⛔️ قفل بزرگ مقابل وام مسکن جدید

📌وام فرزندآوری طرح چه کسی بود؟

⭕️ وام خرید مسکن برای فرزندآوری، مصوبه جدید شبکه بانکی است که نویسندگام این تصویب‌نامه با دو هدف «تسهیل خانه‌دار شدن» و «تشویق به فرزندآوری»، آن را ابلاغ کرده‌اند؛ مثل یک تیر برای دو نشان.

⭕️ اما بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، نقشه طراحی شده، فقط روی کاغذ، قابلیت اجرایی دارد.

⭕️ نسخه اصلی «وام مسکن ویژه فرزندآوری»، طرح روسی هست که از ۲۰۰۷ در حال اجراست اما آن کجا و این (نسخه ایرانی) کجا.

⭕️ وام فرزندآوری، زمانی «عمل» می‌کند که قدرت خرید مسکن وجود داشته باشد و وام اصلی خرید خانه، حداقل ۵۰ تا ۸۰ درصد قیمت آپارتمان را پوشش دهد، ضمن آنکه زوج متقاضی، «توان قسط‌دهی» هم باید داشته باشد.

⭕️ در بازار مسکن کشورمان، در شرایطی که بیش از ۷۰ درصد از «حقوق مجموع زوج» در ماه صرف «قسط وام کنونی مسکن» می‌شود، هر نوع قسط اضافه، به معنای «نیاز زوج به حقوق نجومی» است.

⭕️ وام فرزندآوری مصوب، در حکم «وام فرزندنیاوری» است چون در شرایط فعلی هزینه‌ها و درآمد خانوار، زوج‌ها از بین خانه‌دار شدن یا فرزندآوری، مجبورند یکی را انتخاب کنند.

⭕️ نسخه روسی این وام، قدرت خرید خانه را به میزان ۶ مترمربع تقویت می‌کند. در تهران اما وام ویژه، زیر ۲.۵ مترمربع قدرت دارد.

🔗همه چیز درباره وام مسکن ویژه فرزندآوری
🔗مدل روسی
🔗متن کامل گزارش

#وام #وام_مسکن #تسهیلات #خرید_مسکن #فرزندآوری #بانک_مسکن #سقف_وام #قدرت_خرید

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com

قسط 20 میلیونی وام مسکن!

⭕️عملا «قدرت خرید» مسکن از کار افتاده و هیچ‌‌‌کدام از دو خصوصیت وام مسکن، در تسهیلات کنونی که به اسم وام خرید خانه پرداخت می‌شود، موجود نیست.

⭕️علت این از کارافتادگی، «جهش‌‌‌های مکرر و تاریخی قیمت مسکن طی 5.5 سال گذشته» و «تورم عمومی بالا، رشد اقتصادی پایین» در سال‌های اخیر است.

⭕️ در کشورهایی که «وام خرید مسکن» در آنها کار می‌کند، وام از «قدرت پوششی حداقل 70 درصدی» برای خرید خانه برخوردار است و «قسط ماهانه بازپرداخت وام»، حداکثر 30‌درصد از هزینه ماهانه خانوارها را به خود اختصاص می‌دهد.

⭕️ در شرایط فعلی بازار مسکن تهران اما، «قدرت پوششی وام حداکثری خرید خانه» یعنی همان 960 میلیون، حداکثر معادل 24.9‌درصد از بهای آپارتمان است. ضمن آنکه، قسط 20 میلیون و 500‌هزار تومانی این تسهیلات (ماهانه)، معادل تقریبا 65‌درصد هزینه یک «زوج بدون فرزند» با درآمد نسبتا بالا است.

🔗همه چیز درباره وام مسکن ویژه فرزندآوری

#وام #وام_مسکن #تسهیلات #خرید_مسکن #فرزندآوری #بانک_مسکن #سقف_وام #قدرت_خرید #قسط_وام

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com

با این سیاست ها کسی ترغیب به فرزندآوری نمی شود!

👤 فردین یزدانی صاحب‌نظر اقتصاد مسکن به «دنیای اقتصاد» گفت:

💢 بخش عمده خانوارهایی که تاکنون موفق به خرید مسکن نشده‌‌‌اند، به دلیل عدم‌کفایت حقوق و دستمزد ماهانه برای پرداخت اقساط وام بانکی و همچنین ناکافی بودن قدرت خرید با توجه به سطوح فعلی قیمت مسکن و سایر هزینه‌‌‌های زندگی عملا حتی در فکر خرید خانه هم نیستند.

💢 گروه دیگر خانوارها که توانایی مالی برای پرداخت قسط دارند نیز به لحاظ مولفه‌‌‌های اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی خانوار خود سبک زندگی خاص خود را دارند که در این سبک زندگی اساسا خانوار برای مبالغ ۱۰۰ و ۲۰۰ میلیون تومانی اضافه وام مسکن، اقدام به تولیدمثل نمی‌‌‌کنند.

💢 چرا که بسیاری از خانوارها در شرایط فعلی به این موضوع واقف هستند که با اضافه شدن یک نفر به خانوار آنها خطر سقوط به زیرخط فقر برای آنها وجود دارد.

💢 تا زمانی که سطح درآمد مردم به حد قابل قبول نرسد، سیاست‌‌‌های وام بانکی اثربخش نخواهد بود.

🔗همه چیز درباره وام مسکن ویژه فرزندآوری

#وام #وام_مسکن #تسهیلات #خرید_مسکن #فرزندآوری #بانک_مسکن #سقف_وام #قدرت_خرید #قسط_وام

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com

عرضه طبیعی است، مردم قدرت خرید ندارند

💢 رئیس اتحادیه بنکداران مواد غذایی از کاهش قدرت خرید مردم برای انواع مواد غذایی خبر می‌دهد:

💢 با وجود توزیع انواع کالا تقاضا ضعیف بوده و این امر به رکود بازار انجامیده است.

💢 هزینه‌های تولید بالا رفته و این به گرانی محصولات نهایی انجامیده، درحالی‌که درآمد مردم به اندازه هزینه‌های تولید افزایش نداشته‌است، در نتیجه تقاضا برای مواد غذایی به سمت و سوی کالاهای اساسی سوق پیدا کرده و از تنقلات فاصله گرفته‌است.

💢 درمیان اقلام اساسی نیز با توجه به کاهش قدرت خرید، تقاضا برای اقلام اساسی ارزان‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌قیمت افزایش پیدا کرده‌است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #قدرت_خرید #رکود #موادغذایی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

امکان واریز وجه بدون محدودیت در سامانه‌های معاملاتی بورس

👤 مجید عشقی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار:

⭕️ کاربران سامانه‌های معاملاتی بورس اوراق بهادار از این پس می‌توانند قدرت خرید حساب کاربری خود را با هر مبلغی که مد نظر دارند، بدون محدودیت در درگاه‌های آنلاین بانکی و بدون نیاز به مراجعه حضوری به بانک افزایش دهند./سنا

#دنیای_اقتصاد #بورس #سهام #سامانه_معاملاتی #قدرت_خرید_حساب_کاربری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🔴 ۴۱ ماه انتظار برای خرید خودروی اقتصادی!

🔹 «دنیای‌اقتصاد» دلایل شکست پروژه «خودروی اقتصادی» را بررسی کرد:

🔹«دنیای اقتصاد» در گزارشی به بررسی دلایل شکست پروژه تولید و واردات خودروی اقتصادی در کشورمان پرداخت و ابعاد مختلف این موضوع را تحلیل کرد.

🔹خودروی اقتصادی در جهان به خودرویی با قیمت مناسب، کیفیت قابل‌قبول و هزینه‌های نگهداری پایین گفته می‌شود.

🔹در ایران، خودروهایی با عنوان «اقتصادی» معرفی شده‌اند که قیمتشان برای اقشار متوسط نیز غیرقابل‌دسترس است.

⚠️ در ایران حتی ارزان‌ترین خودروها نیز چندین برابر درآمد سالانه خانوارها قیمت دارند.

🔹اما چالش‌های تولید خودروهای اقتصادی به هزینه تولید بالا، بهره‌وری پایین ماشین‌آلات، نیروی کار و سرمایه، هزینه بالای تولید خودرو برمی گردد.

🔹در کنار این عوامل باید به فرسودگی ماشین‌آلات صنعتی قدیمی و کم‌بازده، نبود آموزش مناسب کارگران و مهندسان صنعت خودرو و مهارت‌های کافی اشاره کرد.

🔹خودروی اقتصادی، در بسیاری از کشورهای جهان به معنای خودرویی با قیمت مناسب، کیفیت قابل‌‏‌قبول و هزینه‌‏‌های نگهداری پایین شناخته می‌شود.

🔹هدف از تولید چنین خودرویی، فراهم کردن امکان خرید برای اقشار متوسط و کم‌‏‌درآمد جامعه است. اما در ایران، این رویا هرگز به واقعیت نپیوست.

🔹در یک دهه گذشته، سیاستگذار مدام وعده تولید و واردات خودروی اقتصادی را داده است، اما این پروژه به کلی شکست خورده است.

🔺در سطح جهانی استفاده از معیار «درآمد سالانه» برای تعریف خودروی اقتصادی یکی از معیارهای پذیرفته‌شده است. طبق این تعریف خودروی اقتصادی، باید قیمتی معادل درآمد متوسط سالانه یا کمتر از آن داشته باشد. اما در ایران به دلیل شرایط خاص بازار، این تئوری به‌‏‌سختی قابل‌‏‌اجراست.

🔹برای مثال با در نظر گرفتن 11 میلیون تومان کف حقوق، درآمد سالانه به 132 میلیون تومان می‌‏‌رسد. اما ارزان‌‏‌ترین خودروی بازار یعنی ساینا در کمترین حالت ممکن در بازار 450 میلیون تومان قیمت دارد که 3.5 برابر درآمد سالانه است.

🔹بنابراین اساسا خودروی اقتصادی (با توجه به تعریف تناسب با درآمد) در ایران وجود ندارد و به دلایل مختلفی دست کم تا میان‌‏‌مدت امکان واردات یا تولید آن نیز وجود ندارد.

🔹اما اگر از طرف تولیدکننده به این موضوع نگاه کنیم اساسا تولید محصولات اقتصادی، برای خودروسازان صرفه اقتصادی ندارد. خودروهای ارزان‌قیمت‌‏‌ بیشترین زیان را برای خودروسازان به همراه داشته‌‏‌، چراکه دولت نیز با قیمت‌گذاری دستوری قیمت آنها را تاحدی پایین‌‏‌ می‌‏‌آورد که زیان زیادی را به خودروسازان تحمیل می‌کند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_اقتصادی #قدرت_خرید

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com