ВЭФ-2024 для молодежи: "День будущего"

В рамках Восточного экономического форума 2024 организаторы сформировали молодежную программу «День будущего» для того, чтобы молодые управленцы могли получить исчерпывающий опыт.

В рамках специальных «молодежных сессий» предприниматели, ученые и активные молодые дальневосточники обсудят перспективы самореализации в различных сферах с учетом современных технологий. В программе у ребят сессии по науке, бизнесу, медиа, а также мероприятия, посвященные развитию Дальнего Востока.

Отдельно для молодежи сформирована сессия «‎30 вопросов миллиардеру»‎, где они смогут задать вопросы успешному предпринимателю. Также для молодых представителей бизнеса организуют менторскую гостиную, где эксперты дадут рекомендации по развитию навыков и запуску стартапов.

Молодежная программа включает круглые столы по созданию научно-популярного контента, развитию медийных навыков и обсуждение роли женщин на госслужбе. Кроме того, молодежи будет предоставлена возможность показать собственные технологические проекты Дальнего Востока на специальном питчинге.

Говоря объективно, дорожная инфраструктура Приморья в последние годы испытывает негативное влияние сразу трех не связанных друг с другом факторов.

Первый фактор ‐ время: построенные в 1960-1970е г. дороги и мосты за полвека выработали ресурс, достигнув критической степени износа – в настоящее время около 400 из 1600 мостов в крае являются аварийными.

Второй фактор – резкое увеличение грузопотока через порты и погранпереходы Приморья в связи с продолжающимся "разворотом на Восток, ускоряющее износ дорожной инфраструктуры. Плюс к тому, перевозчики не всегда исполняют требования по весу ТС и нагрузке на ось, что само по себе нередко становится причиной обрушения моста.

В-третьих, нормой для региона становятся тайфуны и обильные дожди, разрушающие дороги и мосты. Изменения климата подтверждаются учеными, и прогноз здесь скорее негативный. При этом по поручению Губернатора О. Кожемяко в регионе принимаются превентивные меры для снижения риска: расчистка и спрямление русел рек вблизи мостов, укладка водопропускных труб большего диаметра и т.д.

Эксперты отмечают, что с 2018г. темпы восстановления тех же мостов в регионе превышают темпы их "выбытия". Кроме того, в случае форс-мажора (например, разрушение в результате паводка) Правительство Приморья старается приступить к восстановлению мостового перехода максимально быстро (с учетом необходимости подготовки и согласования проекта, а также возможностей бюджета), а до этого обеспечить транспортную доступность альтернативными способами.

Таким образом, нынешняя ситуация с дорожной инфраструктурой в корне отличается от, например, ситуации 2016-2017 гг, когда те же "мосты Лайонрока" никто не торопился восстанавливать. Изменение отношения со стороны профильных краевых структур к проблеме очевидно, а вот помогут ли ускорить необходимые работы уголовные дела в отношении специалистов Минтранса – большой вопрос.

Ежегодный отчет губернатора Забайкальского края Александра Осипова перед региональным парламентом прошёл в Чите. Осипов отчитался о проделанной работе за весь срок губернаторства, начиная с 2018 года, пишет АиФ Чита.

Если 5 лет назад Забайкалье находилось на грани банкротства — то теперь в регионе высокооплачиваемых вакансий в крае больше, чем безработных, заявил губернатор. На новых предприятиях создано почти 16 тысяч современных рабочих мест, выросли доходы граждан — среднемесячная зарплата достигла 55 тысяч рублей.

Также Осипов в послании рассказал и о планах на будущее. Приоритеты дальнейшей работы правительства Забайкалья сформированы на основе опроса населения «Герои. Победы. Будущее», в котором приняли участие более 290 тысяч забайкальцев. Сверхзадачей власти глава региона назвал благополучие людей.

🇯🇵😷Очень нам нравится, когда из года в год, из канала в канал путешествует байка, про то, что японские чиновники переселяются на места ЧС вместе с семьями и живут там до тех пор, пока проблема не будет решена.

Красивая история, очень символичная, как раз такая, какой Японию любят изображать медиа. Вот только реальность на самом деле обстоит немного по-другому. Взять хотя бы город Минамата, в честь которого названа одноименная болезнь. В двадцатом веке там появился завод, который производил удобрения и щедро потчевал местные бухты отходами, в том числе и тяжелыми металлами, которые накапливались в рыбе.

После того, как местные рыбацкие деревни практически вымерли, скандал вышел на мировой уровень – ругались на корпорацию «Тисо» все, кто мог. Минамата-бё, она же болезнь Минаматы стала главной новостью всех мировых таблоидов. И?

Глава города снялся с места и переехал в рыбацкую деревню, где даже вороны попадали со столбов? Конечно нет. Может директор корпорации сделал себе харакири из-за недостойного поведения? Нет, все у него сложилось в жизни прекрасно, за исключением этого маленького недоразумения, компания даже компенсации никому не заплатила. Так что повторимся, байка о чиновниках, бок о бок стоящих рядом с простыми людьми, очень красивая. Ее проблема только в том, что это всего лишь байка.

Выборы губернатора Сахалинской области носят референдумный характер, заявили эксперты во время круглого стола Экспертного института социальных исследований на тему: "Выборы 2024: финальный прогноз".

87% участников телефонного опроса центра Сити уверены в победе действующего губернатора Лимаренко. Лишь 3% высказались в пользу других кандидатов. 10% затруднились ответить. Явка, по прогнозам специалистов. составит 39-43%.

Ранее о безальтернативной победе Валерия Лимаренко заявляли и политологи. Так, по словам Сергея Макарова, основная борьба развернется за второе место. Предполагается, что для остальных кандидатов губернаторские кампании — это возможность увидеть реальную поддержку своих партий в регионах, а также разминка перед будущей кампанией в Госдуму.