چرخش موضع آژانس بین‌المللی انرژی
🌀 در گزارش اخیر آژانس بین‌المللی انرژی درباره کربن صفر، شاهد گردش ۱۸۰درجه‌ای موضع آژانس در ارتباط با سوختهای فسیلی هستیم. در متن گزارش میتوان چراغ سبز آژانس به جذب سرمایه‌گذاری جدید در نفت و گاز را مشاهده کرد. آژانس میزان عرضه نفت را در سطح ۲۴میلیون بشکه در روز برای سال۲۰۵۰ اعلام کرده است...👇
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #نفت #سوخت_فسیلی #کربن_صفر #آژآنس_بین_المللی_انرژی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🌀 در گزارش اخیر آژانس بین‌المللی انرژی درباره کربن صفر، شاهد گردش ۱۸۰درجه‌ای موضع آژانس در ارتباط با سوختهای فسیلی هستیم. در متن گزارش میتوان چراغ سبز آژانس به جذب سرمایه‌گذاری جدید در نفت و گاز را مشاهده کرد. آژانس میزان عرضه نفت را در سطح ۲۴میلیون بشکه در روز برای سال۲۰۵۰ اعلام کرده است...👇
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #نفت #سوخت_فسیلی #کربن_صفر #آژآنس_بین_المللی_انرژی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
تکلیف قانون برای املاک بیسند
👤 معاون سازمان ثبت اسناد و املاک کشور:
🏙 پیش‌بینی شده سازمان ثبت اسناد، برای اشخاصی که دارای مدارک عادی هستند و تاکنون نتوانسته‌اند برای ملکشان سند مالکیت بگیرند، سامانه‌‌‌ای را ایجاد کند که این افراد می‌توانند ادعاهای خود را همراه مدارک و مستنداتشان در این سامانه بارگذاری کنند.
🏙 دو سال مهلت نیز برای این افراد تعیین شده است که در این سامانه ثبت‌نام کنند و مدارکشان را بارگذاری کنند.
🏙 با تصویب این قانون، باید هرگونه نقل و انتقال اموال غیرمنقول اعم از عین یا منافع، خود ملک یا اینکه منافعش اجاره یا رهن داده باشد، در سامانه ثبت الکترونیکی اسناد به ثبت برسد.
🏙 این قانون دو سال برای ثبت و دو سال هم برای تعیین‌تکلیف اسناد عادی به مالکان مهلت داده است. یعنی آنها مجموعا چهار سال فرصت دارند تا املاک و اموال غیرمنقول خود را تعیین‌تکلیف کنند. اگر اشخاصی به هر دلیلی نتوانستند ظرف این چهار سال نسبت به تعیین‌تکلیف و دریافت سند رسمی ملک خود اقدام کنند قانون تعیین‌تکلیف وضعیت ثبتی اراضی و ساختمان‌‌‌های فاقد سند، کما فی السابق پا برجاست.
🔗جزئیات بیشتر
#دنیای_اقتصاد #سوخت_فسیلی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
👤 معاون سازمان ثبت اسناد و املاک کشور:
🏙 پیش‌بینی شده سازمان ثبت اسناد، برای اشخاصی که دارای مدارک عادی هستند و تاکنون نتوانسته‌اند برای ملکشان سند مالکیت بگیرند، سامانه‌‌‌ای را ایجاد کند که این افراد می‌توانند ادعاهای خود را همراه مدارک و مستنداتشان در این سامانه بارگذاری کنند.
🏙 دو سال مهلت نیز برای این افراد تعیین شده است که در این سامانه ثبت‌نام کنند و مدارکشان را بارگذاری کنند.
🏙 با تصویب این قانون، باید هرگونه نقل و انتقال اموال غیرمنقول اعم از عین یا منافع، خود ملک یا اینکه منافعش اجاره یا رهن داده باشد، در سامانه ثبت الکترونیکی اسناد به ثبت برسد.
🏙 این قانون دو سال برای ثبت و دو سال هم برای تعیین‌تکلیف اسناد عادی به مالکان مهلت داده است. یعنی آنها مجموعا چهار سال فرصت دارند تا املاک و اموال غیرمنقول خود را تعیین‌تکلیف کنند. اگر اشخاصی به هر دلیلی نتوانستند ظرف این چهار سال نسبت به تعیین‌تکلیف و دریافت سند رسمی ملک خود اقدام کنند قانون تعیین‌تکلیف وضعیت ثبتی اراضی و ساختمان‌‌‌های فاقد سند، کما فی السابق پا برجاست.
🔗جزئیات بیشتر
#دنیای_اقتصاد #سوخت_فسیلی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
افق صنعت سوختهای فسیلی در آمریکا
🛢با استناد به گزارش‌های منتشرشده در بازار جهانی انرژی، تا سال۲۰۳۵ میلادی سطح تولید نفت و گاز در ایالاتمتحده با روند افزایشی به ترتیب معادل حدود ۱۵ و ۹درصد افزایش را تجربه خواهدکرد.
🛢به‌رغم حمایت مصوبه کاهش تورم ایالاتمتحده، از توسعه و سرمایه‌گذاری در انرژیهای تجدیدپذیر که سال‌گذشته به تصویب رسید، به‌نظر می‌رسد قانون یادشده منجر به کاهش تولید سوختهای فسیلی در این کشور نشده بلکه آمریکا را در صدر کشورهای جهان در زمینه توسعه استخراج نفت و گاز طی دو دهه‌آینده قرار خواهد داد.
🛢دولت مستقر، مهار و کنترل انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌‌ای با کاهشی معادل ۵۰ درصد نسبت به سطح انتشار سال۲۰۰۵ را در افق ۲۰۳۰ این کشور هدف‌گذاری کرده است. پیش‌بینی می‌شود ایالاتمتحده حداقل تا ۲۰درصد از اهداف از پیش تعیین‌‌‌‌‌شده خود در زمینه کاهش انتشار کربن فاصله خواهد گرفت.
🔗متن کامل را بخوانید
#دنیای_اقتصاد #سوخت_فسیلی
✅ آدرس کانال رسمی دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com
🛢با استناد به گزارش‌های منتشرشده در بازار جهانی انرژی، تا سال۲۰۳۵ میلادی سطح تولید نفت و گاز در ایالاتمتحده با روند افزایشی به ترتیب معادل حدود ۱۵ و ۹درصد افزایش را تجربه خواهدکرد.
🛢به‌رغم حمایت مصوبه کاهش تورم ایالاتمتحده، از توسعه و سرمایه‌گذاری در انرژیهای تجدیدپذیر که سال‌گذشته به تصویب رسید، به‌نظر می‌رسد قانون یادشده منجر به کاهش تولید سوختهای فسیلی در این کشور نشده بلکه آمریکا را در صدر کشورهای جهان در زمینه توسعه استخراج نفت و گاز طی دو دهه‌آینده قرار خواهد داد.
🛢دولت مستقر، مهار و کنترل انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌‌ای با کاهشی معادل ۵۰ درصد نسبت به سطح انتشار سال۲۰۰۵ را در افق ۲۰۳۰ این کشور هدف‌گذاری کرده است. پیش‌بینی می‌شود ایالاتمتحده حداقل تا ۲۰درصد از اهداف از پیش تعیین‌‌‌‌‌شده خود در زمینه کاهش انتشار کربن فاصله خواهد گرفت.
🔗متن کامل را بخوانید
#دنیای_اقتصاد #سوخت_فسیلی
✅ آدرس کانال رسمی دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com
هزینه گزاف حذف سوختهای فسیلی
🔺کاهش تولید سوخت فسیلی قبل از اینکه انرژی تجدیدپذیر برای جایگزینی آن آماده شود، فاجعه‌بار است.
🔹پاتریک پویان، مدیرعامل توتال انرژی فرانسه، هشدار داد که دولتها باید در مورد رویکرد خود در دوره گذار انرژی صادق باشند؛ چراکه عدم‌هوشیاری نسبت به اجرای سیاست‌های منطقی، نهایتا منجر به افزایش هزینه‌های انرژی می‌شود.
🔹او ضمن دفاع از استراتژی شرکت خود برای سرمایه‌گذاری در انرژیهای تجدیدپذیر افزود که همچنان سرمایه‌گذاری در پروژه‌های نفت و گاز را دنبال خواهد کرد.
🔹توتال بر حفظ سود سهامداران تاکید می‌کند و برخلاف رقبایی مانند BP که تولید نفت را کاهش داده‌اند، قصد دارد تولید نفت و گاز خود را تا سال۲۰۳۰ افزایش دهد.
🔹مدیرعامل شرکت توتال انرژی فرانسه با سابقه طولانی‌مدت در صنعت انرژی هشدار داده که اگر دولتها نپذیرند تغییر به سمت سیستمی با آلودگی کمتر منجر به هزینه‌های انرژی بیشتر می‌شود، حذف سوختهای فسیلی هزینه‌های گزافی به‌دنبال خواهد داشت.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #نفت #سوخت_فسیلی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺کاهش تولید سوخت فسیلی قبل از اینکه انرژی تجدیدپذیر برای جایگزینی آن آماده شود، فاجعه‌بار است.
🔹پاتریک پویان، مدیرعامل توتال انرژی فرانسه، هشدار داد که دولتها باید در مورد رویکرد خود در دوره گذار انرژی صادق باشند؛ چراکه عدم‌هوشیاری نسبت به اجرای سیاست‌های منطقی، نهایتا منجر به افزایش هزینه‌های انرژی می‌شود.
🔹او ضمن دفاع از استراتژی شرکت خود برای سرمایه‌گذاری در انرژیهای تجدیدپذیر افزود که همچنان سرمایه‌گذاری در پروژه‌های نفت و گاز را دنبال خواهد کرد.
🔹توتال بر حفظ سود سهامداران تاکید می‌کند و برخلاف رقبایی مانند BP که تولید نفت را کاهش داده‌اند، قصد دارد تولید نفت و گاز خود را تا سال۲۰۳۰ افزایش دهد.
🔹مدیرعامل شرکت توتال انرژی فرانسه با سابقه طولانی‌مدت در صنعت انرژی هشدار داده که اگر دولتها نپذیرند تغییر به سمت سیستمی با آلودگی کمتر منجر به هزینه‌های انرژی بیشتر می‌شود، حذف سوختهای فسیلی هزینه‌های گزافی به‌دنبال خواهد داشت.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #نفت #سوخت_فسیلی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 گمان نکنید که با گذار به انرژی های سبز، سوخت های فسیلی از بین می رود!
🌱 در نگاه نخست شاید این‌‌‌طور به نظر برسد که با گذار به انرژیهای سبز، اهمیت سوختهای فسیلی به‌‌‌کلی از بین می‌رود و با کاهش وابستگی به این سوخت‌‌‌ها میتوان از کشورها و مناطق تولیدکننده آنها که معمولا کانون رقابت‌‌‌های ژئوپلیتیک هستند، فاصله گرفت و نفس راحتی کشید.
🌱 اما به باور نگارنده، حتی با کاهش اهمیت مناطق و کشورهای تولیدکننده نفت و گاز، گذار به انرژیهای سبز نه‌تنها باعث پایان ژئوپلیتیک انرژی نمی‌شود، بلکه به تغییر شکل آن و آغاز فصل جدیدی تحت عنوان «ژئوپلیتیک نوین انرژی» منجر خواهد شد.
🌱 اهمیت حیاتی سوختهای فسیلی به دلیل بهینه و مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه بودن آنها برای کشورها و صنایع، دولتها را وادار به کنش‌‌‌ورزی در این حوزه برای تامین امنیت ملی خود کرده است.
🌱 با گذار به انرژیهای سبز، کشورها باید در کنار یافتن منابع جدید بهینه و مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه، به فکر پایداری زیست‌‌‌محیطی نیز باشند.
🌱 از همین‌‌‌رو، جهان برای گذار به انرژیهای سبز با یک سه‌‌‌راهی پیچیده مواجه خواهد بود: امنیت، مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه بودن و پایداری.
🌱 این سه‌‌‌ضلعی باعث می‌شود که کشورها برای تامین امنیت و بیشینه‌‌‌سازی منافع خود به رقابت بر سر این منابع جدید بپردازند.
🌱 اگر در گذشته خاورمیانه کانون توجه جهان برای امنیت انرژی بوده است، در ژئوپلیتیک نوین انرژی، کشورها و مناطقی که از مواد لازم برای ساخت فناوریهای مربوطه برخوردارند، کانون توجه خواهند بود.
🔗پرونده امروز «باشگاه اقتصاددانان» را بخوانید
#دنیای_اقتصاد #سوخت_فسیلی #انرژی_پاک #ژئوپولتیک_نوین_انرژی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🌱 در نگاه نخست شاید این‌‌‌طور به نظر برسد که با گذار به انرژیهای سبز، اهمیت سوختهای فسیلی به‌‌‌کلی از بین می‌رود و با کاهش وابستگی به این سوخت‌‌‌ها میتوان از کشورها و مناطق تولیدکننده آنها که معمولا کانون رقابت‌‌‌های ژئوپلیتیک هستند، فاصله گرفت و نفس راحتی کشید.
🌱 اما به باور نگارنده، حتی با کاهش اهمیت مناطق و کشورهای تولیدکننده نفت و گاز، گذار به انرژیهای سبز نه‌تنها باعث پایان ژئوپلیتیک انرژی نمی‌شود، بلکه به تغییر شکل آن و آغاز فصل جدیدی تحت عنوان «ژئوپلیتیک نوین انرژی» منجر خواهد شد.
🌱 اهمیت حیاتی سوختهای فسیلی به دلیل بهینه و مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه بودن آنها برای کشورها و صنایع، دولتها را وادار به کنش‌‌‌ورزی در این حوزه برای تامین امنیت ملی خود کرده است.
🌱 با گذار به انرژیهای سبز، کشورها باید در کنار یافتن منابع جدید بهینه و مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه، به فکر پایداری زیست‌‌‌محیطی نیز باشند.
🌱 از همین‌‌‌رو، جهان برای گذار به انرژیهای سبز با یک سه‌‌‌راهی پیچیده مواجه خواهد بود: امنیت، مقرون‌‌‌به‌‌‌صرفه بودن و پایداری.
🌱 این سه‌‌‌ضلعی باعث می‌شود که کشورها برای تامین امنیت و بیشینه‌‌‌سازی منافع خود به رقابت بر سر این منابع جدید بپردازند.
🌱 اگر در گذشته خاورمیانه کانون توجه جهان برای امنیت انرژی بوده است، در ژئوپلیتیک نوین انرژی، کشورها و مناطقی که از مواد لازم برای ساخت فناوریهای مربوطه برخوردارند، کانون توجه خواهند بود.
🔗پرونده امروز «باشگاه اقتصاددانان» را بخوانید
#دنیای_اقتصاد #سوخت_فسیلی #انرژی_پاک #ژئوپولتیک_نوین_انرژی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 ترامپ چه سر و سری با «میلیاردرهای نفتی» دارد؟
🔹داگ‌‌‌‌‌‌بورگوم، فرماندار جمهوری‌خواه داکوتای‌‌‌‌‌‌شمالی که از طرفداران ترامپ به‌حساب می‌‌‌‌‌‌آمد، اکنون به‌عنوان حامی اکتشاف نفت بیشتر در کانون توجهات قرارگرفته‌است.
🔹وی به‌عنوان مشاور کلیدی در امور انرژی در کمپین ترامپ برای بازپس‌‌‌‌‌‌گیری کاخ‌سفید آستین بالا زده و به‌عنوان رابط بین ترامپ و میلیاردرهای نفتی عمل می‌کند.
🔹بورگوم در سراسر کشور به نمایندگی از ترامپ، قویا استدلال‌کرده که کشور به نفت و گاز بیشتری نیاز دارد و رئیسجمهور بایدن را متهم‌کرده که صنعت سوختهای فسیلی را با ضرر و زیان جدی روبه‌رو کرده‌است.
🔹در ماه آوریل، فرماندار بورگوم کمک کرد تا مدیران نفت و گاز را به مار-آ-لاگو، استراحتگاه خصوصی ترامپ در فلوریدا، برای یک ضیافت شام دعوت کنند.
🔹مراسمی که طی آن ترامپ درخواست کرد یک‌میلیارد دلار برای کمپین انتخاباتی او جمع‌‌‌‌‌‌آوری کنند.
🔹ترامپ به مدیران حاضر در ضیافت شام گفت که پس از لغو دستور کار آب‌‌‌‌‌‌و‌‌‌‌‌‌هوای دولت بایدن، آنها از معافیت‌های مالیاتی جذاب بهره‌مند خواهند شد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #نفت #انتخابات_آمریکا #میلیاردهای_نفتی #سوخت_فسیلی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹داگ‌‌‌‌‌‌بورگوم، فرماندار جمهوری‌خواه داکوتای‌‌‌‌‌‌شمالی که از طرفداران ترامپ به‌حساب می‌‌‌‌‌‌آمد، اکنون به‌عنوان حامی اکتشاف نفت بیشتر در کانون توجهات قرارگرفته‌است.
🔹وی به‌عنوان مشاور کلیدی در امور انرژی در کمپین ترامپ برای بازپس‌‌‌‌‌‌گیری کاخ‌سفید آستین بالا زده و به‌عنوان رابط بین ترامپ و میلیاردرهای نفتی عمل می‌کند.
🔹بورگوم در سراسر کشور به نمایندگی از ترامپ، قویا استدلال‌کرده که کشور به نفت و گاز بیشتری نیاز دارد و رئیسجمهور بایدن را متهم‌کرده که صنعت سوختهای فسیلی را با ضرر و زیان جدی روبه‌رو کرده‌است.
🔹در ماه آوریل، فرماندار بورگوم کمک کرد تا مدیران نفت و گاز را به مار-آ-لاگو، استراحتگاه خصوصی ترامپ در فلوریدا، برای یک ضیافت شام دعوت کنند.
🔹مراسمی که طی آن ترامپ درخواست کرد یک‌میلیارد دلار برای کمپین انتخاباتی او جمع‌‌‌‌‌‌آوری کنند.
🔹ترامپ به مدیران حاضر در ضیافت شام گفت که پس از لغو دستور کار آب‌‌‌‌‌‌و‌‌‌‌‌‌هوای دولت بایدن، آنها از معافیت‌های مالیاتی جذاب بهره‌مند خواهند شد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #نفت #انتخابات_آمریکا #میلیاردهای_نفتی #سوخت_فسیلی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 آینده حمل‌ونقل به اندازه‌‌‌‌‌ای که انتظار می‌رود، «برقی» نخواهد بود! / به این راحتی ها از سوخت فسیلی رها نمی شویم
🔹آینده حمل‌ونقل الزاما به معنی رهایی حداکثری از سوختهای فسیلی نیست و همچنان برای سال‌ها شاهد مصرف هیدروکربن‌ها در وسایل نقلیه خواهیم بود.
🔹اما شاهد این خواهیم بود که خودروهای احتراق داخلی فعلی، به سمت آینده‌ای هیبریدی با راندمان بالاتر و دوستدار محیط زیست متمایل می‌شوند.
🔹شرکت‌های بزرگی مانند رنوی فرانسه، جیلی چین و اخیرا آرامکوی‌عربستان، در حال سرمایه‌گذاری بر روی خودروهای ICE هستند.
🔹در پایان ماه مه، رنو و جیلی از ایجاد شرکت Horse Powertrain، یک سرمایه‌گذاری مشترک با هدف توسعه فناوری خودروهای ICE خبر دادند.
🔹مدیرعامل رنو اعلام کرد؛ این شرکت قصد دارد در «موتورهای احتراق داخلی با آلایندگی بسیار کم و فناوریهای هیبریدی با کارآیی بالا» پیشتاز باشد.
🔹این نشان از تعهد به کربن‌‌‌‌‌زدایی دارد، اما از طریق افزایش راندمان ICE به‌جای تکیه صرف بر برقی‌کردن خودرو‌ها.
🔹بسیاری از رانندگان به دلایل گوناگون، همچنان خودروهای ICE را به EVها ترجیح می‌دهند. یکی از عوامل مهم، مقرون به صرفه‌بودن است.
🔹یک نکته مهم دیگر، زمان مورد‌نیاز برای سوخت‌‌‌‌‌گیری یا شارژ است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #هیبریدی #خودروی_برقی #خودروی_ICE #حمل_و_نقل #سوخت_فسیلی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹آینده حمل‌ونقل الزاما به معنی رهایی حداکثری از سوختهای فسیلی نیست و همچنان برای سال‌ها شاهد مصرف هیدروکربن‌ها در وسایل نقلیه خواهیم بود.
🔹اما شاهد این خواهیم بود که خودروهای احتراق داخلی فعلی، به سمت آینده‌ای هیبریدی با راندمان بالاتر و دوستدار محیط زیست متمایل می‌شوند.
🔹شرکت‌های بزرگی مانند رنوی فرانسه، جیلی چین و اخیرا آرامکوی‌عربستان، در حال سرمایه‌گذاری بر روی خودروهای ICE هستند.
🔹در پایان ماه مه، رنو و جیلی از ایجاد شرکت Horse Powertrain، یک سرمایه‌گذاری مشترک با هدف توسعه فناوری خودروهای ICE خبر دادند.
🔹مدیرعامل رنو اعلام کرد؛ این شرکت قصد دارد در «موتورهای احتراق داخلی با آلایندگی بسیار کم و فناوریهای هیبریدی با کارآیی بالا» پیشتاز باشد.
🔹این نشان از تعهد به کربن‌‌‌‌‌زدایی دارد، اما از طریق افزایش راندمان ICE به‌جای تکیه صرف بر برقی‌کردن خودرو‌ها.
🔹بسیاری از رانندگان به دلایل گوناگون، همچنان خودروهای ICE را به EVها ترجیح می‌دهند. یکی از عوامل مهم، مقرون به صرفه‌بودن است.
🔹یک نکته مهم دیگر، زمان مورد‌نیاز برای سوخت‌‌‌‌‌گیری یا شارژ است.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #هیبریدی #خودروی_برقی #خودروی_ICE #حمل_و_نقل #سوخت_فسیلی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🌎 کشورها تعهد دادند اما عمل نکردند / آینده زمین در خطر است...
🔹اقدامات اقلیمی جهان برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌‌ای تقریبا متوقف‌شده و اهداف توافق پاریس توسط شرکت‌های نفت و گاز تحقق‌نیافته است.
🔹غول‌های انرژی اغلب استراتژی‌های مشخصی برای کاهش انتشار گازهای آلاینده ندارند، به همین دلیل انتشار کربن به بالاترین سطح تاریخی خود رسیده‌است.
🔹کشورهای آفریقایی به دلیل ضعف در جذب سرمایه‌گذاری‌های اقلیمی، با موانع بیشتری مواجهند.
🔹ادامه روند کنونی، آینده زمین را با فاجعه مواجه خواهد کرد.
🔹از میان ۳۰تولیدکننده بزرگ نفت و گاز، هیچ‌‌‌‌‌کدام استراتژی جامعی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌‌ای ندارند.
🔹انتشار کربن در سال‌جاری به بالاترین سطح تاریخی خود رسیده‌است.
🔹کارشناسان بر این باورند که راه‌‌‌‌‌حل‌‌‌‌‌های عملی مانند اعمال مالیات بر کربن، حمایت از فناوریهای پاک و افزایش آگاهی عمومی می‌تواند مسیر تغییر را هموار کند.
🔹همچنین فشار اجتماعی بر شرکت‌های بزرگ نفت و گاز می‌تواند آنها را وادار به تطبیق با اهداف توافق پاریس کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #تغییرات_اقلیمی #سوخت_فسیلی #کربن #زمین
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹اقدامات اقلیمی جهان برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌‌ای تقریبا متوقف‌شده و اهداف توافق پاریس توسط شرکت‌های نفت و گاز تحقق‌نیافته است.
🔹غول‌های انرژی اغلب استراتژی‌های مشخصی برای کاهش انتشار گازهای آلاینده ندارند، به همین دلیل انتشار کربن به بالاترین سطح تاریخی خود رسیده‌است.
🔹کشورهای آفریقایی به دلیل ضعف در جذب سرمایه‌گذاری‌های اقلیمی، با موانع بیشتری مواجهند.
🔹ادامه روند کنونی، آینده زمین را با فاجعه مواجه خواهد کرد.
🔹از میان ۳۰تولیدکننده بزرگ نفت و گاز، هیچ‌‌‌‌‌کدام استراتژی جامعی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌‌ای ندارند.
🔹انتشار کربن در سال‌جاری به بالاترین سطح تاریخی خود رسیده‌است.
🔹کارشناسان بر این باورند که راه‌‌‌‌‌حل‌‌‌‌‌های عملی مانند اعمال مالیات بر کربن، حمایت از فناوریهای پاک و افزایش آگاهی عمومی می‌تواند مسیر تغییر را هموار کند.
🔹همچنین فشار اجتماعی بر شرکت‌های بزرگ نفت و گاز می‌تواند آنها را وادار به تطبیق با اهداف توافق پاریس کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #تغییرات_اقلیمی #سوخت_فسیلی #کربن #زمین
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
نیویورک‌تایمز مدعی جهش ایران برای تولید سوخت هسته ای شد
🔹روزنامه نیویورک‌تایمز، از جهش ایران برای تولید سوخت نزدیک به آستانه هستهای خبر داده و مدعی است این اقدام می‌تواند با دو هدف صورت گیرد، اینکه ایران به دنبال از بین بردن بحران هستهای چندساله است یا اینکه ابزارهای چانه‌زنی خود را برای مذاکره با ایالات متحده افزایش می‌دهد؟
🔹ارزیابی رسمی سازمان‌های اطلاعاتی ایالات متحده حاکی از این است که ایران سلاح هستهای نساخته؛ اگرچه در حال برداشتن گام‌‌‌های مقدماتی است.
🔹مسیر جایگزین این است که ایران خود را برای مذاکره جدیدی با دونالد ترامپ آماده می‌کند. به نظر می‌رسد که ترامپ همچنان این مسیر را باز گذاشته است.
🔹نشست اخیر ژنو هیچ حرکتی را نشان نداد. اما این ممکن است پس از روی کار آمدن ترامپ، تغییر کند.
🔹روز جمعه، گروسی مدعی شد که تولید ماهانه اورانیوم نزدیک به بمب از ۹ کیلوگرم در ماه، یعنی کمی کمتر از ۲۰ پوند، به ۴۰کیلوگرم یا حدود ۸۸ پوند رسیده است.
🔹ادعا می‌شود که ایران در حال حاضر انبار کافی برای تولید سوخت چهار سلاح در عرض چند هفته یا چند روز را دارد. تولید یک جنگ‌افزار هستهای یک سال تا ۱۸ ماه دیگر طول می‌کشد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #سوخت_هسته_ای #مذاکره
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹روزنامه نیویورک‌تایمز، از جهش ایران برای تولید سوخت نزدیک به آستانه هستهای خبر داده و مدعی است این اقدام می‌تواند با دو هدف صورت گیرد، اینکه ایران به دنبال از بین بردن بحران هستهای چندساله است یا اینکه ابزارهای چانه‌زنی خود را برای مذاکره با ایالات متحده افزایش می‌دهد؟
🔹ارزیابی رسمی سازمان‌های اطلاعاتی ایالات متحده حاکی از این است که ایران سلاح هستهای نساخته؛ اگرچه در حال برداشتن گام‌‌‌های مقدماتی است.
🔹مسیر جایگزین این است که ایران خود را برای مذاکره جدیدی با دونالد ترامپ آماده می‌کند. به نظر می‌رسد که ترامپ همچنان این مسیر را باز گذاشته است.
🔹نشست اخیر ژنو هیچ حرکتی را نشان نداد. اما این ممکن است پس از روی کار آمدن ترامپ، تغییر کند.
🔹روز جمعه، گروسی مدعی شد که تولید ماهانه اورانیوم نزدیک به بمب از ۹ کیلوگرم در ماه، یعنی کمی کمتر از ۲۰ پوند، به ۴۰کیلوگرم یا حدود ۸۸ پوند رسیده است.
🔹ادعا می‌شود که ایران در حال حاضر انبار کافی برای تولید سوخت چهار سلاح در عرض چند هفته یا چند روز را دارد. تولید یک جنگ‌افزار هستهای یک سال تا ۱۸ ماه دیگر طول می‌کشد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #سوخت_هسته_ای #مذاکره
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 گرانی ناشی از سوخت جت چقدر است؟
عرفان عنایت؛ پژوهشگر اقتصاد
🔺اخیرا زمزمه‌های ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت یعنی از لیتری ۶۰۰تومان به ۶۶۰۰تومان مطرح شده است.
🔺طبعا با افزایش قیمت سوخت، هزینه تمام‌شده پرواز زیاد می‌شود و میتوان انتظار داشت که قیمت بلیت هم افزایش یابد. هزینه سوخت هواپیما، چه مقدار از هزینه یک بلیت است؟
🔺یک هواپیمای متوسط در هر ۱۰۰کیلومتر و به ازای هر مسافر ۳.۵لیتر سوخت مصرف می‌کند. به بیان دیگر برای پرواز تهران مشهد که حدود ۱۰۰۰کیلومتر است، سهم هر مسافر حدود ۳۵لیتر سوخت خواهد بود.
🔺با در نظر گرفتن سن بالای ناوگان هوایی کشور، میتوان عدد ۴۰لیتر سوخت برای هر مسافر را به‌عنوان تخمین دست بالا در نظر گرفت.
🔺اینک که قیمت سوخت جت ۶۰۰تومان بر لیتر است، هزینه سوخت پرواز تهران مشهد حدود ۲۴هزار تومان می‌شود.
🔺این در حالی است که قیمت متوسط بلیت در این مسیر حدود ۲.۵میلیون تومان است. بنابراین با ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت، هزینه سوخت به حدود ۲۶۵هزار تومان خواهد رسید.
🔺به این ترتیب پیش از افزایش قیمت سوخت جت، از هزینه ۲.۵میلیون تومانی بلیت تهران مشهد، کمتر از یک درصد یعنی حدود ۲۴هزار تومان هزینه سوخت و ۲.۴۷میلیون تومان آن سایر هزینه‌ها و سود شرکت هواپیمایی خواهد بود.
🔺با ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت، سایر هزینه‌های هواپیمایی از قبیل نیروی انسانی و هزینه‌های فرودگاهی و... تغییر خاصی نمی‌کند.
🔺لذا برای حفظ همان مقدار سود قبلی ایرلاین‌ها، کافی است بخش مربوط به افزایش قیمت سوخت جت را به قیمت‌های قبلی اضافه کنیم تا به رقم ۲.۷۳۵میلیون تومان برسیم.
🔺به این ترتیب ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت حداکثر منجر به افزایش ۱۰درصدی قیمت بلیت خواهد شد.
🔺آیا این افزایش قیمت اثری بر تورم کلی کشور یعنی میزان افزایش شاخص عمومی قیمت‌ها خواهد داشت یا خیر؟
🔺این اثر بسیار ناچیز است. سهم هزینه سفرهای هوایی در مجموع هزینه‌های خانوار حدود ۰.۷درصد است. لذا با ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت، هزینه بلیت ۱۰درصد افزایش می‌یابد و کل هزینه خانوار حدود ۰.۰۷درصد اضافه می‌شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #سوخت_جت #بلیت_هواپیما #تورم
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
عرفان عنایت؛ پژوهشگر اقتصاد
🔺اخیرا زمزمه‌های ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت یعنی از لیتری ۶۰۰تومان به ۶۶۰۰تومان مطرح شده است.
🔺طبعا با افزایش قیمت سوخت، هزینه تمام‌شده پرواز زیاد می‌شود و میتوان انتظار داشت که قیمت بلیت هم افزایش یابد. هزینه سوخت هواپیما، چه مقدار از هزینه یک بلیت است؟
🔺یک هواپیمای متوسط در هر ۱۰۰کیلومتر و به ازای هر مسافر ۳.۵لیتر سوخت مصرف می‌کند. به بیان دیگر برای پرواز تهران مشهد که حدود ۱۰۰۰کیلومتر است، سهم هر مسافر حدود ۳۵لیتر سوخت خواهد بود.
🔺با در نظر گرفتن سن بالای ناوگان هوایی کشور، میتوان عدد ۴۰لیتر سوخت برای هر مسافر را به‌عنوان تخمین دست بالا در نظر گرفت.
🔺اینک که قیمت سوخت جت ۶۰۰تومان بر لیتر است، هزینه سوخت پرواز تهران مشهد حدود ۲۴هزار تومان می‌شود.
🔺این در حالی است که قیمت متوسط بلیت در این مسیر حدود ۲.۵میلیون تومان است. بنابراین با ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت، هزینه سوخت به حدود ۲۶۵هزار تومان خواهد رسید.
🔺به این ترتیب پیش از افزایش قیمت سوخت جت، از هزینه ۲.۵میلیون تومانی بلیت تهران مشهد، کمتر از یک درصد یعنی حدود ۲۴هزار تومان هزینه سوخت و ۲.۴۷میلیون تومان آن سایر هزینه‌ها و سود شرکت هواپیمایی خواهد بود.
🔺با ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت، سایر هزینه‌های هواپیمایی از قبیل نیروی انسانی و هزینه‌های فرودگاهی و... تغییر خاصی نمی‌کند.
🔺لذا برای حفظ همان مقدار سود قبلی ایرلاین‌ها، کافی است بخش مربوط به افزایش قیمت سوخت جت را به قیمت‌های قبلی اضافه کنیم تا به رقم ۲.۷۳۵میلیون تومان برسیم.
🔺به این ترتیب ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت حداکثر منجر به افزایش ۱۰درصدی قیمت بلیت خواهد شد.
🔺آیا این افزایش قیمت اثری بر تورم کلی کشور یعنی میزان افزایش شاخص عمومی قیمت‌ها خواهد داشت یا خیر؟
🔺این اثر بسیار ناچیز است. سهم هزینه سفرهای هوایی در مجموع هزینه‌های خانوار حدود ۰.۷درصد است. لذا با ۱۱برابر شدن قیمت سوخت جت، هزینه بلیت ۱۰درصد افزایش می‌یابد و کل هزینه خانوار حدود ۰.۰۷درصد اضافه می‌شود.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #سوخت_جت #بلیت_هواپیما #تورم
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:
آنچه روزانه گم می‌شود، سوخت نیست
👤 دکتر موسی غنینژاد
✍️ جناب دکتر پزشکیان، رئیسجمهور محترم، در سخنانی تامل‌‌‌برانگیز و نگران‌‌‌کننده فرموده‌‌‌اند؛ روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت در کشور گم می‌شود و در حالی‌‌‌که سازمان‌های دولتی متولی تولید و عرضه سوخت هستند، کسی هم پاسخگو نیست.
✍️ آنچه گم می‌شود قاعدتا جایی از دیده‌ها پنهان شده و میتوان آن را پیدا کرد، اما این ۲۰ میلیون لیتر سوخت روزانه را که سالانه می‌شود بیش از ۷ میلیارد لیتر، نمی‌توان جایی پنهان کرد. پس موضوع چیست؟
✍️ سوختی که از آن صحبت می‌‌‌کنیم یک کالاست که در بازار خرید و فروش می‌شود و طبعا دارای قیمتی است. دهه‌های طولانی است که قیمت سوخت در کشور ما دستوری است و ریشه مساله هم در همین «ملاحظات غیر از منطق بازار» نهفته است.
✍️ علت اصلی مازاد عرضه روزانه ۲۰ میلیون لیتری بر تقاضای مصرفی داخلی این است که هر کس بتواند یک لیتر بنزین را به قیمت بازار داخلی بخرد و آنها را در بازارهای کشورهای همسایه به فروش برساند، سود هنگفتی عایدش می‌شود.
✍️ مازاد تقاضا برای سوخت، فراتر از تقاضای مصرفی داخلی ناشی از واقعیتی است که در اصطلاح اقتصادی به آن می‌گویند؛ رانت یا رانت تفاضلی.
✍️ وجود چنین رانت هنگفتی در نظام اقتصادی طبیعتا ذی‌‌‌نفعان قدرتمندی را شکل می‌دهد که در واقع کاسبان رانت هستند و نفع‌‌‌شان در بقا و استمرار وضع موجود است.
✍️ کاسبان رانت با تکیه بر توان مالی عظیمی که د دارند گروه ذی‌‌‌نفوذ قدرتمند و پنهانی را به وجود می‌‌‌آورند که با هرگونه اصلاحی در وضع موجود مخالفت می‌‌‌کنند.
✍️ موثرترین برخورد با چنین گروه ذی‌‌‌نفوذ رانت‌‌‌خوار و فاسدی، از بین بردن شرایط عینی شکل‌‌‌گیری رانت است.
✍️ راه‌‌‌حل معقول و مقدور در کوتاه‌مدت افزایش قیمت سوخت به اندازه تورم سالانه و متناسب با افزایش میانگین دستمزد و حقوق سالانه باشد.
✍️ آنچه گم شده سوخت نیست، عقل سلیم است که در زیر گرد و غبار تفکرات غیرعلمی و شعاری پنهان شده است.
#دنیای_اقتصاد #سوخت #سرمقاله #کاسبان_رانت #رانت_تفاضلی #قیمت_سوخت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
آنچه روزانه گم می‌شود، سوخت نیست
👤 دکتر موسی غنینژاد
✍️ جناب دکتر پزشکیان، رئیسجمهور محترم، در سخنانی تامل‌‌‌برانگیز و نگران‌‌‌کننده فرموده‌‌‌اند؛ روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت در کشور گم می‌شود و در حالی‌‌‌که سازمان‌های دولتی متولی تولید و عرضه سوخت هستند، کسی هم پاسخگو نیست.
✍️ آنچه گم می‌شود قاعدتا جایی از دیده‌ها پنهان شده و میتوان آن را پیدا کرد، اما این ۲۰ میلیون لیتر سوخت روزانه را که سالانه می‌شود بیش از ۷ میلیارد لیتر، نمی‌توان جایی پنهان کرد. پس موضوع چیست؟
✍️ سوختی که از آن صحبت می‌‌‌کنیم یک کالاست که در بازار خرید و فروش می‌شود و طبعا دارای قیمتی است. دهه‌های طولانی است که قیمت سوخت در کشور ما دستوری است و ریشه مساله هم در همین «ملاحظات غیر از منطق بازار» نهفته است.
✍️ علت اصلی مازاد عرضه روزانه ۲۰ میلیون لیتری بر تقاضای مصرفی داخلی این است که هر کس بتواند یک لیتر بنزین را به قیمت بازار داخلی بخرد و آنها را در بازارهای کشورهای همسایه به فروش برساند، سود هنگفتی عایدش می‌شود.
✍️ مازاد تقاضا برای سوخت، فراتر از تقاضای مصرفی داخلی ناشی از واقعیتی است که در اصطلاح اقتصادی به آن می‌گویند؛ رانت یا رانت تفاضلی.
✍️ وجود چنین رانت هنگفتی در نظام اقتصادی طبیعتا ذی‌‌‌نفعان قدرتمندی را شکل می‌دهد که در واقع کاسبان رانت هستند و نفع‌‌‌شان در بقا و استمرار وضع موجود است.
✍️ کاسبان رانت با تکیه بر توان مالی عظیمی که د دارند گروه ذی‌‌‌نفوذ قدرتمند و پنهانی را به وجود می‌‌‌آورند که با هرگونه اصلاحی در وضع موجود مخالفت می‌‌‌کنند.
✍️ موثرترین برخورد با چنین گروه ذی‌‌‌نفوذ رانت‌‌‌خوار و فاسدی، از بین بردن شرایط عینی شکل‌‌‌گیری رانت است.
✍️ راه‌‌‌حل معقول و مقدور در کوتاه‌مدت افزایش قیمت سوخت به اندازه تورم سالانه و متناسب با افزایش میانگین دستمزد و حقوق سالانه باشد.
✍️ آنچه گم شده سوخت نیست، عقل سلیم است که در زیر گرد و غبار تفکرات غیرعلمی و شعاری پنهان شده است.
#دنیای_اقتصاد #سوخت #سرمقاله #کاسبان_رانت #رانت_تفاضلی #قیمت_سوخت
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com