Пройдемся по последним рейтингам ДВ?
📍на Дальнем Востоке меньше, чем где бы то ни было в России построено нового жилья, а процент ветхого и аварийного больше, чем в среднем по стране в разы
📍на Дальнем Востоке Самый высокий процент убитых дорог
📍на Дальнем Востоке самая низкая рождаемость и самая высокая смертность
на Дальнем Востоке процент людей, живущих за чертой бедности самый высокий в стране. Именно с Дальнего Востока самый большой отток населения.
📍самые старые подержанные автомобили - тоже в ДФО. Средний возраст авто, которое может позволить себе житель богатейшей Камчатки - 17,9 лет, богатейшей алмазной, угольной, итд, Якутии - 14, и так далее
на Дальнем Востоке самый большой в стране рост безработицы, больше всего закрытых малых предприятий с 2012 года, потери квалифицированных кадров исчисляются сотнями тысяч
📍транспортная доступность - на пещерном уровне: не хватает железных дорог, последний доклад аналитиков Счетной палаты прямо говорит о том, что ОАО РЖД безбожно срывает проект по модернизациии БАМа и Транссиба. 📍Аэропорты убиты, аэропортовое обслуживание на внутрирегиональных аэродромах в десятки раз выше, чем в Лондоне и Вапшингтоне. Это правда: в Лондоне 12 тыс. в Вашингтоне - 16 тыс. в убогом, заплесневевшем аэропорту Советской Гавани (Хабаровский край) - 190 тыс. рублей - это про стоимость "взлёта - посадки".
📍цена тонны топлива на пути от производителя до бака самолета вырастает в десятки раз "благодаря" цепочке посреднических контор. Камчатка покупает топливо на Ангарском НПЗ за 46 тыс. рублей за тонну, со всеми транспортными расходами в бак самолета она должна поступать за 50 тыс. А она поступает за 108 тыс. Перелететь из Елизово до Теличиков (что-то около 500 - 600 км) - дороже, чем улететь из Москвы в Австралию. На Чукотке перелет длиной в 400 км обходится в 68 тыс. рублей - в одну сторону. Дальний Восток - он вообще стал невыездным. Под разговоры о "развитии" госкомпания "Аэрофлот" просто отказалась от полетов - потому, что ей выгодней летать за границу.
Перечислять все проблемы ДФО, которые появились после того, как было создано Минвостокразвития, а куратором всего этого адского процесса стал многоуважаемый полпред #Трутнев, можно, наверное, неделю. Беспрецедентное вранье про успехи в развитии #ДФО с аппетитом "кушают" в Москве. #Кремль все устраивает. Знать правду там, судя по всему, не хотят от слова "совсем". Абсолютная психиатрия под названием "#Дальневосточный_гектар" , несмотря на явный, причем, изначально спрогнозированный, провал, продолжает преподноситься как "инструмент по развитию ДФО", хотя за почти 7 лет из 188,4 млн свободный гектаров дальневосточной земли в пользование выдано меньше 60тыс. , а если провести честную ревизию, то станет понятно, что реально используется от силы тысяч 10 – 15.
📍В регионах Дальнего Востока все разваливается, горит (система пожаротушения в ДФО на пещерном уровне), рушится. https://t.iss.one/PrigimDV/3163

Пройдемся по последним рейтингам ДВ?
📍на Дальнем Востоке меньше, чем где бы то ни было в России построено нового жилья, а процент ветхого и аварийного больше, чем в среднем по стране в разы
📍на Дальнем Востоке Самый высокий процент убитых дорог
📍на Дальнем Востоке самая низкая рождаемость и самая высокая смертность
на Дальнем Востоке процент людей, живущих за чертой бедности самый высокий в стране. Именно с Дальнего Востока самый большой отток населения.
📍самые старые подержанные автомобили - тоже в ДФО. Средний возраст авто, которое может позволить себе житель богатейшей Камчатки - 17,9 лет, богатейшей алмазной, угольной, итд, Якутии - 14, и так далее
на Дальнем Востоке самый большой в стране рост безработицы, больше всего закрытых малых предприятий с 2012 года, потери квалифицированных кадров исчисляются сотнями тысяч
📍транспортная доступность - на пещерном уровне: не хватает железных дорог, последний доклад аналитиков Счетной палаты прямо говорит о том, что ОАО РЖД безбожно срывает проект по модернизациии БАМа и Транссиба. 📍Аэропорты убиты, аэропортовое обслуживание на внутрирегиональных аэродромах в десятки раз выше, чем в Лондоне и Вапшингтоне. Это правда: в Лондоне 12 тыс. в Вашингтоне - 16 тыс. в убогом, заплесневевшем аэропорту Советской Гавани (Хабаровский край) - 190 тыс. рублей - это про стоимость "взлёта - посадки".
📍цена тонны топлива на пути от производителя до бака самолета вырастает в десятки раз "благодаря" цепочке посреднических контор. Камчатка покупает топливо на Ангарском НПЗ за 46 тыс. рублей за тонну, со всеми транспортными расходами в бак самолета она должна поступать за 50 тыс. А она поступает за 108 тыс. Перелететь из Елизово до Теличиков (что-то около 500 - 600 км) - дороже, чем улететь из Москвы в Австралию. На Чукотке перелет длиной в 400 км обходится в 68 тыс. рублей - в одну сторону. Дальний Восток - он вообще стал невыездным. Под разговоры о "развитии" госкомпания "Аэрофлот" просто отказалась от полетов - потому, что ей выгодней летать за границу.
Перечислять все проблемы ДФО, которые появились после того, как было создано Минвостокразвития, а куратором всего этого адского процесса стал многоуважаемый полпред #Трутнев, можно, наверное, неделю. Беспрецедентное вранье про успехи в развитии #ДФО с аппетитом "кушают" в Москве. #Кремль все устраивает. Знать правду там, судя по всему, не хотят от слова "совсем". Абсолютная психиатрия под названием "#Дальневосточный_гектар" , несмотря на явный, причем, изначально спрогнозированный, провал, продолжает преподноситься как "инструмент по развитию ДФО", хотя за почти 7 лет из 188,4 млн свободный гектаров дальневосточной земли в пользование выдано меньше 60тыс. , а если провести честную ревизию, то станет понятно, что реально используется от силы тысяч 10 – 15.
📍В регионах Дальнего Востока все разваливается, горит (система пожаротушения в ДФО на пещерном уровне), рушится. https://t.iss.one/PrigimDV/3163

Хотите взять #Дальневосточный_гектар, но не можете определиться с целью его использования? Сахалинский лайфхак вам на помощь. Берете ДВ гектар ( а дадут даже в водоохранной зоне ) и ...складируете на нем нефтешлам. Оказывается, позволено

Хотите взять #Дальневосточный_гектар, но не можете определиться с целью его использования? Сахалинский лайфхак вам на помощь. Берете ДВ гектар ( а дадут даже в водоохранной зоне ) и ...складируете на нем нефтешлам. Оказывается, позволено 🔺 https://t.iss.one/D_conversation/20701?single 🔺 https://t.iss.one/D_conversation/20709?single 🔺 https://t.iss.one/dostoverno/32794 🔺 https://t.iss.one/dostoverno/32679?single

Хотите взять #Дальневосточный_гектар, но не можете определиться с целью его использования? Сахалинский лайфхак вам на помощь. Берете ДВ гектар ( а дадут даже в водоохранной зоне ) и ...складируете на нем нефтешлам. Оказывается, позволено 🔺 https://t.iss.one/D_conversation/20701?single 🔺 https://t.iss.one/D_conversation/20709?single 🔺 https://t.iss.one/dostoverno/32794 🔺 https://t.iss.one/dostoverno/32679?single

Хотите взять #Дальневосточный_гектар, но не можете определиться с целью его использования? Сахалинский лайфхак вам на помощь. Берете ДВ гектар ( а дадут даже в водоохранной зоне ) и ...складируете на нем нефтешлам. Оказывается, позволено 🔺 https://t.iss.one/D_conversation/20701?single 🔺 https://t.iss.one/D_conversation/20709?single 🔺 https://t.iss.one/dostoverno/32794 🔺 https://t.iss.one/dostoverno/32679?single

Предотвратить опасное использование «дальневосточного гектара» – такова главная цель изменений, которые сахалинцы намерены внести в российский закон № 119-ФЗ. Инициатором этого выступило региональное министерство экологии . Депутаты единогласно поддержали предложение министерства и, в свою очередь, решили обратиться за поддержкой названной законодательной инициативы к коллегам из законодательных органов власти Дальнего Востока. Ожидается , что уже в нынешнем месяце изменения в федеральный закон будут направлены с Сахалина в столицу © Неужели сахалинские чиновники сейчас озаботятся и ситуацией в Холмском районе, где нефтешламовый полигон https://youtu.be/Hxup6Y-RK6I устроен на #ДВгектаре, в водоохранной зоне ? Но, до этого приходили из министерства лишь такие ответы