📍Революционный проспект №53/44
Здесь расположился старинный особняк из красного кирпича. Он построен в конце XIX века для Анны Федоровны Шамшиной, родственницы московских промышленников Шамшиных, весьма знаменитых на рубеже XX века.
С большой вероятностью дом Шамшиных создан по проекту Шехтеля. Его отличает геометрическая четкость оконных проемов и продуманность пропорций, которые сочетаются с эркерами, лепным орнаментом, полуколоннами. На здании в стиле неоклассицизма сохранились буквы «А.Ф.Ш.».
В 1910 году Анна Федоровна переезжает в столицу и продаёт особняк известному подольскому купцу Михаилу Алексеевичу Солодкову.
В годы Великой Отечественной войны в особняке Шамшиных-Солодковых располагается детская больница. С 1946 по 1950-е годы стоматология с первым в Подольске рентгенологическим кабинетом. В 1960-е годы помещения переоборудуют под детскую физиотерапию.
📽️В 90-х в особняке работает продюсер Марк Рудинштейн. В апреле 1990 года он проводит в Подольске первый советский фестиваль «Некупленного кино», который сегодня носит название «Кинотавр».
#БошьшойПодольск #ДмитрийЖариков #историяПодольска #особнякШамшиныхСолодковых
#Кинотавр #РетроФото
Здесь расположился старинный особняк из красного кирпича. Он построен в конце XIX века для Анны Федоровны Шамшиной, родственницы московских промышленников Шамшиных, весьма знаменитых на рубеже XX века.
С большой вероятностью дом Шамшиных создан по проекту Шехтеля. Его отличает геометрическая четкость оконных проемов и продуманность пропорций, которые сочетаются с эркерами, лепным орнаментом, полуколоннами. На здании в стиле неоклассицизма сохранились буквы «А.Ф.Ш.».
В 1910 году Анна Федоровна переезжает в столицу и продаёт особняк известному подольскому купцу Михаилу Алексеевичу Солодкову.
В годы Великой Отечественной войны в особняке Шамшиных-Солодковых располагается детская больница. С 1946 по 1950-е годы стоматология с первым в Подольске рентгенологическим кабинетом. В 1960-е годы помещения переоборудуют под детскую физиотерапию.
📽️В 90-х в особняке работает продюсер Марк Рудинштейн. В апреле 1990 года он проводит в Подольске первый советский фестиваль «Некупленного кино», который сегодня носит название «Кинотавр».
#БошьшойПодольск #ДмитрийЖариков #историяПодольска #особнякШамшиныхСолодковых
#Кинотавр #РетроФото
🌉Мост через Пахру.
Первоначально подольские берега были соединены так называемым наплавным мостом.
📖Из книги подольского краеведа Константина Голосова (1927 г.):
«На плане времен Екатерины II (1787 г.) он называется «живым мостом». Согласно показанию книги Подольского магистрата от 1805 года назывался «плавучим мостом».
В зимнее время такой мост разбирался, а в половодье действовал паром, который содержался местным купцом.
В период ледохода сообщение с Москвой почти прерывалось.
В ожидании переправы, а иногда оно доходило до 3 недель, обозы размещались по постоялым дворам, либо ночевали прямо на улицах.
В 1844—1847 через Подольск прошло государственное Варшавское (Брест-Литовское) шоссе.
📰Н.Волков, «Московские губернские ведомости» №36 1850 г.: «Через реку Пахру находится деревянный мост, оконченный в 1847 году, исполненный по американской системе.»
По всей видимости, мост был выстроен
по системе американского инженера Гау, который использовал ферментный способ постройки.
Первый опыт стал неудачным. Новый мост простоял недолго и довольно быстро разрушился.
Строительство нового моста инженера Краснопольского завершилось в 1864 году. Проект воспроизводил прежнюю конструктивную систему и архитектурный облик с той лишь разницей, что «обшивка боков моста сделана была во всю высоту ферм с окнами». Длина пролета без промежуточных опор составила
62 метра, ширина почти 11, высота около 6,5.
💪Мост выдерживал тяжести до 15 тонн, а в конце XIX века через него в Екатерининскую пустынь 30 троек провезли колокол весом 16,5 тонн.
Мост этот верой и правдой служил подольчанам и всем, кто проезжал через город без малого 70 лет.
В 1932 году ему на смену вырос новый железобетонный красавец по проекту инженера Уланова. Изящный арочный силуэт моста на долгое время стал символом города и попал на герб, утвержденный в 1970-м году. Он символизировал начало советского индустриального Подольска.
В 1998-2001 гг. «Мостоотряд-90» поочередно построил современный четырёхполосный мост над Пахрой, который соединил заречную и центральную части нашего города на рубеже XX и XXI веков.
#БольшойПодольск #ДмитрийЖариков #историяПодольска #мостчерезПахру #Пахра #РетроФото
Первоначально подольские берега были соединены так называемым наплавным мостом.
📖Из книги подольского краеведа Константина Голосова (1927 г.):
«На плане времен Екатерины II (1787 г.) он называется «живым мостом». Согласно показанию книги Подольского магистрата от 1805 года назывался «плавучим мостом».
В зимнее время такой мост разбирался, а в половодье действовал паром, который содержался местным купцом.
В период ледохода сообщение с Москвой почти прерывалось.
В ожидании переправы, а иногда оно доходило до 3 недель, обозы размещались по постоялым дворам, либо ночевали прямо на улицах.
В 1844—1847 через Подольск прошло государственное Варшавское (Брест-Литовское) шоссе.
📰Н.Волков, «Московские губернские ведомости» №36 1850 г.: «Через реку Пахру находится деревянный мост, оконченный в 1847 году, исполненный по американской системе.»
По всей видимости, мост был выстроен
по системе американского инженера Гау, который использовал ферментный способ постройки.
Первый опыт стал неудачным. Новый мост простоял недолго и довольно быстро разрушился.
Строительство нового моста инженера Краснопольского завершилось в 1864 году. Проект воспроизводил прежнюю конструктивную систему и архитектурный облик с той лишь разницей, что «обшивка боков моста сделана была во всю высоту ферм с окнами». Длина пролета без промежуточных опор составила
62 метра, ширина почти 11, высота около 6,5.
💪Мост выдерживал тяжести до 15 тонн, а в конце XIX века через него в Екатерининскую пустынь 30 троек провезли колокол весом 16,5 тонн.
Мост этот верой и правдой служил подольчанам и всем, кто проезжал через город без малого 70 лет.
В 1932 году ему на смену вырос новый железобетонный красавец по проекту инженера Уланова. Изящный арочный силуэт моста на долгое время стал символом города и попал на герб, утвержденный в 1970-м году. Он символизировал начало советского индустриального Подольска.
В 1998-2001 гг. «Мостоотряд-90» поочередно построил современный четырёхполосный мост над Пахрой, который соединил заречную и центральную части нашего города на рубеже XX и XXI веков.
#БольшойПодольск #ДмитрийЖариков #историяПодольска #мостчерезПахру #Пахра #РетроФото
📍Угол ул.Рабочей и Комсомольской.
Многие из нас, двигаясь к рынку по ул. Комсомольской, обращали внимание на небольшое здание с неполным вторым этажом (мезонином).
Когда-то оно являлось частью большого стадиона, построенного в 1923 году на месте базара, где торговали сеном и скотом.
Новый спортивный объект принадлежал Подольскому механическому заводу им. Калинина. В разные годы он назывался «Снайпер», «Машиностроитель», «Торпедо».
⚽Здесь играли
общезаводские футбольные команды, а также команды многих цехов предприятия. Они разыгрывали первенство завода. На стадионе проходили и матчи первенства города среди уличных команд, проводилась сдача норм на значок ГТО. Кроме футболистов на стадионе тренировались и соревновались волейболисты, легкоатлеты, городошники, которые, кстати, были сильнейшими в области.
🗣️Юрий Заварзин, «Подолье»: «Стадион во время футбольных матчей всегда был полон. Входной билет стоил один рубль, а детский – пятьдесят копеек. Где мальчишкам взять такие большие в ту пору деньги? Надо прыгать через забор, а там дядя Саша Ильин – участковый милиционер на сером коне в яблоках да с плёткой в руке. Мальчишки всё равно находили способ без билета попасть на стадион».
⛸️С наступлением зимы заливался каток огромной площади, а поперек поля подвешивались гирлянды с электролампами большой мощности. На катке тренировались хоккеисты и конькобежцы. Подольские спортсмены были призёрами многих соревнований, а конькобежцы становились сильнейшими в Московской области в командном зачёте.
❌Стадион на Рабочей улице закрыли в 1964 году. Он просуществовал 40 лет.
Сегодня о нем напоминает только небольшое здание. Раньше в этом домике размещалась раздевалка, приходили отдохнуть и погреться в перерывах между катаниями. В комнате на втором этаже собирались инструкторы физкультуры и был кабинет директора стадиона.
После переезда стадиона на улицу Клемента Готвальда, в здании располагалась сберегательная касса и жилищно-эксплуатационная контора. После – кафе и зал игровых автоматов.
#БольшойПодольск #ДмитрийЖариков #историяПодольска #стадион #РетроФото
*Фото из коллекции Александра Семенихина.
Многие из нас, двигаясь к рынку по ул. Комсомольской, обращали внимание на небольшое здание с неполным вторым этажом (мезонином).
Когда-то оно являлось частью большого стадиона, построенного в 1923 году на месте базара, где торговали сеном и скотом.
Новый спортивный объект принадлежал Подольскому механическому заводу им. Калинина. В разные годы он назывался «Снайпер», «Машиностроитель», «Торпедо».
⚽Здесь играли
общезаводские футбольные команды, а также команды многих цехов предприятия. Они разыгрывали первенство завода. На стадионе проходили и матчи первенства города среди уличных команд, проводилась сдача норм на значок ГТО. Кроме футболистов на стадионе тренировались и соревновались волейболисты, легкоатлеты, городошники, которые, кстати, были сильнейшими в области.
🗣️Юрий Заварзин, «Подолье»: «Стадион во время футбольных матчей всегда был полон. Входной билет стоил один рубль, а детский – пятьдесят копеек. Где мальчишкам взять такие большие в ту пору деньги? Надо прыгать через забор, а там дядя Саша Ильин – участковый милиционер на сером коне в яблоках да с плёткой в руке. Мальчишки всё равно находили способ без билета попасть на стадион».
⛸️С наступлением зимы заливался каток огромной площади, а поперек поля подвешивались гирлянды с электролампами большой мощности. На катке тренировались хоккеисты и конькобежцы. Подольские спортсмены были призёрами многих соревнований, а конькобежцы становились сильнейшими в Московской области в командном зачёте.
❌Стадион на Рабочей улице закрыли в 1964 году. Он просуществовал 40 лет.
Сегодня о нем напоминает только небольшое здание. Раньше в этом домике размещалась раздевалка, приходили отдохнуть и погреться в перерывах между катаниями. В комнате на втором этаже собирались инструкторы физкультуры и был кабинет директора стадиона.
После переезда стадиона на улицу Клемента Готвальда, в здании располагалась сберегательная касса и жилищно-эксплуатационная контора. После – кафе и зал игровых автоматов.
#БольшойПодольск #ДмитрийЖариков #историяПодольска #стадион #РетроФото
*Фото из коллекции Александра Семенихина.
Дмитрий Жариков
Photo
👨🏭Подольск – город труда.
📍Экономическое развитие началось в XIX веке. Особенно ему поспособствовало строительство в 1844 г. Брест-Литовской дороги (Варшавского шоссе), а в 1866 г. – железнодорожной.
После отмены крепостного права в Подольске активно начинают строится фабрики и заводы, административные и жилые дома. В 1875 г. близ Подольска открывается цементный завод Пороховщикова, использующий известняк с берегов Пахры.
🪡Большую роль в развитии города сыграло и основанное на его территории предприятие американской компании «Зингер», завода по производству швейных машин. Первые образцы были выпущены в 1903г.
📍С начала 20-х годов XX века в Подольске вновь начинается промышленный рост.
В годы первых пятилеток свою работу возобновляют многие предприятия.
В 1931 году Подольский паровозоремонтный завод преобразован в Крекинг-электростроительный. В рекордно короткий срок изготовлен первый советский крекинг-аппарат для нефтяной промышленности. Также увеличиваются мощности машиностроительного завода и объёмы выпуска швейных машин, которые теперь полностью собираются из отечественных деталей.
В 1935 году в городе открыт Подольский аккумуляторный завод, ставший первым в СССР по объёмам производства стартерных аккумуляторных батарей. Открываются и другие крупные предприятия – хлебзавод, завод фруктовых вод, мясокомбинат, литейно-прокатный завод и другие.
Возникает необходимость составления проекта реконструкции города, который назвали проектом Большого Подольска. Но планы пришлось отложить. Началась Великая Отечественная война.
📍С октября 1941 года Подольск стал прифронтовым городом. Подольчане приняли активное участие в борьбе с нацизмом не только в боях, но и в тылу.
Подольск становится военной и материально-технической базой 43-й армии, оборонявшей подольские рубежи.
Предприятия, оставшиеся после эвакуации, разворачивают выпуск продукции для фронта. Рабочие завода им. Орджоникидзе строят бронепоезд за рекордно короткий срок – 30 дней. Он передан командованию на торжественном митинге под названием «Подольский рабочий».
В начале 1942 года на заводе им. Орджоникидзе начинается серийный выпуск оборонной продукции. Здесь делают бронированные корпуса для танков, а также для известного во всем мире штурмовика ИЛ-2.
На заводе им. Калинина производят ручные гранаты и окопные печи. С мая 1942 года по май 1943 года Подольский механический завод увеличивает выпуск продукции для фронта в 8 раз.
На предприятиях текстильной промышленности выпускается пряжа для изготовления шинелей и трикотажа.
Также в строй вступил и Подольский аккумуляторный завод, к 1944 году объем его продукции вырос в 9 раз.
📍С середины 50-х годов в Подольске возобновляется строительство новых жилых микрорайонов, объектов соцкультбыта. 18 января 1971 года за достигнутые успехи в промышленном производстве Указом Президиума Верховного Совета СССР город Подольск награжден орденом Трудового Красного Знамени.
📍В наше время в Большом Подольске выпускается свыше 2 тысяч различных видов продукции, среди которых оборудование для атомных и тепловых электростанций, аккумуляторы, кабели, микропровода, цемент, текстильные изделия, продукция пищевой и перерабатывающей промышленности и многое другое.
#БольшойПодольск #ДмитрийЖариков #историяПодольска #ПодольскПромышленный
📍Экономическое развитие началось в XIX веке. Особенно ему поспособствовало строительство в 1844 г. Брест-Литовской дороги (Варшавского шоссе), а в 1866 г. – железнодорожной.
После отмены крепостного права в Подольске активно начинают строится фабрики и заводы, административные и жилые дома. В 1875 г. близ Подольска открывается цементный завод Пороховщикова, использующий известняк с берегов Пахры.
🪡Большую роль в развитии города сыграло и основанное на его территории предприятие американской компании «Зингер», завода по производству швейных машин. Первые образцы были выпущены в 1903г.
📍С начала 20-х годов XX века в Подольске вновь начинается промышленный рост.
В годы первых пятилеток свою работу возобновляют многие предприятия.
В 1931 году Подольский паровозоремонтный завод преобразован в Крекинг-электростроительный. В рекордно короткий срок изготовлен первый советский крекинг-аппарат для нефтяной промышленности. Также увеличиваются мощности машиностроительного завода и объёмы выпуска швейных машин, которые теперь полностью собираются из отечественных деталей.
В 1935 году в городе открыт Подольский аккумуляторный завод, ставший первым в СССР по объёмам производства стартерных аккумуляторных батарей. Открываются и другие крупные предприятия – хлебзавод, завод фруктовых вод, мясокомбинат, литейно-прокатный завод и другие.
Возникает необходимость составления проекта реконструкции города, который назвали проектом Большого Подольска. Но планы пришлось отложить. Началась Великая Отечественная война.
📍С октября 1941 года Подольск стал прифронтовым городом. Подольчане приняли активное участие в борьбе с нацизмом не только в боях, но и в тылу.
Подольск становится военной и материально-технической базой 43-й армии, оборонявшей подольские рубежи.
Предприятия, оставшиеся после эвакуации, разворачивают выпуск продукции для фронта. Рабочие завода им. Орджоникидзе строят бронепоезд за рекордно короткий срок – 30 дней. Он передан командованию на торжественном митинге под названием «Подольский рабочий».
В начале 1942 года на заводе им. Орджоникидзе начинается серийный выпуск оборонной продукции. Здесь делают бронированные корпуса для танков, а также для известного во всем мире штурмовика ИЛ-2.
На заводе им. Калинина производят ручные гранаты и окопные печи. С мая 1942 года по май 1943 года Подольский механический завод увеличивает выпуск продукции для фронта в 8 раз.
На предприятиях текстильной промышленности выпускается пряжа для изготовления шинелей и трикотажа.
Также в строй вступил и Подольский аккумуляторный завод, к 1944 году объем его продукции вырос в 9 раз.
📍С середины 50-х годов в Подольске возобновляется строительство новых жилых микрорайонов, объектов соцкультбыта. 18 января 1971 года за достигнутые успехи в промышленном производстве Указом Президиума Верховного Совета СССР город Подольск награжден орденом Трудового Красного Знамени.
📍В наше время в Большом Подольске выпускается свыше 2 тысяч различных видов продукции, среди которых оборудование для атомных и тепловых электростанций, аккумуляторы, кабели, микропровода, цемент, текстильные изделия, продукция пищевой и перерабатывающей промышленности и многое другое.
#БольшойПодольск #ДмитрийЖариков #историяПодольска #ПодольскПромышленный