Самолёт, вылетевший из Нижнего Новгорода в Ростов, вынужденно вернулся в аэропорт вылета, сообщает пресс-служба компании-перевозчика «Азимут». Пассажиров пересадили на резервный борт.
По информации РИА Новости, самолёт вернулся в аэропорт из-за отказа двигателя. #новостиростова #ростов #азимут #самолет
По информации РИА Новости, самолёт вернулся в аэропорт из-за отказа двигателя. #новостиростова #ростов #азимут #самолет
«Азимут» решил не отказываться от покупки Airbus A220
Базовый перевозчик ростовского аэропорта Платов не ставит крест на своих планах по покупке европейских самолётов Airbus A220, заявил на площадке ПМЭФ-2022 член совета директоров компании Павел Удод. При этом ещё в самом начале спецоперации в Украине Евросоюз ввёл санкции, по которым самолёты Airbus больше не могут покупаться, браться в лизинг и страховаться в интересах любых российских авиакомпаний и собственников. Также запрещается поставка запчастей и сервисная поддержка.
Около года назад «Азимут» на Международном аэрокосмическом салоне в Москве подписал соглашение с Airbus о том, что перевозчик станет первым в России эксплуатантом судов типа Airbus A220. Базовый перевозчик Платова планировал получить до 2024 года шесть таких самолётов, а поставка первого была намечена на середину 2022 года.
С тех пор обстоятельства сильно изменились и сейчас Airbus в принципе не имеет никаких дел с Россией. Но, заявил Удод, «ресурсы», которые были вложены в соглашение с европейским авиаконцерном, сохраняются.
«И при более благоприятных условиях мы готовы продолжить контракт, но это, конечно, не период следующего года. Мы будем смотреть в более далёкие перспективы. Но я могу сказать, что проект достаточно эффективный. Комбинация и дополнение разных типов самолетов — оно только на руку и повышает наш рейтинг и эффективность», — заявил член совета директоров «Азимута».
При этом, добавил он, у компании основной вектор развития, как и прежде, направлен на российскую технику.
«У нас подписано соглашение с Минпромторгом. Теперь каждый год мы будем пополнять парк самолётами Sukhoi Superjet. Раньше был план по два в год, сейчас уже по три. В этом году у нас будет 17 таких самолётов и дальше по три до 2030 года», — заявил Удод. #новостиростова #азимут #airbus #санкции
Базовый перевозчик ростовского аэропорта Платов не ставит крест на своих планах по покупке европейских самолётов Airbus A220, заявил на площадке ПМЭФ-2022 член совета директоров компании Павел Удод. При этом ещё в самом начале спецоперации в Украине Евросоюз ввёл санкции, по которым самолёты Airbus больше не могут покупаться, браться в лизинг и страховаться в интересах любых российских авиакомпаний и собственников. Также запрещается поставка запчастей и сервисная поддержка.
Около года назад «Азимут» на Международном аэрокосмическом салоне в Москве подписал соглашение с Airbus о том, что перевозчик станет первым в России эксплуатантом судов типа Airbus A220. Базовый перевозчик Платова планировал получить до 2024 года шесть таких самолётов, а поставка первого была намечена на середину 2022 года.
С тех пор обстоятельства сильно изменились и сейчас Airbus в принципе не имеет никаких дел с Россией. Но, заявил Удод, «ресурсы», которые были вложены в соглашение с европейским авиаконцерном, сохраняются.
«И при более благоприятных условиях мы готовы продолжить контракт, но это, конечно, не период следующего года. Мы будем смотреть в более далёкие перспективы. Но я могу сказать, что проект достаточно эффективный. Комбинация и дополнение разных типов самолетов — оно только на руку и повышает наш рейтинг и эффективность», — заявил член совета директоров «Азимута».
При этом, добавил он, у компании основной вектор развития, как и прежде, направлен на российскую технику.
«У нас подписано соглашение с Минпромторгом. Теперь каждый год мы будем пополнять парк самолётами Sukhoi Superjet. Раньше был план по два в год, сейчас уже по три. В этом году у нас будет 17 таких самолётов и дальше по три до 2030 года», — заявил Удод. #новостиростова #азимут #airbus #санкции
Базовый перевозчик ростовского аэропорта Платов компания «Азимут» первой в истории российской авиации получил самолёт Sukhoi Superjet-100, оснащённый двигателями «второй категории». Проще говоря, в новый самолёт поставили двигатель, который ранее уже использовался в другом. Мера эта вынужденная, так как новых двигателей пока взять негде.
Как пишет «КоммерсантЪ», ранее Росавиация сформировала так называемый «подменный пул». Так назвали запас запчастей, которые сняли с других самолётов, уже бывших в эксплуатации, чтобы было что ставить в новую технику.
В «Ростехе» изданию эту информацию подтвердили и пояснили, что «силовые установки находятся в великолепном состоянии, их использование никак не может сказаться на эксплуатационных характеристиках и безопасности полётов». #азимут #санкции #новостиростова #платов
Подпишись на @donnewsru
Как пишет «КоммерсантЪ», ранее Росавиация сформировала так называемый «подменный пул». Так назвали запас запчастей, которые сняли с других самолётов, уже бывших в эксплуатации, чтобы было что ставить в новую технику.
В «Ростехе» изданию эту информацию подтвердили и пояснили, что «силовые установки находятся в великолепном состоянии, их использование никак не может сказаться на эксплуатационных характеристиках и безопасности полётов». #азимут #санкции #новостиростова #платов
Подпишись на @donnewsru