🚅حمل و نقل ريلى زيرساخت توسعه راه‌هاى كشور
دیروز روزجهانی حمل و نقل ریلی بود. در هر کجای زمین که باشید، برای جا به جایی نیازمند یکی از مدل های حمل و نقلی هستید. در گذشته چهارپایان رکن اصلی #حمل_و_نقل بودند. اختراع چرخ، ارابه و در ادامه، ماشین بخار تحول چشمگیری در حوزه حمل و نقل ایجاد کردند.
#خودرو را می توان مهم ترین اختراع در صنعت حمل و نقل نامید. وسیله ای که این روزها در بیشتر کلانشهرهای جهان تبدیل به یک معضل شده است. به دلیل #ترافیک سنگین خودروهای عبوری، آلودگی هوا، عدم دسترسی به فضای پارک مناسب، هزینه های بالای نگهداری و سوخت، خودرو دیگر آن محبوبیت سابق را ندارد.
از گذشته راهکارهای جایگزین برای استفاده از خودرو، همچون وسایل حمل و نقل عمومی طراحی شده است اما به نظر می رسد گسترش حمل و نقل همگانی و ارائه ی مدل هایی با آلایندگی و ترافیک کمتر، امروز بیشتر احساس می شود.
#مترو می تواند کلید حل این مشکل در سفرهای درون شهری باشد. برای سفرهای برون شهری حمل و نقل ریلی می تواند گزینه ی مناسب برای کاهش هزینه و آلودگی محسوب شود. البته برای مسافت های خیلی طولانی یا میان قاره ای، هیچکدام از روش ها به اندازه #هواپیما برای مسافران جذابیت ندارد.
سرمایه گذاری در هر کدام از این بخش ها برای کشور ما مورد نیاز است. حمل و نقل ريلى به رغم آنكه ارزان ترين نوع حمل و نقل است، از نظر سوخت كم هزينه تر و از نظر اشتغال هم مولدتر است، اما در نظام برنامه ريزى #كشور متاسفانه از جايگاه بايسته اى برخوردار نيست. موقعيت سوق الجشيى و استراتژيك ايران به ما مى گويد كه بايد سرمايه گذارى روى #خط_آهن با سرعت ويژه اى صورت گيرد اماحركت كندى كه در دولت ها ديده می شود، جاى تعجب دارد!
این روزها بحث خرید هواپیماهای خارجی و حوادثی مانند #حادثه دلخراش #قطار تبریز-مشهد و سمنان-مشهد چالش هایی را برای تصمیم گیرندگان در این بخش ایجاد کرده است. حال آنان هستند که باید با توجه به منافع اکثریت مردم بودجه های لازم را تخصیص دهند.
@Dr_alidarabi
ارتباط با ادمین کانال:
@Dr_Ali_Darabi
دیروز روزجهانی حمل و نقل ریلی بود. در هر کجای زمین که باشید، برای جا به جایی نیازمند یکی از مدل های حمل و نقلی هستید. در گذشته چهارپایان رکن اصلی #حمل_و_نقل بودند. اختراع چرخ، ارابه و در ادامه، ماشین بخار تحول چشمگیری در حوزه حمل و نقل ایجاد کردند.
#خودرو را می توان مهم ترین اختراع در صنعت حمل و نقل نامید. وسیله ای که این روزها در بیشتر کلانشهرهای جهان تبدیل به یک معضل شده است. به دلیل #ترافیک سنگین خودروهای عبوری، آلودگی هوا، عدم دسترسی به فضای پارک مناسب، هزینه های بالای نگهداری و سوخت، خودرو دیگر آن محبوبیت سابق را ندارد.
از گذشته راهکارهای جایگزین برای استفاده از خودرو، همچون وسایل حمل و نقل عمومی طراحی شده است اما به نظر می رسد گسترش حمل و نقل همگانی و ارائه ی مدل هایی با آلایندگی و ترافیک کمتر، امروز بیشتر احساس می شود.
#مترو می تواند کلید حل این مشکل در سفرهای درون شهری باشد. برای سفرهای برون شهری حمل و نقل ریلی می تواند گزینه ی مناسب برای کاهش هزینه و آلودگی محسوب شود. البته برای مسافت های خیلی طولانی یا میان قاره ای، هیچکدام از روش ها به اندازه #هواپیما برای مسافران جذابیت ندارد.
سرمایه گذاری در هر کدام از این بخش ها برای کشور ما مورد نیاز است. حمل و نقل ريلى به رغم آنكه ارزان ترين نوع حمل و نقل است، از نظر سوخت كم هزينه تر و از نظر اشتغال هم مولدتر است، اما در نظام برنامه ريزى #كشور متاسفانه از جايگاه بايسته اى برخوردار نيست. موقعيت سوق الجشيى و استراتژيك ايران به ما مى گويد كه بايد سرمايه گذارى روى #خط_آهن با سرعت ويژه اى صورت گيرد اماحركت كندى كه در دولت ها ديده می شود، جاى تعجب دارد!
این روزها بحث خرید هواپیماهای خارجی و حوادثی مانند #حادثه دلخراش #قطار تبریز-مشهد و سمنان-مشهد چالش هایی را برای تصمیم گیرندگان در این بخش ایجاد کرده است. حال آنان هستند که باید با توجه به منافع اکثریت مردم بودجه های لازم را تخصیص دهند.
@Dr_alidarabi
ارتباط با ادمین کانال:
@Dr_Ali_Darabi
کدام حوزه؟ کدام دانشگاه؟ کدام وحدت؟/ بخش دوم
⁉️ چیستی، چرایی و اهداف غایی وحدت حوزه و #دانشگاه توسط این دو مرکز هنوز به معنای واقعی درک نشده است. برخی سوءبرداشت ها هم در واقع مانع و چالش جدی برای رسیدن به این مسئله است و باید بدانیم که مراد از وحدت حوزه و دانشگاه به معنای گرفتن جای یکدیگر نیست و صرفا به این معناست که این دو گروه یعنی مولدان و مراجع معرفتی و فکری جامعه در بخش های مربوط به خود تلاش کنند و نظریه پردازی نمایند تا دانشجویان و #طلاب علمی باسوادی را در جامعه رشد دهند و هرکدام در حوزه ماموریتی خود، پاسخگوی نیازهای جامعه باشند. سه نکته در این میان اساسی است:
1⃣ الان در دانشگاه ها چه دولتی و چه آزاد، گفته می شود که سالیانه ۵۰۰هزار رساله و پایان نامه ارشد و دکتری و صدهزار تحقیق و #پژوهش صورت می گیرد. سوال اساسی این است که این همه پژوهش چه سهمی از حل مسائل جامعه را بر عهده دارند؟
2⃣ نباید این دو نهاد که دارای تریبون هستند يكدیگر را تخطئه و تخريب كنند، چرا كه كار از اين بدتر خواهد شد! به خصوص روحانيون كه عمده تريبون هاى اصلى #كشور را در اختيار دارند، بايد مراقبت بيشترى داشته باشند.
3⃣ ما باید بدانیم که از دانشگاه چه می خواهیم؟ دانشگاه محل تربیت، آموزش، مهارت آموزی، دانش و حرفه و فن و آگاهی هایی برای بخش های تخصصی اداره کردن جامعه است. علاوه بر اینکه در بخش صنعت، پزشکی، مهندسی و بخش های دیگر درس هایی ارائه می شود، طبیعی است که در حوزه علوم انسانی و علوم اجتماعی نیز دروسی ارئه می شود. اگر اصول و مبانی با عنوان علم #سیاست اسلامی، علوم اجتماعی اسلامی و اقتصاد اسلامی یا موارد دیگری از این قبیل تدوین شده که شاکله علمی دارد، حتما در دانشگاه قابل ارائه و طرح است؛ اما باید توجه داشت که شالوده و بنیان فکری دانشگاه مثل حوزه ها بر اساس یک خاستگاه مشخصی است.
💠 در سال های اخیر برخی #دانشجویان خصوصا از رشته های فنی و مهندسی علاقه و اقبال به سمت تحصیل علوم حوزوی پیدا کردند که چندوقت پیش با جمعی از این طلبه ها از مدرسه علمیه مشکات دیدار داشتم. اکثر آنها دانشجویان برگزیده رشته های فنی و مهندسی دانشگاه های خوب تهران و #ایران بودند که بعد از مقطع لیسانس به سمت دروس حوزوی سوق پیدا کردند تا در این مسیر خدمتگزار باشند.
✍🏼 در آستانه #چهل_سالگی_انقلاب پرسش هاى زيادى وجود دارد كه حوزه هاى علميه و دانشگاه ها متكفل پاسخگويى به آنها هستند اما متاسفانه بى پاسخ مانده است! بازخوانى فلسفه وجودى حوزه و دانشگاه و بازتعريف وحدت حوزه و دانشگاه و برطرف كردن موانع همكارى و نظريه پردازى و جوابگویی به نيازهاى بنيادى و راهبردى جامعه، از تكاليف عمده اين دو نهاد است. اميد كه به مناسبت وحدت #حوزه و دانشگاه فرصت مغتنمى براى دستيابى به سوالات پيش گفته بیابیم.
🌐 @Dr_alidarabi
⁉️ چیستی، چرایی و اهداف غایی وحدت حوزه و #دانشگاه توسط این دو مرکز هنوز به معنای واقعی درک نشده است. برخی سوءبرداشت ها هم در واقع مانع و چالش جدی برای رسیدن به این مسئله است و باید بدانیم که مراد از وحدت حوزه و دانشگاه به معنای گرفتن جای یکدیگر نیست و صرفا به این معناست که این دو گروه یعنی مولدان و مراجع معرفتی و فکری جامعه در بخش های مربوط به خود تلاش کنند و نظریه پردازی نمایند تا دانشجویان و #طلاب علمی باسوادی را در جامعه رشد دهند و هرکدام در حوزه ماموریتی خود، پاسخگوی نیازهای جامعه باشند. سه نکته در این میان اساسی است:
1⃣ الان در دانشگاه ها چه دولتی و چه آزاد، گفته می شود که سالیانه ۵۰۰هزار رساله و پایان نامه ارشد و دکتری و صدهزار تحقیق و #پژوهش صورت می گیرد. سوال اساسی این است که این همه پژوهش چه سهمی از حل مسائل جامعه را بر عهده دارند؟
2⃣ نباید این دو نهاد که دارای تریبون هستند يكدیگر را تخطئه و تخريب كنند، چرا كه كار از اين بدتر خواهد شد! به خصوص روحانيون كه عمده تريبون هاى اصلى #كشور را در اختيار دارند، بايد مراقبت بيشترى داشته باشند.
3⃣ ما باید بدانیم که از دانشگاه چه می خواهیم؟ دانشگاه محل تربیت، آموزش، مهارت آموزی، دانش و حرفه و فن و آگاهی هایی برای بخش های تخصصی اداره کردن جامعه است. علاوه بر اینکه در بخش صنعت، پزشکی، مهندسی و بخش های دیگر درس هایی ارائه می شود، طبیعی است که در حوزه علوم انسانی و علوم اجتماعی نیز دروسی ارئه می شود. اگر اصول و مبانی با عنوان علم #سیاست اسلامی، علوم اجتماعی اسلامی و اقتصاد اسلامی یا موارد دیگری از این قبیل تدوین شده که شاکله علمی دارد، حتما در دانشگاه قابل ارائه و طرح است؛ اما باید توجه داشت که شالوده و بنیان فکری دانشگاه مثل حوزه ها بر اساس یک خاستگاه مشخصی است.
💠 در سال های اخیر برخی #دانشجویان خصوصا از رشته های فنی و مهندسی علاقه و اقبال به سمت تحصیل علوم حوزوی پیدا کردند که چندوقت پیش با جمعی از این طلبه ها از مدرسه علمیه مشکات دیدار داشتم. اکثر آنها دانشجویان برگزیده رشته های فنی و مهندسی دانشگاه های خوب تهران و #ایران بودند که بعد از مقطع لیسانس به سمت دروس حوزوی سوق پیدا کردند تا در این مسیر خدمتگزار باشند.
✍🏼 در آستانه #چهل_سالگی_انقلاب پرسش هاى زيادى وجود دارد كه حوزه هاى علميه و دانشگاه ها متكفل پاسخگويى به آنها هستند اما متاسفانه بى پاسخ مانده است! بازخوانى فلسفه وجودى حوزه و دانشگاه و بازتعريف وحدت حوزه و دانشگاه و برطرف كردن موانع همكارى و نظريه پردازى و جوابگویی به نيازهاى بنيادى و راهبردى جامعه، از تكاليف عمده اين دو نهاد است. اميد كه به مناسبت وحدت #حوزه و دانشگاه فرصت مغتنمى براى دستيابى به سوالات پيش گفته بیابیم.
🌐 @Dr_alidarabi