Легенду советского автопрома «ГАЗ-21» продают в Шахтах Ростовской области. Соответствующее объявление опубликовано на «Авито».
55-летняя машина 1966 года выпуска находится в идеальном состоянии. Её профессионально отреставрировали. При этом на авто стоят оригинальные детали: воздушный фильтр, карбюратор, генератор и другие.
Пробег шахтинской «Волги» составляет 43 тысячи километров. Продавец также сообщает, что в машине установлен 2,5-литровый двигатель, способный выдавать мощность в 75 л. с.
«Кузов и навесные детали полностью отпескоструены и покрашены по технологии, бамперы и другие детали перехромированы на заводе, механическая часть заменена только на новые детали», — поделился автор объявления.
По паспорту технического средства автомобилем владели два человека, притом весьма аккуратно — в ДТП машина ни разу не попадала. За «ГАЗ-21» владелец желает получить 800 тысяч рублей. #новостиростова #ростовскаяобласть #шахты #волга
55-летняя машина 1966 года выпуска находится в идеальном состоянии. Её профессионально отреставрировали. При этом на авто стоят оригинальные детали: воздушный фильтр, карбюратор, генератор и другие.
Пробег шахтинской «Волги» составляет 43 тысячи километров. Продавец также сообщает, что в машине установлен 2,5-литровый двигатель, способный выдавать мощность в 75 л. с.
«Кузов и навесные детали полностью отпескоструены и покрашены по технологии, бамперы и другие детали перехромированы на заводе, механическая часть заменена только на новые детали», — поделился автор объявления.
По паспорту технического средства автомобилем владели два человека, притом весьма аккуратно — в ДТП машина ни разу не попадала. За «ГАЗ-21» владелец желает получить 800 тысяч рублей. #новостиростова #ростовскаяобласть #шахты #волга
Для решения проблем с маловодностью Дона необходимо возродить проект по строительству магистрального водного канала Волго-Дон-2, который в советское время так и не был закончен, заявил зампредседателя областного Заксобрания Вячеслав Василенко.
По его словам, инициатива по возрождению проекта принадлежит губернатору Волгоградской области Андрею Бочарову, однако в Ростовской области её поддерживают.
— Когда-то был построен канал Волго-Дон и с тех пор вода из Дона уходит в Волгу. Мы теряем порядка 3 кубических километров воды в год. Это при том, что водность Волги ещё и в 10 раз больше Дона, — говорит Василенко.
Именно ради исправления такого дисбаланса, продолжает он, «при советской власти» и было начато строительство нового волгодонского магистрального канала, протяжённостью 65 километров.
— Это делалось, чтобы вода из Дона, которая по донскому магистральному каналу уходит в Волгу, в другом месте возвращалась и уровень водности нашей реки поддерживался, — рассказал Василенко.
Никакой официальной информации о том, что федеральные власти хотя бы рассматривают возрождение проекта — нет. Однако он прописан в представленной недавно концепции развития Волгоградской области до 2030 года. При этом указывается, что технико-экономические обоснования, финансовые модели и этапы реализации проекта «находятся на стадии проработки». #новостиростова #волга #дон
По его словам, инициатива по возрождению проекта принадлежит губернатору Волгоградской области Андрею Бочарову, однако в Ростовской области её поддерживают.
— Когда-то был построен канал Волго-Дон и с тех пор вода из Дона уходит в Волгу. Мы теряем порядка 3 кубических километров воды в год. Это при том, что водность Волги ещё и в 10 раз больше Дона, — говорит Василенко.
Именно ради исправления такого дисбаланса, продолжает он, «при советской власти» и было начато строительство нового волгодонского магистрального канала, протяжённостью 65 километров.
— Это делалось, чтобы вода из Дона, которая по донскому магистральному каналу уходит в Волгу, в другом месте возвращалась и уровень водности нашей реки поддерживался, — рассказал Василенко.
Никакой официальной информации о том, что федеральные власти хотя бы рассматривают возрождение проекта — нет. Однако он прописан в представленной недавно концепции развития Волгоградской области до 2030 года. При этом указывается, что технико-экономические обоснования, финансовые модели и этапы реализации проекта «находятся на стадии проработки». #новостиростова #волга #дон