Ряд российских регионов предлагается перевести на единый тариф по передаче электроэнергии. Идея принадлежит вице-премьеру Юрию Борисову. Соответствующее письмо он направил президенту Владимиру Путину. По информации некоторых СМИ, глава государство уже поставил свою визу на документе, а значит, переход на единые тарифы по факту уже запущен.
Смысл идеи в том, чтобы снизить стоимость электроэнергии в регионах, требующих поддержки. К таковым, по мнению Борисова, относятся Курганская и Ленинградская области, Алтай, Тува и Калмыкия. Предполагается, что их объединят с соседними регионами и это приведёт к снижению тарифа в менее успешном субъекте и увеличению в более успешном.
Так вот Калмыкию собираются присоединить к Ростовской области, в результате чего в первой тариф должен снизиться на 6,4%, а во второй — вырасти на 0,4%.
При этом ещё в 2014 году идею единых тарифов раскритиковали на экспертном совете при правительстве РФ. #калмыкия #ростовскаяобласть #россети #тариф
Смысл идеи в том, чтобы снизить стоимость электроэнергии в регионах, требующих поддержки. К таковым, по мнению Борисова, относятся Курганская и Ленинградская области, Алтай, Тува и Калмыкия. Предполагается, что их объединят с соседними регионами и это приведёт к снижению тарифа в менее успешном субъекте и увеличению в более успешном.
Так вот Калмыкию собираются присоединить к Ростовской области, в результате чего в первой тариф должен снизиться на 6,4%, а во второй — вырасти на 0,4%.
При этом ещё в 2014 году идею единых тарифов раскритиковали на экспертном совете при правительстве РФ. #калмыкия #ростовскаяобласть #россети #тариф
Действующие тарифы на проезд в общественном транспорте в Ростовской области не включают в себя расходы на дезинфекцию и обеспечение водителей масками. Об этом сообщил глава минтранса региона Андрей Иванов на заседании оперативного штаба по борьбе с распространением COVID-19.
— В некоторых муниципалитетах ведётся формирование тарифных дел. Мы понимаем, что это {пандемия. — donnews.ru}, к сожалению, не закончится в текущем году и работу, связанную с санэпидблагополучием, придётся продолжать и в 2021 году. Это следует учитывать при формировании тарифов, — сказал Андрей Иванов.
Он уточнил, что с начала пандемии автотранспортные предприятия области потратили порядка 115 млн рублей на закупку средств для дезинфекции транспорта и масок для водителей. #новостиростов #ростов #тариф #автобус
— В некоторых муниципалитетах ведётся формирование тарифных дел. Мы понимаем, что это {пандемия. — donnews.ru}, к сожалению, не закончится в текущем году и работу, связанную с санэпидблагополучием, придётся продолжать и в 2021 году. Это следует учитывать при формировании тарифов, — сказал Андрей Иванов.
Он уточнил, что с начала пандемии автотранспортные предприятия области потратили порядка 115 млн рублей на закупку средств для дезинфекции транспорта и масок для водителей. #новостиростов #ростов #тариф #автобус
Строительство ветропарков в Ростовской области может привести к росту тарифа на электроэнергию для конечных потребителей, однако это увеличение будет несущественным, заявил на пресс-конференции в «Интерфакс-Юг» депутат Заксобрания, директор регионального «Агентства инвестиционного развития» Игорь Бураков.
Он признал, что электроэнергия, вырабатываемая ветропарками, дороже атомной или угольной.
— Но когда мы только начинали заниматься проектами ветроэнергетики, себестоимость производства одного киловатт/часа была на уровне 8 рублей, — говорит Бураков. — Сейчас, за счёт развития технологий и эффекта масштаба, себестоимость уже на уровне 4 рублей. В долгосрочной перспективе развитие этого направления даже положительно скажется на тарифах, они будут уменьшаться.
По словам директора «АИРа», снизить влияние ветроэнергетики на конечный тариф помогает и то, что эту более дорогую по себестоимости энергию распределяют между потребителями не только Ростовской области, но и других регионов.
— Худший сценарий на этом рынке был бы таким: в Ростовской области не развивается ветроэнергетика, проекты реализуются, к примеру, в Адыгее или Краснодарском крае, это влияет на наш тариф, даёт небольшую, но прибавку и при этом регион не получает никаких с этого позитивных эффектов, — говорит Бураков.
Он добавил, что строительство ветропарков в Ростовской области может даже в какой-то мере позитивно сказать на тарифе. Эти объекты возводятся в разных территориях региона, создавая таким образом распределённую генерацию, когда энергия вырабатывается не в двух основных точках — Ростовской АЭС и Новочеркасской ГРЭС.
— Распределение генерации позитивно влияет на снижение потерь электроэнергии при передаче. Чем больше расстояние, на которое она передаётся, тем большие потери происходят. И они включаются в тариф. Поэтому более сбалансированная с точки зрения географии генерация позволяет снижать потери, что оказывает позитивный эффект на стоимость энергии для конечного потребителя, — рассказал Бураков.
Напомним, что на территории Ростовской области строится несколько крупных ветропарков с участием, в том числе, зарубежных инвесторов. Часть мощностей была введена в 2020 году. Согласно озвученным планам, к 2025 году четверть всей ветровой электроэнергии, получаемой в России, будет производиться в Ростовской области. Кроме того, в регионе уже локализовано производство оборудования и запчастей для ветроэлектростанций. #новостиростовскойобласти #ветроэнергетика #тариф
Он признал, что электроэнергия, вырабатываемая ветропарками, дороже атомной или угольной.
— Но когда мы только начинали заниматься проектами ветроэнергетики, себестоимость производства одного киловатт/часа была на уровне 8 рублей, — говорит Бураков. — Сейчас, за счёт развития технологий и эффекта масштаба, себестоимость уже на уровне 4 рублей. В долгосрочной перспективе развитие этого направления даже положительно скажется на тарифах, они будут уменьшаться.
По словам директора «АИРа», снизить влияние ветроэнергетики на конечный тариф помогает и то, что эту более дорогую по себестоимости энергию распределяют между потребителями не только Ростовской области, но и других регионов.
— Худший сценарий на этом рынке был бы таким: в Ростовской области не развивается ветроэнергетика, проекты реализуются, к примеру, в Адыгее или Краснодарском крае, это влияет на наш тариф, даёт небольшую, но прибавку и при этом регион не получает никаких с этого позитивных эффектов, — говорит Бураков.
Он добавил, что строительство ветропарков в Ростовской области может даже в какой-то мере позитивно сказать на тарифе. Эти объекты возводятся в разных территориях региона, создавая таким образом распределённую генерацию, когда энергия вырабатывается не в двух основных точках — Ростовской АЭС и Новочеркасской ГРЭС.
— Распределение генерации позитивно влияет на снижение потерь электроэнергии при передаче. Чем больше расстояние, на которое она передаётся, тем большие потери происходят. И они включаются в тариф. Поэтому более сбалансированная с точки зрения географии генерация позволяет снижать потери, что оказывает позитивный эффект на стоимость энергии для конечного потребителя, — рассказал Бураков.
Напомним, что на территории Ростовской области строится несколько крупных ветропарков с участием, в том числе, зарубежных инвесторов. Часть мощностей была введена в 2020 году. Согласно озвученным планам, к 2025 году четверть всей ветровой электроэнергии, получаемой в России, будет производиться в Ростовской области. Кроме того, в регионе уже локализовано производство оборудования и запчастей для ветроэлектростанций. #новостиростовскойобласти #ветроэнергетика #тариф
🙈Проезд в автобусах Ростов — Батайск резко подорожает с 15 июля
Региональная служба по тарифам согласовала повышение цены билета на 10 рублей — до 45 рублей, но перевозчик решил увеличить стоимость до 43 рублей. Цена на внутригородских батайских маршрутах останется прежней — 24 рубля.
Повысить стоимость проезда АТП-1 заставила рыночная ситуация — кардинально выросли цены на запчасти и топливо. #новости #ростов #батайск #цены #транспорт #тариф
Региональная служба по тарифам согласовала повышение цены билета на 10 рублей — до 45 рублей, но перевозчик решил увеличить стоимость до 43 рублей. Цена на внутригородских батайских маршрутах останется прежней — 24 рубля.
Повысить стоимость проезда АТП-1 заставила рыночная ситуация — кардинально выросли цены на запчасти и топливо. #новости #ростов #батайск #цены #транспорт #тариф
Тариф на проезд в общественном транспорте Ростова должен быть на пару рублей выше
Действующий в Ростове тариф на проезд в общественном транспорте необходимо увеличить на пару рублей, такое мнение на заседании комиссии гордумы по транспорту озвучил начальник департамента транспорта города Вадим Шкабарня.
— Нам его необходимо доводить до уровня хотя бы наших соседних городов-миллионников. Там уже 34-35 рублей. Во всём остальном серьёзных проблем {для АТП Ростова. — Dоnnews.ru} я не вижу, — заявил Шкабарня.
Напомним, что сейчас проезд в ростовском транспорте стоит 30-32 рубля в зависимости от способа оплаты. Последнее повышение состоялось 13 ноября 2021 года. #новостиростова #общественныйтранспорт #тариф
Действующий в Ростове тариф на проезд в общественном транспорте необходимо увеличить на пару рублей, такое мнение на заседании комиссии гордумы по транспорту озвучил начальник департамента транспорта города Вадим Шкабарня.
— Нам его необходимо доводить до уровня хотя бы наших соседних городов-миллионников. Там уже 34-35 рублей. Во всём остальном серьёзных проблем {для АТП Ростова. — Dоnnews.ru} я не вижу, — заявил Шкабарня.
Напомним, что сейчас проезд в ростовском транспорте стоит 30-32 рубля в зависимости от способа оплаты. Последнее повышение состоялось 13 ноября 2021 года. #новостиростова #общественныйтранспорт #тариф
«Яндекс Go» повысил цены на услуги такси в Ростовской области
В Ростове тарифы на поездку в такси «Яндекс Go» повышены на 2,6%, в Новочеркасске — на 4%, а в Таганроге — на 7,5%, сообщили donnews.ru в пресс-службе компании.
Так, до повышения тарифов базовая стоимость поездки по Ростову до трёх километров и продолжительностью 9 минут по тарифу «Эконом» стоила 94,5 рубля. Теперь же такая поездка обойдётся пассажиру в 97 рублей. В Новочеркасске базовая стоимость услуги выросла с 74,5 рубля до 77,5 рубля. В Таганроге — с 83,5 рубля до 89,8 рубля. #новости #ростов #яндекс #такси #тариф #цена
Подпишись на @donnewsru
В Ростове тарифы на поездку в такси «Яндекс Go» повышены на 2,6%, в Новочеркасске — на 4%, а в Таганроге — на 7,5%, сообщили donnews.ru в пресс-службе компании.
Так, до повышения тарифов базовая стоимость поездки по Ростову до трёх километров и продолжительностью 9 минут по тарифу «Эконом» стоила 94,5 рубля. Теперь же такая поездка обойдётся пассажиру в 97 рублей. В Новочеркасске базовая стоимость услуги выросла с 74,5 рубля до 77,5 рубля. В Таганроге — с 83,5 рубля до 89,8 рубля. #новости #ростов #яндекс #такси #тариф #цена
Подпишись на @donnewsru
С 1 января 2023 вырастут цены на техосмотр. Ну, как вырастут, скорее взлетят
Судите сами — по подсчётам «Коммерсанта», в среднем ТО для легковушки подорожает на 57%. Львиная доля регионов подняла цену до 913 рублей — минимально разрешенного ФАС тарифа. Операторы ТО разочарованы: они ждали более существенного повышения цен с учётом накопленной инфляции, чтобы окупить приобретенное оборудование и выйти на рентабельность.
В отдельных регионах, впрочем, техосмотр подорожал в два-три раза, например в Орловской, Омской областях, Хакасии. Один из самых дорогих тарифов на ТО — 1,5 тысячи рублей за легковую машину — будет, скорее всего, действовать в Санкт-Петербурге.
Согласно приказу Федеральной антимонопольной службы, предельные тарифы на ТО устанавливают региональные власти. Это необходимо сделать до 20 декабря.
В Ростовской области новые цены на ТО ещё не утвердили. #новости #ростов #то #авто #дорога #тариф
Подпишись на @donnewsru
Судите сами — по подсчётам «Коммерсанта», в среднем ТО для легковушки подорожает на 57%. Львиная доля регионов подняла цену до 913 рублей — минимально разрешенного ФАС тарифа. Операторы ТО разочарованы: они ждали более существенного повышения цен с учётом накопленной инфляции, чтобы окупить приобретенное оборудование и выйти на рентабельность.
В отдельных регионах, впрочем, техосмотр подорожал в два-три раза, например в Орловской, Омской областях, Хакасии. Один из самых дорогих тарифов на ТО — 1,5 тысячи рублей за легковую машину — будет, скорее всего, действовать в Санкт-Петербурге.
Согласно приказу Федеральной антимонопольной службы, предельные тарифы на ТО устанавливают региональные власти. Это необходимо сделать до 20 декабря.
В Ростовской области новые цены на ТО ещё не утвердили. #новости #ростов #то #авто #дорога #тариф
Подпишись на @donnewsru
Ростову рассчитали тариф на эвакуацию автомобилей на 6 лет вперёд
Региональная служба по тарифам утвердила новую стоимость эвакуации автомобилей с улиц Ростова, а также содержания транспортных средств на штрафстоянках. Они, конечно же, выросли. Более того, в ведомстве сразу определили новые тарифы не только на 2023 год, но и на последующие 5 лет.
Согласно постановлению, теперь эвакуация неправильно припаркованной машины стоит 3403 рубля. Предыдущий тариф, утверждённый год назад, составлял 3243 рубля. Иными словами, рост составил 160 рублей. Далее, согласно постановлению, в 2024 году тариф снова вырастет на 160 рублей, в 2025 году — на 143 рубля, в 2026 году — на 148 рублей, в 2027 году — на 154 рубля и в 2028 году — на 160 рублей. Таким образом, к концу 2028 года эвакуация одного автомобиля с ростовской улицы, по расчётам региональной службы по тарифам, обойдётся в 4169 рублей.
Напомним, что в Ростове действует лишь одна компания, которая имеет право эвакуировать неправильно припаркованные машины, перемещать их на штрафстоянку, а затем брать с владельцев деньги за возврат транспортных средств. Определяется она посредством конкурса. Последний состоялся в начале ноября 2022 года. Участник был один — ООО «Центр эвакуации автомобилей», которое выиграло и прошлый конкурс, состоявшийся 3 года назад.
Компания примечательна ещё и тем, что, по данным системы СПАРК-Интерфакс, принадлежит экс-начальнику управления областного министерства транспорта Сергею Соколову, который в 2017 году был осуждён за превышение должностных полномочий. #новостиростова #тариф #эвакуация #штрафстоянка
Подпишись на @donnewsru
Региональная служба по тарифам утвердила новую стоимость эвакуации автомобилей с улиц Ростова, а также содержания транспортных средств на штрафстоянках. Они, конечно же, выросли. Более того, в ведомстве сразу определили новые тарифы не только на 2023 год, но и на последующие 5 лет.
Согласно постановлению, теперь эвакуация неправильно припаркованной машины стоит 3403 рубля. Предыдущий тариф, утверждённый год назад, составлял 3243 рубля. Иными словами, рост составил 160 рублей. Далее, согласно постановлению, в 2024 году тариф снова вырастет на 160 рублей, в 2025 году — на 143 рубля, в 2026 году — на 148 рублей, в 2027 году — на 154 рубля и в 2028 году — на 160 рублей. Таким образом, к концу 2028 года эвакуация одного автомобиля с ростовской улицы, по расчётам региональной службы по тарифам, обойдётся в 4169 рублей.
Напомним, что в Ростове действует лишь одна компания, которая имеет право эвакуировать неправильно припаркованные машины, перемещать их на штрафстоянку, а затем брать с владельцев деньги за возврат транспортных средств. Определяется она посредством конкурса. Последний состоялся в начале ноября 2022 года. Участник был один — ООО «Центр эвакуации автомобилей», которое выиграло и прошлый конкурс, состоявшийся 3 года назад.
Компания примечательна ещё и тем, что, по данным системы СПАРК-Интерфакс, принадлежит экс-начальнику управления областного министерства транспорта Сергею Соколову, который в 2017 году был осуждён за превышение должностных полномочий. #новостиростова #тариф #эвакуация #штрафстоянка
Подпишись на @donnewsru
В 2025 году в Ростовской области должны наконец-то начать переработку отходов
В Ростовской области ни один из региональных операторов по сбору мусора так и не приступил к переработке отходов. Об этом на заседании совета по инвестициям рассказал губернатор Василий Голубев. Однако он уверен, что к 2025 году перерабатывающие комплексы в регионе точно появятся. Это при том, что в этом году мусорной реформе в Ростовской области исполнилось 5 лет. Да и тарифы на вывоз отходов растут стабильно каждый год. #новостиростова #мэок #тариф #мусор #мусорнаяреформа
Подпишись на @donnewsru
В Ростовской области ни один из региональных операторов по сбору мусора так и не приступил к переработке отходов. Об этом на заседании совета по инвестициям рассказал губернатор Василий Голубев. Однако он уверен, что к 2025 году перерабатывающие комплексы в регионе точно появятся. Это при том, что в этом году мусорной реформе в Ростовской области исполнилось 5 лет. Да и тарифы на вывоз отходов растут стабильно каждый год. #новостиростова #мэок #тариф #мусор #мусорнаяреформа
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
Через 5 лет после запуска мусорной реформы в Ростовской области должны наконец-то начать переработку отходов
Пока её как не было, так и нет
В Ростовской области отозвали законопроект о ежегодном повышении платы за капремонт
В региональный закон «О капремонте...» не будут вноситься ранее анонсированные поправки, устанавливающие ежегодное повышение тарифа за услугу, сообщил в Telegram глава фракции КПРФ в областном Заксобрании Алексей Мисан.
Напомним, что поднять размер взноса на капитальный ремонт в многоквартирных домах решили в областном правительстве. Согласно предложенным поправкам, взнос на капремонт в регионе планировалось ежегодно индексировать на уровень инфляции. Для понимания, по итогам 2022 года в Ростовской области инфляция превысила 12%. Соответственно, плата за капремонт могла бы повыситься в 2023 году на такой же уровень — и достичь суммы в 14,14 рублей за квадратный метр.
Региональное отделение КПРФ инициировало сбор подписей против внесения поправок в закон. За короткое время коммунистам удалось заручиться поддержкой более 30 тысяч жителей региона, рассказал Алексей Мисан. По его словам, именно народное недовольство повлияло на то, что законопроект в итоге убрали с повестки очередного заседания Законодательного собрания. #новостиростова #ростовнадону #ростовскаяобласть #капремонт #законопроект #тариф #кпрф
Подпишись на @donnewsru
В региональный закон «О капремонте...» не будут вноситься ранее анонсированные поправки, устанавливающие ежегодное повышение тарифа за услугу, сообщил в Telegram глава фракции КПРФ в областном Заксобрании Алексей Мисан.
Напомним, что поднять размер взноса на капитальный ремонт в многоквартирных домах решили в областном правительстве. Согласно предложенным поправкам, взнос на капремонт в регионе планировалось ежегодно индексировать на уровень инфляции. Для понимания, по итогам 2022 года в Ростовской области инфляция превысила 12%. Соответственно, плата за капремонт могла бы повыситься в 2023 году на такой же уровень — и достичь суммы в 14,14 рублей за квадратный метр.
Региональное отделение КПРФ инициировало сбор подписей против внесения поправок в закон. За короткое время коммунистам удалось заручиться поддержкой более 30 тысяч жителей региона, рассказал Алексей Мисан. По его словам, именно народное недовольство повлияло на то, что законопроект в итоге убрали с повестки очередного заседания Законодательного собрания. #новостиростова #ростовнадону #ростовскаяобласть #капремонт #законопроект #тариф #кпрф
Подпишись на @donnewsru
Власти Ростовской области объяснили, почему отозвали законопроект о повышении платы за капремонт
Проект закона «О капремонте…» нуждается в юридико-технической доработке, рассказал журналистам замминистра региональной политики и массовых коммуникаций области Сергей Тюрин. По его словам, после доработки документа решение о его повторном внесении в Законодательное собрание будет принимать инициатор и разработчик законопроекта — министерство жилищно-коммунального хозяйства Ростовской области. #новостиростова #ростовнадону #ростовскаяобласть #законопроект #капремонт #тариф #зсро
Подпишись на @donnewsru
Проект закона «О капремонте…» нуждается в юридико-технической доработке, рассказал журналистам замминистра региональной политики и массовых коммуникаций области Сергей Тюрин. По его словам, после доработки документа решение о его повторном внесении в Законодательное собрание будет принимать инициатор и разработчик законопроекта — министерство жилищно-коммунального хозяйства Ростовской области. #новостиростова #ростовнадону #ростовскаяобласть #законопроект #капремонт #тариф #зсро
Подпишись на @donnewsru
Telegram
Donnews l Новости-на-Дону
В Ростовской области отозвали законопроект о ежегодном повышении платы за капремонт
В региональный закон «О капремонте...» не будут вноситься ранее анонсированные поправки, устанавливающие ежегодное повышение тарифа за услугу, сообщил в Telegram глава фракции…
В региональный закон «О капремонте...» не будут вноситься ранее анонсированные поправки, устанавливающие ежегодное повышение тарифа за услугу, сообщил в Telegram глава фракции…
Губернатор предложил амнистировать должников за капремонт
В Ростовской области в недалёком будущем могут объявить амнистию для граждан, которые имеют долги по сборам на капремонт многоэтажек, в которых они живут. Об этом на заседании регионального правительства заявил губернатор Василий Голубев. Подобный эксперимент уже проводится с долгами за воду и, считают власти, он имеет успех. При этом провести амнистию по долгам за капремонт, судя по всему, предлагается не от хорошей жизни. Денег в Фонде постоянно не хватает, финансовые разрывы кое-как нивелируются, лишь бы не поднимать тариф. Но это в общем-то неизбежно. #новостиростова #капремонт #тариф #жкх
Подпишись на @donnewsru
В Ростовской области в недалёком будущем могут объявить амнистию для граждан, которые имеют долги по сборам на капремонт многоэтажек, в которых они живут. Об этом на заседании регионального правительства заявил губернатор Василий Голубев. Подобный эксперимент уже проводится с долгами за воду и, считают власти, он имеет успех. При этом провести амнистию по долгам за капремонт, судя по всему, предлагается не от хорошей жизни. Денег в Фонде постоянно не хватает, финансовые разрывы кое-как нивелируются, лишь бы не поднимать тариф. Но это в общем-то неизбежно. #новостиростова #капремонт #тариф #жкх
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
Губернатор предложил провести амнистию жителям Ростовской области, задолжавшим за капремонт
Выросло число людей, которые не хотят или не могут платить за него
Ростовские АТП попросили власти города увеличить стоимость проезда
В Ростове решить проблему с недовыпуском транспорта и нехваткой водителей невозможно без увеличения стоимости проезда. Об этом на встрече с замглавы администрации города Дмитрием Симковым заявили руководители автотранспортных предприятий. По их словам, обоснованная стоимость проезда — 50-52 рубля вместо нынешних 32. Столько конечно вряд ли сделают, но к повышению нас уже явно готовят. #новостиростова #проезд #тариф
Подпишись на @donnewsru
В Ростове решить проблему с недовыпуском транспорта и нехваткой водителей невозможно без увеличения стоимости проезда. Об этом на встрече с замглавы администрации города Дмитрием Симковым заявили руководители автотранспортных предприятий. По их словам, обоснованная стоимость проезда — 50-52 рубля вместо нынешних 32. Столько конечно вряд ли сделают, но к повышению нас уже явно готовят. #новостиростова #проезд #тариф
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
Ростовские АТП попросили власти города увеличить стоимость проезда
В администрации их «услышали»