Ряд российских регионов предлагается перевести на единый тариф по передаче электроэнергии. Идея принадлежит вице-премьеру Юрию Борисову. Соответствующее письмо он направил президенту Владимиру Путину. По информации некоторых СМИ, глава государство уже поставил свою визу на документе, а значит, переход на единые тарифы по факту уже запущен.
Смысл идеи в том, чтобы снизить стоимость электроэнергии в регионах, требующих поддержки. К таковым, по мнению Борисова, относятся Курганская и Ленинградская области, Алтай, Тува и Калмыкия. Предполагается, что их объединят с соседними регионами и это приведёт к снижению тарифа в менее успешном субъекте и увеличению в более успешном.
Так вот Калмыкию собираются присоединить к Ростовской области, в результате чего в первой тариф должен снизиться на 6,4%, а во второй — вырасти на 0,4%.
При этом ещё в 2014 году идею единых тарифов раскритиковали на экспертном совете при правительстве РФ. #калмыкия #ростовскаяобласть #россети #тариф
Смысл идеи в том, чтобы снизить стоимость электроэнергии в регионах, требующих поддержки. К таковым, по мнению Борисова, относятся Курганская и Ленинградская области, Алтай, Тува и Калмыкия. Предполагается, что их объединят с соседними регионами и это приведёт к снижению тарифа в менее успешном субъекте и увеличению в более успешном.
Так вот Калмыкию собираются присоединить к Ростовской области, в результате чего в первой тариф должен снизиться на 6,4%, а во второй — вырасти на 0,4%.
При этом ещё в 2014 году идею единых тарифов раскритиковали на экспертном совете при правительстве РФ. #калмыкия #ростовскаяобласть #россети #тариф
Действующие тарифы на проезд в общественном транспорте в Ростовской области не включают в себя расходы на дезинфекцию и обеспечение водителей масками. Об этом сообщил глава минтранса региона Андрей Иванов на заседании оперативного штаба по борьбе с распространением COVID-19.
— В некоторых муниципалитетах ведётся формирование тарифных дел. Мы понимаем, что это {пандемия. — donnews.ru}, к сожалению, не закончится в текущем году и работу, связанную с санэпидблагополучием, придётся продолжать и в 2021 году. Это следует учитывать при формировании тарифов, — сказал Андрей Иванов.
Он уточнил, что с начала пандемии автотранспортные предприятия области потратили порядка 115 млн рублей на закупку средств для дезинфекции транспорта и масок для водителей. #новостиростов #ростов #тариф #автобус
— В некоторых муниципалитетах ведётся формирование тарифных дел. Мы понимаем, что это {пандемия. — donnews.ru}, к сожалению, не закончится в текущем году и работу, связанную с санэпидблагополучием, придётся продолжать и в 2021 году. Это следует учитывать при формировании тарифов, — сказал Андрей Иванов.
Он уточнил, что с начала пандемии автотранспортные предприятия области потратили порядка 115 млн рублей на закупку средств для дезинфекции транспорта и масок для водителей. #новостиростов #ростов #тариф #автобус
Строительство ветропарков в Ростовской области может привести к росту тарифа на электроэнергию для конечных потребителей, однако это увеличение будет несущественным, заявил на пресс-конференции в «Интерфакс-Юг» депутат Заксобрания, директор регионального «Агентства инвестиционного развития» Игорь Бураков.
Он признал, что электроэнергия, вырабатываемая ветропарками, дороже атомной или угольной.
— Но когда мы только начинали заниматься проектами ветроэнергетики, себестоимость производства одного киловатт/часа была на уровне 8 рублей, — говорит Бураков. — Сейчас, за счёт развития технологий и эффекта масштаба, себестоимость уже на уровне 4 рублей. В долгосрочной перспективе развитие этого направления даже положительно скажется на тарифах, они будут уменьшаться.
По словам директора «АИРа», снизить влияние ветроэнергетики на конечный тариф помогает и то, что эту более дорогую по себестоимости энергию распределяют между потребителями не только Ростовской области, но и других регионов.
— Худший сценарий на этом рынке был бы таким: в Ростовской области не развивается ветроэнергетика, проекты реализуются, к примеру, в Адыгее или Краснодарском крае, это влияет на наш тариф, даёт небольшую, но прибавку и при этом регион не получает никаких с этого позитивных эффектов, — говорит Бураков.
Он добавил, что строительство ветропарков в Ростовской области может даже в какой-то мере позитивно сказать на тарифе. Эти объекты возводятся в разных территориях региона, создавая таким образом распределённую генерацию, когда энергия вырабатывается не в двух основных точках — Ростовской АЭС и Новочеркасской ГРЭС.
— Распределение генерации позитивно влияет на снижение потерь электроэнергии при передаче. Чем больше расстояние, на которое она передаётся, тем большие потери происходят. И они включаются в тариф. Поэтому более сбалансированная с точки зрения географии генерация позволяет снижать потери, что оказывает позитивный эффект на стоимость энергии для конечного потребителя, — рассказал Бураков.
Напомним, что на территории Ростовской области строится несколько крупных ветропарков с участием, в том числе, зарубежных инвесторов. Часть мощностей была введена в 2020 году. Согласно озвученным планам, к 2025 году четверть всей ветровой электроэнергии, получаемой в России, будет производиться в Ростовской области. Кроме того, в регионе уже локализовано производство оборудования и запчастей для ветроэлектростанций. #новостиростовскойобласти #ветроэнергетика #тариф
Он признал, что электроэнергия, вырабатываемая ветропарками, дороже атомной или угольной.
— Но когда мы только начинали заниматься проектами ветроэнергетики, себестоимость производства одного киловатт/часа была на уровне 8 рублей, — говорит Бураков. — Сейчас, за счёт развития технологий и эффекта масштаба, себестоимость уже на уровне 4 рублей. В долгосрочной перспективе развитие этого направления даже положительно скажется на тарифах, они будут уменьшаться.
По словам директора «АИРа», снизить влияние ветроэнергетики на конечный тариф помогает и то, что эту более дорогую по себестоимости энергию распределяют между потребителями не только Ростовской области, но и других регионов.
— Худший сценарий на этом рынке был бы таким: в Ростовской области не развивается ветроэнергетика, проекты реализуются, к примеру, в Адыгее или Краснодарском крае, это влияет на наш тариф, даёт небольшую, но прибавку и при этом регион не получает никаких с этого позитивных эффектов, — говорит Бураков.
Он добавил, что строительство ветропарков в Ростовской области может даже в какой-то мере позитивно сказать на тарифе. Эти объекты возводятся в разных территориях региона, создавая таким образом распределённую генерацию, когда энергия вырабатывается не в двух основных точках — Ростовской АЭС и Новочеркасской ГРЭС.
— Распределение генерации позитивно влияет на снижение потерь электроэнергии при передаче. Чем больше расстояние, на которое она передаётся, тем большие потери происходят. И они включаются в тариф. Поэтому более сбалансированная с точки зрения географии генерация позволяет снижать потери, что оказывает позитивный эффект на стоимость энергии для конечного потребителя, — рассказал Бураков.
Напомним, что на территории Ростовской области строится несколько крупных ветропарков с участием, в том числе, зарубежных инвесторов. Часть мощностей была введена в 2020 году. Согласно озвученным планам, к 2025 году четверть всей ветровой электроэнергии, получаемой в России, будет производиться в Ростовской области. Кроме того, в регионе уже локализовано производство оборудования и запчастей для ветроэлектростанций. #новостиростовскойобласти #ветроэнергетика #тариф
🙈Проезд в автобусах Ростов — Батайск резко подорожает с 15 июля
Региональная служба по тарифам согласовала повышение цены билета на 10 рублей — до 45 рублей, но перевозчик решил увеличить стоимость до 43 рублей. Цена на внутригородских батайских маршрутах останется прежней — 24 рубля.
Повысить стоимость проезда АТП-1 заставила рыночная ситуация — кардинально выросли цены на запчасти и топливо. #новости #ростов #батайск #цены #транспорт #тариф
Региональная служба по тарифам согласовала повышение цены билета на 10 рублей — до 45 рублей, но перевозчик решил увеличить стоимость до 43 рублей. Цена на внутригородских батайских маршрутах останется прежней — 24 рубля.
Повысить стоимость проезда АТП-1 заставила рыночная ситуация — кардинально выросли цены на запчасти и топливо. #новости #ростов #батайск #цены #транспорт #тариф
Тариф на проезд в общественном транспорте Ростова должен быть на пару рублей выше
Действующий в Ростове тариф на проезд в общественном транспорте необходимо увеличить на пару рублей, такое мнение на заседании комиссии гордумы по транспорту озвучил начальник департамента транспорта города Вадим Шкабарня.
— Нам его необходимо доводить до уровня хотя бы наших соседних городов-миллионников. Там уже 34-35 рублей. Во всём остальном серьёзных проблем {для АТП Ростова. — Dоnnews.ru} я не вижу, — заявил Шкабарня.
Напомним, что сейчас проезд в ростовском транспорте стоит 30-32 рубля в зависимости от способа оплаты. Последнее повышение состоялось 13 ноября 2021 года. #новостиростова #общественныйтранспорт #тариф
Действующий в Ростове тариф на проезд в общественном транспорте необходимо увеличить на пару рублей, такое мнение на заседании комиссии гордумы по транспорту озвучил начальник департамента транспорта города Вадим Шкабарня.
— Нам его необходимо доводить до уровня хотя бы наших соседних городов-миллионников. Там уже 34-35 рублей. Во всём остальном серьёзных проблем {для АТП Ростова. — Dоnnews.ru} я не вижу, — заявил Шкабарня.
Напомним, что сейчас проезд в ростовском транспорте стоит 30-32 рубля в зависимости от способа оплаты. Последнее повышение состоялось 13 ноября 2021 года. #новостиростова #общественныйтранспорт #тариф
«Яндекс Go» повысил цены на услуги такси в Ростовской области
В Ростове тарифы на поездку в такси «Яндекс Go» повышены на 2,6%, в Новочеркасске — на 4%, а в Таганроге — на 7,5%, сообщили donnews.ru в пресс-службе компании.
Так, до повышения тарифов базовая стоимость поездки по Ростову до трёх километров и продолжительностью 9 минут по тарифу «Эконом» стоила 94,5 рубля. Теперь же такая поездка обойдётся пассажиру в 97 рублей. В Новочеркасске базовая стоимость услуги выросла с 74,5 рубля до 77,5 рубля. В Таганроге — с 83,5 рубля до 89,8 рубля. #новости #ростов #яндекс #такси #тариф #цена
Подпишись на @donnewsru
В Ростове тарифы на поездку в такси «Яндекс Go» повышены на 2,6%, в Новочеркасске — на 4%, а в Таганроге — на 7,5%, сообщили donnews.ru в пресс-службе компании.
Так, до повышения тарифов базовая стоимость поездки по Ростову до трёх километров и продолжительностью 9 минут по тарифу «Эконом» стоила 94,5 рубля. Теперь же такая поездка обойдётся пассажиру в 97 рублей. В Новочеркасске базовая стоимость услуги выросла с 74,5 рубля до 77,5 рубля. В Таганроге — с 83,5 рубля до 89,8 рубля. #новости #ростов #яндекс #такси #тариф #цена
Подпишись на @donnewsru
С 1 января 2023 вырастут цены на техосмотр. Ну, как вырастут, скорее взлетят
Судите сами — по подсчётам «Коммерсанта», в среднем ТО для легковушки подорожает на 57%. Львиная доля регионов подняла цену до 913 рублей — минимально разрешенного ФАС тарифа. Операторы ТО разочарованы: они ждали более существенного повышения цен с учётом накопленной инфляции, чтобы окупить приобретенное оборудование и выйти на рентабельность.
В отдельных регионах, впрочем, техосмотр подорожал в два-три раза, например в Орловской, Омской областях, Хакасии. Один из самых дорогих тарифов на ТО — 1,5 тысячи рублей за легковую машину — будет, скорее всего, действовать в Санкт-Петербурге.
Согласно приказу Федеральной антимонопольной службы, предельные тарифы на ТО устанавливают региональные власти. Это необходимо сделать до 20 декабря.
В Ростовской области новые цены на ТО ещё не утвердили. #новости #ростов #то #авто #дорога #тариф
Подпишись на @donnewsru
Судите сами — по подсчётам «Коммерсанта», в среднем ТО для легковушки подорожает на 57%. Львиная доля регионов подняла цену до 913 рублей — минимально разрешенного ФАС тарифа. Операторы ТО разочарованы: они ждали более существенного повышения цен с учётом накопленной инфляции, чтобы окупить приобретенное оборудование и выйти на рентабельность.
В отдельных регионах, впрочем, техосмотр подорожал в два-три раза, например в Орловской, Омской областях, Хакасии. Один из самых дорогих тарифов на ТО — 1,5 тысячи рублей за легковую машину — будет, скорее всего, действовать в Санкт-Петербурге.
Согласно приказу Федеральной антимонопольной службы, предельные тарифы на ТО устанавливают региональные власти. Это необходимо сделать до 20 декабря.
В Ростовской области новые цены на ТО ещё не утвердили. #новости #ростов #то #авто #дорога #тариф
Подпишись на @donnewsru
Ростову рассчитали тариф на эвакуацию автомобилей на 6 лет вперёд
Региональная служба по тарифам утвердила новую стоимость эвакуации автомобилей с улиц Ростова, а также содержания транспортных средств на штрафстоянках. Они, конечно же, выросли. Более того, в ведомстве сразу определили новые тарифы не только на 2023 год, но и на последующие 5 лет.
Согласно постановлению, теперь эвакуация неправильно припаркованной машины стоит 3403 рубля. Предыдущий тариф, утверждённый год назад, составлял 3243 рубля. Иными словами, рост составил 160 рублей. Далее, согласно постановлению, в 2024 году тариф снова вырастет на 160 рублей, в 2025 году — на 143 рубля, в 2026 году — на 148 рублей, в 2027 году — на 154 рубля и в 2028 году — на 160 рублей. Таким образом, к концу 2028 года эвакуация одного автомобиля с ростовской улицы, по расчётам региональной службы по тарифам, обойдётся в 4169 рублей.
Напомним, что в Ростове действует лишь одна компания, которая имеет право эвакуировать неправильно припаркованные машины, перемещать их на штрафстоянку, а затем брать с владельцев деньги за возврат транспортных средств. Определяется она посредством конкурса. Последний состоялся в начале ноября 2022 года. Участник был один — ООО «Центр эвакуации автомобилей», которое выиграло и прошлый конкурс, состоявшийся 3 года назад.
Компания примечательна ещё и тем, что, по данным системы СПАРК-Интерфакс, принадлежит экс-начальнику управления областного министерства транспорта Сергею Соколову, который в 2017 году был осуждён за превышение должностных полномочий. #новостиростова #тариф #эвакуация #штрафстоянка
Подпишись на @donnewsru
Региональная служба по тарифам утвердила новую стоимость эвакуации автомобилей с улиц Ростова, а также содержания транспортных средств на штрафстоянках. Они, конечно же, выросли. Более того, в ведомстве сразу определили новые тарифы не только на 2023 год, но и на последующие 5 лет.
Согласно постановлению, теперь эвакуация неправильно припаркованной машины стоит 3403 рубля. Предыдущий тариф, утверждённый год назад, составлял 3243 рубля. Иными словами, рост составил 160 рублей. Далее, согласно постановлению, в 2024 году тариф снова вырастет на 160 рублей, в 2025 году — на 143 рубля, в 2026 году — на 148 рублей, в 2027 году — на 154 рубля и в 2028 году — на 160 рублей. Таким образом, к концу 2028 года эвакуация одного автомобиля с ростовской улицы, по расчётам региональной службы по тарифам, обойдётся в 4169 рублей.
Напомним, что в Ростове действует лишь одна компания, которая имеет право эвакуировать неправильно припаркованные машины, перемещать их на штрафстоянку, а затем брать с владельцев деньги за возврат транспортных средств. Определяется она посредством конкурса. Последний состоялся в начале ноября 2022 года. Участник был один — ООО «Центр эвакуации автомобилей», которое выиграло и прошлый конкурс, состоявшийся 3 года назад.
Компания примечательна ещё и тем, что, по данным системы СПАРК-Интерфакс, принадлежит экс-начальнику управления областного министерства транспорта Сергею Соколову, который в 2017 году был осуждён за превышение должностных полномочий. #новостиростова #тариф #эвакуация #штрафстоянка
Подпишись на @donnewsru
В 2025 году в Ростовской области должны наконец-то начать переработку отходов
В Ростовской области ни один из региональных операторов по сбору мусора так и не приступил к переработке отходов. Об этом на заседании совета по инвестициям рассказал губернатор Василий Голубев. Однако он уверен, что к 2025 году перерабатывающие комплексы в регионе точно появятся. Это при том, что в этом году мусорной реформе в Ростовской области исполнилось 5 лет. Да и тарифы на вывоз отходов растут стабильно каждый год. #новостиростова #мэок #тариф #мусор #мусорнаяреформа
Подпишись на @donnewsru
В Ростовской области ни один из региональных операторов по сбору мусора так и не приступил к переработке отходов. Об этом на заседании совета по инвестициям рассказал губернатор Василий Голубев. Однако он уверен, что к 2025 году перерабатывающие комплексы в регионе точно появятся. Это при том, что в этом году мусорной реформе в Ростовской области исполнилось 5 лет. Да и тарифы на вывоз отходов растут стабильно каждый год. #новостиростова #мэок #тариф #мусор #мусорнаяреформа
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
Через 5 лет после запуска мусорной реформы в Ростовской области должны наконец-то начать переработку отходов
Пока её как не было, так и нет
В Ростовской области отозвали законопроект о ежегодном повышении платы за капремонт
В региональный закон «О капремонте...» не будут вноситься ранее анонсированные поправки, устанавливающие ежегодное повышение тарифа за услугу, сообщил в Telegram глава фракции КПРФ в областном Заксобрании Алексей Мисан.
Напомним, что поднять размер взноса на капитальный ремонт в многоквартирных домах решили в областном правительстве. Согласно предложенным поправкам, взнос на капремонт в регионе планировалось ежегодно индексировать на уровень инфляции. Для понимания, по итогам 2022 года в Ростовской области инфляция превысила 12%. Соответственно, плата за капремонт могла бы повыситься в 2023 году на такой же уровень — и достичь суммы в 14,14 рублей за квадратный метр.
Региональное отделение КПРФ инициировало сбор подписей против внесения поправок в закон. За короткое время коммунистам удалось заручиться поддержкой более 30 тысяч жителей региона, рассказал Алексей Мисан. По его словам, именно народное недовольство повлияло на то, что законопроект в итоге убрали с повестки очередного заседания Законодательного собрания. #новостиростова #ростовнадону #ростовскаяобласть #капремонт #законопроект #тариф #кпрф
Подпишись на @donnewsru
В региональный закон «О капремонте...» не будут вноситься ранее анонсированные поправки, устанавливающие ежегодное повышение тарифа за услугу, сообщил в Telegram глава фракции КПРФ в областном Заксобрании Алексей Мисан.
Напомним, что поднять размер взноса на капитальный ремонт в многоквартирных домах решили в областном правительстве. Согласно предложенным поправкам, взнос на капремонт в регионе планировалось ежегодно индексировать на уровень инфляции. Для понимания, по итогам 2022 года в Ростовской области инфляция превысила 12%. Соответственно, плата за капремонт могла бы повыситься в 2023 году на такой же уровень — и достичь суммы в 14,14 рублей за квадратный метр.
Региональное отделение КПРФ инициировало сбор подписей против внесения поправок в закон. За короткое время коммунистам удалось заручиться поддержкой более 30 тысяч жителей региона, рассказал Алексей Мисан. По его словам, именно народное недовольство повлияло на то, что законопроект в итоге убрали с повестки очередного заседания Законодательного собрания. #новостиростова #ростовнадону #ростовскаяобласть #капремонт #законопроект #тариф #кпрф
Подпишись на @donnewsru
Власти Ростовской области объяснили, почему отозвали законопроект о повышении платы за капремонт
Проект закона «О капремонте…» нуждается в юридико-технической доработке, рассказал журналистам замминистра региональной политики и массовых коммуникаций области Сергей Тюрин. По его словам, после доработки документа решение о его повторном внесении в Законодательное собрание будет принимать инициатор и разработчик законопроекта — министерство жилищно-коммунального хозяйства Ростовской области. #новостиростова #ростовнадону #ростовскаяобласть #законопроект #капремонт #тариф #зсро
Подпишись на @donnewsru
Проект закона «О капремонте…» нуждается в юридико-технической доработке, рассказал журналистам замминистра региональной политики и массовых коммуникаций области Сергей Тюрин. По его словам, после доработки документа решение о его повторном внесении в Законодательное собрание будет принимать инициатор и разработчик законопроекта — министерство жилищно-коммунального хозяйства Ростовской области. #новостиростова #ростовнадону #ростовскаяобласть #законопроект #капремонт #тариф #зсро
Подпишись на @donnewsru
Telegram
Donnews l Новости-на-Дону
В Ростовской области отозвали законопроект о ежегодном повышении платы за капремонт
В региональный закон «О капремонте...» не будут вноситься ранее анонсированные поправки, устанавливающие ежегодное повышение тарифа за услугу, сообщил в Telegram глава фракции…
В региональный закон «О капремонте...» не будут вноситься ранее анонсированные поправки, устанавливающие ежегодное повышение тарифа за услугу, сообщил в Telegram глава фракции…
Губернатор предложил амнистировать должников за капремонт
В Ростовской области в недалёком будущем могут объявить амнистию для граждан, которые имеют долги по сборам на капремонт многоэтажек, в которых они живут. Об этом на заседании регионального правительства заявил губернатор Василий Голубев. Подобный эксперимент уже проводится с долгами за воду и, считают власти, он имеет успех. При этом провести амнистию по долгам за капремонт, судя по всему, предлагается не от хорошей жизни. Денег в Фонде постоянно не хватает, финансовые разрывы кое-как нивелируются, лишь бы не поднимать тариф. Но это в общем-то неизбежно. #новостиростова #капремонт #тариф #жкх
Подпишись на @donnewsru
В Ростовской области в недалёком будущем могут объявить амнистию для граждан, которые имеют долги по сборам на капремонт многоэтажек, в которых они живут. Об этом на заседании регионального правительства заявил губернатор Василий Голубев. Подобный эксперимент уже проводится с долгами за воду и, считают власти, он имеет успех. При этом провести амнистию по долгам за капремонт, судя по всему, предлагается не от хорошей жизни. Денег в Фонде постоянно не хватает, финансовые разрывы кое-как нивелируются, лишь бы не поднимать тариф. Но это в общем-то неизбежно. #новостиростова #капремонт #тариф #жкх
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
Губернатор предложил провести амнистию жителям Ростовской области, задолжавшим за капремонт
Выросло число людей, которые не хотят или не могут платить за него