В последнее время ни одна мало мальски крупная закупка правительства Ростовской области или администрации не обходится без какой-нибудь жалобы и, как следствия, приостановки, а иногда и отмены торгов. На этот раз жертвой жалобщиков стал проект западной хорды. Это, напомним, одна из важнейших частей будущего ростовского транспортного кольца.
https://www.donnews.ru/Konkurs-na-proektirovanie-zapadnogo-obezda-Rostova-ostanovili-iz-za-zhaloby_113124 #новостиростова #западнаяхорда #ростовскоекольцо
https://www.donnews.ru/Konkurs-na-proektirovanie-zapadnogo-obezda-Rostova-ostanovili-iz-za-zhaloby_113124 #новостиростова #западнаяхорда #ростовскоекольцо
www.donnews.ru
Конкурс на проектирование западного объезда Ростова остановили из-за жалобы
На документацию выделено 90 млн рублей
В правительстве Ростовской области принято распоряжение о подготовке проекта планировки и межевания территории для строительства так называемой западной хорды. Это часть будущей ростовской кольцевой автодороги.
Согласно документу, хорда должна пройти от уже строящейся разноуровневой развязки на 9-м километре федеральной трассы А-280 Ростов-Таганрог до существующего моста через Дон в районе Портовой и Всесоюзной.
Более детальный маршрут прохождения новой дороги обсуждался в правительстве ранее. Так, западная хорда будет пролегать параллельно микрорайону Левенцовский, чуть западнее, с переходом через улицу Пескова, которая является логичным продолжением проспекта Стачки. Затем она эстакадой пройдёт над Пескова, с переходом через несколько линий железной дороги. Дальше — переход через реку Мёртвый Донец, потом вдоль Кумженской рощи с переходом обратно в районе площади Рыбака, которая находится как раз на пересечении Портовой и Всесоюзной.
Предполагается, что новая дорога станет полноценным дублёром улицы Малиновского. Также она будет частью будущей ростовской кольцевой дороги, позволяя транзитному транспорту не заезжать в Ростов, провоцируя пробки.
По распоряжению правительства, проект планировки и межевания должен быть готов до 29 июля 2022 года. Точная стоимость стройки пока не известна, однако по предварительным оценкам понадобится более 30 млрд рублей. #новостиростова #западнаяхорда #строительстводорог #ростовскоекольцо
Согласно документу, хорда должна пройти от уже строящейся разноуровневой развязки на 9-м километре федеральной трассы А-280 Ростов-Таганрог до существующего моста через Дон в районе Портовой и Всесоюзной.
Более детальный маршрут прохождения новой дороги обсуждался в правительстве ранее. Так, западная хорда будет пролегать параллельно микрорайону Левенцовский, чуть западнее, с переходом через улицу Пескова, которая является логичным продолжением проспекта Стачки. Затем она эстакадой пройдёт над Пескова, с переходом через несколько линий железной дороги. Дальше — переход через реку Мёртвый Донец, потом вдоль Кумженской рощи с переходом обратно в районе площади Рыбака, которая находится как раз на пересечении Портовой и Всесоюзной.
Предполагается, что новая дорога станет полноценным дублёром улицы Малиновского. Также она будет частью будущей ростовской кольцевой дороги, позволяя транзитному транспорту не заезжать в Ростов, провоцируя пробки.
По распоряжению правительства, проект планировки и межевания должен быть готов до 29 июля 2022 года. Точная стоимость стройки пока не известна, однако по предварительным оценкам понадобится более 30 млрд рублей. #новостиростова #западнаяхорда #строительстводорог #ростовскоекольцо
Во вторник, 16 ноября, в Донской публичной библиотеке прошли общественные слушания по проекту изменений генплана Ростова. Достаточно неожиданно главным вопросом вечера стала западная хорда — новая дорога, дублирующая проспект Малиновского и являющаяся частью будущего ростовского кольца. Как выяснилось, к столь долгожданному проекту у жителей Железнодорожного района есть множество вопросов. А подрядчик предлагает непростой выбор — рубить деревья в Кумженской роще или сносить дома на Всесоюзной. #новостиростова #кумженскаяроща #западнаяхорда
https://www.donnews.ru/dlya-stroitelstva-zapadnoy-hordy-v-rostove-nado-budet-vyrubit-7-kumzhenskoy-roschi-libo-snesti-300-zhilyh-domov_84098600
https://www.donnews.ru/dlya-stroitelstva-zapadnoy-hordy-v-rostove-nado-budet-vyrubit-7-kumzhenskoy-roschi-libo-snesti-300-zhilyh-domov_84098600
www.donnews.ru
Для строительства западной хорды в Ростове надо будет вырубить 7% Кумженской рощи либо снести 300 жилых домов
Жители Железнодорожного района говорят, что дорога испортит им жизнь и пройдёт по могилам предков
Для западной хорды потребуется массовое изъятие земли у граждан
В Ростове для строительства западной хорды потребуется изъять более полумиллиона квадратных метров земли, находящейся в частной собственности. Об этом говорится в проекте планировки и межевания территории, по которой пройдёт новая дорога. Документ планируется утвердить на заседании правительства Ростовской области 6 июня.
Подавляющая часть находящихся в частной собственности участков, которые будут изыматься, полностью или частично попадают в полосу отвода будущей дороги. Их общая площадь — 522 тысячи квадратных метров. Под переустройство опор воздушных линий электропередач из частной собственности потребуется изъять из частной собственности ещё 236 квадратных метров земли.
Кроме этого, в проекте планировки приводятся параметры западной хорды. Юридически это будет не просто дорога, а магистральная улица общегородского значения 1-го класса. Дорога будет четырёхполосной — две полосы в одну сторону и две — в другую. Ширина проезжей части (в одну сторону) — 7,5 метров, разделительной полосы — 5 метров, обочины — 4,5 метров.
Общая длинна трассы — 12,3 километров, из которых один километр проляжет вне населённых пунктов и 11,3 километров — в их границах. Такое разграничение важно с точки зрения расчётной скорости движения. В населённых пунктах это будет 90 километров в час, вне их — 120 километров в час. #новостиростова #западнаяхорда
В Ростове для строительства западной хорды потребуется изъять более полумиллиона квадратных метров земли, находящейся в частной собственности. Об этом говорится в проекте планировки и межевания территории, по которой пройдёт новая дорога. Документ планируется утвердить на заседании правительства Ростовской области 6 июня.
Подавляющая часть находящихся в частной собственности участков, которые будут изыматься, полностью или частично попадают в полосу отвода будущей дороги. Их общая площадь — 522 тысячи квадратных метров. Под переустройство опор воздушных линий электропередач из частной собственности потребуется изъять из частной собственности ещё 236 квадратных метров земли.
Кроме этого, в проекте планировки приводятся параметры западной хорды. Юридически это будет не просто дорога, а магистральная улица общегородского значения 1-го класса. Дорога будет четырёхполосной — две полосы в одну сторону и две — в другую. Ширина проезжей части (в одну сторону) — 7,5 метров, разделительной полосы — 5 метров, обочины — 4,5 метров.
Общая длинна трассы — 12,3 километров, из которых один километр проляжет вне населённых пунктов и 11,3 километров — в их границах. Такое разграничение важно с точки зрения расчётной скорости движения. В населённых пунктах это будет 90 километров в час, вне их — 120 километров в час. #новостиростова #западнаяхорда
Для строительства западной хорды изымут землю у России и «Агрокома»
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжение об изъятии у собственников земель, необходимых для строительства западной хорды. Новая дорога замкнёт кольцевую дорогу вокруг Ростова и станет дублёром Малиновского.
В общей сложности изъять предстоит 124,3 тысячи квадратных метров в Ростове и Мясниковском районе. Самые крупные участки заберут из общей долевой собственности Акопа Кураян, Шварта Кураяна и Валентины Ходжабияни — около 65 тысяч квадратных метров земель сельхозназначения в Мясниковском районе.
Другой житель этого же района — Нагабет Чубарян — должен будет отдать под западную хорду более 29 тысяч квадратных метров своей земли. Амбарцум Исаян лишится 8,1 тысячи квадратных метров, Артур Баяджян — 2,1 тысячи квадратных метров. 16,5 тысяч квадратных метров для строительства новой дороги Ростовская область заберёт из собственности России. Сейчас эти земли (улица Пескова в Ростове) арендует ООО «Росток».
Немного территории регион заберёт и у «Агроком Холдинг», входящего в «Группу Агроком» Ивана Саввиди. Речь идёт об участке площадью 426 квадратных метров в промзоне Калининского сельского поселения Мясниковского района. #новостиростова #западнаяхорда #агроком
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжение об изъятии у собственников земель, необходимых для строительства западной хорды. Новая дорога замкнёт кольцевую дорогу вокруг Ростова и станет дублёром Малиновского.
В общей сложности изъять предстоит 124,3 тысячи квадратных метров в Ростове и Мясниковском районе. Самые крупные участки заберут из общей долевой собственности Акопа Кураян, Шварта Кураяна и Валентины Ходжабияни — около 65 тысяч квадратных метров земель сельхозназначения в Мясниковском районе.
Другой житель этого же района — Нагабет Чубарян — должен будет отдать под западную хорду более 29 тысяч квадратных метров своей земли. Амбарцум Исаян лишится 8,1 тысячи квадратных метров, Артур Баяджян — 2,1 тысячи квадратных метров. 16,5 тысяч квадратных метров для строительства новой дороги Ростовская область заберёт из собственности России. Сейчас эти земли (улица Пескова в Ростове) арендует ООО «Росток».
Немного территории регион заберёт и у «Агроком Холдинг», входящего в «Группу Агроком» Ивана Саввиди. Речь идёт об участке площадью 426 квадратных метров в промзоне Калининского сельского поселения Мясниковского района. #новостиростова #западнаяхорда #агроком
ФАС заставила министерство транспорта Ростовской области повторно искать подрядчика на строительство западной хорды
Федеральная антимонопольная служба отменила итоги конкурса на строительство первого этапа автомобильной дороги «Западная хорда». Информация об этом опубликована на портале госзакупок.
Победу в аукционе одержала ростовская компания «Т-Транс», подозреваемая в картельном сговоре. С максимальной цены контракта она скинула 7 млн рублей, запросив за свои услуги 1,335 млн рублей.
Но, как пояснили в министерстве строительства Ростовской области, от ФАС поступили технические замечания о подготовке конкурсной процедуры.
«В ходе проведения внеплановой проверки на эти недочёты было дано указание, и в рабочем режиме всё устранили. Процедуру объявили повторно», — уточнили в региональном минтрансе.
Согласно документации конкурса, на строительство первого этапа западной хорды правительство готово выделить более 1,3 млрд. #новости #дорога #ростов #ростовскаяобласть #фас #западнаяхорда
Федеральная антимонопольная служба отменила итоги конкурса на строительство первого этапа автомобильной дороги «Западная хорда». Информация об этом опубликована на портале госзакупок.
Победу в аукционе одержала ростовская компания «Т-Транс», подозреваемая в картельном сговоре. С максимальной цены контракта она скинула 7 млн рублей, запросив за свои услуги 1,335 млн рублей.
Но, как пояснили в министерстве строительства Ростовской области, от ФАС поступили технические замечания о подготовке конкурсной процедуры.
«В ходе проведения внеплановой проверки на эти недочёты было дано указание, и в рабочем режиме всё устранили. Процедуру объявили повторно», — уточнили в региональном минтрансе.
Согласно документации конкурса, на строительство первого этапа западной хорды правительство готово выделить более 1,3 млрд. #новости #дорога #ростов #ростовскаяобласть #фас #западнаяхорда
www.donnews.ru
ФАС заставила министерство транспорта Ростовской области повторно искать подрядчика на строительство западной хорды
Итоги аукцион на 1,3 млрд рублей отменили
Рядом с западной хордой в Ростове может появиться как минимум три новых микрорайона
Завершение строительства автодороги западная хорда в Ростове может привести к появлению трёх новых жилых микрорайонов, заявил губернатор Василий Голубев на совещании в администрации города.
— Сегодня у нас есть несколько очень интересных решений, которые уже реализуются или в ближайших планах и от которых будет идти дальнейшее развитие Ростова. В том числе это строительство западной хорды. Как минимум три новых микрорайона там потенциально просматривается, — рассказал глава региона.
Западная хорда, напомним, задумывается как часть ростовской кольцевой дороги. Своё начало она будет брать на 9-м километре трассы А280 Ростов — Таганрог, и, пройдя 12,3 километра, соединяться с мостом через Дон на западном шоссе. Однако новая дорога по проекту имеет статус магистральной улицы общегородского значения. Иными словами, на прилегающих территориях изначально предполагается дальнейшая застройка.
Стоит также отметить, что хорда строится на условиях государственно-частного партнёрства. Почти половину стоимости проекта должны составить инвестиции компании «Регион». Соответствующее соглашение было подписано в ноябре 2021 года на форуме «Транспорт России». Как позднее пояснял Голубев, окупать вложения частный инвестор будет именно за счёт прилегающих к будущей западной хорде территорий. #новостиростова #западнаяхорда #жилоестроительство
Завершение строительства автодороги западная хорда в Ростове может привести к появлению трёх новых жилых микрорайонов, заявил губернатор Василий Голубев на совещании в администрации города.
— Сегодня у нас есть несколько очень интересных решений, которые уже реализуются или в ближайших планах и от которых будет идти дальнейшее развитие Ростова. В том числе это строительство западной хорды. Как минимум три новых микрорайона там потенциально просматривается, — рассказал глава региона.
Западная хорда, напомним, задумывается как часть ростовской кольцевой дороги. Своё начало она будет брать на 9-м километре трассы А280 Ростов — Таганрог, и, пройдя 12,3 километра, соединяться с мостом через Дон на западном шоссе. Однако новая дорога по проекту имеет статус магистральной улицы общегородского значения. Иными словами, на прилегающих территориях изначально предполагается дальнейшая застройка.
Стоит также отметить, что хорда строится на условиях государственно-частного партнёрства. Почти половину стоимости проекта должны составить инвестиции компании «Регион». Соответствующее соглашение было подписано в ноябре 2021 года на форуме «Транспорт России». Как позднее пояснял Голубев, окупать вложения частный инвестор будет именно за счёт прилегающих к будущей западной хорде территорий. #новостиростова #западнаяхорда #жилоестроительство
Для строительства западной хорды вырубят 5% Кумженской рощи
Строительство дороги западная хорда, которая должна «замкнуть» ростовское транспортное кольцо, потребует вырубки части деревьев в Кумженской роще, рассказал замгубернатора-министр транспорта Ростовской области Владимир Окунев. По другому, по его словам, никак, выбирать приходилось между плохим и очень плохим.
По словам Окунева, выбранная трассировка новой дороги — оптимальная.
«Мы учли огромное количество факторов, которые могут стать препятствием. В первую очередь речь идёт об исторических и культурных памятниках. Мы минимизировали количество жилых построек и земельных участков, которые подлежат изъятию и сносу. Да, нам придётся вырубить часть Кумженской рощи — порядка пяти процентов деревьев — но всё это компенсируется новой высадкой в рамках проекта», — говорит он.
По словам Владимир Окунева, Кумженскую рощу из-за строительства хорды будут не только вырубать, но и благоустраивать.
«Состояние некоторых участков данной зоны отдыха ростовчан оставляет желать лучшего. Поверьте, те моменты, о которых говорит группа граждан, пытающихся поставить под сомнение целесообразность строительства западной хорды, с лихвой перекрываются той пользой, которая данная дорога принесёт региону», — заверяет замгубернатора.
Добавим, что западную хорду предполагается полностью достроить в 2025 году. #новостиростова #кумженскаяроща #западнаяхорда
Строительство дороги западная хорда, которая должна «замкнуть» ростовское транспортное кольцо, потребует вырубки части деревьев в Кумженской роще, рассказал замгубернатора-министр транспорта Ростовской области Владимир Окунев. По другому, по его словам, никак, выбирать приходилось между плохим и очень плохим.
По словам Окунева, выбранная трассировка новой дороги — оптимальная.
«Мы учли огромное количество факторов, которые могут стать препятствием. В первую очередь речь идёт об исторических и культурных памятниках. Мы минимизировали количество жилых построек и земельных участков, которые подлежат изъятию и сносу. Да, нам придётся вырубить часть Кумженской рощи — порядка пяти процентов деревьев — но всё это компенсируется новой высадкой в рамках проекта», — говорит он.
По словам Владимир Окунева, Кумженскую рощу из-за строительства хорды будут не только вырубать, но и благоустраивать.
«Состояние некоторых участков данной зоны отдыха ростовчан оставляет желать лучшего. Поверьте, те моменты, о которых говорит группа граждан, пытающихся поставить под сомнение целесообразность строительства западной хорды, с лихвой перекрываются той пользой, которая данная дорога принесёт региону», — заверяет замгубернатора.
Добавим, что западную хорду предполагается полностью достроить в 2025 году. #новостиростова #кумженскаяроща #западнаяхорда
В Ростове общественники судятся с правительством региона из-за строительства западной хорды
Суть требований довольно проста: отменить постановление об утверждении маршрута западной хорды, которая в будущем замкнёт ростовское транспортное кольцо. Как рассказал председатель совета ТОС-10 Железнодорожного района Ростова Юрий Дегтярёв, общественники предложили свой вариант маршрута — более щадящий как жилые дома, так и зелёные насаждения — но чиновники не стали его рассматривать. В итоге активисты решили судиться. #новостиростова #ростовскаяобласть #западнаяхорда #суд
Суть требований довольно проста: отменить постановление об утверждении маршрута западной хорды, которая в будущем замкнёт ростовское транспортное кольцо. Как рассказал председатель совета ТОС-10 Железнодорожного района Ростова Юрий Дегтярёв, общественники предложили свой вариант маршрута — более щадящий как жилые дома, так и зелёные насаждения — но чиновники не стали его рассматривать. В итоге активисты решили судиться. #новостиростова #ростовскаяобласть #западнаяхорда #суд
www.donnews.ru
В суде рассмотрят проект строительства западной хорды Ростова
Иск к правительству региона подали общественники
Почему западную хорду решили строить по территории Кумженской рощи?
Текущий маршрут прохождения трассы западная хорда является оптимальным с точки зрения затрат на её строительство и потенциального вреда, который она могла бы нанести горожанам, рассказали в министерстве транспорта Ростовской.
По словам начальника управления строительства и реконструкции автодорог министерства транспорта Ростовской области Дмитрия Евтеева, реализация проекта западной хорды потребует сноса чуть больше 800 деревьев в Кумженке. Компенсационные высадки в даже большем объёме естественно предусмотрены, но где — пока не сообщается.
При этом вариант строительства хорды через Каратаева потребовал бы переноса проходящих здесь нефте- и газопроводов. Что само по себе могло бы стоить столько же, сколько вся западная хорда. Кроме того, на правом берегу новую дорогу пришлось бы проложить в непосредственной близости к ЖК «Екатерининский» и через частный сектор.
Наконец, этот вариант потребовал бы возведения уникальной развязки на Портовой, с пролётами, как у Ворошиловского моста.
«Длина пролёта там составляла бы больше 130 метров, — говорит Евтеев.— В соответствии с Градостроительным кодексом, такие сооружения относятся к уникальным. Соответственно и его стоимость была бы очень высокой». #западнаяхорда #строительстводорог #новостиростова
Подпишись на @donnewsru
Текущий маршрут прохождения трассы западная хорда является оптимальным с точки зрения затрат на её строительство и потенциального вреда, который она могла бы нанести горожанам, рассказали в министерстве транспорта Ростовской.
По словам начальника управления строительства и реконструкции автодорог министерства транспорта Ростовской области Дмитрия Евтеева, реализация проекта западной хорды потребует сноса чуть больше 800 деревьев в Кумженке. Компенсационные высадки в даже большем объёме естественно предусмотрены, но где — пока не сообщается.
При этом вариант строительства хорды через Каратаева потребовал бы переноса проходящих здесь нефте- и газопроводов. Что само по себе могло бы стоить столько же, сколько вся западная хорда. Кроме того, на правом берегу новую дорогу пришлось бы проложить в непосредственной близости к ЖК «Екатерининский» и через частный сектор.
Наконец, этот вариант потребовал бы возведения уникальной развязки на Портовой, с пролётами, как у Ворошиловского моста.
«Длина пролёта там составляла бы больше 130 метров, — говорит Евтеев.— В соответствии с Градостроительным кодексом, такие сооружения относятся к уникальным. Соответственно и его стоимость была бы очень высокой». #западнаяхорда #строительстводорог #новостиростова
Подпишись на @donnewsru