У русских две беды — дураки и дороги маты и заимствования

Некоторые депутаты ГД считают, что нецензурная брань — главный враг России будущего, поэтому им необходимо бросить все силы, чтобы его искоренить.

С очередной такой инициативой недавно выступил депутат «Справедливой России — За правду» от Новосибирска Александр Аксененко. Он предложил увеличить штраф за мат в общественном месте до 10 тыс. рублей для физических лиц. Напомним, что сейчас нецензурная брань в общественном месте квалифицируется как мелкое хулиганство по ст. 20.1 КоАП РФ. Штраф — от 500 до 1 тыс. рублей.

Еще одно нововведение должно затронуть юрлиц, которые организуют концерты для артистов, использующих мат на выступлениях.

Уверены, что сам г-н Аксененко в своей речи мат никогда не использовал, а лишь развивал богатый словарный запас: читал Пушкина, Есенина и изучал сборники Даля. Но, видимо, за пределы школьной программы не выходил — иначе бы знал, что эти столпы русской культуры использовали крепкое словцо не только в быту, но и в своих произведениях.

Депутаты Сибири. Подписаться🔵

#АлександрАксененко #СправедливаяРоссия #НовосибирскаяОбласть #ГД

Депутат Аксёненко продолжается бороться с главной проблемой современной России — русским матом

На этот раз парламентарий из Новосибирска хочет признать использование мата отдельным правонарушением и увеличить штраф за использование нецензурной лексики в 20 раз. Напомним, что в апреле г-н Аксёненко уже, видимо, выступал с подобной инициативой, но тогда предлагал увеличить штраф только в 10 раз. Видимо, депутат решил, что его инициатива не получила поддержку из-за недостаточного наказания.

«Люди могут ходить по улице, использовать ненормативную лексику, материться и за это не будет никакого нарушения, — заявлял ранее Аксененко. — Никто не говорит, что человек на стройке, если что-то случилось, не может ненормативную лексику использовать, дело не в этом. Но мы должны понимать, как в общественном пространстве говорит наша молодежь, как в общественном поле мы используем такую лексику».

При этом инициатива всё же может получить дальнейшее развитие: Александру Аксёненко удалось договориться обсудить свою идею на заседании межфракционной комиссии по защите традиционных ценностей, которое состоится в конце мая — начале июня под председательством заместителя председателя Госдумы Петра Толстого. 

Можем предположить, что бороться с русским матом парламентарий решил после того, как Владимир Путин призвал влиять на распространенность нецензурной лексики. Правда, глава государства в том выступлении отмечал, что для борьбы с матом необходимо «повышать общую культуру» показывать, что для защиты точки зрения существуют «другие средства выражения». Аксёненко, видимо, решил, что повысят культуру и без его участия, а штрафы — вещь важная и мотивирующая.

Депутаты Сибири. Подписаться🔵

#АлександрАксененко #СправедливаяРоссия #НовосибирскаяОбласть #ГД #маты

Новосибирский депутат решил отстаивать статус Новосибирска. Но для этого ему понадобились коллеги по партии…

Накануне в Новосибирске прошла пресс-конференция регионального отделения партии «Справедливая Россия — За правду», на которой депутат Государственной Думы Александр Аксёненко заявил, что намерен отстоять статус Новосибирска как столицы Сибири. Правда отнимать его никто и не планировал: кроме высказывания блогера Артемия Лебедева о статусе Новосибирска, как столицы Сибири, никто не сомневался. Но видимо провокация тролля настолько задела парламентария, что он решил действовать на опережение.

«Мы провели опрос жителей и составили список ключевых проблем. Это транспортный паралич, стагнация метро, неухоженность нашего города, проблемы с ЖКХ, недоступная социалка, засилье мигрантов, недоразвитая инфраструктура для науки и культуры, беда с экологией», — перечислил проблемы Александр Аксёненко.

Правда вместо структурного плана по решению этих проблем, депутат заявил, что… кандидаты от партии СРЗП будут выдвинуты по всем округам в горсовет Новосибирска и Заксобрание Новосибирской области. В планах — получить не менее 5 мандатов в Заксобрании, а также минимум 10% голосов за партию в регионе. В Совете депутатов Новосибирска справедливая Россия намерена сформировать целую фракцию. Видимо, в одиночку отстоять статус столицы Сибири Аксёненко не может.

Интересный подход к решению и без того очевидных проблем, которые актуальны не столько для Новосибирска, сколько для большинства крупных городов России. Правда, мы всё же не уверены, что для этого в регионе нужно так много эсеров.

Депутаты Сибири. Подписаться 🔵

#АлександрАксёненко #АртемийЛебедев #НовосибирскаяОбласть #СтолицаСибири #выборы #СправедливаяРоссия

Томский депутат атаковал городскую власть
Он обвинил чиновников в создании «управляемого хаоса» и желании поднимать тарифы

Транспортная реформа стала причиной конфликта между властями Томска и томской городской Думой. Городские чиновники объявили, что контракты на перевозку пассажиров с автопредприятиями теперь будут заключать всего на год, а не на три, как раньше. А в 2027 году мэрия вообще намерена передать управление городским транспортом на областной уровень. Больше всего этим решением возмутился депутат Константин Ушаков из Справедливой России.

По его мнению, хитрые чинуши хотят погрузить транспортную отрасль Томска в хаос, чтобы потом резко поднять тарифы на проезд — до 60 рублей или больше.

«Решение о годичном контракте – не просто бюрократическая формальность. Оно несет городу и его жителям конкретные, тяжелые последствия, которые ударят очень скоро. Главный удар придется по двум фронтам: невозможность обновления парка и неизбежный резкий рост цен на проезд», - утверждает депутат.

Ушаков отмечает, что транспортники не будут покупать новые автобусы, подписывая контракты всего на год с неопределенными перспективами. Лизинговые договоры на автобусы имеют смысл только от 3-5 лет. А покупать дорогую технику сразу за всю цену — дураков нет.

«Не скрывается попытка завезти московские предприятия под брутто-контракты. Под обычные контракты московские компании не пойдут. Суть этой модели-убийцы бюджета проста, но смертоносна: вместо оплаты за реально перевезенных пассажиров, город или область будут обязаны платить перевозчику фиксированную сумму за каждый километр пробега автобуса по расписанию, независимо от заполненности салона. Финансовые риски полностью перекладываются с бизнеса на плечи налогоплательщиков», - сорвал народный избранник покровы тайны с недоброго замысла мэрии.

Сами же городские власти свою злонамеренность отрицают. По словам чиновников, у города просто нет возможности нормально реформировать общественный транспорт. Этим будет заниматься область с 2027 года, а до тех пор будет переходный период с короткими контрактами. Зато потом транспортники будут заключать с областью договоры сразу на 7 лет, и общественный транспорт в Томске получит нормальные перспективы развития.

Депутаты Сибири. Подписаться🔵

#Томск #КонстантинУшаков #СправедливаяРоссия #транспорт