Лишь малая часть строительных отходов, образуемых в Ростове, доезжает до специальных площадок по их утилизации, рассказала на заседании регионального правительства гендиректор «Чистого города» Элла Кузьмина.
По её словам, на территории строящегося в Мясниковском районе межмуниципального экологического отходоперерабатывающего комплекса (МЭОК) обустроена площадка для утилизации строительных и крупногабаритных отходов. Там работает несколько шейдеров, каждый из которых в состоянии за день утилизировать до 500 тонн строительного мусора в сутки.
— Однако, учитывая мизерный процент поступающих отходов, оборудование работает не на полную мощность, — говорит Кузьмина. — Для статистики: в 2019 году на утилизацию нами было принято 96 тысяч тонн строительных отходов, в 2020 году — 41 тысяча тонн, то есть вдвое меньше. С мая 2021 года по настоящее время на Мясниковский МЭОК поступило всего 3,3 тысячи тонн строительного мусора.
При этом, как известно, объёмы строительных работ в Ростове с каждым годом лишь растут. А значит и отходов образуется всё больше.
Как говорит Кузьмина, Мясниковский МЭОК от Ростова всё-таки далеко (36 километров) и чтобы утилизировать строительный мусор было удобнее, «Чистый город» организовал площадку по его приёму в Советском районе города. То есть совсем рядом.
— Но услугой площадки всё равно пользуются единицы. При этом ежедневно Ростов производит около 11 тысяч тонн строительных и растительных отходов. Это говорит о том, что, к сожалению, эти отходы продолжают оседать на контейнерных площадках, в лесополосах и на окраинах города, — добавила Кузьмина. #новостиростова #жилоестроительство #мусор #свалки
По её словам, на территории строящегося в Мясниковском районе межмуниципального экологического отходоперерабатывающего комплекса (МЭОК) обустроена площадка для утилизации строительных и крупногабаритных отходов. Там работает несколько шейдеров, каждый из которых в состоянии за день утилизировать до 500 тонн строительного мусора в сутки.
— Однако, учитывая мизерный процент поступающих отходов, оборудование работает не на полную мощность, — говорит Кузьмина. — Для статистики: в 2019 году на утилизацию нами было принято 96 тысяч тонн строительных отходов, в 2020 году — 41 тысяча тонн, то есть вдвое меньше. С мая 2021 года по настоящее время на Мясниковский МЭОК поступило всего 3,3 тысячи тонн строительного мусора.
При этом, как известно, объёмы строительных работ в Ростове с каждым годом лишь растут. А значит и отходов образуется всё больше.
Как говорит Кузьмина, Мясниковский МЭОК от Ростова всё-таки далеко (36 километров) и чтобы утилизировать строительный мусор было удобнее, «Чистый город» организовал площадку по его приёму в Советском районе города. То есть совсем рядом.
— Но услугой площадки всё равно пользуются единицы. При этом ежедневно Ростов производит около 11 тысяч тонн строительных и растительных отходов. Это говорит о том, что, к сожалению, эти отходы продолжают оседать на контейнерных площадках, в лесополосах и на окраинах города, — добавила Кузьмина. #новостиростова #жилоестроительство #мусор #свалки
Рядом с западной хордой в Ростове может появиться как минимум три новых микрорайона
Завершение строительства автодороги западная хорда в Ростове может привести к появлению трёх новых жилых микрорайонов, заявил губернатор Василий Голубев на совещании в администрации города.
— Сегодня у нас есть несколько очень интересных решений, которые уже реализуются или в ближайших планах и от которых будет идти дальнейшее развитие Ростова. В том числе это строительство западной хорды. Как минимум три новых микрорайона там потенциально просматривается, — рассказал глава региона.
Западная хорда, напомним, задумывается как часть ростовской кольцевой дороги. Своё начало она будет брать на 9-м километре трассы А280 Ростов — Таганрог, и, пройдя 12,3 километра, соединяться с мостом через Дон на западном шоссе. Однако новая дорога по проекту имеет статус магистральной улицы общегородского значения. Иными словами, на прилегающих территориях изначально предполагается дальнейшая застройка.
Стоит также отметить, что хорда строится на условиях государственно-частного партнёрства. Почти половину стоимости проекта должны составить инвестиции компании «Регион». Соответствующее соглашение было подписано в ноябре 2021 года на форуме «Транспорт России». Как позднее пояснял Голубев, окупать вложения частный инвестор будет именно за счёт прилегающих к будущей западной хорде территорий. #новостиростова #западнаяхорда #жилоестроительство
Завершение строительства автодороги западная хорда в Ростове может привести к появлению трёх новых жилых микрорайонов, заявил губернатор Василий Голубев на совещании в администрации города.
— Сегодня у нас есть несколько очень интересных решений, которые уже реализуются или в ближайших планах и от которых будет идти дальнейшее развитие Ростова. В том числе это строительство западной хорды. Как минимум три новых микрорайона там потенциально просматривается, — рассказал глава региона.
Западная хорда, напомним, задумывается как часть ростовской кольцевой дороги. Своё начало она будет брать на 9-м километре трассы А280 Ростов — Таганрог, и, пройдя 12,3 километра, соединяться с мостом через Дон на западном шоссе. Однако новая дорога по проекту имеет статус магистральной улицы общегородского значения. Иными словами, на прилегающих территориях изначально предполагается дальнейшая застройка.
Стоит также отметить, что хорда строится на условиях государственно-частного партнёрства. Почти половину стоимости проекта должны составить инвестиции компании «Регион». Соответствующее соглашение было подписано в ноябре 2021 года на форуме «Транспорт России». Как позднее пояснял Голубев, окупать вложения частный инвестор будет именно за счёт прилегающих к будущей западной хорде территорий. #новостиростова #западнаяхорда #жилоестроительство