اولتیماتوم مالیاتی به مالک ۱۵۰ هزار خودرو لوکس
👤 مدیرکل سازمان امور مالیاتی:
🔹 مالکان خودروهای لوکس بالای ۳ میلیارد تومان تا پایان بهمن برای پرداخت مالیات مهلت دارند.
🔹 سازمان امور مالیاتی در سال ۱۴۰۲ با دریافت اطلاعات بالغ بر ۱۵۱ هزار خودرو از طریق ناجا، بالغ بر ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان مالیات از مالکین خودروهای لوکس مطالبه کرد.
🔹 به مالکان خودرو و خانه‌های لوکس که مالیاتشان را پرداخت نکرده‌اند، اعلام کرده‌ایم که در صورت عدم پرداخت، با محدودیت‌هایی در نقل و انتقال موجه می‌شوند./تسنیم
#مالیات #خودروی_لوکس #مالیات_خودرو #ناجا
کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com
👤 مدیرکل سازمان امور مالیاتی:
🔹 مالکان خودروهای لوکس بالای ۳ میلیارد تومان تا پایان بهمن برای پرداخت مالیات مهلت دارند.
🔹 سازمان امور مالیاتی در سال ۱۴۰۲ با دریافت اطلاعات بالغ بر ۱۵۱ هزار خودرو از طریق ناجا، بالغ بر ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان مالیات از مالکین خودروهای لوکس مطالبه کرد.
🔹 به مالکان خودرو و خانه‌های لوکس که مالیاتشان را پرداخت نکرده‌اند، اعلام کرده‌ایم که در صورت عدم پرداخت، با محدودیت‌هایی در نقل و انتقال موجه می‌شوند./تسنیم
#مالیات #خودروی_لوکس #مالیات_خودرو #ناجا
کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com
🔴 خودروی لوکس می‌آید؟ / خودروی کارکرده و اقتصادی چه شد؟
🔺لیست جدید خودروهای وارداتی مجاز توسط جانبازان معزز، تقسیم‌بندی جدیدی در بازار خودروهای خارجی کشور ایجاد می‌کند. لیست جدید شامل محصولات لوکسی همچون بنز و بی‌ام‌و است؛ خودروهای لوکسی که واردات آنها پیش از این ممنوع اعلام شده بود.
🔺این چرخش فرمان واردات خودرو با سه اتفاق کلیدی رقم خورد. یکی از این موارد تمرکز واردات خودرو بر ورود خودروهای برقی آن هم با تاکید بر حمل‌ونقل عمومی است.
🔺گام بعدی تغییر فاز وارداتی‌ها، ابلاغ آیین‌نامه جدید واردات خودروهای نو بود که ۲۳ دی‌ماه سال جاری ابلاغ شد.
🔺اختصاص سهمیه واردات خودرو به جانبازان نیز فاز نهایی تغییر سیاست‌های وارداتی خودرو تعبیر می‌شود.
🔺بخش واردات محصولات لوکس به این گروه تعلق پیدا کرده است.
🔺آنطور که از قرائن بر‌می‌آید در فاز جدید سیاست‌های واردات خودرو جای دو گروه خودرویی که پیش از این در محوریت وعده‌های سیاستگذار قرار داشتند به‌کلی خالی است: خودروهای اقتصادی و خودروهای کارکرده.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #واردات_خودرو #خودروی_لوکس
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺لیست جدید خودروهای وارداتی مجاز توسط جانبازان معزز، تقسیم‌بندی جدیدی در بازار خودروهای خارجی کشور ایجاد می‌کند. لیست جدید شامل محصولات لوکسی همچون بنز و بی‌ام‌و است؛ خودروهای لوکسی که واردات آنها پیش از این ممنوع اعلام شده بود.
🔺این چرخش فرمان واردات خودرو با سه اتفاق کلیدی رقم خورد. یکی از این موارد تمرکز واردات خودرو بر ورود خودروهای برقی آن هم با تاکید بر حمل‌ونقل عمومی است.
🔺گام بعدی تغییر فاز وارداتی‌ها، ابلاغ آیین‌نامه جدید واردات خودروهای نو بود که ۲۳ دی‌ماه سال جاری ابلاغ شد.
🔺اختصاص سهمیه واردات خودرو به جانبازان نیز فاز نهایی تغییر سیاست‌های وارداتی خودرو تعبیر می‌شود.
🔺بخش واردات محصولات لوکس به این گروه تعلق پیدا کرده است.
🔺آنطور که از قرائن بر‌می‌آید در فاز جدید سیاست‌های واردات خودرو جای دو گروه خودرویی که پیش از این در محوریت وعده‌های سیاستگذار قرار داشتند به‌کلی خالی است: خودروهای اقتصادی و خودروهای کارکرده.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #واردات_خودرو #خودروی_لوکس
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
خودروی بسیار لوکس کادیلاک / یک خودروی به شدت سفارشی!
🔹کادیلاک می‌خواهد عنوان لوکس‌ترین خودروساز جهان را که زمانی در اختیارش بود دوباره به دست آورد.
🔹خودروساز آمریکایی برای رسیدن به این هدف به تولید خودروهای سفارشی و دست‌ساز رو آورده که بسیار لوکس و گران هستند.
🔹کادیلاک یک کانسپت روباز به نام سولی (Sollei) ساخته است.
🔹نام اولین مدل از این سری، کادیلاک سلستیک (Celestiq) است که چند ماه دیگر به بازار می‌آید.
🔹سولی دو در بزرگ و سقف پارچه‌ای دارد. رنگ خودرو «کرم مانیلا» نام دارد و رنگی است که کادیلاک برای مدل‌هایش در اواخر دهه پنجاه میلادی انتخاب کرده بود.
🔹اتاق با ترکیبی از چرم و چوب تزیین شده است. کادیلاک می‌گوید برای تزیین کنسول و درها از ماده‌ای تازه به نام میسیلیوم استفاده کرده که از ریشه‌های قارچ ساخته می‌شود.
🔹کادیلاک اعلام کرده برنامه‌ای برای تولید سولی ندارد.
🔹اما به نظر می رسد اگر کادیلاک به تعداد کافی سفارش برای ساخت سولی دریافت کند، ممکن است سولی تولید شود.
🔹سلستیک به حدی سفارشی است که هیچ دو خودرویی از آن شبیه به هم نیستند.
🔹قیمت پایه سلستیک ۳۴۰هزار دلار است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_لوکس #کادیلاک #خودروی_سفارشی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹کادیلاک می‌خواهد عنوان لوکس‌ترین خودروساز جهان را که زمانی در اختیارش بود دوباره به دست آورد.
🔹خودروساز آمریکایی برای رسیدن به این هدف به تولید خودروهای سفارشی و دست‌ساز رو آورده که بسیار لوکس و گران هستند.
🔹کادیلاک یک کانسپت روباز به نام سولی (Sollei) ساخته است.
🔹نام اولین مدل از این سری، کادیلاک سلستیک (Celestiq) است که چند ماه دیگر به بازار می‌آید.
🔹سولی دو در بزرگ و سقف پارچه‌ای دارد. رنگ خودرو «کرم مانیلا» نام دارد و رنگی است که کادیلاک برای مدل‌هایش در اواخر دهه پنجاه میلادی انتخاب کرده بود.
🔹اتاق با ترکیبی از چرم و چوب تزیین شده است. کادیلاک می‌گوید برای تزیین کنسول و درها از ماده‌ای تازه به نام میسیلیوم استفاده کرده که از ریشه‌های قارچ ساخته می‌شود.
🔹کادیلاک اعلام کرده برنامه‌ای برای تولید سولی ندارد.
🔹اما به نظر می رسد اگر کادیلاک به تعداد کافی سفارش برای ساخت سولی دریافت کند، ممکن است سولی تولید شود.
🔹سلستیک به حدی سفارشی است که هیچ دو خودرویی از آن شبیه به هم نیستند.
🔹قیمت پایه سلستیک ۳۴۰هزار دلار است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_لوکس #کادیلاک #خودروی_سفارشی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
❌ خودروهای وارداتی «اقتصادی» هم «لوکس» شدند
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔺در شرایطی واردات خودروهای اقتصادی با سقف قیمتی ۲۰ هزار دلار به منظور تنظیم بازار خودرو کشور، آزاد اعلام شد که خودروهای اقتصادی مد نظر سیاستگذار حالا به لطف محدودیت‌های دولتی، تعرفه بالا و نرخ ارز، لوکس محسوب شده و مشمول مالیات لوکس‌ها شده‌اند.
🔺با توجه به لایحه بودجه سال آینده که تعرفه 100 درصد برای ورود خارجی ها در نظر گرفته و همچنین نرخ ارز نیز که مبنای آن مرکز مبادله است، خودروهای اقتصادی در جرگه محصولات لوکس قرار می گیرند این در شرایطی است که تنها مصرف کننده باید بهای خطای سیاستگذار را پرداخت کند.
🔺آنچه مشخص است قیمت خودروهای لوکس در دنیا بسته به نوع، مدل و امکانات از حدود ۴۰ هزار دلار تا چندین میلیون دلار متغیر است مثلا سطح ابتدایی خودروهای لوکس مانند BMW سری 3، مرسدس بنز C-Class، و آئودی A4) قیمتی در حدود ۴۰ تا ۶۰ هزار دلار دارند.
🔺این خودروها امکانات لوکس دارند اما نسبت به خودروهای سطح بالاتر از نظر قدرت موتور و امکانات تکنولوژیکی در سطح پایین‌تری هستند. این در شرایطی است که در ایران محصولات 20 هزار دلاری، خودروی لوکس محسوب می شوند.
🔺در حال حاضر نیز برخی از خودروهایی که به نام محصولات اقتصادی وارد شدند بالای 5 میلیارد دلار قیمت دارند، برای مثال قیمت رسمی خودروی کیا K5 2024 حدود دو میلیارد و 770 میلیون تومان است اما در بازار به حدود پنج میلیارد تومان رسیده و لوکس محسوب می‌شود.
🔺این در شرایطی است که سال آینده با تعرفه 100 درصد قیمت محصولاتی از این دست افزایش هم پیدا می‌کند.
👈 از سوی دیگر در بسیاری از کشورها برخلاف ایران، ملاحظات زیست‌محیطی نقش اصلی را در وضع مالیات‌ها ایفا می‌کند؛ اما در کشورمان تنها قیمت به‌عنوان معیاری برای لوکس بودن خودرو محاسبه می‌شود که با توجه به سطح نامتعارف قیمت خودرو تحت‌تاثیر سیاست‌های نادرست بازار، معیار قابل اطمینانی نیست.
🔺طبق لایحه بودجه، لوکس‌سوارانی که بهای خودرویشان بیشتر از پنج میلیارد تومان است باید یک درصد از مازاد مبلغ را به عنوان مالیات پرداخت کنند.
🔺نابسامانی در بازار و صنعت خودروی کشور، نبود رقابت، انحصار و سختگیری در تعرفه واردات باعث شده است تا محصولات لوکس به خودروهایی اطلاق شود که قیمت آنها تحت همین شرایط افزایشی شده است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_لوکس #خودروی_اقتصادی #خودروی_وارداتی #مالیات
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:
🔺در شرایطی واردات خودروهای اقتصادی با سقف قیمتی ۲۰ هزار دلار به منظور تنظیم بازار خودرو کشور، آزاد اعلام شد که خودروهای اقتصادی مد نظر سیاستگذار حالا به لطف محدودیت‌های دولتی، تعرفه بالا و نرخ ارز، لوکس محسوب شده و مشمول مالیات لوکس‌ها شده‌اند.
🔺با توجه به لایحه بودجه سال آینده که تعرفه 100 درصد برای ورود خارجی ها در نظر گرفته و همچنین نرخ ارز نیز که مبنای آن مرکز مبادله است، خودروهای اقتصادی در جرگه محصولات لوکس قرار می گیرند این در شرایطی است که تنها مصرف کننده باید بهای خطای سیاستگذار را پرداخت کند.
🔺آنچه مشخص است قیمت خودروهای لوکس در دنیا بسته به نوع، مدل و امکانات از حدود ۴۰ هزار دلار تا چندین میلیون دلار متغیر است مثلا سطح ابتدایی خودروهای لوکس مانند BMW سری 3، مرسدس بنز C-Class، و آئودی A4) قیمتی در حدود ۴۰ تا ۶۰ هزار دلار دارند.
🔺این خودروها امکانات لوکس دارند اما نسبت به خودروهای سطح بالاتر از نظر قدرت موتور و امکانات تکنولوژیکی در سطح پایین‌تری هستند. این در شرایطی است که در ایران محصولات 20 هزار دلاری، خودروی لوکس محسوب می شوند.
🔺در حال حاضر نیز برخی از خودروهایی که به نام محصولات اقتصادی وارد شدند بالای 5 میلیارد دلار قیمت دارند، برای مثال قیمت رسمی خودروی کیا K5 2024 حدود دو میلیارد و 770 میلیون تومان است اما در بازار به حدود پنج میلیارد تومان رسیده و لوکس محسوب می‌شود.
🔺این در شرایطی است که سال آینده با تعرفه 100 درصد قیمت محصولاتی از این دست افزایش هم پیدا می‌کند.
👈 از سوی دیگر در بسیاری از کشورها برخلاف ایران، ملاحظات زیست‌محیطی نقش اصلی را در وضع مالیات‌ها ایفا می‌کند؛ اما در کشورمان تنها قیمت به‌عنوان معیاری برای لوکس بودن خودرو محاسبه می‌شود که با توجه به سطح نامتعارف قیمت خودرو تحت‌تاثیر سیاست‌های نادرست بازار، معیار قابل اطمینانی نیست.
🔺طبق لایحه بودجه، لوکس‌سوارانی که بهای خودرویشان بیشتر از پنج میلیارد تومان است باید یک درصد از مازاد مبلغ را به عنوان مالیات پرداخت کنند.
🔺نابسامانی در بازار و صنعت خودروی کشور، نبود رقابت، انحصار و سختگیری در تعرفه واردات باعث شده است تا محصولات لوکس به خودروهایی اطلاق شود که قیمت آنها تحت همین شرایط افزایشی شده است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_لوکس #خودروی_اقتصادی #خودروی_وارداتی #مالیات
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 تجارت با "گذرموقت‌های" لاکچری / فراری و بنز از چه مسیری وارد می‌شوند؟
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی نوشت:
🔺تجارت زیرزمینی خودروهای "گذرموقت" لاکچری این روزها با ثبت غیرقانونی آگهی در پلتفرم های خرید و فروش خودرو، از رونق بسیاری برخوردار شده است.
🔺خودروهای گذرموقت در حالی خلا خودروهای لوکس بازار را پر کرده که پیش از این نیروی انتظامی از ممنوعیت تجارت این خودروها خبر داده بود.
🔺حالا نیز شنیده می شود برخی با اسکان سه ماهه برخی از شهروندان ایرانی در کشورهای همسایه، با استفاده از هویت آن ها اقدام به واردات خودروهای گذر موقت کرده و از این خودروها برای اجاره و یا فروش با شرایط خاص، استفاده می کنند.
🔺در این زمینه عضو اتاق مشترک ایران و عراق در گفت و گو با دنیای اقتصاد روایت جدیدی از تجارت گذر موقت ها می گوید.
🔺به گفته وی، طبق قوانین، حداقل شرایط برای گرفتن مجوز ورود خودروهای گذرموقت، این است که فرد دست کم سه ماه در خارج از کشور اقامت داشته باشد بنابراین دلالان از این مقررات برای تجارت گذرموقت ها استفاده می کنند.
🔺طبق قانون، مهلت تردد این خودروها برای ایرانیان مقیم خارج از کشور و مسافران غیرمقیم ایران پنج ماه است و برای سرمایه‌گذاران خارجی به پنج سال می‌رسد. همچنین ساکنان مناطق آزاد می‌توانند این خودروها را به مدت یک ماه وارد سرزمین اصلی کنند.
🔺فروشندگان این خودروها حالا تاکید دارند که با دریافت دو تا سه هزار دلار، هر پنج ماه یک بار می توانند مهلت تردد خودروها را تمدید کنند.
🔺این در شرایطی است که گمرک ایران طی دستورالعملی در شهریور 1402 اعلام کرد تمدید زمان حضور در سرزمین اصلی برای این دست از خودروها ممنوع است.
🔺یکی از علل رونق این بازار جای خالی خودروهای لوکس در سبد وارداتی‌ها است درحالی که در بازار خودروهای گذر موقت محصولاتی مانند فراری، بنز میباخ و انواع خودروهای لوکس دیده می‌شود.
🔺از طرف دیگر بازار اجاره این خودروها داغ‌تر است. به عنوان نمونه یک دستگاه کامارو کروک با قیمت 200 میلیون تومان بیعانه و روزانه 6 میلیون تومان اجاره داده می شود.
🔺همچنین باید یک چک یا سفته 4 میلیارد تومانی به عنوان ضمانت به این مجموعه داده شود.
🔺اما خرید این خودروها نیز شامل دو مرحله است. ابتدا فرد باید پول خرید این محصولات را پرداخت کند، سپس هر پنج ماه یک بار هزینه‌ای را برای تمدید به فروشنده بدهد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_لوکس #واردات_خودرو #گذر_موقت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی نوشت:
🔺تجارت زیرزمینی خودروهای "گذرموقت" لاکچری این روزها با ثبت غیرقانونی آگهی در پلتفرم های خرید و فروش خودرو، از رونق بسیاری برخوردار شده است.
🔺خودروهای گذرموقت در حالی خلا خودروهای لوکس بازار را پر کرده که پیش از این نیروی انتظامی از ممنوعیت تجارت این خودروها خبر داده بود.
🔺حالا نیز شنیده می شود برخی با اسکان سه ماهه برخی از شهروندان ایرانی در کشورهای همسایه، با استفاده از هویت آن ها اقدام به واردات خودروهای گذر موقت کرده و از این خودروها برای اجاره و یا فروش با شرایط خاص، استفاده می کنند.
🔺در این زمینه عضو اتاق مشترک ایران و عراق در گفت و گو با دنیای اقتصاد روایت جدیدی از تجارت گذر موقت ها می گوید.
🔺به گفته وی، طبق قوانین، حداقل شرایط برای گرفتن مجوز ورود خودروهای گذرموقت، این است که فرد دست کم سه ماه در خارج از کشور اقامت داشته باشد بنابراین دلالان از این مقررات برای تجارت گذرموقت ها استفاده می کنند.
🔺طبق قانون، مهلت تردد این خودروها برای ایرانیان مقیم خارج از کشور و مسافران غیرمقیم ایران پنج ماه است و برای سرمایه‌گذاران خارجی به پنج سال می‌رسد. همچنین ساکنان مناطق آزاد می‌توانند این خودروها را به مدت یک ماه وارد سرزمین اصلی کنند.
🔺فروشندگان این خودروها حالا تاکید دارند که با دریافت دو تا سه هزار دلار، هر پنج ماه یک بار می توانند مهلت تردد خودروها را تمدید کنند.
🔺این در شرایطی است که گمرک ایران طی دستورالعملی در شهریور 1402 اعلام کرد تمدید زمان حضور در سرزمین اصلی برای این دست از خودروها ممنوع است.
🔺یکی از علل رونق این بازار جای خالی خودروهای لوکس در سبد وارداتی‌ها است درحالی که در بازار خودروهای گذر موقت محصولاتی مانند فراری، بنز میباخ و انواع خودروهای لوکس دیده می‌شود.
🔺از طرف دیگر بازار اجاره این خودروها داغ‌تر است. به عنوان نمونه یک دستگاه کامارو کروک با قیمت 200 میلیون تومان بیعانه و روزانه 6 میلیون تومان اجاره داده می شود.
🔺همچنین باید یک چک یا سفته 4 میلیارد تومانی به عنوان ضمانت به این مجموعه داده شود.
🔺اما خرید این خودروها نیز شامل دو مرحله است. ابتدا فرد باید پول خرید این محصولات را پرداخت کند، سپس هر پنج ماه یک بار هزینه‌ای را برای تمدید به فروشنده بدهد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_لوکس #واردات_خودرو #گذر_موقت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
پرفروش‌‌‌ترین خودروساز لوکس جهان
🔹ب ام و با فروش ۲میلیون و ۲۰۰هزار دستگاه خودرو پرفروش‌‌‌ترین خودروساز لوکس جهان در سال ۲۰۲۴ شد.
🔹مقام دوم به مرسدس بنز رسید که سال گذشته یک میلیون و ۹۸۳هزار خودرو فروخت.
🔹فروش هر دو خودروساز از سال ۲۰۲۳ کمتر بود. آئودی خودروساز لوکس دیگر آلمانی سال گذشته کمی بیشتر از یک میلیون و ۶۷۰هزار دستگاه خودرو فروخت که ۱۱درصد از سال ۲۰۲۳ کمتر بود.
🔹این کاهش فروش باعث شد تا این خودروساز نتواند عنوان سوم پرفروش‌‌‌ترین خودروساز لوکس جهان را حفظ کند و پس از تسلا چهارم شد. تسلا در سال ۲۰۲۴ یک میلیون و ۷۸۹هزار دستگاه خودرو فروخت.
🔹کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی در آلمان به هر سه خودروساز لوکس آلمانی ضرر زد. فروش خودروهای الکتریکی در آلمان در سال گذشته میلادی ۲۷درصد کمتر از سال ۲۰۲۳ بود و در عوض مردم خودروهای هیبریدی بیشتری خریدند.
🔹بنز و ب‌‌‌‌ام‌و امیدوارند با معرفی نسل جدیدی از محصولات الکتریکی بتوانند دوباره توجه خریداران در آلمان و چین را به خودروهای برقی جلب کنند.
🔹ب ام و با وجود چالش‌‌‌ها در آلمان و چین توانست سال گذشته فروش ماشین‌‌‌های الکتریکی خود را در سراسر جهان افزایش دهد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_لوکس
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹ب ام و با فروش ۲میلیون و ۲۰۰هزار دستگاه خودرو پرفروش‌‌‌ترین خودروساز لوکس جهان در سال ۲۰۲۴ شد.
🔹مقام دوم به مرسدس بنز رسید که سال گذشته یک میلیون و ۹۸۳هزار خودرو فروخت.
🔹فروش هر دو خودروساز از سال ۲۰۲۳ کمتر بود. آئودی خودروساز لوکس دیگر آلمانی سال گذشته کمی بیشتر از یک میلیون و ۶۷۰هزار دستگاه خودرو فروخت که ۱۱درصد از سال ۲۰۲۳ کمتر بود.
🔹این کاهش فروش باعث شد تا این خودروساز نتواند عنوان سوم پرفروش‌‌‌ترین خودروساز لوکس جهان را حفظ کند و پس از تسلا چهارم شد. تسلا در سال ۲۰۲۴ یک میلیون و ۷۸۹هزار دستگاه خودرو فروخت.
🔹کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی در آلمان به هر سه خودروساز لوکس آلمانی ضرر زد. فروش خودروهای الکتریکی در آلمان در سال گذشته میلادی ۲۷درصد کمتر از سال ۲۰۲۳ بود و در عوض مردم خودروهای هیبریدی بیشتری خریدند.
🔹بنز و ب‌‌‌‌ام‌و امیدوارند با معرفی نسل جدیدی از محصولات الکتریکی بتوانند دوباره توجه خریداران در آلمان و چین را به خودروهای برقی جلب کنند.
🔹ب ام و با وجود چالش‌‌‌ها در آلمان و چین توانست سال گذشته فروش ماشین‌‌‌های الکتریکی خود را در سراسر جهان افزایش دهد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_لوکس
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com