В бюджете Ростова на 2021 год будет предусмотрено 221,5 млн рублей на разработку предпроекта городской системы легкорельсового транспорта. В эту же сумму входит определение сметной стоимости проектирования и строительства первых линий.
При этом большую часть денег на предпроектные работы — 142,5 млн рублей — даст бюджет Ростовской области. Софинансирование из городской казны составит, соответственно, 79,1 млн рублей.
Напомним, что в августе этого года министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов заявлял, что спроектировать первые линии скоростного трамвая планируется к 2023 году и в его первой половине приступить к строительству. #новостиростова #ростовскоеметро #скоростнойтрамвай
При этом большую часть денег на предпроектные работы — 142,5 млн рублей — даст бюджет Ростовской области. Софинансирование из городской казны составит, соответственно, 79,1 млн рублей.
Напомним, что в августе этого года министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов заявлял, что спроектировать первые линии скоростного трамвая планируется к 2023 году и в его первой половине приступить к строительству. #новостиростова #ростовскоеметро #скоростнойтрамвай
Для того, чтобы выяснить во сколько обойдётся строительство в Ростове линий скоростного трамвая, нужно потратить более 253 млн рублей, сообщили donnews.ru в администрации города. Именно такие ценовые предложения поступили властям от потенциальных подрядчиков, готов взяться за разработку предпроекта. Его создание ориентировочно займёт 12 месяцев.
Техзадание на обоснование инвестиций уже разработано. Однако сроки объявления конкурса не уточняют. На основе этого документа в перспективе появится задание на проектирование в Ростове сети скоростного рельсового транспорта.
«Исходя из стоимости проектирования будут определены трассы. На основании данного выбора можно приступить к реализации следующего этапа: «выполнение работ по проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию линий рельсового пассажирского транспорта», — говорится в ответе администрации.
Что касается денег, то власти Ростова готовы рассматривать лишь два варианта — государственно-частное финансирование и полностью частное. Ранее о готовности инвестировать в проект заявляли в госкорпорации ВЭБ.РФ. По словам замглавы администрации Ростова по транспорту Дмитрия Симкова, эта структура по-прежнему «проявляет заинтересованность в реализации проекта». Однако окончательное решение в ВЭБ.РФ смогут принять только после разработки городом обоснования инвестиций. #новостиростова #метро #вэбрф #скоростнойтрамвай
Техзадание на обоснование инвестиций уже разработано. Однако сроки объявления конкурса не уточняют. На основе этого документа в перспективе появится задание на проектирование в Ростове сети скоростного рельсового транспорта.
«Исходя из стоимости проектирования будут определены трассы. На основании данного выбора можно приступить к реализации следующего этапа: «выполнение работ по проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию линий рельсового пассажирского транспорта», — говорится в ответе администрации.
Что касается денег, то власти Ростова готовы рассматривать лишь два варианта — государственно-частное финансирование и полностью частное. Ранее о готовности инвестировать в проект заявляли в госкорпорации ВЭБ.РФ. По словам замглавы администрации Ростова по транспорту Дмитрия Симкова, эта структура по-прежнему «проявляет заинтересованность в реализации проекта». Однако окончательное решение в ВЭБ.РФ смогут принять только после разработки городом обоснования инвестиций. #новостиростова #метро #вэбрф #скоростнойтрамвай
В крупных российских городах, в том числе в Ростове, нет никакого смысла строить полноценное метро, заявил в ходе прямого эфира в Instagram вице-премьер Марат Хуснуллин. По его словам, везде, кроме Москвы и Санкт-Петербурга, логичнее развивать трамвай.
«Почему в городах-миллионниках нужно делать трамваи, а не метро? Большой поток {пассажиров. — Donnews.ru} это Москва и Санкт-Петербург. И там есть смысл строить метро или развивать железную дорогу. В городах-миллионниках лучше делать трамваи», — заявил Хуснуллин.
При этом во время той же трансляции он рассказал, что в Нижнем Новгороде и Новосибирске метро будет развиваться. Есть планы и по достройке подземки в Омске. А вот Ростову про метро забыть стоит однозначно.
«Метро мы не планируем, — заявил Хуснуллин касательно Ростова. — Но есть большой проект по застройке старого аэропорта. Я с губернатором обсуждал эту тему, был там». #новостиростова #метро #синара #скоростнойтрамвай #хуснуллин
«Почему в городах-миллионниках нужно делать трамваи, а не метро? Большой поток {пассажиров. — Donnews.ru} это Москва и Санкт-Петербург. И там есть смысл строить метро или развивать железную дорогу. В городах-миллионниках лучше делать трамваи», — заявил Хуснуллин.
При этом во время той же трансляции он рассказал, что в Нижнем Новгороде и Новосибирске метро будет развиваться. Есть планы и по достройке подземки в Омске. А вот Ростову про метро забыть стоит однозначно.
«Метро мы не планируем, — заявил Хуснуллин касательно Ростова. — Но есть большой проект по застройке старого аэропорта. Я с губернатором обсуждал эту тему, был там». #новостиростова #метро #синара #скоростнойтрамвай #хуснуллин
Заявка Ростовской области на проект по модернизации ростовского трамвая получила одобрение правительственной комиссии региональному развитию в РФ под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.
Как сообщили в пресс-службе областного правительства, на строительство новых линий и модернизацию старых направят бюджетный кредит в размере почти 15,4 млрд рублей. Ещё 69,3 млрд рублей на скоростной трамвай власти намерены привлечь за счёт частных инвестиций.
За эти деньги в Ростове построят свыше 76,8 км современных трамвайных путей, а также реконструируют 46 км уже существующей сети. Кроме того, будут приобретены 98 трамвайных вагонов и установлены новые остановки по маршруту движения.
Предполагается, что появятся три линии, которые соединят центр города с новыми районами (Левенцовским, Верхним Темерником, Суворовским и Вересаево), а также с территориями будущей жилой застройки на левом берегу Дону и в районе старого аэропорта. #новостиростова #ростовнадону #скоростнойтрамвай
Как сообщили в пресс-службе областного правительства, на строительство новых линий и модернизацию старых направят бюджетный кредит в размере почти 15,4 млрд рублей. Ещё 69,3 млрд рублей на скоростной трамвай власти намерены привлечь за счёт частных инвестиций.
За эти деньги в Ростове построят свыше 76,8 км современных трамвайных путей, а также реконструируют 46 км уже существующей сети. Кроме того, будут приобретены 98 трамвайных вагонов и установлены новые остановки по маршруту движения.
Предполагается, что появятся три линии, которые соединят центр города с новыми районами (Левенцовским, Верхним Темерником, Суворовским и Вересаево), а также с территориями будущей жилой застройки на левом берегу Дону и в районе старого аэропорта. #новостиростова #ростовнадону #скоростнойтрамвай
Ростов вплотную подошёл к началу работ по созданию сети рельсового транспорта, заявил Алексей Логвиненко во время доклада на конкурсе на должность главы администрации города. По его словам, скоростной трамвай должен соединить центр со спальными жилыми районами, левобережной зоной и старым аэропортом.
По словам Логвиненко, весь проект обойдётся Ростову примерно в 51 млрд рублей. До недавнего времени было не ясно где брать эти деньги. Однако недавно дело двинулось с места.
— Благодаря ранее проведённой нами работе, разработке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города, правительственной комиссией одобрено выделение бюджетного инфраструктурного кредита в сумме более 15 млрд рублей. К строительным работам приступим в следующем году, — заверил Логвиненко конкурсную комиссию.
О том, что Ростову одобрили бюджетный кредит на трамвай стало известно 30 сентября. Рассказали об этом в правительстве Ростовской области. Однако общую стоимость проекта там указывали иную — 15,4 млрд кредит и ещё 69,3 млрд рублей средств инвестора. Официально его пока нет, но ранее о готовности потратиться на ростовский трамвай заявляли в госкорпорации ВЭБ.РФ. #новостиростова #скоростнойтрамвай #логвиненко #вэбрф
По словам Логвиненко, весь проект обойдётся Ростову примерно в 51 млрд рублей. До недавнего времени было не ясно где брать эти деньги. Однако недавно дело двинулось с места.
— Благодаря ранее проведённой нами работе, разработке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города, правительственной комиссией одобрено выделение бюджетного инфраструктурного кредита в сумме более 15 млрд рублей. К строительным работам приступим в следующем году, — заверил Логвиненко конкурсную комиссию.
О том, что Ростову одобрили бюджетный кредит на трамвай стало известно 30 сентября. Рассказали об этом в правительстве Ростовской области. Однако общую стоимость проекта там указывали иную — 15,4 млрд кредит и ещё 69,3 млрд рублей средств инвестора. Официально его пока нет, но ранее о готовности потратиться на ростовский трамвай заявляли в госкорпорации ВЭБ.РФ. #новостиростова #скоростнойтрамвай #логвиненко #вэбрф
Комплексная модернизация трамвайной сети в Ростове, которую градоначальник Алексей Логвиненко пообещал начать в 2022 году, займёт четыре года. Как сообщили donnews.ru в министерстве транспорта Ростовской области, основная работа по строительству новых линий скоростного трамвая должна завершиться к 2026 году.
В установленный срок властями планируется построить 76,8 и реконструировать 46 километров трамвайного пути, возвести два депо и поставить 249 остановок. Кроме того, для города купят 98 новых трёхсекционных вагонов.
В минтрансе рассказали, что маршрутная скорость трамваев составит до 23 км/ч. Это соответствует нормативу, прописанному в актуальных российских строительных нормах и правилах (СниП). Так, в соответствии с последним СниП-2.05.09-90 в редакции 2018 года, скоростными считаются трамваи, двигающиеся со скоростью 21 км/ч и более.
Вместе с тем, любопытно, что если бы сейчас всё ещё действовала предыдущая версия СниП-2.05.09-90 от 2012 года, то никаких быстрых трамваев в Ростове вовсе бы не ожидалось: по старым документам скоростными являлись исключительно трамваи, развивающие среднюю скорость от 24 км/ч и выше.
Также стало известно, что новые трамваи в Ростове будут двигаться по четырём маршрутам в двух направлениях: с запада на восток (маршруты № 11, № 12/№ 12А), а также с юга на север (маршруты № 14 и № 15). Трамвайное полотно обособят, но не созданием препятствий для заезда автотранспорта на рельсы, как, например, в Краснодаре, а лишь знаками и разметкой. #новостиростова #ростовнадону #скоростнойтрамвай
В установленный срок властями планируется построить 76,8 и реконструировать 46 километров трамвайного пути, возвести два депо и поставить 249 остановок. Кроме того, для города купят 98 новых трёхсекционных вагонов.
В минтрансе рассказали, что маршрутная скорость трамваев составит до 23 км/ч. Это соответствует нормативу, прописанному в актуальных российских строительных нормах и правилах (СниП). Так, в соответствии с последним СниП-2.05.09-90 в редакции 2018 года, скоростными считаются трамваи, двигающиеся со скоростью 21 км/ч и более.
Вместе с тем, любопытно, что если бы сейчас всё ещё действовала предыдущая версия СниП-2.05.09-90 от 2012 года, то никаких быстрых трамваев в Ростове вовсе бы не ожидалось: по старым документам скоростными являлись исключительно трамваи, развивающие среднюю скорость от 24 км/ч и выше.
Также стало известно, что новые трамваи в Ростове будут двигаться по четырём маршрутам в двух направлениях: с запада на восток (маршруты № 11, № 12/№ 12А), а также с юга на север (маршруты № 14 и № 15). Трамвайное полотно обособят, но не созданием препятствий для заезда автотранспорта на рельсы, как, например, в Краснодаре, а лишь знаками и разметкой. #новостиростова #ростовнадону #скоростнойтрамвай
Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко подписал распоряжение, разрешающее компании «Синара-ГТР» подготовить проект планировки и межевания территории для строительства будущих линий скоростного трамвая.
Согласно постановлению, площадь участка под планировку составит 560 га. Реализация всего проекта предполагает строительство в Ростове свыше 76 км современных трамвайных путей, а также реконструкцию 46 км уже существующей сети. Кроме того, обещают закупить 98 новых трамвайных вагонов.
Как сообщил Логвиненко на своей странице в Instagram, скоростной трамвай соединит центр Ростове с жилыми районами Левенцовский, Верхний Темерник, Суворовский, Вересаево, а также с территориями будущей комплексной застройки на левом берегу Дона и в районе старого аэропорта. Планируется, что проектирование займёт год #новостиростова #ростовнадону #скоростнойтрамвай
Согласно постановлению, площадь участка под планировку составит 560 га. Реализация всего проекта предполагает строительство в Ростове свыше 76 км современных трамвайных путей, а также реконструкцию 46 км уже существующей сети. Кроме того, обещают закупить 98 новых трамвайных вагонов.
Как сообщил Логвиненко на своей странице в Instagram, скоростной трамвай соединит центр Ростове с жилыми районами Левенцовский, Верхний Темерник, Суворовский, Вересаево, а также с территориями будущей комплексной застройки на левом берегу Дона и в районе старого аэропорта. Планируется, что проектирование займёт год #новостиростова #ростовнадону #скоростнойтрамвай
Скоростной ростовский трамвай будет двигаться со скоростью до 23 километров в час
Власти Ростова планируют заключить концессионное соглашение по созданию в городе сети скоростного трамвая в 2022 году, рассказал на круглом столе в Заксобрании замглавы администрации Ростова по транспорту Дмитрий Симков. По его словам, обойдётся это в 62 млрд рублей, большая часть из которых — средства инвестора.
Как рассказал Симков, проект предполагает строительство и реконструкцию 130 километров трамвайных путей, а также покупку 108 современных трёхсекционных трамваев.
— Это крупнейший транспортный проект в новейшей истории Ростова, который позволит увеличить среднюю скорость движения трамвая с текущих 11 до 23 километров в час. То есть, более, чем в 2 раза. Провозная способность при этом увеличится в 5 раз, — похвалился замглавы администрации.
Замминистра транспорта Ростовской области Дмитрий Беликов добавил, что основная задача создания в Ростове сети скоростного трамвая заключается в том, чтобы стараться уходить от использования личного автотранспорта и пересаживаться в общественный транспорт.
— Логистика и суть построения сети на территории Ростова заключается в том, чтобы максимально комфортно и быстро доставлять людей из спальных районов, а затем «подхватывать» их автобусными перевозками и развозить до конкретных точек назначения, — пояснил он. #новостиростова #скоростнойтрамвай
Власти Ростова планируют заключить концессионное соглашение по созданию в городе сети скоростного трамвая в 2022 году, рассказал на круглом столе в Заксобрании замглавы администрации Ростова по транспорту Дмитрий Симков. По его словам, обойдётся это в 62 млрд рублей, большая часть из которых — средства инвестора.
Как рассказал Симков, проект предполагает строительство и реконструкцию 130 километров трамвайных путей, а также покупку 108 современных трёхсекционных трамваев.
— Это крупнейший транспортный проект в новейшей истории Ростова, который позволит увеличить среднюю скорость движения трамвая с текущих 11 до 23 километров в час. То есть, более, чем в 2 раза. Провозная способность при этом увеличится в 5 раз, — похвалился замглавы администрации.
Замминистра транспорта Ростовской области Дмитрий Беликов добавил, что основная задача создания в Ростове сети скоростного трамвая заключается в том, чтобы стараться уходить от использования личного автотранспорта и пересаживаться в общественный транспорт.
— Логистика и суть построения сети на территории Ростова заключается в том, чтобы максимально комфортно и быстро доставлять людей из спальных районов, а затем «подхватывать» их автобусными перевозками и развозить до конкретных точек назначения, — пояснил он. #новостиростова #скоростнойтрамвай
Проект скоростного трамвая в Ростове закончат к 2028 году
Ростовская «дочка» московской компании «Синара» объявила о завершении разработки концессионного соглашения о создании в Ростове сети скоростного трамвая. О подписании документа пока не сообщается, однако можно предположить, что представленный вариант согласован с администрацией города и правительством области. Иначе бы заявлять о завершении работы «Синара» не смогла.
Соглашение предполагает строительство в Ростове 104 километров трамвайных путей, двух депо, а также закупку 61 трёхсекционных новых трамваев и реконструкцию 30 односекционных машин, которые город покупал к ЧМ-2018.
«Предполагается, что все необходимые работы будут выполнены до 2028 года», — заявили в компании «Синара — ГТР Ростов».
Строительство скоростного трамвая в Ростове предполагается провести в четыре этапа. Первый — это строительство трамвайной сети от пересечения Станиславского до Левенцовки, а также модернизация и строительство трамвайной сети от площади Мичурина до Будённовского (Центральный рынок). На этом этапе также предполагается создать трамвайное депо №1.
Второй этап — модернизация и строительство трамвайной сети от пересечения Максима Горького с Будённовским до ж/д станции Сельмаш. Третий — строительство путей от Станиславского до Суворовского и Верхнего Темерника. Четвёртый — модернизация и строительство трамвайной сети от ж/д вокзала «Ростов-Главный» до госпиталя ветеранов войны. #синара #новостиростова #скоростнойтрамвай
Ростовская «дочка» московской компании «Синара» объявила о завершении разработки концессионного соглашения о создании в Ростове сети скоростного трамвая. О подписании документа пока не сообщается, однако можно предположить, что представленный вариант согласован с администрацией города и правительством области. Иначе бы заявлять о завершении работы «Синара» не смогла.
Соглашение предполагает строительство в Ростове 104 километров трамвайных путей, двух депо, а также закупку 61 трёхсекционных новых трамваев и реконструкцию 30 односекционных машин, которые город покупал к ЧМ-2018.
«Предполагается, что все необходимые работы будут выполнены до 2028 года», — заявили в компании «Синара — ГТР Ростов».
Строительство скоростного трамвая в Ростове предполагается провести в четыре этапа. Первый — это строительство трамвайной сети от пересечения Станиславского до Левенцовки, а также модернизация и строительство трамвайной сети от площади Мичурина до Будённовского (Центральный рынок). На этом этапе также предполагается создать трамвайное депо №1.
Второй этап — модернизация и строительство трамвайной сети от пересечения Максима Горького с Будённовским до ж/д станции Сельмаш. Третий — строительство путей от Станиславского до Суворовского и Верхнего Темерника. Четвёртый — модернизация и строительство трамвайной сети от ж/д вокзала «Ростов-Главный» до госпиталя ветеранов войны. #синара #новостиростова #скоростнойтрамвай
Голубев заявил, что на проспекте Стачки в Ростове построят ещё один мост
Губернатор Василий Голубев заявил, что рядом с проспектом Стачки в Ростове точно появится ещё один мост. Он необходим для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем.
Впервые о том, что на проспекте Стачки в Ростове могут построить ещё один мост под трамвайные пути, губернатор сообщил в феврале этого года. Тогда это было лишь как одно из предложений. Теперь же, спустя полгода, губернатор сделал акцент на том, что «решение принято».
— Мы этим мостом {существующим на проспекте Стачки. — Donnews.ru} не обойдёмся, только усугубим ситуацию, если появятся выделенные трамвайные пути. Решено построить ещё один мост — он будет и для трамвая и для автомобилей, — сказал он во время эфира «Прямой линии».
Голубев пояснил, что на новом мосту будет две полосы для автомобилей и ещё одна — для трамвая.
— Это не дешёвое удовольствие, но коль мы организовываем такой большой для Ростова проект, необходимо принимать такие серьёзные решения, — подчеркнул он.
#новостиростова #ростовнадону #скоростнойтрамвай
Подпишись на @donnewsru
Губернатор Василий Голубев заявил, что рядом с проспектом Стачки в Ростове точно появится ещё один мост. Он необходим для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем.
Впервые о том, что на проспекте Стачки в Ростове могут построить ещё один мост под трамвайные пути, губернатор сообщил в феврале этого года. Тогда это было лишь как одно из предложений. Теперь же, спустя полгода, губернатор сделал акцент на том, что «решение принято».
— Мы этим мостом {существующим на проспекте Стачки. — Donnews.ru} не обойдёмся, только усугубим ситуацию, если появятся выделенные трамвайные пути. Решено построить ещё один мост — он будет и для трамвая и для автомобилей, — сказал он во время эфира «Прямой линии».
Голубев пояснил, что на новом мосту будет две полосы для автомобилей и ещё одна — для трамвая.
— Это не дешёвое удовольствие, но коль мы организовываем такой большой для Ростова проект, необходимо принимать такие серьёзные решения, — подчеркнул он.
#новостиростова #ростовнадону #скоростнойтрамвай
Подпишись на @donnewsru