По поводу рейдерского захвата ВМТП (бизнес Магомедовых), а это он (все признаки налицо) и беспричинной смены Советом директоров ген директора Морского порта.

Давайте так. Легкий анализ последствий. Если забастовка продлится еще несколько дней, то все узловые станции ЖД будут забиты составами, а рейд - судами. Через неделю составы некуда станет девать. Это угрожает нормальному обеспечению края привозными грузами, включая ГСМ и продовольствие. Поэтому Правительство Приморского края будет бить тревогу и уже бьет.

И краю плевать, кто там прав, а кто виноват. Главное, что терки в порту между коллективом и собственниками угрожают нормальному снабжению Приморского края стратегическими грузами. За такое надо пиз...ть сразу и наотмашь.

И губернатору Кожемяко не досуг разбираться, кто там прав, кто виноват. Если сегодня рабочий коллектив влияет на ситуацию, то к нему и надо прислушаться.

Совет директоров может свои амбиции пока в карманчик засунуть. А если будут упорствовать, то им следует помнить, что край легко может стать инициатором банкротства предприятия и введения на нем внешнего управления. Фсе. Точка.

Подобная история была в 1998 году. Тогда японцы из-за кризиса перестали покупать лес. И все причалы были им завалены, и все станции забиты вплоть до Хабаровска (почти 800 км). ПА-РА-ЛИЧ — это называется.

СПРАВКА: ВМТП - системообразующая компания региона и крупнейший налогоплательщик. Попытки её захвата предсказуемо волнуют руководство региона, которому рейдерский захват предприятия грозит затяжным социальным кризисом и всплеском протестной активности. Разумеется, внутрипол и КОН вмешиваются и будут вмешиваться в эту ситуацию. Это не ларек с шаурмой, а порт, в котором работает 1,5 тысячи человек, и который генерирует налогов на лярды рублей.

#Приморье #ВМТП #Сумма #рейдерство