🔴 در ۵ سال آینده گاز، برق، نفت، بنزین و گازوئیل نخواهیم داشت!

⚠️ اینها اتفاقی نیست و بوی فساد از آن به مشام می‌رسد!

👤 هاشم اورعی، رئیس اتحادیه انجمن‌های انرژی ایران، در گفت و گو با «دنیای اقتصاد»:

🔺در سال‌جاری ۴ میلیارد دلار بنزین و گازوئیل وارد شده و این رقم در سال آینده به دو برابر افزایش خواهد یافت.

🔺فاجعه اینجاست که ما باید درآمد دو ماه یا یک‌ششم کل درآمد صادرات نفت سال آینده را به واردات بنزین و گازوئیل اختصاص دهیم.

🔺ما با «ناترازی فزاینده» روبه‌رو هستیم. یکی از مهم‌ترین دلایل، قیمت دستوری یا به اصطلاح تثبیت نرخ است.

🔺با اینکه نرخ تورم اقتصاد ۵۰‌درصد است، ۱۰ سال قیمت گازوئیل و همین‌طور ۴.۵ سال قیمت بنزین ثابت نگه داشته شده یعنی عملا آنها را مجانی کرده‌ایم.

🔺دولت اصرار بر دلالی انرژی دارد.

🔺وزارت نیرو و نفت ما در صحنه انرژی، بنگاه‌داری می‌کنند.

🔺ما چیزی به نام حکمرانی انرژی یا برنامه‌ریزی نداریم.

🔺وزارتخانه‌ها دنبال استخراج، انتقال و فروش نفت و گاز و درآمدزایی از آنها هستند.

🔺ارزش انرژی مصرفی سالانه کشور به عدد نجومی بین ۱۷۰ تا ۱۸۰ میلیارد دلار رسیده؛ یعنی بیش از ۴۰‌درصد تولید ناخالص داخلی انرژی مصرف می‌کنیم که واقعا یک فاجعه است.

❌ از سوی دیگر پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد ما در سال ۱۴۰۸ در تمام بخش‌های حامل‌های انرژی با ناترازی مواجه خواهیم بود یعنی در ۵ سال آینده گاز، برق، نفت، بنزین، گازوئیل نخواهیم داشت. این آمارها وجود دارد و این روند شروع شده است.

🔺در تمام دنیا خودرو ارزان و سوخت گران است ولی در کشور ما برعکس خودرو گران و سوخت ارزان است. اینها اتفاقی نیست و بوی فساد از آن به مشام می‌رسد.

🔺از نظر من گران بودن خودرو حاصل پیوند نامیمون زر و زور یا صاحبان قدرت سیاسی با صاحبان قدرت اقتصادی است ولی چرا قیمت بنزین ارزان است یا چه فایده‌ای دارد؟

🔺فایده‌اش این است که روزانه حداقل ۱۰ میلیون لیتر بنزین از کشور قاچاق می‌شود که معادل ‌هزار تانکر یا‌ هزار تریلی است.

🔺ارزش این مقدار بنزین بسیار عظیم است و این نمی‌تواند توسط چهار تا سوخت‌‌بر در استان سیستان و بلوچستان یا دوتا لنج در بندرعباس صورت گیرد.

🔺اسم این قاچاق سازماندهی شده است و ارزش آن به حدی بالاست که از واقعی شدن قیمت جلوگیری می‌کند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #انرژی #ناترازی_انرژی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

.
🔹 بسته سیاستی صاحب‌نظران اقتصادی برای دولت چهاردهم(۴)/سوت پایان

✍️ پویا جبل‌عاملی/سردبیر روزنامه دنیای‌اقتصاد

🔹مدت‌هاست که فرصت برای اقتصاد ایران از کف رفته است. سوت پایان بازی خیلی وقت است خورده شده و تماشاچیان می‌دانند دیگر اتفاق خاصی نخواهد افتاد.

🔹در همان دهه1380 باید از دستاوردهای اقتصادی دولت آقای خاتمی محافظت می‌شد؛ اما به یمن درآمدهای سرشار نفتی، همه چیز به فراموشی سپرده شد.
 
🔹ریل حکمرانی به سمت و سویی رفته است که واقعا نمی‌توان از رئیس دولت، انتظار معجزه داشت. با این حال، می‌توان در لیستی کوتاه عنوان داشت که اگر رئیس‌جمهوری فکر می‌کند می‌تواند کاری انجام دهد باید چه گام‌هایی بردارد.

🔹به نظر ابتدا باید از سیاست خارجی شروع کرد. ارتباط با دنیا باید متوازن شود، هم با شرق و هم با غرب. این‌گونه هدف فراتر از فروش نفت 2میلیون بشکه‌ای، سرازیر شدن سرمایه مالی، علمی، مدیریتی و تکنولوژیک به کشور خواهد بود.

🔹سیاست خارجی که اولویت اولش اقتصاد و معیشت باشد. گام دوم، بازگرداندن اعتماد به جامعه از طریق پذیرش خواسته‌های اکثریت و احترام به آزادی‌های فردی و تقویت جامعه مدنی است.

🔹اعتماد به دولت و نهادهای رسمی پتانسیل عظیمی برای تغییر ایجاد خواهد کرد. گام بعدی عقب کشیدن از قیمت‌گذاری و به عبارتی احترام به آزادی اقتصادی و مالکیت خصوصی است؛ امری که به انگیزه افراد برای ساختن ایران از طریق کسب‌وکار بهتر برای خود، کمک می‌کند.
 
🔹گام چهارم کوچک کردن دولت و برطرف کردن کسری بودجه به شکل تدریجی البته نه از طریق کاهش حقوق و دستمزد کارمندان دولت است که در سال‌های اخیر زیر فشار معیشتی بوده‌اند.

🔹گام پنجم شامل دیگر اصلاحات اقتصادی می‌شود. از برطرف ساختن ناترازی انرژی تا یکسان‌سازی نرخ ارز و سیستم بانکی و سبک کردن موانع کسب‌وکار. راهکارها مشخص است؛ اما آیا می‌توان در ساخت فعلی آنها را اجرایی کرد؟

#دنیای_اقتصاد #بسته_سیاستی #مشکلات_کلان #سیاست_خارجی #نفت #اصلاحات_اقتصادی #ناترازی_انرژی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

داستان عجیب ناترازی در ایران

🔹ایران یکی از بزرگ‌ترین مخازن انرژی در دنیا است، با این حال بخش‌های مختلف مصرفی در کشور با مشکل کمبود انرژی برای تولید رو‌به‌رو هستند.

🔹برخی پژوهشگران با این استدلال که انرژی مصرفی در ایران نسبت به حجم تولید ناخالص داخلی بالاست، مشکل ناترازی را به میزان مصرف بالای انرژی، استهلاک و بهره‌وری پایین مربوط می‌دانند.

🔹از طرفی، برخی دیگر مشکل ناترازی را در عدم استفاده صحیح از ظرفیت‌های موجود برای تولید و انتقال انرژی اعلام می‌کنند.

🔹چرخه‌های نابسامان شکل گرفته در مسیر تولید، انتقال و مصرف، شبکه انرژی کشور را در مسیر ناکارآمدی و ناترازی بیشتر قرار داده است.

✔️ در «باشگاه اقتصاددانان» به مشکل ناترازی انرژی در ایران، کم و کیف آن و راهکارها پرداخته شده است👇

🔗اینجا بخوانید

#دنیای_اقتصاد #ناترازی_انرژی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 گرما یا ناترازی انرژی؟ دلیل اصلی تعطیلی ها چیست؟

🔺نحوه مدیریت انرژی و تعطیلی‌ها زندگی‌ مردم را فلج کرده، مردم معمولا تا آخرین ساعات شبانه‌روز بلاتکلیف هستند.

🔺احد وظیفه، رئیس مرکز ملی اقلیم و مدیریت بحران خشکسالی سازمان هواشناسی: «تعطیلی‌ها به خاطر گرم بودن هوا نیست، بلکه این ناترازی انرژی است که ادارات را به تعطیلی می‌کشاند.

🔺اگر مدیریت به‌کارگیری انرژی پاک صورت نگیرد، آینده‌ تاریکی در انتظار ایران است. با تعطیلی‌های یک یا دو روزه مشکلات مربوط به گرمای هوا قابل حل نیست.»

🔺به نظر می‌رسد به زودی قدم به روزهای دشواری با افزایش خشکسالی، فرونشست زمین، از بین رفتن جنگل‌ها و گسترش آلایندگی‌ها می‌گذاریم.

🔺یک از زن سرپرست خانوار که غذای شرکت‌ها را درست می‌کند، می‌گوید: «واقعا سردرگم هستم نمی‌دانم برای تهیه غذا مواد اولیه تهیه کنم یا نه. اگر شنبه تعطیل باشد همه مواد فاسد می‌شود و در این گرما که امکان قطع برق هم وجود دارد. هر چه در یک ماه گذشته کسب کردم، از بین می‌رود.»
این بلاتکلیفی مناسبات و معادلات و برنامه‌ریزی‌های روزمره را هم با مشکل روبه‌رو کرده است.

🔺امید سازنده، کارشناس هواشناسی اما می‌گوید: «از آنجا که شرایط آب‌وهوایی قابل پیش‌بینی است باید مدیران تصمیمات تعطیلی ادارات را زودتر اعلام کنند تا مردم با مشکل روبه‌رو نشوند.»

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ناترازی_انرژی #گرما #بلاتکلیفی #تعطیلی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:

رفع ناترازی در گنبد هوای گرم

👤 محمد بهرامی

✍️ ما وارد فاز جدیدی از تنش‌‌‌های دمایی و اثرات تغییر اقلیم شده‌‌‌ایم که هزینه تولید و مصرف انرژی‌‌‌ را برای کشور بالا برده و خواهد برد و نتیجه آن در کاهش تولیدات صنعتی، کشاورزی و... در آینده محسوس خواهد شد.

✍️ نکته کلیدی که باید در دستور کار سیاستگذاری تولید و مدیریت انرژی در ایران قرار گیرد آن است که ساختارهایی که نتوانند نیاز خود را به انرژی بر پایه توانایی سرزمینی تامین کنند، در آینده با چالش امنیتی جدی مواجه می‌‌‌شوند.

✍️ از طرفی خاموشی‌‌‌ها افزایش می‌‌‌یابد و خطر تعطیلی اقتصاد، کشور را با مشکلات حادتری روبه‌رو می‌‌‌کند.

✍️ این روند در چشم‌‌‌انداز ایران قابل تکرار است و این پیشگویی نیست، بلکه واقعیتی تکنیکی و بر مبنای نوعی بیشینه‌‌‌یابی تخصصی است.

✍️ در دهه‌‌‌های اخیر دولت هر سال قیمت متفاوتی برای انرژی صنایع مختلف وضع می‌‌‌کند. این سیاست، بازار انرژی را آشفته‌‌‌تر و مدیریت بنگاه‌‌‌ها را دشوارتر می‌‌‌کند.

✍️ سیاستگذاری مدیریت انرژی در ایران بر اساس سیاست‌‌‌های تدوینی و سندهای چشم‌‌‌انداز نیست. ما به تکنولوژی روزآمد و مناسب دسترسی نداریم. به اندازه کافی منابع مالی در اختیار نداریم.

✍️ نیروی انسانی متخصص و با انگیزه خود را از دست می‌‌‌دهیم و دچار سوءمدیریت و فقدان سازماندهی در بخش‌‌‌های صنعتی و به خصوص صنعت نفت و گاز و به‌طور کلی مدیریت انرژی هستیم.

✍️ راهکار بهبود این وضعیت و در نتیجه جبران ناترازی و تولید بهتر انرژی چیست؟

✍️ مهم‌ترین راهکار بعد از تلاش برای رفع تحریم و ورود شرکت‌‌‌ها و سرمایه‌‌‌های بین‌‌‌المللی، تغییر پارادایم از کارفرما –پیمانکار به مشارکت بخش خصوصی است.

✍️ از منظر ساختاری، نبود یک ساختار نظام‌‌‌مند و شفاف باعث می‌‌‌شود امنیت سرمایه‌‌‌گذاری ایجاد نشود. نهادهای مالی، تخصصی، مهندسی و نظارتی و تنظیم‌‌‌گری نیازمند یک ساخت مدیریتی دقیق است.

✍️ همه بخش‌‌‌های ذی‌نفع باید آموزش تخصصی و کافی ببینند. همه وزارتخانه‌‌‌ها از لحظه فراخوان مناقصه تا انتخاب مدل‌‌‌های مالی پایه و... باید همسا‌‌‌ن عمل کنند.

✍️ در نهایت قواعد حاکم بر پیمان‌‌‌های مشارکتی با کارفرما و پیمانکاری متفاوت است و اینجا نیازمند نوعی فرهنگ‌سازی در این زمینه هستیم.

✍️ در نهایت ما باید در تدارک تولید انرژی از منابع تجدیدپذیر باشیم.

#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #ناترازی_انرژی #منابع_تجدیدپذیر #مشارکت_بخش_خصوصی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:

دست فرمان موفقیت یا شکست؟

👤 دکتر علی سرزعیم

✍️ وزیر محترم نفت یادآور شده‌اند که به دنبال اصلاحات قیمتی نیستند و تنها اصلاحات غیرقیمتی را دنبال می‌کنند.

✍️ اگر این ذهنیت تغییر نکند، می‌توان بااطمینان به ناکامی وزیر محترم در اصلاح ناترازی انرژی وعده داد.

✍️ تفکیک اصلاحات قیمتی و غیرقیمتی تفکیکی نادرست بود که از یک موسسه خاص در تهران بیرون آمد و متاسفانه رواج یافت.

✍️ سیاستمداران که به دنبال محملی برای فرار از کار سخت اصلاح قیمت حامل‌های انرژی بودند، بر لزوم اصلاحات غیرقیمتی پافشاری کردند. نتیجه این رویکرد آن شد که هر سال بحران ناترازی انرژی تشدید شد.

✍️ خلاصه ایده هواداران و نظریه‌پردازان اصلاحات غیرقیمتی در یک امر خلاصه می‌شود: باید تلاش کرد به جای کنترل مصرف، عرضه را افزایش داد.

✍️ نتیجه این تحلیل در عمل آن است که ناترازی تشدید می‌شود؛ زیرا افزایش عرضه انرژی منوط به سرمایه‌گذاری زیاد و طولانی‌مدت است که فعلا برای کشور ما مقدور نیست!

✍️ در مقابل با تثبیت قیمت انرژی در شرایط تورمی، قیمت واقعی آن پیوسته کاهش می‌یابد و مصرف انرژی تشدید می‌شود. نتیجه روشن است: ناترازی شدیدتر!

✍️ هنر سیاستگذار آن است که اصلاحات را طوری بسته‌بندی کند که کمترین هزینه ایجاد شود.

✍️ شجاعت، شرط اقدام در شرایط بحرانی است. واقعا اگر عنصر شجاعت در کار نبود اقتصاد آمریکا نمی‌توانست از بحران مالی۲۰۰۸ به سرعت خارج شود.

✍️ درباره ایران نیز وقتی بحران اقتصادی بالا گرفته ضروری است، مسوولان امنیتی به درخواست‌های سیاستگذاران اقتصادی تمکین کنند.

✍️ در غیر این صورت بحران‌های اقتصادی به بحران‌های امنیتی شدیدتر ترجمه خواهد شد.

✍️ انتخاب بین هزینه ندادن و هزینه دادن نیست، بلکه انتخاب بین هزینه دادن معقول و خیلی هزینه دادن است.

✍️ در این دوره وزیر نفت باید با مسوولان امنیتی، روشنفکران، خبرنگاران، روحانیون، دانشجویان و توده مردم گفت‌وگو کند تا آنها را برای اقدام همسو سازد.

✍️ وزیر نفت جدید باید دست به انتخاب بزند که می‌خواهد یک وزیر نفت سنتی باشد یا یک وزیر نفت جدید؟ امید ما این است که دومی باشد.

#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #وزیر_نفت #انرژی #ناترازی_انرژی #اصلاح_قیمتی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

💡آیا مشکل ناترازی انرژی با تحمیل آن به شبکه بانکی کشور حل خواهد شد؟

🔹کارشناسان معتقدند، برای ثابت نگه داشتن وضعیت ناترازی صنعت برق و جلوگیری از افزایش میزان خاموشی‌ها، لازم است تا سال آینده حداقل ۶‌هزار مگاوات عرضه برق در کشور بیشتر شود.

🔹این افزایش عرضه برق نیازمند ورود میلیارد‏ها دلار به این صنعت است. به نظر می‌رسد اولین و اصلی‌ترین راه پیش‌روی سیاستگذار برای جلوگیری از خاموشی‌های بیشتر در کشور، افزایش تکالیف شبکه بانکی برای وام‌دهی به فعالیت‌های حوزه انرژی است.

❓آیا شبکه بانکی توان پاسخگویی به نیازهای مالی صنعت انرژی را دارد؟

🔺در حال حاضر کارشناسان بر قیمت‌گذاری واقعی و آزادانه در صنعت برق تاکید دارند و معتقدند نرخ‌گذاری دستوری و عدم انعکاس هزینه‌های واقعی تولید برق، منجر به مشکلاتی همچون عدم انگیزه برای سرمایه‌گذاری، مصرف بی‌رویه و در نتیجه ناترازی در صنعت برق می‌شود.

🔺به گفته کارشناسان بازار پول، اجبار شبکه بانکی و صندوق توسعه ملی به تامین مالی صنعت زیان‌ده برق، می‌تواند وضعیت ناتراز موجود را تشدید کند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ناترازی_انرژی #برق #شبکه_بانکی #وام_دهی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

هزارتویی بدون مسیر فرار

🔹تحت فشار تحریم‌‏‌ها و عوامل مختلف بی‌‏‌ثباتی اقتصاد، کشور در دام هزارتویی از ناترازی‌‏‌ها گرفتار شده که بسیاری از کارشناسان تصور می‌کنند راه فرار راحت و مشخصی ندارد و برای از بین بردن هر یک از ناترازی‌‏‌ها باید یک ناترازی در جای دیگر ایجاد کرد.

🔹در این میان، بحران کمبود انرژی نیز دست وپاگیر شده و از برق مصرفی شهری تا نیروگاه‌‏‌های مختلف انرژی را تحت‌تاثیر قرار داده که خاموشی‌‏‌های منظم، تنها یکی از عواقب آن است.

🔹یکی دیگر از ‌‏حوزه‌‏‌های پرچالش ناترازی، مساله اضافه تقاضا و قیمت بنزین است. برخی کارشناسان معتقدند دولت باید با گران کردن بنزین، طرف تقاضا را مدیریت کند.

🔹این در حالی است که بنزین سهم زیادی در سبد هزینه‌‏‌ها ندارد و بعید است افزایش قیمت، تاثیر چشمگیری بر مصرف آن بگذارد.

🔹در حالی که می‌‏‌توان با افزایش بهره‌‏‌وری در تولید و مصرف (به عنوان مثال، واردات خودرو و جوان‌‏‌سازی ناوگان حمل‌‏‌ونقل) خیلی راحت‌‏‌تر و با هزینه اجتماعی کمتر این بحران را مدیریت کرد.

✔️ «باشگاه اقتصاددانان» در این پرونده به بررسی ناترازی‌‏‌های متعدد، به‌خصوص در حوزه انرژی پرداخته است👇

🔗اینجا بخوانید

#دنیای_اقتصاد #ناترازی #ناترازی_انرژی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چهار مسیر خودرو در مواجهه با ناترازی انرژی / بازگشت «خودرو» به دهه ۸۰؟

🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به لزوم سبد سوختی در خودرو پرداخته است.

🔹میانگین مصرف بنزین برای خودروهای ایرانی حدودا ۱۰ لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر است. این درحالی است که این رقم در سطح جهانی حدود ۷ لیتر است.

🔹بحران مصرف بالای بنزین در کشور و همچنین مخالفت ها با واقعی شدن قیمت این سوخت مصرفی کشور، مسیرهای دیگری پیش پای دولت برای کاهش مصرف بنزین گذاشته است.

🔹یکی از این مسیرها تولید خودروهای کم‌‌مصرف است. اما تولید این دست خودروها نیاز به تکنولوژی بالاتری دارد که به نظر می‌رسد خودروسازان داخلی به تکنولوژی موردنیاز آن دسترسی ندارند.

🔹راه دیگری هم سیاستگذاران برای کاهش مصرف بنزین در بخش خودرو دارند، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است که مصرف بالایی دارند.

🔹آن‌طور که رئیس ستاد مدیریت حمل‌‌ونقل و سوخت کشور در تیرماه امسال اعلام کرد، خودرو‌‌های فرسوده ۳۰درصد مصرف سوخت بیشتری نسبت به خودرو‌‌های نو دارند.

🔹آن‌طور که وی توضیح داده: «اگر ۵۰درصد ناوگان فرسوده، با خودرو‌‌های نو جایگزین شوند، ۱۵درصد در اضافه مصرف سوخت صرفه‌‌جویی می‌شود که معادل ۹میلیون لیتر در روز می‌شود که معادل ۳.۳ میلیارد لیتر در سال است. اگر بخواهیم ریال آن را محاسبه کنیم ۳میلیارد دلار در سال یا ۱۵۰همت صرفه‌‌جویی می‌شود.»

🔹گرچه اسقاط خودروهای فرسوده طی سال‌جاری رشد قابل‌توجهی نسبت به چهار سال گذشته داشته اما در حاضر ۲۴ میلیون خودروی فرسوده در کشور در حال تردد است.

🔹راه دیگری هم که پیش روی سیاستگذار است، توسعه خودروهای برقی است که سال گذشته و در زمان زمامداری عباس علی آبادی در وزارت صمت، یکی از کلیدواژه‌‌های خودرویی این وزارتخانه بود.

🔹اما به نظر می‌رسد که دولت چهاردهم تمایل چندانی برای ادامه پروژه خودروهای برقی ندارد.

🔹اما مسیر آخر که گویا راه انتخابی سیاستگذار هم هست. تنوع در سبد سوختی است.

🔹مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌‌های نفتی، در این باره گفته است: «در نظر داریم احداث جایگاه‌‌های ال‌‌پی‌‌جی را در نزدیکی پالایشگاه‌‌هایی که مازاد ال‌‌پی‌‌جی بر مصرف داخلی دارند، اجرایی کنیم تا بتوانیم ال‌‌پی‌‌جی را به سبد سوخت خودروها اضافه کنیم.

🔹این اظهارات یادآور تولید خودروهایی با سوخت سی ان جی در دهه 80 است که بدون ایجاد زیر ساخت چندان توسعه ای پیدا نکرد.

🔹یک کارشناس در این زمینه عنوان کرده که در سال گذشته نزدیک ۶ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم که هزینه زیادی را به کشور تحمیل کرد، گاز نیز هزینه زیادی دارد و قیمت تمام شده آن از قیمت عرضه آن بیشتر است.

🔹این کارشناس حوزه خودرو اعتقاد دارد که توقف پروژه خودروهای برقی کاملا اشتباه بوده و حالا هم مطرح شدن موضوع استفاده از سوخت LPG اشتباه و کاملا غیرهوشمندانه است.

🔹وی تاکید دارد که در سطح جهانی برای عبور از تله سوخت‌‌های فسیلی بهترین مسیر تشخیص داده شده، خودروهای برقی هستند.

🔹به گفته این کارشناس به جای ۶ میلیارد دلار واردات بنزین می‌‌‌توانستیم ۶‌ هزار مگاوات برق تولید و مصرف چند‌هزار دستگاه خودروی برقی را تامین ‌کنیم. علاوه‌بر این خودروهای گازسوز بسیار فرسودگی بالاتری دارند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #ناترازی_انرژی #سبد_سوختی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir