🔴 بررسی عملکرد خودرویی چهار رییس جمهور

🔹 دنیای اقتصاد نوشت:

🔺دهه 90 به عنوان نقطه عطف خودروسازی کشور شناخته می شود، دهه ای که اوج تولید و واردات خودرو را به خود دید با این حال خروج شرکای خارجی و نزول تیراژ را نیز تجربه کرد.

🔺تشدید تحریم ها و برجام در این دهه، خودروسازی کشور را متحول کرد و در سال هایی نیز خودرو از عرش به فرش رسید.

🔺میانگین سالانه تولید خودرو در هفت دولت گذشته نشان می دهد که به استثنای دولت اصلاحات، تولید بر مدار ثابتی حرکت کرده و افت و خیز چندانی را تجربه نکرده است.

🔺میانگین سالانه تولید در دولت سید محمدخاتمی به میزان 437 هزار دستگاه بوده حال آنکه در دولت محمود احمدی نژاد (دولت نهم و دهم ) بطور میانگین سالانه یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید شده است.

🔺از دولت احمدی نژاد به بعد میانگین سالانه تولید در یک مسیر عمودی قرار گرفته است بطوری که در دولت روحانی نیز میانگین یک میلیون و 88 هزار دستگاه است.

🔺در دولت رییس جمهور فقید ابراهیم رییسی نیز میانگین به یک میلیون و 178 هزار دستگاه رسیده است.

⭕️ آنچه مشخص است میانگین سالانه تولید در دولت های هشتم و هفتم (سید محمدخاتمی ) اگر چه کمتر از دیگر دولت ها بوده اما در این دو دولت اتفاقات زیربنایی در صنعت خودرو کشور رخ داد که در 40 سال گذشته، بی سابقه بوده است.

🔺رشد توليد، طراحي خودرو، حضور سرمايه‌گذاران خارجي در صنعت خودرو و قطعه، تولید خودرو ملی و غیره در دوران هشت ساله دولت سيدمحمد خاتمي کلید خورد.

🔺دوره ای که میوه آن در زمان ریاست محمود احمدی نژاد به ثمر نشست و رشد کمی و کیفی خودرو را در دولت وی کلید زد.

🔺اگر چه در دولت هفتم و هشتم، سالانه 437 دستگاه خودرو تولید شده اما ورود سرمایه گذاران خارجی و جوینت شدن با آن ها با خودروسازان داخلی، اولین قدم های خودروسازی کشور در راستای جهانی شدن بود که متاسفانه در دولت احمدی نژاد از همان ابتدا به بن بست خورد.

#دنیای_اقتصاد #خودرو #مقایسه_دولت_ها #عملکرد_خودرویی_دولت_ها

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir