روزنامه دنیای اقتصاد
مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی امشب تمام می‌شود 🔺مهلت ثبت‌نام برای متقاضیان خودروهای وارداتی که میتوانستند بین شش خودروی وارداتی عرضه شده، سه اولویت مورد نظر خود را انتخاب کنند، ساعت ٢٣ و ۵۹ دقیقه امروز پنج‌شنبه (١٨ آبان ماه) به پایان خواهد رسید./ایسنا #دنیای_اقتصاد…
آیا جنگ خودرو را گران کرده؟
🔹 انتظار می رفت با عرضه خودروهای وارداتی، قیمت ها کاهش پیدا کند اما طی یک ماه گذشته شاهد افزایش قیمت بیشتر محصولات وارداتی، داخلی و مونتاژی بودیم.
🔹 10 محصول خارجی بررسی‌شده به طور میانگین با 2.9درصد رشد قیمت مواجه بوده‌اند. این محصولات در بازه زمانی مذکور از 50 تا 450میلیون تومان افزایش بها را ثبت کرده‌اند.
🔹 دلیل اصلی رشد قیمت خودرو به‌خصوص در مورد وارداتی‌ها را می‌توان جنگ غزه و اسرائیل که دقیقا از 15 مهرماه آغاز شد، دانست. بعد از شروع جنگ، نرخ ارز در مدار صعود قرار گرفت به طوری که طی تنها چند روز قیمت دلار وارد کانال 50هزار تومان شد...👇
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #افزایش_قیمت_خودرو #قیمت_خودرو #خودروی_وارداتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 انتظار می رفت با عرضه خودروهای وارداتی، قیمت ها کاهش پیدا کند اما طی یک ماه گذشته شاهد افزایش قیمت بیشتر محصولات وارداتی، داخلی و مونتاژی بودیم.
🔹 10 محصول خارجی بررسی‌شده به طور میانگین با 2.9درصد رشد قیمت مواجه بوده‌اند. این محصولات در بازه زمانی مذکور از 50 تا 450میلیون تومان افزایش بها را ثبت کرده‌اند.
🔹 دلیل اصلی رشد قیمت خودرو به‌خصوص در مورد وارداتی‌ها را می‌توان جنگ غزه و اسرائیل که دقیقا از 15 مهرماه آغاز شد، دانست. بعد از شروع جنگ، نرخ ارز در مدار صعود قرار گرفت به طوری که طی تنها چند روز قیمت دلار وارد کانال 50هزار تومان شد...👇
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #افزایش_قیمت_خودرو #قیمت_خودرو #خودروی_وارداتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 بهترین زمان خرید خودرو از زبان وزیر صمت / باز هم صبر کنیم؟
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔺از آبان‌ماه سال گذشته تا خرداد امسال، وزیر صمت در دو اظهار نظر با وعده بهبود بازار خودرو به مردم توصیه کرده که برای خرید خودرو عجله نکنند.
🔺عباس علی آبادی در آبان ماه سال گذشته گفته بود که با واردات خودرو، افزایش تولید و سیاست‌های در‌پیش‌گرفته دولت، آرامش به بازار خودرو بر‌می‌گردد.
🔺با وجود این توصیه قیمت ها در بازار آزاد حداقل تا پایان سال گذشته نه تنها روند کاهشی نداشته که با افزایش چشمگیری نیز همراه بوده است.
❌ از همین رو شهروندانی که به وعده وزیر صمت اعتماد کردند، حالا متضرر شدند چرا که قیمت خودرو ده ها و یا صدها میلیون تومان افزایش یافته است.
❗️با وجود این وعده ناکام، وزیر صمت بار دیگر و همین ۱۰ روز پیش به مردم توصیه کرد در خرید خودرو عجله نکنند.
🔺علی‌آبادی از مردم خواسته که به توصیه و وعده وی اعتماد کنند، زیرا شرایط باثبات‌تری [در بازار] ایجاد می‌شود و آنها می‌توانند خودروهای مدنظر خود را با شرایط بهتری بخرند.
⭕️ وعده دوم در حالی از سوی وزیر صمت عنوان شده که تمامی عوامل خودرویی و غیرخودرویی نشانه‌های مثبتی مبنی بر تحقق وعده دوم وزیر را انعکاس نمی‌دهند.
🔺تولید خودرو در سه ماه گذشته روند نزولی داشته و قیمت ها نیز از اردیبهشت سال گذشته فریز بوده، بنابراین مشخص نیست که وعده دوم نیز قرار است چه زمانی عملی شود.
⭕️ بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد حد فاصل وعده نخست وی تا شب عید، میانگین قیمت خودرو ۲۲درصد رشد کرده است.
⭕️ همچنین از وعده نخست وزیر صمت تا اواخر فروردین امسال نیز میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد بیش از ۳۶درصد رشد را نشان می‌دهد. با این حساب مشخص نیست که سیاستگذار بر چه مبنایی وعده بهبود وضعیت بازار را داده است.
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صمت #خودرو #زمان_خرید_خودرو #افزایش_قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔺از آبان‌ماه سال گذشته تا خرداد امسال، وزیر صمت در دو اظهار نظر با وعده بهبود بازار خودرو به مردم توصیه کرده که برای خرید خودرو عجله نکنند.
🔺عباس علی آبادی در آبان ماه سال گذشته گفته بود که با واردات خودرو، افزایش تولید و سیاست‌های در‌پیش‌گرفته دولت، آرامش به بازار خودرو بر‌می‌گردد.
🔺با وجود این توصیه قیمت ها در بازار آزاد حداقل تا پایان سال گذشته نه تنها روند کاهشی نداشته که با افزایش چشمگیری نیز همراه بوده است.
❌ از همین رو شهروندانی که به وعده وزیر صمت اعتماد کردند، حالا متضرر شدند چرا که قیمت خودرو ده ها و یا صدها میلیون تومان افزایش یافته است.
❗️با وجود این وعده ناکام، وزیر صمت بار دیگر و همین ۱۰ روز پیش به مردم توصیه کرد در خرید خودرو عجله نکنند.
🔺علی‌آبادی از مردم خواسته که به توصیه و وعده وی اعتماد کنند، زیرا شرایط باثبات‌تری [در بازار] ایجاد می‌شود و آنها می‌توانند خودروهای مدنظر خود را با شرایط بهتری بخرند.
⭕️ وعده دوم در حالی از سوی وزیر صمت عنوان شده که تمامی عوامل خودرویی و غیرخودرویی نشانه‌های مثبتی مبنی بر تحقق وعده دوم وزیر را انعکاس نمی‌دهند.
🔺تولید خودرو در سه ماه گذشته روند نزولی داشته و قیمت ها نیز از اردیبهشت سال گذشته فریز بوده، بنابراین مشخص نیست که وعده دوم نیز قرار است چه زمانی عملی شود.
⭕️ بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد حد فاصل وعده نخست وی تا شب عید، میانگین قیمت خودرو ۲۲درصد رشد کرده است.
⭕️ همچنین از وعده نخست وزیر صمت تا اواخر فروردین امسال نیز میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد بیش از ۳۶درصد رشد را نشان می‌دهد. با این حساب مشخص نیست که سیاستگذار بر چه مبنایی وعده بهبود وضعیت بازار را داده است.
#دنیای_اقتصاد #وزیر_صمت #خودرو #زمان_خرید_خودرو #افزایش_قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 وزارت صمت با رشد ۳۰درصدی قیمت خودرو موافقت کرد؟
🔹 «دنیای اقتصاد»، از افزایش 30درصدی قیمت محصولات خودرویی خبر داد.
🔺در این گزارش آمده که برخی اخبار از موافقت وزارت صمت با افزایش 30درصدی قیمت کارخانه ای خودرو ، آن هم پس از فریز 18ماهه قیمت ها حکایت دارد.
🔺هر چند این خبر هنوز بطور رسمی اعلام نشده با این حال تصمیم وزارت صمت می تواند واکنشی به فشار موافقان فروش خودرو در بورس کالا باشد.
⚠️ البته این رقم به طور میانگین بوده و ممکن است برخی محصولات تا 50 درصد و برخی دیگر تنها تا 10 درصد بر مبنای محاسبات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزایش قیمت را تجربه کرده باشند.
🔺آخرین قیمت‌گذاری رسمی خودرو اواخر فروردین ماه سال 1402 اتفاق افتاد که طی آن قیمت انواع خودرو بین 10 تا 49 درصد افزایش داشت.
🔺البته مهرماه سال گذشته برخی خودروها تحت عنوان «محصول ارتقایافته» توانستند مجوز رشد قیمت بگیرند. حالا مشخص نیست که آیا تمامی محصولات خودروسازان مشمول رشد قیمتی 30 درصدی می شوند و یا آن هایی که در مهرماه مجوز گرفتند، این بار تغییر قیمتی نخواهند داشت.
🔺 18 ماه پیش که آخرین قیمت‌گذاری انجام شد، مسئولیت تعیین قیمت با شورای رقابت بود. دی ماه سال گذشته بر اساس دستورالعمل 543 شورای رقابت، این شورا از قیمت‌گذاری خودرو کنار رفت و این مسئولیت به سازمان حمایت، سپرده شد.
🔺هرچند سازمان حمایت پس از ابلاغ دستورالعمل شورای رقابت به آنالیز قیمتی محصولات خودروسازان پرداخت و قیمت ها را مشخص کرد با این حال دولت سیزدهم هیچ اقدامی برای رشد بهای کارخانه‌ای خودروها انجام نداد.
🔺با این حال در اواخر مهرماه امسال وزیر صمت پیشین در نامه ای به معاون اول رییس جمهور از وی خواست که برای رشد قیمت کارخانه‌ای خودرو اقداماتی انجام دهد، و محمدرضا عارف نیز این درخواست را به کمیسیون اقتصادی ارسال و کمیسیون مذکور نیز قرار بود گزارش جلسه با خودروسازان را جهت تصمیم گیری به اطلاع معاون اول برساند.
🔺حال این سوال مطرح است که چرا وزارت صمت با رشد قیمت ها موافقت کرد؟
🔺شاید مهم‌ترین دلیل آن فشار موافقان عرضه خودرو در بورس کالا باشد. طی دو ماه اخیر فشارها برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای اوج گرفته است، با این حال وزیر صمت مخالفت خود را با این شیوه فروش اعلام کرده است.
🔺اما عامل دومی که می‌تواند در این تصمیم اثرگذار باشد، افت تولید خودروسازان است.
🔺به نظر می رسد اگر رشد 30درصد قیمت محقق شود، مشکلی از خودروسازان حل نخواهد شد و تنها تزریق مسکنی است برای درد موقت خودروسازی.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #قیمت_خودرو #افزایش_قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد»، از افزایش 30درصدی قیمت محصولات خودرویی خبر داد.
🔺در این گزارش آمده که برخی اخبار از موافقت وزارت صمت با افزایش 30درصدی قیمت کارخانه ای خودرو ، آن هم پس از فریز 18ماهه قیمت ها حکایت دارد.
🔺هر چند این خبر هنوز بطور رسمی اعلام نشده با این حال تصمیم وزارت صمت می تواند واکنشی به فشار موافقان فروش خودرو در بورس کالا باشد.
⚠️ البته این رقم به طور میانگین بوده و ممکن است برخی محصولات تا 50 درصد و برخی دیگر تنها تا 10 درصد بر مبنای محاسبات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزایش قیمت را تجربه کرده باشند.
🔺آخرین قیمت‌گذاری رسمی خودرو اواخر فروردین ماه سال 1402 اتفاق افتاد که طی آن قیمت انواع خودرو بین 10 تا 49 درصد افزایش داشت.
🔺البته مهرماه سال گذشته برخی خودروها تحت عنوان «محصول ارتقایافته» توانستند مجوز رشد قیمت بگیرند. حالا مشخص نیست که آیا تمامی محصولات خودروسازان مشمول رشد قیمتی 30 درصدی می شوند و یا آن هایی که در مهرماه مجوز گرفتند، این بار تغییر قیمتی نخواهند داشت.
🔺 18 ماه پیش که آخرین قیمت‌گذاری انجام شد، مسئولیت تعیین قیمت با شورای رقابت بود. دی ماه سال گذشته بر اساس دستورالعمل 543 شورای رقابت، این شورا از قیمت‌گذاری خودرو کنار رفت و این مسئولیت به سازمان حمایت، سپرده شد.
🔺هرچند سازمان حمایت پس از ابلاغ دستورالعمل شورای رقابت به آنالیز قیمتی محصولات خودروسازان پرداخت و قیمت ها را مشخص کرد با این حال دولت سیزدهم هیچ اقدامی برای رشد بهای کارخانه‌ای خودروها انجام نداد.
🔺با این حال در اواخر مهرماه امسال وزیر صمت پیشین در نامه ای به معاون اول رییس جمهور از وی خواست که برای رشد قیمت کارخانه‌ای خودرو اقداماتی انجام دهد، و محمدرضا عارف نیز این درخواست را به کمیسیون اقتصادی ارسال و کمیسیون مذکور نیز قرار بود گزارش جلسه با خودروسازان را جهت تصمیم گیری به اطلاع معاون اول برساند.
🔺حال این سوال مطرح است که چرا وزارت صمت با رشد قیمت ها موافقت کرد؟
🔺شاید مهم‌ترین دلیل آن فشار موافقان عرضه خودرو در بورس کالا باشد. طی دو ماه اخیر فشارها برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای اوج گرفته است، با این حال وزیر صمت مخالفت خود را با این شیوه فروش اعلام کرده است.
🔺اما عامل دومی که می‌تواند در این تصمیم اثرگذار باشد، افت تولید خودروسازان است.
🔺به نظر می رسد اگر رشد 30درصد قیمت محقق شود، مشکلی از خودروسازان حل نخواهد شد و تنها تزریق مسکنی است برای درد موقت خودروسازی.
#دنیای_اقتصاد #خودرو #قیمت_خودرو #افزایش_قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
کدام مشتریان مشمول افزایش قیمت خودرو نیستند؟
👤 سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
🔹به گفته وزیر صمت، افزایش قیمت خودرو طبق مصوبه دولت قبل اجرا شده و این افزایش در خودروهای داخلی شامل افرادی که وجه ثبت‌نامی را کامل پرداخت کرده‌اند، نمی‌شود.
🔹همچنین از افرادی که بخشی از این هزینه را پرداخت کرده و از موعد تحویل خودروی آنها گذشته است نیز وجه اضافه‌ای اخذ نمی‌شود.
🔹خودروسازها به فروش خودروها به قیمت واقعی اصرار داشتند، اما نمایندگان تاکید کردند زمانی قیمت خودروها می‌تواند واقعی شود که حقوق‌ها نیز واقعی باشد. اگر خودرو را به قیمت دلاری بفروشیم، مردم نیز باید به دلار حقوق و یارانه دریافت کنند.
🔹به گفته مدیرعامل ایران‌خودرو بیش از ۳۰۰ شرکت قطعه‌ساز، طلب‌های بالایی از این خودروسازی دارند، اما به دلیل بدهی که ایران‌خودرو به آنها دارد، این شرکت‌ها در حال نابودی هستند.
🔹البته نمایندگان تاکید کردند این مساله دلیلی بر خالی کردم جیب مردم نیست و به‌یقین سوءمدیریت طی سال‌های گذشته منجر به ایجاد این مشکل شده است.
🔹مقرر شد واردات خودروهای کارکرده در انحصار قرار نگیرد و افراد و شرکت‌های بااصالت بیشتر، پای کار بیایند تا بتوان التهاب بازار خودرو را کاهش داد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #افزایش_قیمت_خودرو #مشتریان
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
👤 سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
🔹به گفته وزیر صمت، افزایش قیمت خودرو طبق مصوبه دولت قبل اجرا شده و این افزایش در خودروهای داخلی شامل افرادی که وجه ثبت‌نامی را کامل پرداخت کرده‌اند، نمی‌شود.
🔹همچنین از افرادی که بخشی از این هزینه را پرداخت کرده و از موعد تحویل خودروی آنها گذشته است نیز وجه اضافه‌ای اخذ نمی‌شود.
🔹خودروسازها به فروش خودروها به قیمت واقعی اصرار داشتند، اما نمایندگان تاکید کردند زمانی قیمت خودروها می‌تواند واقعی شود که حقوق‌ها نیز واقعی باشد. اگر خودرو را به قیمت دلاری بفروشیم، مردم نیز باید به دلار حقوق و یارانه دریافت کنند.
🔹به گفته مدیرعامل ایران‌خودرو بیش از ۳۰۰ شرکت قطعه‌ساز، طلب‌های بالایی از این خودروسازی دارند، اما به دلیل بدهی که ایران‌خودرو به آنها دارد، این شرکت‌ها در حال نابودی هستند.
🔹البته نمایندگان تاکید کردند این مساله دلیلی بر خالی کردم جیب مردم نیست و به‌یقین سوءمدیریت طی سال‌های گذشته منجر به ایجاد این مشکل شده است.
🔹مقرر شد واردات خودروهای کارکرده در انحصار قرار نگیرد و افراد و شرکت‌های بااصالت بیشتر، پای کار بیایند تا بتوان التهاب بازار خودرو را کاهش داد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #افزایش_قیمت_خودرو #مشتریان
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
خودروسازان، با درآمد ناشی از «اصلاح قیمت خودرو» چه می کنند؟
🔹افزایش درآمد فروش محصولات دو خودروساز بزرگ کشور، از محل افزایش میانگین ۳۰درصد به قیمت محصولاتشان، در چهار ماه انتهای سال جاری نسبت به قیمت‌های قبلی، برای ایران خودرو حدود ۶۰هزار میلیارد ریال و برای سایپا، حدود ۲۴هزار میلیارد ریال برآورد می‌شود.
🔹یعنی مجموع افزایش درآمد عملیاتی دو خودروساز از این مسیر، حدود هشت‌هزار و ۴۰۰هزار میلیارد تومان است.
🔹طبق آنچه خودروسازان اعلام کرده‌اند، قرار است بخشی از افزایش درآمد ناشی از اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودروها، صرف پرداخت مطالبات قطعه‌سازان شود.
🔹خودروسازان اعلام نکرده‌اند باقی مطالبات قطعه‌سازان را چگونه، از کدام منبع و در چه بازه زمانی می‌پردازند.
🔹افزایش قیمت میانگین ۳۰درصدی محصولات آنها، سبب شده به طور کامل از زیان تولید خارج شوند.
🔹آنها حتی در صورت‌های مالی خود پیش‌بینی کرده‌اند که در انتهای نیمه دوم امسال، سودده نیز می‌شوند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودروسازان #افزایش_قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹افزایش درآمد فروش محصولات دو خودروساز بزرگ کشور، از محل افزایش میانگین ۳۰درصد به قیمت محصولاتشان، در چهار ماه انتهای سال جاری نسبت به قیمت‌های قبلی، برای ایران خودرو حدود ۶۰هزار میلیارد ریال و برای سایپا، حدود ۲۴هزار میلیارد ریال برآورد می‌شود.
🔹یعنی مجموع افزایش درآمد عملیاتی دو خودروساز از این مسیر، حدود هشت‌هزار و ۴۰۰هزار میلیارد تومان است.
🔹طبق آنچه خودروسازان اعلام کرده‌اند، قرار است بخشی از افزایش درآمد ناشی از اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودروها، صرف پرداخت مطالبات قطعه‌سازان شود.
🔹خودروسازان اعلام نکرده‌اند باقی مطالبات قطعه‌سازان را چگونه، از کدام منبع و در چه بازه زمانی می‌پردازند.
🔹افزایش قیمت میانگین ۳۰درصدی محصولات آنها، سبب شده به طور کامل از زیان تولید خارج شوند.
🔹آنها حتی در صورت‌های مالی خود پیش‌بینی کرده‌اند که در انتهای نیمه دوم امسال، سودده نیز می‌شوند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودروسازان #افزایش_قیمت_خودرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com