Довольно непривычно видеть как губернатор лично, «с прямой руки» выходит на боевых командиров, чтобы разобраться, что в реальности присходит на фронте с земляками - в Павловке.

Такой уровень взаимодействия возможен только если глава региона вызывает доверие и вхож в круг «фронтового взаимодействия», иначе тяжело представить, что боевой офицер будет отвлекаться от выполнения боевой задачи чтобы «поболтать» с каким-то там чиновником. Говоря простым языком - не каждый глава региона сможет выйти на руководителей боевых подразделений чтобы задать ему главный вопрос - «что там с нашими?»

Судя по всему, он общался лично с боевыми командирами с «передка». Такие не станут «прилизывать» картину боя. Они и дали информацию с места, что потери в приморских подразделениях есть, но цифры далеко не такие катастрофические. Думаем все понимают, что в условиях острого противостояния стороны конфликта не озвучивают конкретные цифры своих потерь. Неписаный закон войны.

Еще один примечательный момент, который заметен невооруженным глазом (прямо из селфи 🤳о ситуации в Павловке) - О. Кожемяко находится на полигоне и сам контролирует подготовку военнослужащих.

Вы всё ещё реально думаете, что Кожемяко не станет бороться за восстановление истинной картины происходящего с бойцами из его края?

Авиакомпания "Якутия" может лишиться трети своего авиапарка

Авиакомпании «Якутия» придётся продать самолёты Superjet 100 из-за задолженности, которую перевозчик накопил перед Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). АК «Якутия» базируется в аэропорту Якутска и московском «Внуково», юрлицо контролируется Минимуществом республики Саха (Якутия).

«Коммерсант» со ссылкой на источники в авиакомпании сообщает, что в парке самолётов авиакомпании «Якутия» четыре SSJ 100, четыре Boeing-737 и четыре Bombardier DHC-8 (всего 12 самолётов). Кроме трех SSJ от ГТЛК у "Якутии" был ещё от "ВЭБ Лизинга", который утратил летную годность после жесткой посадки в октябре 2018 года.

В октябре 2021 года Минпромторг и ГТЛК обсуждали изъятие SSJ, если АК “Якутия” не решит проблемы с их обслуживанием. ГТЛК вела переговоры с "Якутией" о реструктуризации долга более чем на 1 млрд рублей. На сегодня задолженность "Якутии", по данным ГТЛК достигла 1,6 млрд руб., "текущие платежи авиакомпания осуществляет частично", хотя из регионального бюджета в 2021–2022 годах "Якутии" выделили около1,5 млрд рублей на поддержание летной годности и еще 0,5 млрд рублей на возмещение затрат по лизингу.

ГТЛК планирует расторгнуть в одностороннем порядке лизинговые контракты с «Якутией» на SSJ и уже предложила несколько самолетов другим авиакомпаниям, эксплуатирующим "Суперджеты".

Источники «Коммерсанта» в "ИрАэро" и "Азимуте" подтвердили, что около месяца ГТЛК сообщила о "возможности передачи новому арендатору" трех самолетов возрастом семь и восемь лет в компоновке на 103 кресла. Лизингодатель готов поставить два исправных самолета, техобслуживание третьего закончат до конца года.

Ранее ГТЛК реструктуризировала задолженность авиакомпаний "ИрАэро" (Иркутск), "Сибирская легкая авиация" ("СиЛА"), "Аэросервис" и "Азимут" по лизинговым платежам. В парке "ИрАэро" на сегодня семь "Суперджетов". В "ИрАэро", "Аэрофлоте" и "России" (крупнейший эксплуатант с 74 SSJ в авиапарке), воздержались от комментариев.

Интерес к лайнерам авиакомпании «Якутия» подтвердили в Red Wings (в их парке 17 "суперджетов") и дальневосточная авиакомпания "Аврора" (бывшая "дочка" "Аэрофлота", на базе которой создана единая дальневосточная авиакомпания).

Крупнейший акционер “Авроры” (49,99%) — Сахалинская область, по 5% — у десяти других регионов ДФО, менее 1% — у "Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики". Авиакомпания "Аврора" рассматривает возможность купить у "Корпорации "Иркут" (входит в "ОАК" "Ростеха") и ГТЛК восемь самолетов в компоновке на 103 кресла SSJ-New в 2024-2025 годах. Авиапарк "Авроры" состоит из европейских Airbus A319 и канадских Bombardier.

Руководство "Якутии" говорит, что "вопрос реструктуризации по-прежнему находится на обсуждении и согласовании с ГТЛК" и "все самолеты, которые могут быть допущены к эксплуатации, должны остаться в парке". Процесс затянулся из-за проблем по восстановлению летной годности двух SSJ.

В компании отметили, что с 2018 года из-за технических дефектов в самолетах они "начали простаивать, производились дорогостоящие внеплановые ремонты двигателей". В доковидный 2019 год авиакомпания получила 11,7 млрд рублей выручки и 140 млн рублей чистой прибыли.

За 2020 год выручка авиакомпании "Якутия" составила 7,4 млрд рублей, чистый убыток — 2,8 млрд рублей. За 2021 год выручка составила 10,9 млрд рублей, чистый убыток 610 млн рублей. В конце октября власти Якутии подписали соглашение о передаче АК “Аврора” 25% акций своего перевозчика. В теоретической перспективе ликвидации АК "Якутия" ее флот могут передать "Авроре".

#Якутия #Сахалин

🏗Понастроили тут!

Ввод нового жилья в ДФО в январе-сентябре 2022 года составил 2,4 млн кв. м, что более чем на 32% превышает показатель аналогичного периода 2021 года.

"Несмотря на то, что с 2018 года темпы роста ввода жилья (в ДФО - ИФ) опережают среднероссийские (в ДФО - рост на 22% в 2021 году, в РФ - рост на 13%), количество введенных в прошлом году квартир из расчета на 1 тыс. дальневосточников меньше на 37%, чем в среднем по России. Это свидетельствует о потенциальном спросе" – рассказал первый замминистра Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов на встрече с потенциальными инвесторами.

Он добавил, что в настоящее время в ДФО на стадии строительства находится 3,9 млн кв. м. жилья, что на 45% больше, чем в 2021 году (2,7 млн кв. м).

Результаты этого строительного бума уже наблюдаются. Так в Хабаровском крае намерены завершить программу расселения аварийного жилья на год раньше срока.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

Сахалинская область вошла в ТОП-10 регионов страны по доступности арендного жилья - почти половина островитян (49,2%) могут себе позволить снять квартиру.

В первую десятку входят три региона ДФО - Чукотка на 2-м месте, Магаданская область на 5-ом, Сахалинская на 7-м. Другие дальневосточные регионы расположились ниже - выше среднероссийского значения: Якутия - 12 место и Камчатский край - 14.

Остальные субъекты ДФО значительно ниже среднего: Амурская область - 46, Забайкальский край - 48, Бурятия - 49, Хабаровский край - 56, Приморский край - 62, ЕАО - 67.

Центр столицы ДФО хотят парализовать иностранные застройщики

Ситуация патовая, какой-то застройщик, криво прикрытый ширмой китайской компании, собирается построить несколько многоэтажек в историческом центре Владивостока.

Инвестор достаточно скромно описывает свой проект как украшение городской инфраструктуры, забывая упомянуть, что на самом деле эта инфраструктура будет попросту уничтожена. В глазах горожан это украшение выглядит как «платье в подарок за изнасилование».

Точно не для таких вот «инвесторов» полпред по ДФО Юрий Трутнев выбивал для региона преференции и режимы. Уже давно было сказано на самом высоком уровне – «хочешь строить на Дальнем Востоке? Нет проблем. Только строй кварталами». Точечные свечки без инфраструктуры, которые будут фактически усложнять жизнь в городской черте и делать ее невыносимой.

Не удивительно, что жители Владивостока меняют город на места поприличнее - когда тебе годами обещают сквер, а потом крутят свое же обещание на детородном органе и втыкают вместо сквера многоэтажку, желания жить в таком городе как-то заметно убавляется. Местные жители всё же отмечают, что есть надежда на то, что полпред и губернатор обратят внимание на происходящее и скажут своё веское слово, иначе есть риск того, что весь Эгершельд соберет чемоданы и уедет в Москву.

#Приморье

Снять стресс: Дальневосточники соскучились по Том-яму 🥘

🛫Пандемия, заслонившая россиян чуть ли не «железным занавесом» от любимых для отдыха азиатских стран, за 2 года изрядно надоела. Поэтому, как только были открыты первые рейсы в Таиланд, жители ДФО стали массово выкупать туры и путёвки на Пхукет.

Повышенный спрос на райский остров отмечают специалисты Российского союза туриндустрии. А подтверждают его практически 100-процентно загруженные рейсы, вылетающие в Таиланд из Хабаровска.

🍂Дальневосточников, желающих погреться под пальмами, особенно сейчас, в суровую осеннюю погоду, не останавливает даже то, что рейсы отправляются пока только из одного города. Поэтому в единственный аэропорт, связывающий с вечным летом, приезжают туристы со всего Дальнего Востока: Приморья, Сахалина, Камчатки и Магадана. Ведь пока из других городов ДФО подобных перелётов нет. Правда, жители Забайкалья и Бурятии могут улететь в Таиланд еще из близкого к ним Иркутска. А Аэрофлот буквально вчера заявил о намерении запустить прямые рейсы из Владивостока в конце ноября, но билетов в продаже еще нет.

Чуть меньшим спросом пользуются рейсы из Владивостока в Лаос, откуда потом можно с легкостью добраться не только в Таиланд, но и во Вьетнам и даже Индонезию. Стоимость билетов только до Вьентьяна – от 60 до 80 тысяч, но и это не становится преградой для желающих искупаться в теплом море.

❗Активно бронируются отели на новогодние каникулы и весь январь, даже несмотря на традиционно завышенную стоимость путёвок.

Наконец-то какая-то часть привычной жизни возвращается на круги своя, когда снова можно планировать отпуска, каникулы и свадебные путешествия по любимым азиатским маршрутам.

Морпехи с 155 Бригады , продолжают продвигаться вперед под Угледаром.

DONTSTOPWAR | ПОДПИСАТЬСЯ

Власти Бурятии подготовили отчёт о тратах на помощь мобилизованным и их семьям. Уже выплачено более 600 млн рублей.

В отчете правительства, который будет озвучен на сессии Народного хурала Бурятии, содержатся данные о перечислении единовременной денежной выплаты в 150 тыс. рублей более 2,7 тыс. мобилизованным на общую сумму свыше 410 млн рублей.

Ещё 905 граждан, «добровольно заключившие контракт», получили выплаты по 200 тыс. рублей на общую сумму 181 млн рублей.

Также в отчёте приводятся данные, что более 800 семей мобилизованных граждан обеспечены твёрдым топливом - дровами и углём. А 21 ребёнок принят вне очереди в дошкольные образовательные учреждения.

#Бурятия

🐺Несколько часов, ~10 тысяч рублей, «вжух» – и вы на Чукотке смотрите на северное сияние

Это совсем невысокая цена, чтобы воочию увидеть белых медведей (на безопасном расстоянии 😁), кости кита, пошугать птиц на птичьем базаре мыса Наварин и удивиться, что всё это – часть российского Дальнего Востока.

💸Благодаря федеральной субсидии перелеты из Анадыря в Хабаровск и Петропавловск-Камчатский, выполняемые дальневосточной авиакомпанией «Аврора», будут стоить всего 10 500 и 7 500 рублей.

Зеленые самолеты «S7» также будут летать из столицы ЧАО в другие города Дальнего Востока и Восточной Сибири по доступным ценам.

🛫Анадырь – Владивосток – 13 600 рублей

🛫Анадырь – Новосибирск – 17 430 рублей

🛫Певек – Новосибирск – 17 930 рублей

Продолжит доставлять людей в «россомашью реку» – село Кепервеем перевозчик «ИрАэро».

🛫Кепервеем – Магадан с ценой билета 8 260 рублей

🛫Певек – Магадан – 10 100 рублей

💭Фактически Дальний Восток перестает быть «дальним» за счет расширения транспортных маршрутов и новых направлений даже в самые восточные точки России. Не исключено, что сотни авантюристов со всей страны теперь откроют для себя ту же Чукотскую автономию, которая раньше была известна лишь на уроках географии.