روزنامه دنیای اقتصاد
3K subscribers
13.3K photos
2.44K videos
13 files
1.15K links
کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد

صاحب امتیاز: شرکت دنیای اقتصاد تابان
مدیر مسئول: علیرضا بختیاری
سردبیر: پویا جبل عاملی
Download Telegram
روزنامه دنیای اقتصاد
اولین نشست عالی «۳+۳» در تهران 🔹 دوشنبه اول آبان ماه اولین نشست وزرای خارجه فرمت ۳+۳ در محل وزارت خارجه واقع در باغ ملی تهران برگزار شد. وزرای خارجه جمهوری اسلامی ایران، فدراسیون روسیه، جمهوری آذربایجان، ارمنستان و ترکیه به میزبانی حسین امیرعبداللهیان و بدون…
پشت پرده کریدور زنگزور

🔸 کوریدور جنجالی زنگزور که ایران و ترکیه را از طریق آذربایجان به روسیه متصل می‌کند برای کشورهای مذکور مزایایی دارد که فراتر از تصور است.

🔸 در عین حال کوریدور زنگزور که اجرای آن موجب تغییراتی اجتناب‌ناپذیر در جغرافیای استراتژیک در اوراسیا می‌شود و سیاست‌های تلافی‌جویانه ترکیه و روسیه را تقویت می‌کند، خطراتی نیز برای منطقه و حتی ورای آن خواهد داشت و بدون شک منافع غرب را به خطر می‌اندازد...👇

🔗اینجا بخوانید

#دنیای_اقتصاد #کوریدور_زنگزور #قفقاز #اوراسیا #آذربایجان

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
آذری‌ها خودشان موافق جدایی آذربایجان نبودند

👤 علینقی عالیخانی، معروف به معمار توسعه اقتصادی ایران پیش از انقلاب:

🔹به‌شدت، به‌شدت مخالف جدایی آذربایجان بودند چون خودشان را ایرانی می‌دانستند؛ این خیلی طبیعی بود.

🔹به زبان ترکی حرف می‌زدند، اما ترک نبودند، ایرانی بودند. خود من هم پنجاه درصد آن طرفی‌ام. از طرف مادر، مادربزرگم زنجانی و پدربزرگم قفقازی بود {با خنده} اما واضح است که ایرانی‌ام.

🔹یادم می‌آید روزی که ارتش رفت آذربایجان و در واقع آزادی آذربایجان تسجیل شد، نخستین کسی که در دانشکده حقوق صحبت کرد یکی از دانشجویان آذری سال سوم بود که اسمش را هم خوب یادم است زرینه‌باف.

🔹او بود که بلند شد، صحبت کرد و با هیجان زیادی درباره آزادی این استان حرف زد. بنابراین من اصلا در بین آنها کسی را ندیدم که موافق جدایی آذربایجان باشد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #عالیخانی #آذربایجان

😄توضیح: برای خواندن قسمت های قبلی این سلسله گفتگوها، هر پست روی پست قبلی ریپلای شده است.

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
زنگزور روسی؟ / مرزهای شمالی ایران در سه سناریو بررسی شد

🔹در آخرین سفر پوتین به جمهوری آذربایجان قول و قرارهایی بین او و علی‌اف درباره دالان زنگزور رد و بدل شده است؛ چراکه بلافاصله پس از این سفر، لاوروف اعلام کرد که روسیه از انعقاد سریع معاهده صلح میان باکو و ایروان و رفع انسداد ارتباطات پشتیبانی می‌کند.

🔹چند روز پس از آن نیز مسکو در اظهارنظری کم‌سابقه صراحتا موضع خود را درباره زنگزور اعلام کرد؛ موضع‌گیری‌ای که کاملا با سیاست اعلانی و اعمالی ایران ناسازگاری دارد. حال پرسش مهم این است که با ورود روسیه به معادله، ایران چه کند؟

🔹این منطقه در تصرف ارمنستان بود، جمهوری آذربایجان از طریق ایران به نخجوان دسترسی داشت و ایران هم مشکلی با این مساله نداشت.

🔹اما بعد از جنگ دوم قره‌‌باغ در سال 2020 که جمهوری آذربایجان اکثر مناطق قره‌‌باغ کوهستانی را به تصرف خود بازگرداند، بحث ایجاد دالانی در استان سیونیک که جمهوری آذربایجان آن را زنگزور غربی می‌‌خواند، پررنگ شده است.

🔹درواقع باکو می‌‌خواهد با استفاده از این دالان که در مرز بین ایران و ارمنستان قرار دارد، دیگر از داخل ایران به نخجوان متصل نشود.

🔺ایران با سه سناریو مواجه خواهد بود:

🔹نخست آنکه جمهوری آذربایجان و حامیان طرح کریدور زنگزور از پیگیری چنین طرحی عقب‌‌نشینی کنند و مانند قبل، جمهوری آذربایجان از مسیر ایران برای اتصال به نخجوان استفاده کند.

🔹سناریوی دوم آن است که این کریدور تحت حاکمیت ارمنستان ایجاد شود و جمهوری آذربایجان زیر نظر دولت ارمنستان در چنین دالانی تردد داشته باشد.

🔹اما سناریوی سوم و پرخطر آن است که جمهوری آذربایجان چشم طمع به تصرف این منطقه داشته باشد که مرز بین ایران و ارمنستان را تغییر خواهد داد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ایران #ارمنستان #آذربایجان #زنگزور

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
نگرانی‌های ایران در مورد زنگزور چیست؟

🔹ولی کالجی، عضو شورای علمی موسسه ایران و اوراسیا (ایراس) در پاسخ به روزنامه «دنیای‌اقتصاد» درباره مناقشات بر سر آنچه جمهوری آذربایجان آن را زنگزور غربی می‌‌خواند، گفت:

🔹«آذربایجان می‌‌گوید ادعای سرزمینی بر این منطقه ندارد و فقط می‌‌خواهد با نخجوان اتصال زمینی برقرار کند. ولی مساله این است که روس‌‌ها می‌‌خواهند کنترل زنگزور از نظر بازرسی و تامین امنیت در اختیار نیروهای مرزی خودشان باشد. امروز نیز تامین امنیت مرز ایران و ارمنستان دست نیروهای روسیه است.»

🔹این کارشناس تاکید کرد که جمهوری آذربایجان نیز می‌‌خواهد تامین امنیت یا دست خودش باشد یا دست روس‌‌ها. یعنی ارمنستان روی این منطقه کنترلی نداشته باشد.

🔹اگر قرار باشد آنچه که کریدور زنگزور خوانده می‌شود با اعمال حاکمیت ارمنستان برقرار شود و ایست‌‌بازرسی‌‌های این کشور در این دالان قرار بگیرند، احتمالا ایران مشکلی نخواهد داشت. البته عنوان آن نیز نباید کریدور زنگزور باشد.

🔹کریدور ارس قرار است از استان آذربایجان شرقی عبور کند و روستای آقبند در گوشه جنوب غربی بخش زنگیلان را به شهرستان اردوباد در جنوب نخجوان متصل کند.

🔹کریدور ارس می‌تواند با دور زدن ارمنستان، جایگزینی برای کریدور زنگزور با پتانسیل کاهش نگرانی‌های ایران برای مرز مشترکش با ارمنستان باشد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ایران #آذربایجان #ارمنستان #زنگزور

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
عبور تهران-باکو از دالان تنش / اهمیت «رزمایش مشترک ارس» در مرزهای شمالی ایران

🔹رزمایش مشترک ۴روزه میان نیروهای نظامی ویژه ایران و آذربایجان در شرایطی در مرزهای شمالی کشور با عنوان رزمایش مشترک ارس در حال برگزاری است که این رویداد نقش مهمی در روابط دوجانبه تهران و باکو و فراتر از آن در حوزه ژئوپلیتیک قفقاز جنوبی دارد.

🔹رزمایش مشترک نیروی ویژه نیروی زمینی سپاه و نیروی مخصوص ارتش جمهوری آذربایجان تحت عنوان «رزمایش مشترک ارس» به مدت ۴ روز با حضور نیروهای ویژه دو کشور در ارتفاعات صعب‌‌العبور مناطق مرزی شمال کشور از روز یکشنبه چهارم آذر ماه آغاز شد.

برگزاری این رزمایش چه اهمیتی دارد و چه آثاری بر روابط ایران و جمهوری آذربایجان که مدتی است بر سر مساله کریدور زنگزور به سمت برخی تنش‌‌ها پیش رفته بود، بر جای خواهد گذاشت؟

🔹جعفر خاشع، رئیس بنیاد مطالعات قفقاز درباره اهمیت برگزاری این رزمایش گفت: سیاست ایران در قالب سیاست همسایگی همواره مبتنی بر این اصل بوده که بتواند روابط با همسایگان را به سمت و سوی روابط کم تنش و در مرحله بعدی روابط همکاری‌‌جویانه سوق دهد.»

🔹حامد خسروشاهی، پژوهشگر مسائل قفقاز جنوبی هم در این خصوص می‌گوید: این رویداد صرفا یک اقدام روتین نظامی نیست، بلکه نماد عبور از دوره‌‌ای پرتنش و بازتعریف روابط تهران-باکو است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ایران #آذربایجان #رزمایش

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
حادثه سقوط هواپیمای آذربایجانی

🔺دنیای اقتصاد: هواپیمایی که حامل 67 مسافر بود نزدیک شهر آق‌تاو، قزاقستان سقوط کرد. این هواپیما از مبدا باکو به مقصد گروزنی، چچن در حال حرکت بود. مقامات قزاقستان در ابتدا اعلام کردند که 28 نفر از این واقعه جان سالم به در برده‌اند که در اطلاعات تکمیلی به 25 نفر کاهش یافت.

🔺خبرگزاری دولتی روسیه گزارش داده است که هواپیما به دلیل مه در گروزنی تغییر مسیر داده بود. خطوط هوایی آذربایجان (ازال) اعلام کرده است که این هواپیما در نزدیکی شهر آق‌تاو «فرود اضطراری» داشته است. اورژانس قزاقستان در بیانیه‌ای اعلام کرد که تیم آنها وقتی به محل حادثه رسیدند، هواپیما را در شعله‌های آتش یافتند.

🔺ریاست‌جمهوری ایران، مسعود پزشکیان، در پیامی درگذشت شهروندان آذربایجانی در سانحه سقوط هواپیما را به رئیس‌جمهور و مردم جمهوری آذربایجان تسلیت گفت.

#دنیای_اقتصاد #آذربایجان #هواپیما

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com