کارگروه انتخاب وزیر راه و شهرسازی «منحرف» شد؟
🔺دنیای‌اقتصاد: شنیده شده، در کارگروهی که با فرمان مسعود پزشکیان تشکیل شد تا «نامزدهای اصلح برای پست وزارت راه و شهرسازی» را شناسایی و معرفی کند، موضوع «تفکیک وزارت راه و شهرسازی» در آن پیش کشیده شده و برخی از «آسیب‌هایی که ادغام راه و مسکن به حوزه‌های مرتبط وارد کرده است» صحبت کردند.
🔺از طرفی برخی نمایندگان مجالس پیشین که اکنون نیز در مجلس جدید حضور دارند، طرح 2 فوریتی برای «تجزیه راه و مسکن» تدارک دیده‌اند.
🔺روزنامه «دنیای‌اقتصاد» در شماره چاپ فردا، اصل ماجرا را بررسی می‌کند و درباره تبعات «تجزیه دو حوزه غیرقابل تفکیک راهسازی و شهرسازی» می‌نویسد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #راه #شهرسازی #وزارت_راه_شهرسازی #وزارت_مسکن #وزارت_راه_و_ترابری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: شنیده شده، در کارگروهی که با فرمان مسعود پزشکیان تشکیل شد تا «نامزدهای اصلح برای پست وزارت راه و شهرسازی» را شناسایی و معرفی کند، موضوع «تفکیک وزارت راه و شهرسازی» در آن پیش کشیده شده و برخی از «آسیب‌هایی که ادغام راه و مسکن به حوزه‌های مرتبط وارد کرده است» صحبت کردند.
🔺از طرفی برخی نمایندگان مجالس پیشین که اکنون نیز در مجلس جدید حضور دارند، طرح 2 فوریتی برای «تجزیه راه و مسکن» تدارک دیده‌اند.
🔺روزنامه «دنیای‌اقتصاد» در شماره چاپ فردا، اصل ماجرا را بررسی می‌کند و درباره تبعات «تجزیه دو حوزه غیرقابل تفکیک راهسازی و شهرسازی» می‌نویسد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #راه #شهرسازی #وزارت_راه_شهرسازی #وزارت_مسکن #وزارت_راه_و_ترابری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 حومه شهرها در خطر «تجزیه راه و شهرسازی»
🔹 «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔺طراحان «تجزیه وزارت راه و شهرسازی» حجم کار این وزارتخانه را باعث سرشلوغی متولی این وزارتخانه عنوان می‌کنند و برای جلوگیری از تداوم تبعات این موضوع پیشنهاد احیای وزارتخانه‌های مسکن و شهرسازی و راه و ترابری را مطرح می‌کنند.
🔹اما در ساختار جهانی سیاست‌گذاری برای توسعه شهرهای امروز، «راه و ریل در خدمت مجموعه‌های شهری» است و دو حوزه راه و شهرسازی، غیرقابل تفکیک به حساب می‌آید.
🔹حومه‌های تهران و سایر کلانشهرهای کشور به شدت از نبود سیستم حمل و نقل برون‌شهری ارزان، سریع و انبوه‌بر رنج می‌برد و یک متولی واحد برای شهر و راه است که می‌تواند از ظرفیت املاک و زمین برای سرمایه‌گذاری حمل و نقلی استفاده کند تا همان سیستم اسباب توسعه شهر را فراهم کند.
🔹متروی پرند ناقص است، متروی هشتگرد کم‌ظرفیت است، پردیس هنوز مترو ندارد.
🔹مدافعان تجزیه وزارتخانه در عین حال فرسودگی ناوگان هوایی را هم به ساختار وزارتخانه نسبت می‌دهند در حالیکه طی سال‌های اخیر روند سرمایه‌گذاری در کل بخش‌ها افت شدید داشته که ریشه در تحریم و مسایل بیرونی داشته است.
🔺تجزیه وزارت راه‌وشهرسازی پیش از استقرار دولت چهاردهم به معنای غافلگیری پزشکیان است.
🔹پیش‌بینی می‌شود این طرح مثل سال ۱۴۰۱ به دلایل کارشناسی رد شود.
#دنیای_اقتصاد #تفکیک_وزارتخانه #راه_و_شهرسازی #وزارت_مسکن #وزارت_راه_و_ترابری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای‌اقتصاد» نوشت:
🔺طراحان «تجزیه وزارت راه و شهرسازی» حجم کار این وزارتخانه را باعث سرشلوغی متولی این وزارتخانه عنوان می‌کنند و برای جلوگیری از تداوم تبعات این موضوع پیشنهاد احیای وزارتخانه‌های مسکن و شهرسازی و راه و ترابری را مطرح می‌کنند.
🔹اما در ساختار جهانی سیاست‌گذاری برای توسعه شهرهای امروز، «راه و ریل در خدمت مجموعه‌های شهری» است و دو حوزه راه و شهرسازی، غیرقابل تفکیک به حساب می‌آید.
🔹حومه‌های تهران و سایر کلانشهرهای کشور به شدت از نبود سیستم حمل و نقل برون‌شهری ارزان، سریع و انبوه‌بر رنج می‌برد و یک متولی واحد برای شهر و راه است که می‌تواند از ظرفیت املاک و زمین برای سرمایه‌گذاری حمل و نقلی استفاده کند تا همان سیستم اسباب توسعه شهر را فراهم کند.
🔹متروی پرند ناقص است، متروی هشتگرد کم‌ظرفیت است، پردیس هنوز مترو ندارد.
🔹مدافعان تجزیه وزارتخانه در عین حال فرسودگی ناوگان هوایی را هم به ساختار وزارتخانه نسبت می‌دهند در حالیکه طی سال‌های اخیر روند سرمایه‌گذاری در کل بخش‌ها افت شدید داشته که ریشه در تحریم و مسایل بیرونی داشته است.
🔺تجزیه وزارت راه‌وشهرسازی پیش از استقرار دولت چهاردهم به معنای غافلگیری پزشکیان است.
🔹پیش‌بینی می‌شود این طرح مثل سال ۱۴۰۱ به دلایل کارشناسی رد شود.
#دنیای_اقتصاد #تفکیک_وزارتخانه #راه_و_شهرسازی #وزارت_مسکن #وزارت_راه_و_ترابری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com