مدیرعامل یک شرکت گندله سازی مطرح کرد:
قیمت گذاری، بزرگترین چالش زنجیره تولید فولاد

🔸 دنیای اقتصاد: برخی از دستورالعمل هایی که مبنای علمی و اقتصادی و حتی فنی ندارد باعت شده برخی از خطوط تولید در آستانه نابودی و سقوط پیش بروند، که عاملی برای عدم تمایل سرمایه‌گذاران و تولیدکنندگان در جهت ادامه و یا آغاز مسیر تولید خواهد بود.

🔸 مدیرعامل شرکت گندله سازی مادکوش، در گفت وگو با خبرنگار دنیای اقتصاد با بیان این مطلب افزود: از وزارت صنعت، معدن و تجارت درخواست داریم در حفظ زنجیره تولید با همه فعالان به شکلی رفتار شود که بمانند، رقابت کنند و توسعه دهند.

🔸 محمد فخرآبادی با اشاره به موانع گسترش فعالیت های شرکت های این صنف تاکیدکرد: عمده ترین موضوع، حل موضوعات و مشکلات مرتبط با زنجیره فولاد کشور است. مواردی همچون قیمت گذاری کنسانتره، گندله و آهن اسفنجی در بورس کالا است که از اهمیت ویژه‌ای برخورداراست.

🔸 به گفته وی هم اکنون بیشترین سود زنجیره تولید فولاد، مربوط به آهن اسفنجی است که اگر بخواهیم زنجیره فولاد را به صورت واقعی، پایدار و پویا داشته باشیم، ضروری است که این سود مازاد بین بقیه زنجیره مثل معادن و تولیدکنندگان کنسانتره، گندله و شمش به صورت عادلانه تقسیم شود درغیراین صورت، زنجیره همواره دچار نوسان های خسارت بار خواهد بود.

🔸 فخر آبادی در ادامه در خصوص فعالیت های این شرکت افزود: مجتمع گندله‌سازی مادکوش یکی از بزرگ‌ترین واحدهای تولیدکننده گندله در کشور است که به روش روش آلیس چالمرز تولید می کند.

🔸 ظرفیت فولاد مادکوش در مرحله نخست تولید ۲ و نیم میلیون تن گندله آهن و در مرحله دوم به پنج میلیون تن می‌رسد که با افزایش ظرفیت‌های پیش بینی شده می‌توانیم تا هفت میلیون تن تولید را در این مجتمع داشته باشیم.

🔸 وی با بیان اینکه طرح توسعه شرکت 30درصد پیشرفت دارد، ابراز امیدواری کرد فاز دوم مجتمع تا یک سال و نیم آینده به بهره برداری برسد.

#دنیای_اقتصاد #فولاد

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 استان فولادی کشور معرفی شد/ گزارش یک رویداد

🔺دنیای‌اقتصاد: محمدرضا کرمی شاهرخی،‌ فعال صنعت فولاد و مدیر پنل فولاد در رویداد کرمان آیدکس:
استان کرمان جایگاه ویژه‌ای در تولید فولاد و زنجیره تامین فولاد کشور دارد.

🔺در حال حاضر حدود 45 درصد کنسانتره، 35 درصد گندله، 15 آهن اسفنجی و 4 درصد شمش فولادی در این استان تولید می¬شود.

🔺البته که در افق کوتاه مدت تولیدات زنجیره فولاد در این استان که برای 2 سال‌آینده برنامه ریزی شده است، پیش‌بینی می‌شود که 49 درصد تولید کنسانتره در کشور، 40 درصد گندله، 32 درصد آهن اسفنجی و 21 درصد شمش فولادی کشور در استان کرمان تولید شود و در حقیقت کرمان به یک استان به تمام معنا فولادی تبدیل خواهد شد و جایگاه ویژه‌ای در زنجیره فولاد در اقتصاد کشور بازی خواهد کرد.

🔺در زنجیره تولید فولاد این استان، ‌فرصت های بکر زیادی در صنایع پایین دستی و بالادستی وجود دارد که ورود سرمایه‌گذاران در این زمینه‌ها همواره می‌تواند باعث ارزش آفرینی و سودآوری مناسبی در بلندمدت باشد.

🔺در گذشته برداشت سنگ آهن و تولید فولاد در یک منطقه انجام نمی‌شد و حتی فاصله زیادی از هم داشتند،‌ اما اکنون به دلیل ایجاد آلودگی¬های ناشی از حمل و نقل،‌ تولید فولاد در کنار معادن انجام می‌شود.

🔺بنابراین با وجود منابع سنگ آهن، تولید فولاد در آینده استان کرمان نقش به سزایی خواهد داشت.

#دنیای_اقتصاد #فولاد #کرمان


✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔹 بنگاه‌های چینی‌‌‏‌ ۱۶ برابر بنگاه‌های ایرانی فولاد تولید می‌کنند

🔺مقیاس تولید، در فضای سیاستگذاری اقتصادی ایران ابدا جدی گرفته نمی‌شود.

🔺 بزرگ‌ترین بنگاه‌های ایران در بخش تولید فولاد تنها حدود ۷ تا ۸ درصد مقیاس بزرگ‌ترین بنگاه جهان تولید می‌کنند.

🔺موضوعی که موجب‌شده تا نه‌تنها قیمت تمام‌شده فولاد ساخت ایران اقتصادی نباشد، بلکه در صورت حذف یارانه‌های انرژی حتی زیان‌‌‏‌آور نیز باشد.

🔺بزرگ‌ترین واحد تولید فولاد ایران در حالی چهل‌و دومین کارخانه تولید فولاد جهان است که گروه چینی بائو بزرگ‌ترین واحد تولید فولاد است.

🔺گروه ایرانی نیز در حالی در سال‌حدود ۱۰‌میلیون‌تن فولاد تولید می‌کند که مجموع تولید گروه چینی بائو بیش از ۱۳۰ میلیون‌ تن فولاد در سال‌است.

🔺این موضوع به‌خوبی فاصله فنی، اقتصادی و مالی این دو بنگاه را به نمایش می‌گذارد. در این فهرست فاصله بنگاه‌های ایرانی از مهم‌ترین بنگاه‌های تولید فولاد جهان چشمگیر است.

🔺صنعت فولاد ایران با استفاده از آموزه‌‌‌‌های علم اقتصاد به‌ویژه در شاخه مقیاس صنعتی نیازمند بازآرایی و طراحی مجدد است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #فولاد

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

3 سوال «دنیای اقتصاد» از وزارت راه و شهرسازی / امتیاز «فولاد حمایتی» به کدام خانه‌‌‌اولی؟

🔺وزارت راه‌‌‌وشهرسازی نزدیک به ۱۰۰‌هزار تن فولاد با «قیمت حمایتی» برای ساخت «مسکن ملی» (مسکن دولتی)، به سازندگان این پروژه‌‌‌های دولتی تخصیص داده است.

🔺هدف، «کاهش قیمت ساخت مسکن برای خانه‌‌‌اولی‌‌‌ها» بوده است.

🔺اما این مدل «تامین مسکن حمایتی» ابهاماتی دارد که انتظار می رود وزارت راه و شهرسازی به آن پاسخ دهد:

❓۱۰۰‌هزار تن فولاد، چه کسری از «کل نیاز پروژه‌‌‌های مسکن‌‌‌ملی به آهن‌‌‌آلات ساختمانی است؟» این میزان فولاد «باری از هزینه ساخت مسکن ملی را کم نمی‌‌‌کند».

❓اگر قرار است تعداد بسیار محدودی از جمعیت خانه‌‌‌اولی پیش‌‌‌خریدار مسکن‌‌‌ملی و سازندگان این واحدها، از «فولاد حمایتی» و آهن‌‌‌آلات ارزان منتفع شوند، در این صورت «چه مکانیزمی برای تخصیص وجود دارد که پروژه‌‌‌هایی که از این فولاد نفع می‌‌‌برد، با قیمت کمتر از بقیه پروژه‌‌‌ها، ‌‌‌ساخته شود؟»

❓همه خانه‌‌‌اولی‌‌‌هایی که وارد طرح مسکن‌‌‌دولتی می‌‌‌شوند، «شرایط یکسان اقتصادی و مالی» دارند. سازنده‌‌‌ها هم همین‌طور. در این صورت اگر تعداد کمی از پیمانکاران «مسکن دولتی» به «رانت فولاد ارزان» دست پیدا کنند و بقیه به آن نرسند، آیا تبعیض آشکار بین سازنده‌‌‌ها رخ نمی‌‌‌دهد؟

🔺«منابع عمومی و یارانه‌‌‌های بخش مسکن متعلق به تمامی افراد فاقد خانه با درآمد پایین است و باید مدل توزیع به گونه‌‌‌ای باشد که هیچ رانت یا بدتوزیعی در مسیر اتفاق نیفتد».

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #وزارت_راه #سیمان #فولاد #خانه_اولی_ها #مسکن_دولتی #رانت_فولاد_ارزان

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir