Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко взял под особый контроль строящийся Дом Культуры в Соловьевке Корсаковского района. Этот объект ранее попадал в число проблемных из-за недобросовестного подрядчика, второго затягивания сроков правительство региона не позволит.

Строительство объекта началось в 2022 году и за это время подрядчик на стройке сменился дважды.

«Этот объект уже давно ждут жители села, чтобы проводить здесь концерты, творческие вечера, вести культурную жизнь. Предыдущие строители провалили все сроки. Мы выгнали подрядчиков, сейчас на объекте работает новая компания. Требую установить жесткий контроль за строительством как со стороны областного минстроя, так и муниципалитета», - подчеркнул Валерий Лимаренко.

Корсаковские чиновники сообщили, что объект планируют сдать к концу ноября. Губернатор потребовал ускорить работы без ущерба качеству.

— Судя по тому, что я увидел, новая компания тоже рискует не уложиться в заявленный график. Или будет наверстывать темп за счет ухудшения качества работ. Оба варианты для меня неприемлемы. Поручил профильному министру лично следить за этой стройкой. Время предупреждений и увещеваний прошло, — резюмировал Валерий Лимаренко.

Новый культурный центр рассчитан на две сотни посетителей, он будет обеспечен двумя входами, пандусами, специальными туалетами и лифтами

Демешин: бренд Хабаровского края – не только самолёты и корабли

Обеспечить регион собственной продукцией и вывести её за пределы региона – одна из амбициозных задач, которую ставит перед собой Дмитрий Демешин. Подробностями не преминул поинтересоваться политобозреватель «Комсомолки», записавший большое интервью с врио губернатора.

➡️И Демешин не просто говорит – в Хабаровске уже открылся магазин с товарами местного производства. Он специализированный – рассчитан на обеспечение горожан качественной и недорогой рыбной продукцией. По всей видимости, баночка рыбных консервов, обнаруженную журналистом в холодильнике главы региона, была куплена именно там.

Кстати, Дмитрий Демешин угощал московского гостя местным мёдом и снеками хабаровского же производства. На деле, что называется, поддержал региональный бизнес.

«Пожалуй, кроме самолётов, кораблей и купюр, что сделали до нас и за нас, край мало чем известен. И, конечно, необходимо, чтобы в стране покупали хабаровские товары, это будет продвигать нашу экономику. Но для этого нужно, чтобы россияне их знали. Необходима маркетинговая стратегия. Здесь важны современная упаковка и фасовка. И обязательно надо держать марку, то есть сохранять качество продукции», - уверен врио губернатора.

Указ Президента России В. Путина о повышении единовременной денежной выплаты при заключении контракта на службу в зоне СВО, по мнению экспертов, призван сгладить существующие различия между "бонусами" для новобранцев в разных регионах. Сегодня экономически более мощные субъекты "перетягивают" на себя потенциальных контрактников за счет региональных выплат (которые в ряде регионов уже превысили 1 млн рублей), и в этих условиях "федеральные" 400 тыс. рублей для многих могут стать весомым фактором в пользу заключения контракта в родном крае, области или республике, где региональная выплата не столь велика.

Добавим, что региональные единовременные выплаты контрактникам, согласно упомянутому Указу, также рекомендовано установить на уровне не ниже 400 тыс. рублей. Этот пункт актуален для ряда субъектов ДФО (Забайкалье, Бурятия, Амурская область, Еврейская АО), в которых региональный "бонус" пока не дотягивает до рекомендованного уровня.

В Приморском крае единовременная выплата гражданам, заключившим контракт, в июне была увеличена до 500 тыс. рублей – таким образом, вместе с федеральной частью контрактник получит 900 тыс. рублей. При этом эксперты отмечают, что в регионе регулярно расширяется перечень мер поддержки как для самих участников СВО, так и для их семей. Кроме того, Приморье одним из первых начало внедрять механизмы социальной адаптации для тех, кто завершил участие в СВО: например, из числа ветеранов формируется отряд "Тигр-правопорядок", главной задачей которого станет обеспечение общественной безопасности и охрана важных объектов.

14 тысяч контейнеров TEU за год проследовало через мост в ЕАО по маршруту Китай – Европа

Первый поезд «Китай-Европа» проехал по трансграничному мостовому переходу через Амур в ЕАО 28 июля 2023 года. С октября 2023 года через грузовые контейнерные поезда стали курсировать уже в обе стороны. За один год работы маршрута по мосту Нижнеленинское (ЕАО, РФ) – Тунцзян (Хэйлунцзян, КНР) проехало 139 китайских контейнерных составов.
Грузооборот за 1 год составил 14 тысяч контейнеров TEU.

По мосту через Амур осуществляются грузовые маршруты «Китай-Европа», из городов Чанша, Шэньян, Чанчунь, Харбин и Шанхай. В основном поезда доставляют и забирают грузы из России, минимальное количество грузовых рейсов было совершено между Китаем через Россию со странами ЕС. В основном контейнерными поездами поставляются автозапчасти.
Ранее сообщалось, что объем грузоперевозок по трансграничному мосту в ЕАО превысил 6 млн тонн.

Подпишись на @novostiEAO