ماجرای «قیمت پایه» خودروی تازه‌وارد چینی
🔺دنیای اقتصاد :از اوایل خردادماه تا به امروز ، یک خودروی شاسی بلند چینی که عنوان لوکس‌ترین خودروی چینی موجود در ایران را یدک می‌کشد ، بر بیلبوردهای حاشیه بزرگراه های شهر تهران خودنمایی می‌کند.
🔺طی هفته‌های گذشته، سر و صدای زیادی توسط «اینفلوئنسرهای اقتصادی» در شبکه‌های اجتماعی برای این خودرو به پا شد، بدون آنکه، «تحلیل کارشناسی و فنی» درباره این محصول ارایه شود.
🔺با این حال، از آنجا که بخشی از خانوارهای ایرانی، سال‌هاست منتظر «ورود خودروی خارجی قابل اعتبار در سطح بازار جهانی خودرو و قابل اعتماد برای خرید و استفاده» هستند، در این مدت روی این خودرو متمرکز شده‌اند.
🔺میانگین سطح قیمت خودروهای مونتاژی و وارداتی در حال حاضر رقمی است که «خانوارهایی که قصد استفاده (سوار شدن) آن را دارند، حتما نیم‌نگاهی هم به جنبه سرمایه‌گذاری آن دارند». ضمن آنکه، قیمت‌ها از توان خرید خیلی از افراد حتی در دهک‌های متوسط درآمدی بالا است و این موارد، «دقت و جستجوی افراد برای اطلاع از ویژگی‌های خودروهای خارجی» را دو چندان کرده است.
🔺با این واقعیت، در روزهای گذشته، در بازار خودرو، گروهی از نمایندگی‌ها اقدام به پیش ثبت‌نام خودروی چینی اکستریم کردند اما قیمت ندادند.
🔺بدین ترتیب بعد از گذشت کمتر از دو ماه از تبلیغات گسترده و رونمایی این خودرو در بیلبوردهای شهری ، هنوز از فروش رسمی خبری نیست.
🔺اما آخر هفته گذشته، در بازار آنلاین خودرو، فایل‌های فروش اکستریم با قیمت «در مرز 4 میلیارد تومان» ظاهر شد.
🔺خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای اقتصاد» آگهی های فروش این خودرو را در بازار آنلاین رصد کرد .
🔺داده ها نشان می دهد که آگهی ها بیشتر متعلق به نمایندگی های رسمی است و آن ها بدون اینکه خودرویی تحویل بگیرند پیش ثبت نام را با قیمت سه میلیارد و 700 میلیون تومان آغاز کرده‌اند.
🔺منظور این فروشنده‌ها از «قیمت پایه»، مشخص نشدن «قیمت قطعی» فروش این خودروی چینی است.
🔺اما می‌توان برآورد کرد، «قیمت قطعی» از «قیمت پایه» بالاتر است.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #بازار_خودرو #واردات_خودرو #خودروی_خارجی #خودروی_چینی #قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای اقتصاد :از اوایل خردادماه تا به امروز ، یک خودروی شاسی بلند چینی که عنوان لوکس‌ترین خودروی چینی موجود در ایران را یدک می‌کشد ، بر بیلبوردهای حاشیه بزرگراه های شهر تهران خودنمایی می‌کند.
🔺طی هفته‌های گذشته، سر و صدای زیادی توسط «اینفلوئنسرهای اقتصادی» در شبکه‌های اجتماعی برای این خودرو به پا شد، بدون آنکه، «تحلیل کارشناسی و فنی» درباره این محصول ارایه شود.
🔺با این حال، از آنجا که بخشی از خانوارهای ایرانی، سال‌هاست منتظر «ورود خودروی خارجی قابل اعتبار در سطح بازار جهانی خودرو و قابل اعتماد برای خرید و استفاده» هستند، در این مدت روی این خودرو متمرکز شده‌اند.
🔺میانگین سطح قیمت خودروهای مونتاژی و وارداتی در حال حاضر رقمی است که «خانوارهایی که قصد استفاده (سوار شدن) آن را دارند، حتما نیم‌نگاهی هم به جنبه سرمایه‌گذاری آن دارند». ضمن آنکه، قیمت‌ها از توان خرید خیلی از افراد حتی در دهک‌های متوسط درآمدی بالا است و این موارد، «دقت و جستجوی افراد برای اطلاع از ویژگی‌های خودروهای خارجی» را دو چندان کرده است.
🔺با این واقعیت، در روزهای گذشته، در بازار خودرو، گروهی از نمایندگی‌ها اقدام به پیش ثبت‌نام خودروی چینی اکستریم کردند اما قیمت ندادند.
🔺بدین ترتیب بعد از گذشت کمتر از دو ماه از تبلیغات گسترده و رونمایی این خودرو در بیلبوردهای شهری ، هنوز از فروش رسمی خبری نیست.
🔺اما آخر هفته گذشته، در بازار آنلاین خودرو، فایل‌های فروش اکستریم با قیمت «در مرز 4 میلیارد تومان» ظاهر شد.
🔺خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای اقتصاد» آگهی های فروش این خودرو را در بازار آنلاین رصد کرد .
🔺داده ها نشان می دهد که آگهی ها بیشتر متعلق به نمایندگی های رسمی است و آن ها بدون اینکه خودرویی تحویل بگیرند پیش ثبت نام را با قیمت سه میلیارد و 700 میلیون تومان آغاز کرده‌اند.
🔺منظور این فروشنده‌ها از «قیمت پایه»، مشخص نشدن «قیمت قطعی» فروش این خودروی چینی است.
🔺اما می‌توان برآورد کرد، «قیمت قطعی» از «قیمت پایه» بالاتر است.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #بازار_خودرو #واردات_خودرو #خودروی_خارجی #خودروی_چینی #قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔵 آغاز دور جدید فروش خودروی خارجی از امروز
🔹دور جدید ثبت‌نام خودروهای وارداتی از امروز آغاز خواهد شد.
🔹در این دوره علاوه بر متقاضیان قبلی، امکان ثبت‌نام برای دیگران نیز فراهم شده است. این موضوع ابهاماتی را ایجاد کرده است.
🔹این مرحله آخرین دور عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نام‌کنندگان قبلی است و در صورت عدم انتخاب خودرو توسط متقاضیان موردنظر، نوبتشان خواهد سوخت.
🔹با وجود این اولتیماتوم، سیاستگذار تصمیم گرفته از متقاضیان جدید نیز ثبت‌نام کند.
❓نکته اینجاست که تعادل بین متقاضیان قدیم و جدید بناست چگونه برقرار شود.
🔹با توجه به اولتیماتوم به متقاضیان قبلی، به احتمال فراوان اکثر قریب‌به‌اتفاق آنها در این مرحله خودروی مدنظر خود را انتخاب می‌کنند.
🔺حدود ۲۵هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است. از طرفی، ۳۳هزار متقاضی نهایی خودروهای وارداتی (طبق ثبت‌نام‌های قبلی) وجود دارد که بخش عظیمی از آنها هنوز خودروی خود را تحویل نگرفته‌اند.
🔺بنابراین در‌حال‌حاضر کسری هشت‌هزار‌دستگاهی بابت تحویل خودروهای وارداتی به متقاضیان قبلی وجود دارد.
🔺حال اگر فرض کنیم اکثر قریب‌به‌اتفاق متقاضیان باقیمانده از قبل، این بار اقدام به انتخاب خودرو از سامانه کنند، عملا دیگر خودرویی برای متقاضیان جدید باقی نمی‌ماند.
🔺با توجه به پایان عمر دولت سیزدهم تا دو سه هفته دیگر، بار آن روی دوش دولت بعد قرار خواهد گرفت.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_خارجی #ثبت_نام_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹دور جدید ثبت‌نام خودروهای وارداتی از امروز آغاز خواهد شد.
🔹در این دوره علاوه بر متقاضیان قبلی، امکان ثبت‌نام برای دیگران نیز فراهم شده است. این موضوع ابهاماتی را ایجاد کرده است.
🔹این مرحله آخرین دور عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نام‌کنندگان قبلی است و در صورت عدم انتخاب خودرو توسط متقاضیان موردنظر، نوبتشان خواهد سوخت.
🔹با وجود این اولتیماتوم، سیاستگذار تصمیم گرفته از متقاضیان جدید نیز ثبت‌نام کند.
❓نکته اینجاست که تعادل بین متقاضیان قدیم و جدید بناست چگونه برقرار شود.
🔹با توجه به اولتیماتوم به متقاضیان قبلی، به احتمال فراوان اکثر قریب‌به‌اتفاق آنها در این مرحله خودروی مدنظر خود را انتخاب می‌کنند.
🔺حدود ۲۵هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است. از طرفی، ۳۳هزار متقاضی نهایی خودروهای وارداتی (طبق ثبت‌نام‌های قبلی) وجود دارد که بخش عظیمی از آنها هنوز خودروی خود را تحویل نگرفته‌اند.
🔺بنابراین در‌حال‌حاضر کسری هشت‌هزار‌دستگاهی بابت تحویل خودروهای وارداتی به متقاضیان قبلی وجود دارد.
🔺حال اگر فرض کنیم اکثر قریب‌به‌اتفاق متقاضیان باقیمانده از قبل، این بار اقدام به انتخاب خودرو از سامانه کنند، عملا دیگر خودرویی برای متقاضیان جدید باقی نمی‌ماند.
🔺با توجه به پایان عمر دولت سیزدهم تا دو سه هفته دیگر، بار آن روی دوش دولت بعد قرار خواهد گرفت.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_خارجی #ثبت_نام_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
❓مشکل سیاستگذار با «خودروی خارجی» دقیقا چیست؟
🔹هرچند واردات خودرو به کشور، از اردیبهشت ۱۴۰۱ آزاد شد، اما همین واردات نیم‌بند نیز با کلی محدودیت و ممنوعیت مواجه است.
🔹یکی از دلایل تیراژ اندک واردات، همین محدودیت‌هاست. از جمله این محدودیت‌ها و ممنوعیت‌ها، سقف قیمتی خودروهای وارداتی است یعنی ۲۰هزار دلار.
🔹این در حالی است که سیاستگذاران چنین صرفه‌جویی را مورد خودروهای داخلی که هیچ، درباره مونتاژکاران نیز به خرج نمی‌دهند!
🔹همین سال گذشته فقط یک مونتاژکار یک‌میلیارد دلار ارز گرفت؛ حال آنکه کل ارز تامین‌شده واردات خودرو در دو سال گذشته، به ۹۰۰میلیون یورو نیز نرسیده است.
🔹یا مثلا، سیاستگذاران واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰سی‌سی را ممنوع کرده‌اند، در حالی که اکثر خودروهای تولید داخل مصرف سوخت بسیار بالایی دارند.
🔹حتی سابقه داشته سیاستگذاران قوانین اصلاحی در مورد مصرف سوخت خودروهای داخلی را نیز دپو کرده‌اند!
🔹دیگر قیدی که برای واردات خودرو در نظر گرفته شده، ممنوعیت ورود برخی برندها به کشور است.
🔹بهرحال خودروهای وارداتی زیر سایه سنگین داخلی‌ها قرار دارند. نگاه متفاوت سیاستگذاران به خودروهای وارداتی و خودروهای داخلی نقش قابل‌توجهی در این مساله دارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_خارجی #واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹هرچند واردات خودرو به کشور، از اردیبهشت ۱۴۰۱ آزاد شد، اما همین واردات نیم‌بند نیز با کلی محدودیت و ممنوعیت مواجه است.
🔹یکی از دلایل تیراژ اندک واردات، همین محدودیت‌هاست. از جمله این محدودیت‌ها و ممنوعیت‌ها، سقف قیمتی خودروهای وارداتی است یعنی ۲۰هزار دلار.
🔹این در حالی است که سیاستگذاران چنین صرفه‌جویی را مورد خودروهای داخلی که هیچ، درباره مونتاژکاران نیز به خرج نمی‌دهند!
🔹همین سال گذشته فقط یک مونتاژکار یک‌میلیارد دلار ارز گرفت؛ حال آنکه کل ارز تامین‌شده واردات خودرو در دو سال گذشته، به ۹۰۰میلیون یورو نیز نرسیده است.
🔹یا مثلا، سیاستگذاران واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰سی‌سی را ممنوع کرده‌اند، در حالی که اکثر خودروهای تولید داخل مصرف سوخت بسیار بالایی دارند.
🔹حتی سابقه داشته سیاستگذاران قوانین اصلاحی در مورد مصرف سوخت خودروهای داخلی را نیز دپو کرده‌اند!
🔹دیگر قیدی که برای واردات خودرو در نظر گرفته شده، ممنوعیت ورود برخی برندها به کشور است.
🔹بهرحال خودروهای وارداتی زیر سایه سنگین داخلی‌ها قرار دارند. نگاه متفاوت سیاستگذاران به خودروهای وارداتی و خودروهای داخلی نقش قابل‌توجهی در این مساله دارد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_خارجی #واردات_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com