تهران-اصفهان با «پیک موتوری»
🔺هزینه پیک موتوری یا تاکسی آنلاین در شهری مانند تهران با هزینه سفر یکی از ساکنان همین شهر به اصفهان برابری می‌کند، این در حالی است که جنس خدمات این دو گزینه حملونقل «کاملا متفاوت» هستند.
🔺در مورد اول حداکثر زمان صرف‌شده به 60 دقیقه می‌رسد و مورد دوم حداقل پنج ساعت خواهد بود. همین مقایسه ساده نشان می‌دهد چطور قیمت‌گذاری دستوری سبب زمین‌‌‌گیر شدن صنعت حملونقل جاده‌‌‌ای در ایران شده است.
🔺اولین تبعات قیمت دستوری اتوبوس‌‌‌ها، خروج بخش بزرگی از فعالان این حوزه است.
🔺دومین موضوع عدم‌توجه مالکان به سرویس‌‌‌های سالانه، فصلی یا ماهانه با توجه به هزینه‌‌‌های بالاست.
🔺به علاوه اگر در گذشته بسته‌‌‌های خوراک به گردشگران ارائه می‌شد، این گزینه نیز حذف شده است.
🔗متن کامل گزارش
#دنیای_اقتصاد #گردشگری #تاکسی_آنلاین #پیک_موتوری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺هزینه پیک موتوری یا تاکسی آنلاین در شهری مانند تهران با هزینه سفر یکی از ساکنان همین شهر به اصفهان برابری می‌کند، این در حالی است که جنس خدمات این دو گزینه حملونقل «کاملا متفاوت» هستند.
🔺در مورد اول حداکثر زمان صرف‌شده به 60 دقیقه می‌رسد و مورد دوم حداقل پنج ساعت خواهد بود. همین مقایسه ساده نشان می‌دهد چطور قیمت‌گذاری دستوری سبب زمین‌‌‌گیر شدن صنعت حملونقل جاده‌‌‌ای در ایران شده است.
🔺اولین تبعات قیمت دستوری اتوبوس‌‌‌ها، خروج بخش بزرگی از فعالان این حوزه است.
🔺دومین موضوع عدم‌توجه مالکان به سرویس‌‌‌های سالانه، فصلی یا ماهانه با توجه به هزینه‌‌‌های بالاست.
🔺به علاوه اگر در گذشته بسته‌‌‌های خوراک به گردشگران ارائه می‌شد، این گزینه نیز حذف شده است.
🔗متن کامل گزارش
#دنیای_اقتصاد #گردشگری #تاکسی_آنلاین #پیک_موتوری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com