نقطه مشترک سه استراتژی متفاوت برای واردات خودروهای برقی: واردات محصولات «ارزان» / این یعنی فقط چینی ها می آیند؟
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به رویکرد جدید وزارت صمت به واردات خودرو پرداخت.
🔹در این گزارش تاکید شده که بعد از توقف پنج ساله، در شرایطی از سال گذشته ورود خارجی ها از سر گرفته شد که تا به امروز سه استراتژی برای واردات خارجی ها تعریف شده است.
🔹سیاستگذار خودرو در ابتدای دولت سیزدهم با انواع و اقسام دستورالعمل ها و مقررات وارداتی، فرآیندی کاملا دولتی برای ورود خارجی ها تعریف کرد کما اینکه ارز اندکی نیز به واردات تخصیص یافت.
🔹بنابراین استراتژی نخست وارداتی ها در دوره سیدرضا فاطمی امین وزیر پیشین صمت، ورود اندک خودرو با تخصیص ارز اندک بود.
🔹اما استراتژی دوم در دوره عباس علی آبادی وزیر صمت دوم دولت سیزدهم (پس از استیضاح فاطمی امین) کلید خورد. تمرکز وی بر واردات خودروی برقی بود و وی اصرار داشت که ورود محصولات بنزین سوز متوقف و واردات تنها با خودروهای برقی انجام شود.
🔹حال در دولت چهاردهم باز هم استراتژی تغییر کرده و این بار واردات قرار است در مسیر خودروهایی باشد که ارزبری کمتری دارند.
🔹سیاستگذار خودرو هیچ گاه از خواست خود مبنی بر واردات محصولات ارزان دست برنداشته، بطوریکه در آیین نامه واردات خودرو سقف قیمتی واردات 20 هزار دلار درنظر گرفته است.
🔹حالا اما برخلاف آیین نامه واردات، خواهان ورود خودروهای خارجی با ارز کمتر است. بنابراین استراتژی وارداتی دولت چهاردهم در تضاد با آیین نامه است.
🔹همچنین این دستورالعمل جدید رانت دیگری در بازار شکل خواهد داد و این بار نیز به نور چشمی های وارد کننده، ارز بیشتری اما به بهانه استفاده کمتر از ارز اختصاص داده خواهد شد.
🔹این فرمان می تواند تبعاتی نیز دربرداشته باشد از جمله اینکه با اجرای استراتژی دولت چهاردهم، واردات تنها به محصولات چینی اختصاص خواهد یافت.
🔹همچنین بر اجرای پروژه جدید طراحان واردات خودرو، سرنوشت ورود محصولات برقی با ابهاماتی روبروست. خودروهای برقی و هیبریدی نسبت به محصولات بنزین سوز از ارزبری بیشتری برخودرار است به همین دلیل سقف قیمتی برقی ها 40 هزار دلار در نظر گرفته شده است.
🔹در درجه سوم بروز تخلف در این زمینه گریزناپذیر است، چرا که واردکنندگان متخلف باز هم به سراغ محصولاتی با آپشن های ایمنی و رفاهی کمتر می روند و اقدام به واردات خودروهایی در ظاهر با ارزبری کمتر خواهند کرد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_چینی #خودروی_ارزان
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به رویکرد جدید وزارت صمت به واردات خودرو پرداخت.
🔹در این گزارش تاکید شده که بعد از توقف پنج ساله، در شرایطی از سال گذشته ورود خارجی ها از سر گرفته شد که تا به امروز سه استراتژی برای واردات خارجی ها تعریف شده است.
🔹سیاستگذار خودرو در ابتدای دولت سیزدهم با انواع و اقسام دستورالعمل ها و مقررات وارداتی، فرآیندی کاملا دولتی برای ورود خارجی ها تعریف کرد کما اینکه ارز اندکی نیز به واردات تخصیص یافت.
🔹بنابراین استراتژی نخست وارداتی ها در دوره سیدرضا فاطمی امین وزیر پیشین صمت، ورود اندک خودرو با تخصیص ارز اندک بود.
🔹اما استراتژی دوم در دوره عباس علی آبادی وزیر صمت دوم دولت سیزدهم (پس از استیضاح فاطمی امین) کلید خورد. تمرکز وی بر واردات خودروی برقی بود و وی اصرار داشت که ورود محصولات بنزین سوز متوقف و واردات تنها با خودروهای برقی انجام شود.
🔹حال در دولت چهاردهم باز هم استراتژی تغییر کرده و این بار واردات قرار است در مسیر خودروهایی باشد که ارزبری کمتری دارند.
🔹سیاستگذار خودرو هیچ گاه از خواست خود مبنی بر واردات محصولات ارزان دست برنداشته، بطوریکه در آیین نامه واردات خودرو سقف قیمتی واردات 20 هزار دلار درنظر گرفته است.
🔹حالا اما برخلاف آیین نامه واردات، خواهان ورود خودروهای خارجی با ارز کمتر است. بنابراین استراتژی وارداتی دولت چهاردهم در تضاد با آیین نامه است.
🔹همچنین این دستورالعمل جدید رانت دیگری در بازار شکل خواهد داد و این بار نیز به نور چشمی های وارد کننده، ارز بیشتری اما به بهانه استفاده کمتر از ارز اختصاص داده خواهد شد.
🔹این فرمان می تواند تبعاتی نیز دربرداشته باشد از جمله اینکه با اجرای استراتژی دولت چهاردهم، واردات تنها به محصولات چینی اختصاص خواهد یافت.
🔹همچنین بر اجرای پروژه جدید طراحان واردات خودرو، سرنوشت ورود محصولات برقی با ابهاماتی روبروست. خودروهای برقی و هیبریدی نسبت به محصولات بنزین سوز از ارزبری بیشتری برخودرار است به همین دلیل سقف قیمتی برقی ها 40 هزار دلار در نظر گرفته شده است.
🔹در درجه سوم بروز تخلف در این زمینه گریزناپذیر است، چرا که واردکنندگان متخلف باز هم به سراغ محصولاتی با آپشن های ایمنی و رفاهی کمتر می روند و اقدام به واردات خودروهایی در ظاهر با ارزبری کمتر خواهند کرد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #خودروی_چینی #خودروی_ارزان
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com