— Раньше надо было им сопротивляться, — продолжает тему историк, публицист, постоянный эксперт Изборского клуба Александр Дмитриевский. — А теперь, когда заколачивают крышку гроба, пить «боржом» уже поздно: у этих людей был и 2014 год, когда можно было воспротивиться бандеровщине в дни майданного шабаша, и восемь лет после.

А так получается, что больше всех не хотели воевать с Россией Донецк и Луганск. Настолько не хотели, что предпочли взять в руки оружие и защищаться от киевской агрессии. Понимали, что если войны не избежать, то надо выбирать войну с теми, кто отрёкся от родства с тобой.

Ещё раз повторюсь: у людей на Украине было восемь лет для того, чтобы уклониться от участия в конфликте. Понимаете, у них был даже безвизовый режим с Европой — бери и выезжай. Но нет, тянули до последнего, когда «бусификации» стали реальностью.

А насчёт серьёзного движения сопротивления — его на Украине быть не может: в условиях боевых действий гораздо проще и выгоднее солидаризироваться с властью. Да, эта власть тебя может и «бусифицировать», но при этой власть есть всё необходимое для твоего выживания: иначе живи натуральным хозяйством. Вот и весь ответ.
Подробнее: https://svpressa.ru/society/article/486890/?ec=1

— То, что Британия будет пытаться вредить — в этом нет сомнений, — уверен историк, публицист, постоянный эксперт Изборского клуба Александр Дмитриевский. — Лондон является главной заинтересованной стороной в продолжении конфликта, а кроме этого значительная часть комплектующих для собираемых Украиной морских боевых роботов поставляется британскими производителями. Понятно, что британцы будут искать повод для того, чтобы и испытать свою продукцию в деле, и сорвать мирный процесс.
Подробнее: https://svpressa.ru/politic/article/487274/?ec=1

— Начнём с того, что мы сами долгое время муссировали тезис о том, что нам нужна вся Украина, — отмечает историк, публицист, постоянный эксперт Изборского клуба Александр Дмитриевский. — Вспомните как в те дни, когда Донбассу навязывали Минские соглашения, многие ура-патриоты вещали о том, что нельзя же оставлять Киев, ибо это настоящий русский город по сравнению с вашим недостаточно русским Донецком, там же наша святая Лавра, там мощи Ильи Муромца и Нестора Летописца, ну и прочее в том же духе! Что, не было этого? Было!

Хотя если посмотреть на умонастроения киевлян, то о какой матери городов русских может идти речь? Это же настоящая девка распутная, а не мать! Ну какая нормальная мать не просто отрекается от своих сыновей, но и убивает их в угоду чужеземцу, с которым спуталась?

Вот мы и ответили на вопрос о том, нужна ли нам вся Украина, которая нас видеть у себя не хочет. Но многие, причем иногда очень высокопоставленные, эксперты до сих пор продолжают тешить себя всеукраинскиими иллюзиями. И за эти самые иллюзии России пришлось расплачиваться осенью 2022 года.

Поэтому неудивительно что высказываемые солидными ораторами всеукраинские иллюзии часто берутся на карандаш нашими врагами и используются против нас.

Поэтому как это ни печально для России, но максимум что мы сможем взять на Украине — это десять «синих» областей бывшего Юго-Востока, и то, судя по упорству бандеровцев, в очень разрушенном состоянии. Ну ещё можем установить санитарную зону в относящихся к «оранжевому» поясу Сумской и Черниговской областях. И всё.

«СП»: Какими на Ваш взгляд видятся три возможных варианта мира для России: приемлемый, оптимальный и максимальный?

— Два возможных варианта из трёх — оптимальный и максимальный — я даже не рассматриваю: это из области ненаучной фантастики.

Любой мир, который сейчас может быть заключён, окажется самым что ни на есть похабным для всех подписантов и станет предметом всеобщей критики и ненависти.

Это как при бракоразводном процессе, когда судья во избежание дальнейших обжалований обязан оставить обе стороны в высшей степени недовольными, но с таким расчётом чтобы любая попытка пересмотреть решение привела к резкому ухудшению позиций инициатора пересмотра.

Тем не менее даже самый похабный мир для России — это возможность отмобилизовать силы к будущему переделу общеевропейского пирога. Но, опять же — мир не ценой сдачи позиций: четыре воссоединённых региона полностью и занятое в других областях — это должно быть минимумом наших требований на переговорах.
Подробнее: https://svpressa.ru/politic/article/487379/?ec=1

26 октября 1941 года у станции Ляплава, на окраине села Лепляво под Каневом в Черкасской области, погиб Аркадий Гайдар. Этот факт из жизни писателя был известен каждому советскому школьнику, однако не каждый взрослый мог на карте показать затерявшуюся среди приднепровских лесов маленькую станцию и тем более – рассказать зачем эта линия строилась
Между тем, место гибели Гайдара имеет чрезвычайно драматичную, может быть даже с некоторым налётом мрачного мистицизма, историю…
Подробнее: https://ukraina.ru/20251026/stantsiya-lyaplava-zlaya-sudba-mesta-gibeli-arkadiya-gaydara-1070544893.html

— После распада СССР Азербайджан оказался монополистом в вопросе полноценного железнодорожного сообщения Закавказья с Россией, — говорит историк, публицист, постоянный эксперт Изборского клуба Александр Дмитриевский. — Всем известно, что курсирование поездов через Абхазию окончательно прекратилось летом 1992 года в связи с началом вооружённого конфликта и перспектив восстановления не имеет.

Более того участки железной дороги, примыкавшие к пограничной между Грузией и Абхазией реке Ингур разобраны с обеих сторон.

В советское время был проект соединения североосетинского города Алагир с Цхинвалом в Южной Осетии железнодорожной линией, которая должна была проходить параллельно Транскавказской автомагистрали (ТрансКАМ), но он остался на бумаге.

В качестве слабой альтернативы маршруту через Азербайджан можно назвать паромную переправу между российским Порт-Кавказ на Таманском полуострове и грузинским городом Поти, но мощности обслуживающих её судов невелики, а кроме того работающие на линии паромы не предусматривают возможности пассажирского сообщения.

Тем не менее долгое время основную массу перевозимого на этой линии составлял грузопоток между Россией и Арменией.

Ещё одним вариантом грузоперевозок между Россией и Арменией является Военно-Грузинская дорога, и здесь автотранспорт вполне конкурирует с железной дорогой.

Единственный минус этого маршрута — сильная зависимость от лавинной опасности на перевалах в холодное время года. Кстати, ТрансКАМ в этом плане в разы безопаснее, но после 2008 года он используется только для связи с Южной Осетией.

Транзит через Грузию — единственная реальная возможность сухопутного сообщения Армении с Россией. Через Иран — далеко и дорого, причём только автомобилем (железнодорожного сообщения у Армении с Ираном нет, зато оно есть у Азербайджана) плюс не обойтись без морского участка по Каспию в связи с тем, что Туркменистан проводит политику жёсткой самоизоляции и неохотно разрешает транзит по своей территории. Ну и обход Каспийского моря по суше — ещё то удовольствие, делающее перевозку золотой в буквальном смысле этого слова.

«СП»: Скоро ли по-вашему может отправиться первый поезд Москва — Ереван, да ещё и с выбором — через Тбилиси ехать или через Баку?

— Чтобы это произошло, нужен всего лишь один пустяк — в корне поменять всю систему исчисления межгосударственных тарифов на пассажирские перевозки в странах постсоветского пространства. Не все из нас представляют, что если мы едем из одной страны бывшего СССР в другую, то тариф за расстояние пути исчисляется в швейцарских франках по определённой ставке, после чего пересчитывается в местные валюты.

И получается так, что за проезд полусотни километров между двумя городами по разные стороны границы приходится пассажиру раскошеливаться на такую же сумму, за которую можно проехать пятьсот километров внутри страны.

В результате такой тарифной политики получается, что лететь самолётом или ехать автобусом оказывается в разы выгоднее.
Подробнее: https://svpressa.ru/politic/article/487874/?ec=1

27 октября 1941 года в ходе Донбасско-ростовской стратегической оборонительной операции казакам-добровольцам 38-й кавалерийской дивизии пришлось принять бой на берегу реки Крынка под стенами Зуевской ГРЭС против егерей брошенного в прорыв 49-го горнострелкового корпуса Вермахта, в составе которого находилась легендарная дивизия "Эдельвейс"
В жестокой схватке удалось выиграть самое главное – время, необходимое и для эвакуации оборудования одной из крупнейших электростанций СССР того времени, и для возведения рубежа обороны на Миусе. Вынужденные ослабить натиск горные егеря потом не раз вспоминали насколько грозным оружием в пешем строю оказалась кавалерийская шашка…
Подробнее: https://ukraina.ru/20251027/zugresskiy-rubezh-shashki-protiv-edelvesov-1070687508.html

Строго 18+
Но жизненно...

В октябре 1915 года было завершено строительство самого длинного железнодорожного тоннеля, целиком и полностью расположенного в европейской части России. Его длина составляет без малого 2063 метра и находится он возле города Лутугино Луганской Народной Республики, по которому и получил своё название
Многие удивляются, когда узнают о том, что в Донбассе есть целый каскад из трёх тоннелей длиной 2063, 711 и 42 метров соответственно, пробитых под водоразделом Донецкого кряжа – древнего горного хребта, с которым и связаны всем известные угленосные пласты.
Из российских железнодорожных тоннелей, находящихся западнее Урала, длиннее только Чилипсинский на перегоне между Туапсе и Горячим Ключом, но он проходит под Главным Кавказским хребтом, считающимся границей Европы и Азии. В отличие от него стопроцентная европейская принадлежность Лутугинского тоннеля не оспаривается...
Подробнее: https://ukraina.ru/20251028/110-let-lutuginskomu-tonnelyu-skvoz-skaly-donetskogo-kryazha-1070552202.html

— Широкий жест в политике подобен жертве фигуры в шахматах, — считает историк, публицист, постоянный эксперт Изборского клуба Александр Дмитриевский. — Фигуру ведь жертвуют не просто так: взяв аппетитно выглядящего коня или слона противник расстраивает собственные боевые порядки и открывает пространство для удара.

Но жертва фигуры бывает как принятой, так и отклонённой, ибо никто не заставляет тебя «кушать» коня или слона, которыми гарантированно подавишься.

То же самое и здесь: находящийся в более слабой позиции Киев скорее всего просто не согласится на такой шаг поскольку гарантированно получает цугцванг.

Ибо согласившись приостановить боевые действия и допустить журналистов к окружённым, Украина продемонстрирует уступку Москве, а неуступчивость Банковой будет однозначно истолкована в Кремле как нежелание вести мирный диалог.

Поэтому данный ход рассчитан не на то, что в Красноармейск/Покровск прибудут журналисты ведущих СМИ планеты: на это как раз меньше всего надежд. Нужно понимать, что главная «мишень» такого заявления лежит не в медийной, а в дипломатической плоскости.

«СП»: Нет ли опасения, что противник может воспользоваться передышкой или устроить провокацию?

— У меня точно нет. Потому, что вряд ли дело дойдёт и до приостановки боевых действий, и уж тем более — до визита журналистов.
Подробнее: https://svpressa.ru/politic/article/488383/?ec=1

1 ноября 2017 года умер Вадим Костроменко – прекрасный кинорежиссёр, запомнившийся зрителю такими лентами, как "Секретный фарватер", "Квартет Гварнери", "Сто первый" и "Ответная мера". Благодаря его усилиям при Одесской киностудии и местном отделении Союза кинематографистов был создан Музей кино, многие экспонаты которого уникальны
В далёком 2007 году автору этих строк довелось пообщаться с Вадимом Васильевичем. Он был несказанно рад нашей встрече поскольку сам родился в Артёмовске, и благодаря ему читатели представляемой мной в то время газеты "Донецкiй кряжъ" получили замечательную возможность прикоснуться к тайнам экрана.
Поэтому сегодня буду перечитывать журналистские блокноты почти двадцатилетней давности и предаваться воспоминаниям…
Подробнее: https://ukraina.ru/20251101/vadim-kostromenko--sobiratel-istorii-odesskogo-kino-1071016687.html
На фото - тот самый момент интервью...