Велодорожки в Ростове могут перевести на сезонный режим работы
Департаменту автомобильных дорог Ростова необходимо рассмотреть возможность перевода велодорожек на сезонный режим работы. К такому выводу пришли депутаты гордумы в ходе заседания постоянной комиссии по транспорту.
Обоснование такой необходимости простое. Велосипед — сезонный транспорт. Зимой на нём может кто-то и продолжает передвигаться, однако это явно не столь массовое явление, как летом. То есть велодорожки не используются, но машины на них парковать по-прежнему нельзя.
Зимой велодорожки не просто не используются, но и не убираются. Снегоуборочная техника из-за припаркованных перед дорожкой машин просто не может туда добраться. В теории возможна ручная уборка. Но это и дольше, и затратней, да и дорожки достаточно узкие, чтобы лопатами и ломами можно было зацепить случайно припаркованный транспорт граждан.
Так что, говорят в гордуме, идея с переводом велодорожек на сезонный режим работы должна быть рассмотрена в администрации. К примеру, зимой (например, с 1 декабря по 1 марта) велодорожек в Ростове как бы не будет, на их месте разрешат парковку. А всё остальное время будут действовать те же ограничения, что и сейчас. Использовать для этих целей можно мобильные ограждения, которые будут зимой. Тем более, что подобные методы организации дорожного движения уже используются в городе, к примеру, на перекрёстках. #новостиростова #велодорожки
Департаменту автомобильных дорог Ростова необходимо рассмотреть возможность перевода велодорожек на сезонный режим работы. К такому выводу пришли депутаты гордумы в ходе заседания постоянной комиссии по транспорту.
Обоснование такой необходимости простое. Велосипед — сезонный транспорт. Зимой на нём может кто-то и продолжает передвигаться, однако это явно не столь массовое явление, как летом. То есть велодорожки не используются, но машины на них парковать по-прежнему нельзя.
Зимой велодорожки не просто не используются, но и не убираются. Снегоуборочная техника из-за припаркованных перед дорожкой машин просто не может туда добраться. В теории возможна ручная уборка. Но это и дольше, и затратней, да и дорожки достаточно узкие, чтобы лопатами и ломами можно было зацепить случайно припаркованный транспорт граждан.
Так что, говорят в гордуме, идея с переводом велодорожек на сезонный режим работы должна быть рассмотрена в администрации. К примеру, зимой (например, с 1 декабря по 1 марта) велодорожек в Ростове как бы не будет, на их месте разрешат парковку. А всё остальное время будут действовать те же ограничения, что и сейчас. Использовать для этих целей можно мобильные ограждения, которые будут зимой. Тем более, что подобные методы организации дорожного движения уже используются в городе, к примеру, на перекрёстках. #новостиростова #велодорожки
В Ростове начнут жёстче наказывать автомобилистов, паркующихся на велодорожке на Пушкинской
В Ростове начали обновлять непрерывную велосипедную дорожку вдоль Пушкинской. Об этом в соцсетях сообщил велоэнтузиаст, руководитель компании «Веловод» Дмитрий Гусев. При этом, по его словам, это обновление приведёт к ужесточению ответственности для автомобилистов, паркующихся на велодорожках.
«Во-первых, полосу перевели из разряда временной (оранжевой) в постоянную (белую), что означает применение к автонарушителям уже более серьёзных санкций. Во-вторых, сделали шире буферную зону, что значительно увеличивает безопасность при открытии пассажирских дверей», — написал Гусев.
По его словам, вдоль велодорожек также вскоре появятся делиниаторы (искусственные бордюры, которые служат как дорожная разметка или разделители полос) и дополнительные дорожные знаки. #новостиростова #велодорожки
Подпишись на @donnewsru
В Ростове начали обновлять непрерывную велосипедную дорожку вдоль Пушкинской. Об этом в соцсетях сообщил велоэнтузиаст, руководитель компании «Веловод» Дмитрий Гусев. При этом, по его словам, это обновление приведёт к ужесточению ответственности для автомобилистов, паркующихся на велодорожках.
«Во-первых, полосу перевели из разряда временной (оранжевой) в постоянную (белую), что означает применение к автонарушителям уже более серьёзных санкций. Во-вторых, сделали шире буферную зону, что значительно увеличивает безопасность при открытии пассажирских дверей», — написал Гусев.
По его словам, вдоль велодорожек также вскоре появятся делиниаторы (искусственные бордюры, которые служат как дорожная разметка или разделители полос) и дополнительные дорожные знаки. #новостиростова #велодорожки
Подпишись на @donnewsru