемью железками».

В Дубае радиоуправляемые копии Су-27 и Су-30МКИ с реактивными двигателями соревнуются по скорости с суперкаром

Данные самолеты развивают скорость до 500 км/ч.

Как сообщают эксперты, борт под номером 71 действительно представляет собой копию модернизированного на Запорожском авиаремонтном заводе Су-27УБ1М. А вот борт 72 - это уже Су-30МКИ.

▶️ @smotri_media