مثبت و منفی شناورسازی نرخ ارز بر صنعت و واردات خودرو
🔹حرکت نرخ ارز تجاری به سمت تعادلی شدن از سوی بانک مرکزی، دو وجه مشخص برای صنعت و بازار خودرو دارد.
🔺بطوریکه از یک سو به رشد هزینه خودروسازان منجر خواهد شد و از سوی دیگر اما شفافیت و حذف رانت در شرکت های خودروساز و بازار را به دنبال دارد.
🔹در حالی دولت شناور سازی نرخ ارز را گامی در جهت شفافیت و عدالت اقتصادی می‌داند که بسیاری از فعالان این حوزه معتقدند که این تغییر ناگهانی، هزینه‌های تولید را به شدت افزایش داده و می‌تواند صنعت خودرو را با چالش‌های جدی مواجه کند از سوی دیگر برخی اعتقاد دارند که این مسیر رانت واردات و تولید خودرو را کاهش می دهد.
🔹برخی صنایع از جمله صنعت خودرو، بخصوص در پنج سال گذشته از ارز دولتی استفاده می کردند که رانت عظیمی را نصیب فعالان این حوزه می کرد.
🔹برای مثال برخی واردکنندگان و حتی مونتاژکاران اقدام به بیش‌اظهاری در هزینه‌های خود می‌کردند تا بتوانند ارز ارزان‌تر بیشتری دریافت کنند.
🔹آبان ماه امسال علی کشوری، سخنگوی کمیسیون اصل 90 نیز اعلام کرده بود که برخی از شرکت‌های مونتاژکار خودرو قیمت قطعات را بیش از قیمت واقعی به دولت اعلام کرده و بیش‌اظهاری می‌کنند یعنی علاوه بر دریافت بیشتر ارز از دولت، قیمت تمام‌شده خودرو را نیز برای مصرف‌کننده بالا می‌برند.
🔹در زمینه حذف ارز توافقی تجاری یک استاد دانشگاه عنوان می کند که اگر ارز ارزان قیمت نبود، شرکت‌ها بر اساس توانایی‌های خود ارزیابی می شدند. اما تاکنون بنگاه‌های اقتصادی بر اساس دسترسی به ارز دولتی ارزیابی می‌شدند.
🔹در واقع هر شرکتی که بیشتر می‌توانست از ارز ارزان‌تری استفاده کند، سود بیشتری می‌برد.
🔹وی در پاسخ به این سوال که واقعی شدن نرخ ارز آیا هزینه تولید را افزایش خواهد داد یا خیر عنوان می کند که این تصمیم لزوما به معنای افزایش هزینه تمام شده خودروسازان نیست، بلکه آنها می‌توانند با افزایش بهره‌وری هزینه تمام شده خود را کنترل کنند.
🔹وی در ادامه تاکید می‌کند که این اقدام بسیار مثبت است اما نباید تنها به همین میزان کفایت شود، بلکه در گام بعدی باید فکر مشخصی در مورد کاهش تعرفه واردات نیز انجام شود.
🔹به گفته وی ترکیب این دو می‌تواند شکل صنعت خودروی ایران را تغییر دهد.
🔹این استاد دانشگاه شریف تاکید می‌کند که تاکنون خودروسازان با استفاده از ارز ارزان و عدم رقابت در بازارهای جهانی به واسطه تعرفه‌های سنگین توانسته‌اند از خود محافظت کنند.
🔹در نهایت، واقعی شدن نرخ ارز می‌تواند نقطه عطفی در صنعت خودروی ایران باشد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شناورسازی_نرخ_ارز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹حرکت نرخ ارز تجاری به سمت تعادلی شدن از سوی بانک مرکزی، دو وجه مشخص برای صنعت و بازار خودرو دارد.
🔺بطوریکه از یک سو به رشد هزینه خودروسازان منجر خواهد شد و از سوی دیگر اما شفافیت و حذف رانت در شرکت های خودروساز و بازار را به دنبال دارد.
🔹در حالی دولت شناور سازی نرخ ارز را گامی در جهت شفافیت و عدالت اقتصادی می‌داند که بسیاری از فعالان این حوزه معتقدند که این تغییر ناگهانی، هزینه‌های تولید را به شدت افزایش داده و می‌تواند صنعت خودرو را با چالش‌های جدی مواجه کند از سوی دیگر برخی اعتقاد دارند که این مسیر رانت واردات و تولید خودرو را کاهش می دهد.
🔹برخی صنایع از جمله صنعت خودرو، بخصوص در پنج سال گذشته از ارز دولتی استفاده می کردند که رانت عظیمی را نصیب فعالان این حوزه می کرد.
🔹برای مثال برخی واردکنندگان و حتی مونتاژکاران اقدام به بیش‌اظهاری در هزینه‌های خود می‌کردند تا بتوانند ارز ارزان‌تر بیشتری دریافت کنند.
🔹آبان ماه امسال علی کشوری، سخنگوی کمیسیون اصل 90 نیز اعلام کرده بود که برخی از شرکت‌های مونتاژکار خودرو قیمت قطعات را بیش از قیمت واقعی به دولت اعلام کرده و بیش‌اظهاری می‌کنند یعنی علاوه بر دریافت بیشتر ارز از دولت، قیمت تمام‌شده خودرو را نیز برای مصرف‌کننده بالا می‌برند.
🔹در زمینه حذف ارز توافقی تجاری یک استاد دانشگاه عنوان می کند که اگر ارز ارزان قیمت نبود، شرکت‌ها بر اساس توانایی‌های خود ارزیابی می شدند. اما تاکنون بنگاه‌های اقتصادی بر اساس دسترسی به ارز دولتی ارزیابی می‌شدند.
🔹در واقع هر شرکتی که بیشتر می‌توانست از ارز ارزان‌تری استفاده کند، سود بیشتری می‌برد.
🔹وی در پاسخ به این سوال که واقعی شدن نرخ ارز آیا هزینه تولید را افزایش خواهد داد یا خیر عنوان می کند که این تصمیم لزوما به معنای افزایش هزینه تمام شده خودروسازان نیست، بلکه آنها می‌توانند با افزایش بهره‌وری هزینه تمام شده خود را کنترل کنند.
🔹وی در ادامه تاکید می‌کند که این اقدام بسیار مثبت است اما نباید تنها به همین میزان کفایت شود، بلکه در گام بعدی باید فکر مشخصی در مورد کاهش تعرفه واردات نیز انجام شود.
🔹به گفته وی ترکیب این دو می‌تواند شکل صنعت خودروی ایران را تغییر دهد.
🔹این استاد دانشگاه شریف تاکید می‌کند که تاکنون خودروسازان با استفاده از ارز ارزان و عدم رقابت در بازارهای جهانی به واسطه تعرفه‌های سنگین توانسته‌اند از خود محافظت کنند.
🔹در نهایت، واقعی شدن نرخ ارز می‌تواند نقطه عطفی در صنعت خودروی ایران باشد.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شناورسازی_نرخ_ارز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
بلاتکلیفی «خودرو» در نظم جدید ارزی
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به وضعیت تولید و فروش خودرو بعد از شناورسازی نرخ ارز پرداخت.
🔹بازار خودرو این روزها و بعد از حرکت به سمت شناورسازی نرخ ارز تجاری، بلاتکلیف‌تر از همیشه است.
🔹تولیدکنندگان از فروش فوری انصراف داده و بیشتر تمایل به پیش فروش خودرو با قیمت غیرقطعی دارند.
🔹بدین ترتیب گرچه با نظم ارزی گام هایی در راستای شفافیت هزینه تولید و واردات خودرو برداشته شده، با این حال سمت عرضه و تقاضا در بلاتکلیفی به سر می برند.
🔹در واقع با قیمت‌های جدید ارز تجاری، مونتاژکاران که نیاز به واردات قطعات در حجم بالا دارند تا حد زیادی دچار بلاتکلیفی شده‌اند، چراکه نمی‌دانند واردات آنها با چه نرخ ارزی محاسبه می شود.
🔹 از طرف دیگر واردکنندگان خودرو نیز که با قیمت گذاری دستوری روبرو هستند با چنین ابهامی دست و پنجه نرم می‌کنند.
🔹 از سوی دیگر مشتریان نیز فضای مبهمی را پیش روی خود می‌بینند و نمی‌دانند که قرار است خودروی مورد نظر خود را با چه قیمتی خریداری کنند.
🔹در ادامه با توجه به شناور شدن «قیمت تمام شده» برخی تغییرات جدی در شیوه عرضه خودرو پیش رو است بطوریکه احتمالا محصولات خودروسازان خصوصی به صورت فروش فوری یا فروش فوق‌العاده عرضه نشوند. چراکه در این شیوه فروش تمامی هزینه خودرو به صورت یک جا گرفته می‌شود و 90 روز بعد خودرو به متقاضی تحویل داده می‌شود
🔹اما بلاتکلیفی ایجاد شده که از آن یاد شد چه تاثیری بر صنعت و بازار خودرو خواهد داشت؟
🔹یک کارشناس خودرو در این زمینه معتقد است که یکی از روشن‌ترین نتایج حذف ارز نیمایی رشد قیمت تمام شده خودرو است. اما باید توجه داشت که در نهایت این موضوع می‌تواند روی بهای خودرو درب کارخانه یا مبادی ورودی تاثیر بگذارد اما باید توجه داشت که بیشتر مصرف‌کنندگان واقعی تاکنون نیز خودرو را از بازار و با نرخ ارز آزاد خریداری می‌کردند.
🔹به اعتقاد وی این موضوع چندان مصرف‌کننده واقعی را که مجبور بوده خودروی مورد نظر خود را با نرخ ارز آزاد خریداری کند، تحت تاثیر قرار نمی‌دهد. یا به عبارت دیگر اثر این موضوع چندان به بازار نمی‌رسد.
🔹وی تاکید می‌کند که بلاتکلیفی خودروسازان داخلی و مونتاژی در وضعیت فعلی کاملا طبیعی است چراکه نرخ ارز مصرفی آنها تفاوت پیدا کرده و حالا باید فرمول قیمت‌گذاری آنها نیز دستخوش تغییر شود.
🔹وی با اشاره به محاسن شناورسازی نرخ ارز تجاری می‌گوید با این اتفاق دیگر نیازی به تعریف مکانیسم نظارت بر شرکت‌هایی که ارز دریافت می‌کنند نیست و اتفاقاتی مانند چای دبش دیگر رخ نمی‌دهد که یک شرکت ارز را به با یک هدف اعلامی بگیرد و صرف هدف دیگری کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شناورسازی_نرخ_ارز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به وضعیت تولید و فروش خودرو بعد از شناورسازی نرخ ارز پرداخت.
🔹بازار خودرو این روزها و بعد از حرکت به سمت شناورسازی نرخ ارز تجاری، بلاتکلیف‌تر از همیشه است.
🔹تولیدکنندگان از فروش فوری انصراف داده و بیشتر تمایل به پیش فروش خودرو با قیمت غیرقطعی دارند.
🔹بدین ترتیب گرچه با نظم ارزی گام هایی در راستای شفافیت هزینه تولید و واردات خودرو برداشته شده، با این حال سمت عرضه و تقاضا در بلاتکلیفی به سر می برند.
🔹در واقع با قیمت‌های جدید ارز تجاری، مونتاژکاران که نیاز به واردات قطعات در حجم بالا دارند تا حد زیادی دچار بلاتکلیفی شده‌اند، چراکه نمی‌دانند واردات آنها با چه نرخ ارزی محاسبه می شود.
🔹 از طرف دیگر واردکنندگان خودرو نیز که با قیمت گذاری دستوری روبرو هستند با چنین ابهامی دست و پنجه نرم می‌کنند.
🔹 از سوی دیگر مشتریان نیز فضای مبهمی را پیش روی خود می‌بینند و نمی‌دانند که قرار است خودروی مورد نظر خود را با چه قیمتی خریداری کنند.
🔹در ادامه با توجه به شناور شدن «قیمت تمام شده» برخی تغییرات جدی در شیوه عرضه خودرو پیش رو است بطوریکه احتمالا محصولات خودروسازان خصوصی به صورت فروش فوری یا فروش فوق‌العاده عرضه نشوند. چراکه در این شیوه فروش تمامی هزینه خودرو به صورت یک جا گرفته می‌شود و 90 روز بعد خودرو به متقاضی تحویل داده می‌شود
🔹اما بلاتکلیفی ایجاد شده که از آن یاد شد چه تاثیری بر صنعت و بازار خودرو خواهد داشت؟
🔹یک کارشناس خودرو در این زمینه معتقد است که یکی از روشن‌ترین نتایج حذف ارز نیمایی رشد قیمت تمام شده خودرو است. اما باید توجه داشت که در نهایت این موضوع می‌تواند روی بهای خودرو درب کارخانه یا مبادی ورودی تاثیر بگذارد اما باید توجه داشت که بیشتر مصرف‌کنندگان واقعی تاکنون نیز خودرو را از بازار و با نرخ ارز آزاد خریداری می‌کردند.
🔹به اعتقاد وی این موضوع چندان مصرف‌کننده واقعی را که مجبور بوده خودروی مورد نظر خود را با نرخ ارز آزاد خریداری کند، تحت تاثیر قرار نمی‌دهد. یا به عبارت دیگر اثر این موضوع چندان به بازار نمی‌رسد.
🔹وی تاکید می‌کند که بلاتکلیفی خودروسازان داخلی و مونتاژی در وضعیت فعلی کاملا طبیعی است چراکه نرخ ارز مصرفی آنها تفاوت پیدا کرده و حالا باید فرمول قیمت‌گذاری آنها نیز دستخوش تغییر شود.
🔹وی با اشاره به محاسن شناورسازی نرخ ارز تجاری می‌گوید با این اتفاق دیگر نیازی به تعریف مکانیسم نظارت بر شرکت‌هایی که ارز دریافت می‌کنند نیست و اتفاقاتی مانند چای دبش دیگر رخ نمی‌دهد که یک شرکت ارز را به با یک هدف اعلامی بگیرد و صرف هدف دیگری کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شناورسازی_نرخ_ارز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com