Разработка программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ростова до 2035 года практически завершена. Вскоре её представят на суд общественности. О том, для чего она нужна, что делать с вечными пробками на Нагибина и так ли уж необходим Ростову лёгкий рельсовый транспорт, donnews.ru рассказал Констатин Тихонов — заместитель генерального директора питерской Simetra (ООО «А+С Транспроект»), которая и занималась по заказу администрации Ростова разработкой этого документа.
https://www.donnews.ru/V-Rostove-poezdka-iz-lyuboy-tochki-goroda-v-tsentr-mozhet-zanimat-ne-bolshe-40-minut_111725 #новостиростова #симетра #пкрти #транспорт

Многие сейчас наверное уже забыли, но не так давно рельсовый транспорт в Ростове был развит гораздо лучше. Трамвай, к примеру, ходил по Ворошиловскому и Текучёва. Потом это всё сломали. А теперь выясняется, что зря. Теперь мы мечтаем о лёгком метро, которое будет идти по тем же маршрутам, которые город когда-то сам же и разрушил. О том, почему так вышло, как опыт СССР пригодился в Европе, но не в Ростове и во сколько миллиардов обойдётся исправление ошибок, читайте в нашем интервью:
https://www.donnews.ru/V-Rostove-poezdka-iz-lyuboy-tochki-goroda-v-tsentr-mozhet-zanimat-ne-bolshe-40-minut_111725 #легкоеметро #пкрти #симетра #транспортростова

Власти на неопределённый срок отказались от планов по реконструкции участка Нагибина от Ларина до Ленина со строительством транспортной развязки, сообщили в администрации Ростова в ответ на запрос donnews.ru. Проект не попал в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2035 года, а с пробками на этом участке пока решили бороться другими методами.

Как сообщили в департаменте автомобильный дорог, стоимость проектных и изыскательных работ по реконструкции указанной части Нагибина оценили чуть больше, чем в 34 млн рублей. Техзадание на проектирование должно было включать в себя расширение дороги на этом участке до 6 полос, строительство внеуличного (скорее всего подземного) пешеходного перехода в створе Нагибина и Ларина.

Однако, указывают в департаменте, в ПКРТИ необходимость и целесообразность реконструкции Нагибина и строительства на ней транспортных развязок «не подтверждена и не отражена».

«Предложения департамента о необходимости включения в данную программу мероприятий по реконструкции Нагибина не учтены», — говорится в ответе на запрос. Поэтому расчёт сметной стоимости реализации проекта, а также подготовка техзадания на проектирование не проводились. #новостиростова #нагибина #пкрти #трамвай

Гордума Ростова наконец-то утвердила один из самых важных для дальнейшего развития города документов — программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Ростова до 2035 года. Написано в нём много всего интересного: Ворошиловский станет односторонним, с Суворовского до центра можно будет доехать за 25-35 минут, в городе построят 200 километров новых дорог и так далее. Рассказываем, что это за документ такой, что он должен изменить в жизни Ростова и сколько всё это будет стоить.

https://www.donnews.ru/s-suvorovskogo-do-tsentra-za-25-minut-i-za-140-mlrd-rubley-v-rostove-prinyali-programmu-razvitiya-transporta-do-2035-goda_19162997 #новостиростова #пкрти #симетра #суворовский