روزنامه دنیای اقتصاد
2.92K subscribers
14.1K photos
2.56K videos
13 files
1.15K links
کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد

صاحب امتیاز: شرکت دنیای اقتصاد تابان
مدیر مسئول: علیرضا بختیاری
سردبیر: پویا جبل عاملی
Download Telegram
تغییر موضع جنجالی IEA

چرا آژانس بین‌المللی انرژی بعد از نیم‌قرن، رویکرد خود را نسبت به تحولات انرژی تغییر داد؟

🔹درحالی‌که آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) سال‌ها بر «تضمین امنیت عرضه نفت و گاز» متمرکز بوده، اکنون از «انرژی‌های تجدیدپذیر» و «اقدامات اقلیمی» حمایت می‌کند.

🔹این تغییر رویکرد به‌ویژه درمیان تولیدکنندگان نفت، بحث‌هایی را برانگیخته است.

🔹این مناقشه‌ از گزارش سال‌۲۰۲۱ آژانس ناشی شد که از عدم‌سرمایه‌گذاری جدید در پروژه‌های سوخت فسیلی برای دستیابی به اهداف اقلیمی جانبداری کرده‌بود.

🔹با این حال ابهامات، به‌ویژه در مورد تقاضای سوخت‌های فسیلی و سرمایه‌گذاری، به‌ویژه با توجه به رویدادهای ژئوپلیتیکی مانند حمله روسیه به اوکراین، همچنان وجود دارد و پویایی پیچیده سیاست‌های انرژی جهانی، چالش‌های انتقال به منابع انرژی پاک‌‌‌‌‌‌تر و در عین‌حال نگرانی‌های اقتصادی و زیست‌محیطی ادامه‌دار خواهد بود...👇

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #انرژی_پاک #نفت

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 گمان نکنید که با گذار به انرژی های سبز، سوخت های فسیلی از بین می رود!

🌱 در نگاه نخست شاید این‌‌‌طور به نظر برسد که با‌ گذار به انرژی‌‌‌های سبز، اهمیت سوخت‌‌‌های فسیلی به‌‌‌کلی از بین می‌رود و با کاهش وابستگی به این سوخت‌‌‌ها می‌‌‌توان از کشورها و مناطق تولیدکننده آنها که معمولا کانون رقابت‌‌‌های ژئوپلیتیک هستند، فاصله گرفت و نفس راحتی کشید.

🌱 اما به باور نگارنده، حتی با کاهش اهمیت مناطق و کشورهای تولیدکننده نفت و گاز، ‌گذار به انرژی‌‌‌های سبز نه‌تنها باعث پایان ژئوپلیتیک انرژی نمی‌شود، بلکه به تغییر شکل آن و آغاز فصل جدیدی تحت عنوان «ژئوپلیتیک نوین انرژی» منجر خواهد شد.

🌱 اهمیت حیاتی سوخت‌‌‌های فسیلی به دلیل بهینه و مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه بودن آنها برای کشورها و صنایع، دولت‌‌‌ها را وادار به کنش‌‌‌ورزی در این حوزه برای تامین امنیت ملی خود کرده است.

🌱 با‌ گذار به انرژی‌‌‌های سبز، کشورها باید در کنار یافتن منابع جدید بهینه و مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه، به فکر پایداری زیست‌‌‌محیطی نیز باشند.

🌱 از همین‌‌‌رو، جهان برای‌ گذار به انرژی‌‌‌های سبز با یک سه‌‌‌راهی پیچیده مواجه خواهد بود: امنیت، مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه بودن و پایداری.

🌱 این سه‌‌‌ضلعی باعث می‌شود که کشورها برای تامین امنیت و بیشینه‌‌‌سازی منافع خود به رقابت بر سر این منابع جدید بپردازند.

🌱 اگر در گذشته خاورمیانه کانون توجه جهان برای امنیت انرژی بوده است، در ژئوپلیتیک نوین انرژی، کشورها و مناطقی که از مواد لازم برای ساخت فناوری‌‌‌های مربوطه برخوردارند، کانون توجه خواهند بود.

🔗پرونده امروز «باشگاه اقتصاددانان» را بخوانید

#دنیای_اقتصاد #سوخت_فسیلی #انرژی_پاک #ژئوپولتیک_نوین_انرژی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
رهبر جهانی در زمینه انرژی پاک کدام کشور است؟

🔹برنامه‌های بلندپروازانه انرژی تجدیدپذیر هند با دریافت ۳۸۶‌میلیارد دلار تعهد مالی از موسسات مالی، به‌شدت تقویت شده‌اند.

🔹هدف این کشور دستیابی به ۵۰۰ گیگاوات انرژی تجدیدپذیر تا سال‌۲۰۳۰ است که توسط شرکت‌های بزرگی مانند Reliance و Adani پشتیبانی می‌شود.

🔹شرکت Reliance به راه‌اندازی ۱۰۰‌گیگاوات وAdani به ۳۸.۸گیگاوات ظرفیت انرژی تجدیدپذیر متعهد شده‌اند.

🔹ایالت‌ها، توسعه‌دهندگان و تولیدکنندگان نیز تعهدات قابل‌توجهی برای گسترش ظرفیت‌ها داده‌اند.

🔹در حال‌حاضر، مجموع ظرفیت انرژی تجدیدپذیر هند ۱۵۳گیگاوات است که قرار است تا سال‌۲۰۳۰ پنج‌برابر شود.

🔹بخش انرژی تجدیدپذیر هند همچنین ۵۷۰گیگاوات تعهد جدید برای تولید نیرو کسب‌کرده که نشان‌دهنده حرکت این کشور به‌سوی تبدیل‌شدن به یک رهبر جهانی در زمینه انرژی پاک است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #انرژی_های_تجدیدپذیر #هند #انرژی_پاک

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 پیامد بازگشت دوباره ترامپ برای خودروسازی آمریکا چیست؟

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹در طول سال‌های پایانی دهه ۲۰۱۰، دولت ترامپ متکبرانه ده‌ها لایحه و برنامه دولت مرتبط با کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در آمریکا که هدف آن ایجاد یک صنعت رقابتی با انرژی‌های پاک در کشور بود را ملغی کرد.

🔹در واقع به نظر می‌رسید ترامپ در جایگاه رئیس‌جمهور از اتخاذ سیاست‌هایی که به‌ عمد انتشار گازهای گلخانه‌ای را افزایش می‌داد، لذت می‌برد.

🔹از منظر نیویورک تایمز، این تصمیم‌ها بدون هزینه نبود، خودروسازان آمریکایی نتوانستند خودروهای خود را کارآمدتر کنند و در عرض چند سال در عرصه رقابت بین‌المللی به ‌ویژه با خودروسازان کره جنوبی و چینی عقب افتادند.

👈 امروز، ایالات متحده نه‌ تنها در عرصه خودروهای هیبریدی و برقی، بلکه در بسیاری از صنایع حیاتی دیگر از جمله تولید انرژی خورشیدی، بادی و باتری و همچنین پالایش برخی مواد معدنی، به ‌شدت از چین عقب‌ افتاده است.

🔹چین در حال حاضر بیش از نیمی از خودروهای برقی جهان را تولید می‌کند و شرکت چینی بی وای دی، با توسعه‌ای چشمگیر، برنامه‌هایی برای افتتاح کارخانه در اروپا، آسیا مرکزی، آسیا جنوب شرقی و آمریکای جنوبی دارد.

🔹همه این خسارت‌ها تنها برای یک دوره ریاست‌جمهوری ترامپ بود. اما اگر ترامپ به کاخ سفید باز گردد، او وعده داده بار دیگر از توافقنامه آب‌وهوایی پاریس که ایالات متحده در دولت بایدن دوباره به آن ملحق شد، خارج شود.

🔹او دوباره می‌خواهد استانداردهای مربوط به خودروهای پاک را ملغی کند و تهدید کرده پرداخت یارانه‌های سخاوتمندانه دولتی برای فروش و ساخت وسایل نقلیه برقی که در قانون کاهش تورم تعبیه شده و یکی از سیاست‌های کلیدی و خاص دولت بایدن در حوزه تغییرات آب‌وهوایی محسوب می‌شود را متوقف کند.

🔹اگرچه او اخیرا تاحدودی از تنفر و عداوت خود نسبت به وسایل نقلیه برقی کاسته است، اما ترامپ همچنان معتقد است تنها بخش کوچکی از خودروها باید با انرژی برق حرکت کنند.

🔹سیاست‌های ترامپ، صنعت روبه ‌رشد خودروهای برقی آمریکا را ویران خواهد کرد.

🔹این رویه به چین امکان خواهد داد تا کنترل خود بر صنایع خودروهای برقی و باتری‌های لیتیوم یونی در جهان را تثبیت کند و شرکت‌های آمریکایی را از توسعه تخصص لازم برای رقابت با چین بازدارد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ترامپ #خودروسازی_آمریکا #انرژی_پاک #خودروی_برقی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com