Грузоперевозки: отсутствие экологических альтернатив?
Как много грузов путешествуют по Германии? По данным Федерального статистического ведомства, общий вес перевозимых грузов в Германии составляет около 4,5 млрд. тонн в год - это в 15 раз больше, чем суммарный вес всех людей на Земле. Сложившаяся ситуация становится серьёзным препятствием на пути достижения новых климатических целей ФРГ.
Ожидается, что транспортные средства, которые до сих пор являются одними из основных загрязнителей атмосферы, сократят свои выбросы почти вдвое к 2030 году. Однако важно отметить, что в грузовых перевозках до сих пор отсутствуют какие-либо экологические альтернативы, в отличие от легкового вида транспорта.
Федеральная ассоциация немецкой промышленности (BDI) разрабатывает новую стратегию климатической реконструкции грузовых перевозок. "Создание экологичного и в то же время эффективного транспортного сектора является колоссальной, но от этого не менее важной задачей для следующего федерального правительства", - говорит Хольгер Леш, заместитель генерального директора BDI.
С точки зрения BDI, в скором времени ожидается массовое использование электрических грузовиков. Грузоперевозки с помощью электрогрузовиков важны, но на данном этапе они используются лишь в качестве спецтехники в коммунальной сфере. Дальнее расстояние электрогрузовикам не пройти. Именно поэтому BDI призывает правительство как можно скорее принять необходимые меры для внедрения предложенной задумки в повседневную жизнь. Таким образом, в перспективе электрические грузовики будут так же удобны для использования в междугородних перевозках, как и обычные.
Источник: https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/gueterverkehr-verkehrswende-1.5388954
#Германия #Deutschland #Germany #BRD #ФРГ #грузоперевозки #климат #экология #транспорт #перевозки
Как много грузов путешествуют по Германии? По данным Федерального статистического ведомства, общий вес перевозимых грузов в Германии составляет около 4,5 млрд. тонн в год - это в 15 раз больше, чем суммарный вес всех людей на Земле. Сложившаяся ситуация становится серьёзным препятствием на пути достижения новых климатических целей ФРГ.
Ожидается, что транспортные средства, которые до сих пор являются одними из основных загрязнителей атмосферы, сократят свои выбросы почти вдвое к 2030 году. Однако важно отметить, что в грузовых перевозках до сих пор отсутствуют какие-либо экологические альтернативы, в отличие от легкового вида транспорта.
Федеральная ассоциация немецкой промышленности (BDI) разрабатывает новую стратегию климатической реконструкции грузовых перевозок. "Создание экологичного и в то же время эффективного транспортного сектора является колоссальной, но от этого не менее важной задачей для следующего федерального правительства", - говорит Хольгер Леш, заместитель генерального директора BDI.
С точки зрения BDI, в скором времени ожидается массовое использование электрических грузовиков. Грузоперевозки с помощью электрогрузовиков важны, но на данном этапе они используются лишь в качестве спецтехники в коммунальной сфере. Дальнее расстояние электрогрузовикам не пройти. Именно поэтому BDI призывает правительство как можно скорее принять необходимые меры для внедрения предложенной задумки в повседневную жизнь. Таким образом, в перспективе электрические грузовики будут так же удобны для использования в междугородних перевозках, как и обычные.
Источник: https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/gueterverkehr-verkehrswende-1.5388954
#Германия #Deutschland #Germany #BRD #ФРГ #грузоперевозки #климат #экология #транспорт #перевозки
Süddeutschen Zeitung
Verkehrswende: Im Güterverkehr fehlen umweltfreundliche Alternativen
Der Wirtschaftsverband BDI übt harte Kritik an der zögerlichen Modernisierung der Infrastruktur. Er entwirft eine eigene Strategie.