Грузоперевозки: отсутствие экологических альтернатив?

Как много грузов путешествуют по Германии? По данным Федерального статистического ведомства, общий вес перевозимых грузов в Германии составляет около 4,5 млрд. тонн в год - это в 15 раз больше, чем суммарный вес всех людей на Земле. Сложившаяся ситуация становится серьёзным препятствием на пути достижения новых климатических целей ФРГ.

Ожидается, что транспортные средства, которые до сих пор являются одними из основных загрязнителей атмосферы, сократят свои выбросы почти вдвое к 2030 году. Однако важно отметить, что в грузовых перевозках до сих пор отсутствуют какие-либо экологические альтернативы, в отличие от легкового вида транспорта.

Федеральная ассоциация немецкой промышленности (BDI) разрабатывает новую стратегию климатической реконструкции грузовых перевозок. "Создание экологичного и в то же время эффективного транспортного сектора является колоссальной, но от этого не менее важной задачей для следующего федерального правительства", - говорит Хольгер Леш, заместитель генерального директора BDI.

С точки зрения BDI, в скором времени ожидается массовое использование электрических грузовиков. Грузоперевозки с помощью электрогрузовиков важны, но на данном этапе они используются лишь в качестве спецтехники в коммунальной сфере. Дальнее расстояние электрогрузовикам не пройти. Именно поэтому BDI призывает правительство как можно скорее принять необходимые меры для внедрения предложенной задумки в повседневную жизнь. Таким образом, в перспективе электрические грузовики будут так же удобны для использования в междугородних перевозках, как и обычные.

Источник: https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/gueterverkehr-verkehrswende-1.5388954

#Германия #Deutschland #Germany #BRD #ФРГ #грузоперевозки #климат #экология #транспорт #перевозки

Правительство ФРГ сворачивает программу «Билет за 9 евро». До конца лета она продолжает действовать, но уже с сентября немцам придется платить за билеты в поездах и автобусах по прежним тарифам, а то и по повышенным ценам.

Транспортные компании вынуждены увеличивать плату за проезд из-за повышения цен на энергоносители и, следовательно, роста издержек. Так, в Нюрнберге билеты подорожают на 3%, в Штутгарте – почти на 5%. При этом, по заявлениям компаний, даже такое повышение не покрывает увеличения затрат.

Новая программа удешевления пользования транспортом, как сообщают, может быть принята только в случае, если фирмам возместят все затраты. Например, один из возможных вариантов – месячный проездной билет за 69 евро – обойдется германской казне в 2 млрд евро в год. Вкупе с другими мерами социальной помощи, для бюджета ФРГ это будет ощутимая нагрузка.

Источник: www.tagesschau.de

#Германия #Deutschland #Germany #Ampel #светофор #транспорт #Verkehrsmittel #9EuroTicket #Preise #цены

Пока весь мир следит за общенациональной забастовкой во Франции, немецкие рабочие также готовятся к стачке. Работники какой отрасли будут бастовать, чего они требуют и к чему это может привести? Отвечаем: https://vk.com/wall-160291839_2588

#Германия #Deutschland #Germany #DeutscheBahn #Streik #забастовка #железнаядорога #транспорт #Verkehr

Пятничный дайджест новостей

🗣Граждане Германии владеют немецким языком хуже, чем когда-либо

В ходе обсуждения ситуации в образовательной сфере конференция министров образования земель ФРГ пришла к неутешительным выводам. В 2022 году 33 процента учащихся не показали знаний немецкого языка, необходимых для аттестата об окончании средней школы. Причем эти результаты касаются базового навыка – чтения. Среди причин такой ситуации, конечно, в первую очередь приходит в голову миграционный кризис, но это не единственная причина: обвиняют также дистанционное обучение во время мер по борьбе с коронавирусом. В результате этого снизилась эффективность образовательного процесса, ведь для усвоения языка нужно много живого общения. Сейчас школы вновь открыты – и у специалистов есть надежда, что ситуация вскоре улучшится.

🚍Муниципалитеты тестируют новую систему маршрутных автобусов

Теперь в некоторых районах Германии автобусы ближе к их сухому официальному названию «маршрутное такси», чем когда-либо. Привычного расписания больше нет: клиенты заказывают поездки через приложение или по телефону, как в случае с обычным такси. Есть два тарифа: внутри земли и по стране. Микроавтобусы под маркой «Холибри» (это название системы маршрутов) останавливаются на 1300 остановках. Сейчас новой системой маршруток пользуются около 6,5 тыс. человек в месяц – втрое больше, чем до запуска «Холибри». Сейчас в ФРГ около 80 подобных систем, и они пользуются успехом. Тем не менее, надо отметить, что такая система, как правило, не самая дешевая, и она нуждается в значительных государственных субсидиях.

📢На улицах Германии снова звучат антисемитские лозунги

Именно так – с явным расчетом на легкий шок читателя – начинается статья в «Шпигель». Действительно, антиизраильские и антисемитские инциденты имели место по всей Германии – несмотря на запрет на пропалестинские акции. Не в последнюю очередь это произошло потому, что группировка ХАМАС призвала к протестам против Израиля. Среди акций, упомянутых газетой – снятие/сожжение израильских флагов (Берлин, Майнц), митинги с применением огнеопасных средств, а также демонстрация палестинской символики. Численность арестованных за подобные деяния – более 140 чел.

🇩🇪🇮🇱Анналена Бербок посетила Израиль

В пятницу днем в Израиль почти одновременно прибыли председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, спикер Европарламента Роберта Метсола и, наконец, министр иностранных дел ФРГ Анналена Бербок. Она прибыла прямо из Берлина. Бербок заявила, что в наши дни Израиль переживает «варварский террор». «Израиль имеет полное право защищаться от этого террора в рамках международного права», – отметила политик. Последние слова глава немецкого МИДа подчеркнула, так как даже западные СМИ и органы власти сомневаются в том, все ли действия Израиля соответствуют международно-правовым нормам. В целом, однако, нет оснований сомневаться, что общий курс ФРГ будет совпадать с общеевропейским и будет направлен на поддержку Тель-Авива.

Источники:
www.tagesschau.de
www.spiegel.de
www.faz.net/aktuell/
#Германия #Deutschland #Germany #Ampel #Politik #светофор #политика #Fluechtlinge #Deutsch #Bildung #Verkehr #Bus #Antisemitismus #Israel #Aussenpolitik #беженцы #немецкийязык #немецкий #образование #транспорт #автобус #антисемитизм #Израиль #внешняяполитика

Пятничный дайджест новостей

🚛Бундестаг принял решение о реформе в транспортной сфере

В целом реформа транспортной сети направлена на улучшение экологической ситуации в стране. Главный и, пожалуй, наиболее спорный пункт закона: с 1 декабря с грузовых автомобилей массой от 7,5 тонн будет взиматься дополнительная плата за выбросы CO2 (при том, что плата за проезд любых грузовиков по немецким автомагистралям взимается с 2005 года). С 1 июля 2024 года новая пошлина будет распространяться и на небольшие фургоны массой более 3,5 тонн. Кроме того, новый закон предусматривает большую, чем ранее, свободу земель и муниципалитетов в организации дорожного движения на своей территории.

📢Сара Вагенкнехт планирует объявить о создании собственной партии

Разговоры об этом ведутся давно, но теперь все практически готово к решительному шагу. Как сообщают СМИ, свою партию под названием «BSW – Разум и справедливость» Вагенкнехт хочет публично представить в понедельник. Предварительно известно, что программа новой партии, видимо, далеко не так радикальна, как можно было бы ожидать. Единственный действительно «крамольный» ее пункт – курс на снятие санкций с РФ. Прочие пункты – борьба с инфляцией, поддержка промышленности и среднего бизнеса и ограничение иммиграции – имеют достаточно сторонников и в мейнстримных политических течениях.

🚫🌱СвДП угрожает «Зеленым» прекращением финансирования экологически чистой энергетики

Министр экономики Роберт Хабек добивается принятия в Европе системы, при которой государство, по сути, обязано финансировать менее рентабельные источники энергии за счет налогов на доход более рентабельных. Либералы же против: они выступают за развитие «зеленой» энергетики «исключительно на рыночных принципах» и даже угрожают прекратить финансирование подобных проектов, утверждая, что возобновляемые источники энергии закрепятся на рынке даже без дальнейших субсидий. Чем закончится это спор, пока неясно, поскольку на европейском уровне предложение Хабека пока не прошло всех процедур принятия, и говорить о его претворении в жизнь пока рано в принципе.

🌊Шторм гонит воды Балтийского моря на сушу, вызывая наводнения в ФРГ

Федеральное морское и гидрографическое агентство заявляет об усилении штормового нагона в Кильском и Любекском заливах. В г. Фленсбург, например, уровень воды недавно превысил норму на 2,05 метра около 19:30. В Эккернфёрде в 17:35 превышение составило 1,91 метра, а в Нойштадте - 1,74 метра. Сообщается об одной жертве: в земле Шлезвиг-Гольштейн человек погиб в автомобиле, на который упало дерево. Тем не менее, в целом ситуация под контролем: приняты необходимые меры безопасности, действуют гражданские службы.

Источники:
www.tagesschau.de
www.spiegel.de
www.faz.net/aktuell/
#Германия #Deutschland #Germany #Ampel #Politik #светофор #политика#Verkehr #Bundestag #Gesetz #Wagenknecht #FDP #Gruene #Energie #Ostsee #Sturm #Бундестаг #закон #транспорт #Вагенкнехт #СвДП #Зеленые #энергетика #Балтика #шторм