⚠️ سوال تهرانی‌ها از شهرداری
تهران

◀️ دنیای‌اقتصاد:

❌ شهرداری تهران ۴ سال پیش و در زمان شهرداری پیروز حناچی، با «تحمیل هزینه سنگین به بودجه پایتخت»، پل خودرویی گیشا را جمع‌آوری کرد تا به بهانه «نصب پل طبیعت به جای آن»، یک پروژه عمرانی «پل زیرگذر خودرویی» احداث کند.

⭕️ پل زیرگذر با کلی هزینه ساخته شد اما «هیچ وقت» پل طبیعت گیشا احداث نشد.

❌ آن کار هزینه‌بر در شهر تهران، یعنی خرج‌تراشی به حساب شهروندان برای «پاک کردن صورت مساله و نوشتن دوباره آن» چون پل خودرویی فقط از حالت روگذر به زیرگذر تغییر کرد!

⚠️ اکنون هم بعضا مدیران شهر صحبت از «برداشتن یک پل» یا «حذف یک میدان شهری» می‌کنند بدون آنکه «تحولی در شهر» صورت بگیرد.

⚠️ درباره این حرکت در شهر، یک سوال وجود دارد: چرا مدیریت شهری، قبل از هزینه‌تراشی، درباره طرحی که در سر دارد با شهروندان «گفت و گو» و نظرخواهی نمی‌کند؛ شهر متعلق به کیست؟

❌ همین آخر سال گذشته نیز میدان قدیمی شهرک غرب برداشته شد و اکنون آن نقطه با «یکسری جداول سیمانی» برای شهروندان بخصوص شهروندان پیاده که از ایستگاه متروی شهرک غرب وارد میدان می‌شوند، «سرگیجه آور» شده است.

◀️ گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه دنیای‌اقتصاد بزودی یک گزارش درباره «پروژه‌ ترافیکی کاملا بدون خاصیت و موازی» که در تهران در دست عملیات است، در این کانال منتشر می‌کند.

⚠️ وضع موجود، «میوه تلخ» بی‌نظارتی شورای شهر است که اگر یکبار درباره «استدلال فنی، اقتصادی و ترافیکی» پروژه‌های هزینه‌بر شهرداری سوال کند، این ولخرجی‌ها متوقف می‌شود.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #مدیریت_شهری #پل_حافظ #پل_گیشا
@donyayeeghtesad_com