کلیات برنامه پیشنهادی مهندس #تقی_ زاده_خامسی برای شهرداری مشهد.

#شهردار_مشهد
@dr_shaarbaf
👇👇👇

پیشنهاد سه نام برای #شهردار_جدید_مشهد، به ترتیب اولویت
سعید شعرباف تبریزی

1- با این که نظام روابط بین شورا و شهرداری در ایران از جنس شورا-#شهردار_ضعیف است و عملا اعضای شورا بدلیل نوع انتخاب شهردار و تاثیرگذاری مستقیم بر انتصابات در شهرداری ها، از #لابی گری زیادی برای انتخاب و توصیه مدیران شهری هم دسته و #حزب خود برخوردار هستند اما مع الاسف بدلیل فاصله زیاد تجربی و نظری بین اعضای شورا و مدیریت های تخصصی شهرداری، جریانی که عملا شهرهایی مثل مشهد و تهران را اداره می کنند همان نیروی غالب #مدیران_میانی_شهرداری هستند. بگذارید صریح تر بگویم، ادعای بنده این است که (اگر در همین یکسال گذشته بعنوان مثال،) شورای شهری اساسا در مشهد #وجود_نمی داشت و جناب تقی زاده بعنوان شهردار هم اساسا سرکارشان #حاضر_نمی شدند، به جز چند پروژه کالبدی کوچک و کم اهمیت، هیچ #تغییر واقعی در خروجی های شهرداری پس از یکسال نداشتیم. یعنی بازهم #یکسال_پس_از_انتخاب_شما، نود ونه #ماشین_آتش_نشانی بازسازی می شد، چند صد کیلومتر #آسفالت در شهر اجرا میشد، چند #پارک_محلی_کوچک افتتاح میشد، هشتصد #قطعه جدید برای ماشین های شهرداری تامین میشد!! و قس علی هذا...چرا؟ چون شوراها و شهردارهای ما هیچ گاه در ادوار گذشته نه می خواستندو نه به لحاظ تخصصی می توانستند روند حرکت مدیریت های میانی شهری را تغییر دهند (حتی در راستای شعارهای انتخاباتی خودشان!!) و این یک حقیقت تلخ جاری در فضای کلان شهرهای ماست.

2- الان بنا ندارم به کیفیت انتخاب جناب #تقی زاده بعنوان شهردار مشهد بپردازم و اینکه چگونه می شود با #ضعیفترین برنامه در مقایسه با رقبا و تنها با چند صفحه اسلاید دارای غلط های متعدد قالبی و محتوایی، یک نفر مثل ایشان، شهردار شهری مثل مشهد شود و بعد هم ادعا شود که فرآیند انتخاب شهردار خیلی #شفاف بوده است!! شاید پاسخ به این سئوال را بشود در انبوه افرادی که بر مبنای معرفی اعضای شورای شهر به شهردار منتخب !در یکسال اخیر در شهرداری #مشغول_بکار شده اند پیدا کرد و یا در برخی واگذاری های صورت گرفته به #بانک ها وبرخی شرکت های ساخت وسازانبوه ! که صدایش چند سال بعد در می آید....والله اعلم

3. تقریبا برای بنده مسجل شده است که اساسا بنانیست یک تغییر جدی در روند مدیریت شهری مشهد توسط #دوستان_جدید ما رقم بخورد لذا اساسا نیازی به طرح مجددشاخصهای یک شهردار مطلوب برای شهر مشهد و برنامه مورد نیاز کوتاه مدت برای این شهر نیست، به همین دلیل به اعضای شورای شهر مشهد توصیه می کنم برای اینکه حداقل تنش در روندهای موجود شهری مشهد رخ دهد، شعارهایی مثل تغییربه سمت مردم!، شهر شهروند محور! شهر هوشمند، شهر دوستدار معلول و کودک و مواردی از این دست، در حد همان شعار باقی بماند و خدای نکرده! سازوکارهای فعلی شهر را به هم نزند، پروژه هایی چون میدان شهدا، بافت حرم، ارتفاعات جنوبی، بافت های فرسوده، خطوط بی آر تی، فروش پیاده روها و مواردی از این دست هم مطابق با روند گذشته ادامه یابد، از جناب #مهندس_کاظمی در اولویت اول و در اولویت بعد جناب #مهندس_نعمتی برای شهردار شدن استفاده کنند، اگر هم اصرار به حضور یک فرد از شوراست، حضور جناب #مهندس_نوروزی، برای آب از آب تکان نخوردن در شهر و ادامه همان مسیر دهه های اخیر مدیریت شهری در مشهد کفایت می کند.

#شورای_شهر_مشهد
#شهرداری_مشهد
#شهردار
#مدیریت_شهری
https://www.instagram.com/p/BpgSWrBnQlo/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1bztiqfasl3wt

.
شهرداری شهر مشهد بنا دارد #طرح_اخذ_عوارض از ورود خودرو به محدوده مرکزی مشهد را اجرا‌ کند، به زبان ساده تر روزانه برای ورود ۳۰۰۰۰ خودرو به محدوده فعلی زوج و فرد، از افراد پول بگیرد، مشابه آنچه در هسته مرکزی شهر تهران سالهاست اجرا میشود.
.
از آنجایی که بنده ناظر پیوست و تحویل گیرنده مطالعات جامع ارزیابی این طرح بودم و تقریبا به جزییات، استدلال های ترافیکی، اقتصادی و‌ اجتماعی اجرای این طرح را در جلسات متعدد شنیده ام عرض می کنم که اجرای این طرح به صورت پیشنهاد شده قطعا به سود مردم نیست و‌بسیاری از پیش فرض های بنیادی آن مثل #بحرانی_بودن_ترافیک منطقه، #آلودگی_هوای_بالای این منطقه، #پیاده_مدارتر شدن محدوده پس از اجرای طرح و #نیت_اقتصادی_نداشتن پیشنهاد دهندگان! اساسا غلط و دارای انواع و اقسام اشکالات عامدانه و غیر عامدانه! است.
.

جناب #شهردار_جوان، اشتباه جناب #تقی زاده و #بهاروند در اجرای بی منطق #خط_سه_بی_آر_تی را تکرار نکنید، باور کنید این را از سر خیرخواهی برای شما و مردم این شهر می گوییم‌ و لاغیر...
.
#اخذ_پول_از_ورود_به_مرکز_شهر
#خط_سه_بی_آر_تی
#شهرداری_مشهد
#شورای_شهر_مشهد

https://www.instagram.com/p/BwHF6UpHAE3/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1ujkmj5tuva7i