چشم انداز خودرو در نیمسال دوم
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹نیمسال نخست سال در حالی با روند نزولی تولید خودرو، نوسان قیمت در بازار و بهبود سرعت واردات به پایان رسید که پیش بینی ها از روند رو به بهبود تولید و تداوم سرعت ورود خارجی ها در نیمسال دوم حکایت دارد.
🔹با این حال به دلیل انتظارات تورمی و نوسان نرخ ارز چشم اندازی برای ثبات و یا کاهش قیمت ها در بازار دیده نمی شود.
🔹در نیمه ابتدایی امسال، تولید خودرو به سه دلیل اصلی شامل عدم تخصیص ارز (تا اواسط تیر ماه)، کمبود نقدینگی (به دلیل فریز قیمت) و بی برقی (در اواخر بهار تا اواخر مرداد) روندی نزولی را طی کرد و نسبت به نیمسال مشابه پارسال افت کرد.
🔹بازار خودرو نیز تحت تاثیر عوامل مختلف به خصوص تحولات سیاسی و منطقه ای، قله و دره های مختلفی را تجربه کرد و ابتدا اوج گرفت اما در ادامه نزول کرد.
🔹در حوزه واردات نیز هرچند آمار کلی خودروهای وارد شده به کشور بیش از 22 هزار دستگاه بود، اما به هر حال نسبت به سال گذشته سرعت بیشتری به خود گرفت.
⚠️ به دلایل مختلف، چشم انداز کلی نسبت به تولید و واردات خودرو در نیمسال دوم مثبت است اما در مورد بازار، بیشتر پیش بینی ها بر پایه رشد قیمت و به تبع آن، کاهش قدرت خرید شهروندان است.
🔹اینکه چرا با وجود چشم انداز مثبت در تولید و واردات خودرو، پیش بینی می شود قیمت در بازار آزاد بالا رود، دلیل غیر خودرویی دارد.
🔹بازار خودرو در شش سال گذشته، بیش از هر رخداد دیگری از سوی انتظارات تورمی و قیمت ارز تحریک شده است حتی در دورانی که تیراژ و عرضه خودرو افزایشی بوده، باز هم "انتظارات" و "ارز" محرک بازار بوده است.
🔺به اعتقاد کارشناسان و فعالان خودرو، طبق رویه سال های گذشته در نیمسال دوم معمولا تولید خودرو شرایط بهتری را نسبت به نیمسال نخست دارد، از همین رو گمان می رود امسال نیز همین اتفاق رخ داده و تیراژ افزایش پیدا کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #نیمسال_دوم
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔹نیمسال نخست سال در حالی با روند نزولی تولید خودرو، نوسان قیمت در بازار و بهبود سرعت واردات به پایان رسید که پیش بینی ها از روند رو به بهبود تولید و تداوم سرعت ورود خارجی ها در نیمسال دوم حکایت دارد.
🔹با این حال به دلیل انتظارات تورمی و نوسان نرخ ارز چشم اندازی برای ثبات و یا کاهش قیمت ها در بازار دیده نمی شود.
🔹در نیمه ابتدایی امسال، تولید خودرو به سه دلیل اصلی شامل عدم تخصیص ارز (تا اواسط تیر ماه)، کمبود نقدینگی (به دلیل فریز قیمت) و بی برقی (در اواخر بهار تا اواخر مرداد) روندی نزولی را طی کرد و نسبت به نیمسال مشابه پارسال افت کرد.
🔹بازار خودرو نیز تحت تاثیر عوامل مختلف به خصوص تحولات سیاسی و منطقه ای، قله و دره های مختلفی را تجربه کرد و ابتدا اوج گرفت اما در ادامه نزول کرد.
🔹در حوزه واردات نیز هرچند آمار کلی خودروهای وارد شده به کشور بیش از 22 هزار دستگاه بود، اما به هر حال نسبت به سال گذشته سرعت بیشتری به خود گرفت.
⚠️ به دلایل مختلف، چشم انداز کلی نسبت به تولید و واردات خودرو در نیمسال دوم مثبت است اما در مورد بازار، بیشتر پیش بینی ها بر پایه رشد قیمت و به تبع آن، کاهش قدرت خرید شهروندان است.
🔹اینکه چرا با وجود چشم انداز مثبت در تولید و واردات خودرو، پیش بینی می شود قیمت در بازار آزاد بالا رود، دلیل غیر خودرویی دارد.
🔹بازار خودرو در شش سال گذشته، بیش از هر رخداد دیگری از سوی انتظارات تورمی و قیمت ارز تحریک شده است حتی در دورانی که تیراژ و عرضه خودرو افزایشی بوده، باز هم "انتظارات" و "ارز" محرک بازار بوده است.
🔺به اعتقاد کارشناسان و فعالان خودرو، طبق رویه سال های گذشته در نیمسال دوم معمولا تولید خودرو شرایط بهتری را نسبت به نیمسال نخست دارد، از همین رو گمان می رود امسال نیز همین اتفاق رخ داده و تیراژ افزایش پیدا کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #نیمسال_دوم
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com