🔹 تولید خودرو در سه ماه نخست امسال نسبت به دوره مشابه پارسال افت کرد
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔹خودروسازان بزرگ کشور بهار امسال را در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته با افت تولید سپری کردند، با این حال تیراژ ماهانه آنها افزایش یافت.
🔹ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در سه ماه ابتدایی امسال حدود 213 هزار دستگاه انواع خودروی سواری را به تولید رساندند که با توجه به آمار تولید حدودا 236 هزار دستگاهی آنها در فصل مشابه پارسال، تیراژشان حدود 10 درصد کاهش پیدا کرده است.
🔹در این بین، بیشترین تیراژ نصیب ایران‌‌‌خودرویی‌‌‌ها شده که توانسته‌‌‌اند 119 هزار و 128 دستگاه محصول را در سه ماه نخست امسال تولید کنند.
🔹سایپایی‌‌‌ها نیز به کمک زیرمجموعه خود پارس‌‌‌‌خودرو، تولید حدودا 94 هزار دستگاهی را در فصل ابتدایی امسال ثبت کرده‌‌‌اند که نسبت به بهار پارسال افت بیش از 11 درصدی را نشان می‌دهد.
🔺افت تولید 10 درصدی خودروسازان در بهار امسال در حالی است که طبق اعلام وزیر صمت، تولید خودرو در سال‌جاری باید به بالای یک میلیون و 500 هزار دستگاه برسد.
🔺بنابراین غول های جاده مخصوص باید به طور متوسط ماهی 125 هزار دستگاه محصول سواری را تولید کنند. این بدان معناست که در بهار امسال باید 375 هزار دستگاه خودروی سواری در کشور تولید می شد.
🔹کمبود نقدینگی، فریز قیمت و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان، در سال جاری نیز برقرار است و علاوه بر آنها، چالش تخصیص و تامین ارز نیز اضافه شده است.
🔹خودروسازان به دلایلی که اصلی ترین آن فریز قیمت است، از نقدینگی لازم و کافی برای رشد و حتی ثبات تیراژ نسبت به پارسال برخوردار نیستند، ضمن آنکه نمی توانند مطالبات قطعه سازان را سر وقت بپردازند.
🔹گفته می شود در حال حاضر قطعه سازان حدود 80 همت از خودروسازها طلب دارند.
🔹ادامه این روند، سبب می شود نه تنها برنامه تولید بالغ بر یک میلیون و 500 هزار دستگاهی محقق نشود، بلکه افت تولید نسبت به پارسال نیز رخ خواهد داد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #تیراز_تولید #افت_اولید
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🟡دنیای اقتصاد نوشت:
🔹خودروسازان بزرگ کشور بهار امسال را در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته با افت تولید سپری کردند، با این حال تیراژ ماهانه آنها افزایش یافت.
🔹ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در سه ماه ابتدایی امسال حدود 213 هزار دستگاه انواع خودروی سواری را به تولید رساندند که با توجه به آمار تولید حدودا 236 هزار دستگاهی آنها در فصل مشابه پارسال، تیراژشان حدود 10 درصد کاهش پیدا کرده است.
🔹در این بین، بیشترین تیراژ نصیب ایران‌‌‌خودرویی‌‌‌ها شده که توانسته‌‌‌اند 119 هزار و 128 دستگاه محصول را در سه ماه نخست امسال تولید کنند.
🔹سایپایی‌‌‌ها نیز به کمک زیرمجموعه خود پارس‌‌‌‌خودرو، تولید حدودا 94 هزار دستگاهی را در فصل ابتدایی امسال ثبت کرده‌‌‌اند که نسبت به بهار پارسال افت بیش از 11 درصدی را نشان می‌دهد.
🔺افت تولید 10 درصدی خودروسازان در بهار امسال در حالی است که طبق اعلام وزیر صمت، تولید خودرو در سال‌جاری باید به بالای یک میلیون و 500 هزار دستگاه برسد.
🔺بنابراین غول های جاده مخصوص باید به طور متوسط ماهی 125 هزار دستگاه محصول سواری را تولید کنند. این بدان معناست که در بهار امسال باید 375 هزار دستگاه خودروی سواری در کشور تولید می شد.
🔹کمبود نقدینگی، فریز قیمت و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان، در سال جاری نیز برقرار است و علاوه بر آنها، چالش تخصیص و تامین ارز نیز اضافه شده است.
🔹خودروسازان به دلایلی که اصلی ترین آن فریز قیمت است، از نقدینگی لازم و کافی برای رشد و حتی ثبات تیراژ نسبت به پارسال برخوردار نیستند، ضمن آنکه نمی توانند مطالبات قطعه سازان را سر وقت بپردازند.
🔹گفته می شود در حال حاضر قطعه سازان حدود 80 همت از خودروسازها طلب دارند.
🔹ادامه این روند، سبب می شود نه تنها برنامه تولید بالغ بر یک میلیون و 500 هزار دستگاهی محقق نشود، بلکه افت تولید نسبت به پارسال نیز رخ خواهد داد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #تیراز_تولید #افت_اولید
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com