معاون سازمان حفاظت محیط‌زیست هشدار داد / تهدید زباله‌‏‌ها در «شمال»

🔺«هوای پاک» در سال ۱۴۰۲ دغدغه بسیاری از شهروندان در ایران بود. چرا هر سال شاهد آلودگی هستیم؟ آیا راهکاری برای این مشکل وجود ندارد؟

👤 ایرج حشمتی معاون محیط زیست سازمان حفاظت محیط زیست:

🔹برودت هوا، ناترازی انرژی و قرار گرفتن نیروگاه‌‌‌ها در حاشیه کلان‌شهرها به آلودگی هوا منجر شده، به طوری که شاهدیم در سال‌های اخیر شرایط اضطرار برای ما مستمر شده است.

🔹گرچه سوزاندن مازوت مورد تایید ما نیست و نسبت به آن نقد داریم اما باید بپذیریم که مازوت سوزی در نیروگاه شازند در سال جاری ۶۴‌درصد نسبت به سال گذشته کاهش داشته است.

🔹یکی از مشکلات امروز کشور بحث پسماند است. ‌‌‌به‌ویژه در شمال مشکلات عدیده‌ای در این زمینه داریم. ۲۵ جلسه در کارگروه ملی ظرف دو سال در موضوع پسماند در کشور تشکیل شده که ۱۲ جلسه آن درباره پسماند شمال به‌ویژه درباره سایت‌‌‌های دفع پسماند سراوان و سد عمارت بوده است.

🔹زباله‌‌‌سوز نوشهر توانسته است زباله‌‌‌های دو شهرستان دیگر را جذب کند و در کنار آن موضوع تفکیک از مبدأ در شهر رشت کلید خورده است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #پسماند #زباله #آلودگی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔵 چرا وام مسکن به درد خریدار خانه نمی خورد؟

🔺سهم وام خرید خانه از کل تسهیلات پرداختی توسط بانک‌ها در سال جاری به ۱.۹ درصد رسیده؛ در حالی که‌ این سهم در سال ۹۶، رقمی نزدیک به ۵ درصد بود.

🔺این یعنی عملا بود و نبود وام خرید مسکن برای خانوارهای فاقد خانه، فرقی نمی کند.

❓علت این «سقوط تقاضای مسکن از صف وام بانکی» چیست؟

🔗گزارش امروز صفحه مسکن را بخوانید

#دنیای_اقتصاد #وام_مسکن #اوراق_مسکن #وام_خرید_مسکن

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

بورس در تکاپوی رونق

🔺دنیای اقتصاد: بورس روز دوشنبه را با هیجانات گروه خودرویی به پایان برد.

🔺در تاثیر پذیری بازار سهام از اخبار همین بس که با دست به دست شدن یک خبر در میان اهالی بازار ناگهان روند داد و ستدها تغییر مسیر ‌داد.

🔺امروز شاخص کل توانست افزایش 0.06 درصدی را ثبت کند. اما نماگر هموزن همراه با شاخص‌های فرابورس سرخپوش شدند.

در یک روز کم نوسان،ارزش معاملات خرد افزایش یافت و بازار با ورود پول روبرو شد.

#دنیای_اقتصاد #بورس

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چرا ایران و عربستان به رغم تلاش ها نمی توانند به هم نزدیک شوند؟

🔹اندیشکده ویلسون در تحلیلی از یک سالگی توافق ایران و عربستان سعودی نوشت:

🔺یک سال پیش، در ۱۰ مارس، عربستان سعودی و ایران پس از یک وقفه ۷ ساله برای تجدید روابط دیپلماتیک توافق کردند دوره جدیدی از همکاری را آغاز کنند. آنها سفیران خود را مبادله، سفارتخانه‌ها را بازگشایی و جلسات متعدد سطح بالایی برگزار کرده‌اند.

🔺به‌رغم همه این دستاوردهای اولیه دیپلماتیک، عربستان سعودی و ایران هنوز هیچ توافق‌نامه‌ای را در هیچ زمینه‌ای غیر از دیپلماسی امضا نکرده‌اند، چه رسد به اینکه آن را اجرا کنند.

🔺وزرای خارجه، دارایی و اقتصاد آنها جلسات متعددی را برای احیای موافقت‌نامه عمومی ۱۹۹۸ خود برای همکاری در همه زمینه‌ها به غیر از امنیت، و همچنین موافقت‌نامه همکاری امنیتی ۲۰۰۱ خود برگزار کرده‌اند. با این حال، تاکنون نیز جان تازه‌ای در آن دمیده نشده است.

🔺رئیسی و محمد بن‌سلمان در اجلاس سران برای بحث در مورد سرمایه‌گذاری عربستان سعودی در اقتصاد تحریم شده ایران، تاریخ‌ساز شدند. اما بنا بر گزارش‌ها، ام بی‌اس به رئیسی گفته ایران باید فعالیت‌های متحدان عرب منطقه‌ای و نیابت‌های خود را به عنوان پیش‌نیاز برای هرگونه کمک مالی یا اقتصادی عربستان مهار کند.

🔺دو طرف همچنان در حال تجربه کردن تنش‌‌‌ها هستند. رایزنی‌ها و بازگشایی‌‌‌های دیپلماتیک دو کشور به دلیل درگیری‌‌‌های منطقه‌‌‌ای ادامه‌‌‌دار و بی‌‌‌اعتمادی عمیق، به‌‌‌ویژه در مورد متحدان آنها و همچنین تشدید اوضاع در یمن و لبنان، به توافق‌‌‌های مهمی تبدیل نشده است.

🔗متن کامل
🔗فرمول چینی برای صلح منطقه‌‌‌ای

#دنیای_اقتصاد #ایران #عربستان

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

رشد 127 درصدی ارزش معاملات خرد

🔺دنیای اقتصاد: بازار سهام امروز دو نیمه متفاوت را به‌نمایش گذاشت به‌نحوی که جو ابتدایی کاملا منفی و پس از آن با رونق نسبی همراه بود.

🔺ارزش معاملات خرد (سهام و حق تقدم در بورس و فرابورس) نیز با رشد 127 درصدی نسبت به روزقبل،برای اولین ‌بار از 28 آذرماه به محدوده 6هزار و 203میلیارد تومان رسید.

🔺محرک تغییر روند بازار را می‌توان به اخبار مثبت خودرویی در این روز نسبت داد.دوشنبه بازار با ورود 15 میلیارد تومانی پول روبرو شد.

🔺وضعیت نامناسب معاملات بازار سرمایه و صف فروش اکثر نمادها در ماه‌های گذشته منجر به از دست‌رفتن یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های بازار سهام که همان نقدشوندگی است، شده است. که این مهم با سقوط شاخص از 2میلیون و 500هزار واحد به 2میلیون و 161 هزار واحد طی مدت ده ماه به‌رغم رشد بازارهای موازی همراه شده است.


#دنیای_اقتصاد #بورس

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

📈 نبض بازار رمزدارایی(ارزهای دیجیتال) امروز

🛍 درصد تغییرات، نسبت به قیمت‌های روز گذشته محاسبه شده است

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

انتشار اوراق گواهی سپرده خاص تصمیمی شجاعانه بود

طهماسب مظاهری، رییس کل اسبق بانک مرکزی:

🔹 برخی از مسئولان مطرح کرده‌اند که بانک مرکزی نمی‌بایست به تنهایی نسبت به انتشار گواهی سپرده اقدام کند در حالی که تصمیم به صدور این اوراق، در حدود اختیارات بانک مرکزی است و بالاتر از آن، وظیفه دارد در مقاطع زمانی که تشخیص دهد، از این طریق و با نرخ‌های مختلف، در بازار پول حضور یابد و نوعی تعادل در بازار ایجاد کند.

🔹 در وضعیت تورم حدود ۴۵ درصد، سود سپرده بانکی ۳۰ درصد با معافیت از مالیات و بدون ریسک، گزینه مناسب برای مردم خواهد بود و بانک مرکزی نرخ صحیحی را انتخاب کرده است. با بهره گیری از این تجربه کوچک، به نظر می‌رسد که می‌توان برای اصلاح سود سپرده‌های بانکی نیز تصمیم‌گیری کرد.

🔹 با اصلاح نرخ سود بانکی، بخشی از تقاضای ارز و به تبع آن بخشی از نوسان نرخ ارز که برای حفظ ارزش دارایی افراد است، از بازار خارج می‌شود و بازار ارز تا حدودی آرام‌تر خواهد شد.

🔹 به بانک مرکزی به خاطر این شجاعتی که داشت تبریک می‌گویم و توصیه می‌کنم این کار را برای کل سپرده‌های بانکی دنبال کند./ایسنا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چینی ها مشتری خودروسازان ؟

🔺دنیای اقتصاد : روز گذشته وزارت امور اقتصادی و دارایی در واکنش به گزارش یکی از روزنامه های کثیرالانتشار در مورد واگذاری سهام دولتی خودروسازان به چینی ها اعلام کرد که تاکنون مصوبه یا مکاتبه‌ای مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان به سرمایه‌گذاران غیرایرانی و به طور مشخص اتباع کشور چین به این سازمان ابلاغ نشده است.

🔺در حال حاضر میزان سهام مستقیم متعلق به دولت (سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) در دو شرکت ایران خودرو و سایپا به ترتیب ۵.۷۲ و ۱۶،۸۱ درصد است ، این در شرایطی است که به ادعای یک رسانه رسمی کشور ، زمزمه هایی مبنی بر واگذاری سهام به چینی ها شنیده می شود.

🔺بر این اساس ، در حالی وزارت اقتصاد تاکید کرده که مصوبه‌ای برای واگذاری سهام خودروسازان به سرمایه‌گذاران غیرایرانی وجود ندارد که شنیده می شود، چینی ها بیشتر به دنبال خرید شرکت های تابعه خودروسازی هستند.

🔺فروش شرکت های تابعه یکی از الزامات واگذاری سهام خودروسازان در نظر گرفته شده است بر این اساس با توجه به تمایل فروش شرکت های تابعه، طبق شنیده ها شرکت چانگان چین برای خرید سهام پارس خودرو پیش قدم شده است و دانگ فنگ نیز خرید سهام شرکت سایپا - سیتروئن را در سر دارد.

🔺هرچند خرید سهام پارس خودرو توسط شرکت چانگان چین از مدت ها پیش نیز مطرح بود، اما به دلایلی که شرکت سایپا دخالتی در آن نداشت، این امر مسکوت ماند. حالا بحث خرید سهام این زیرمجموعه سایپا توسط چانگان بار دیگر به طور جدی مطرح شده است.

🔺همکاری سایپا و چانگان به ابتدای دهه 90 برمی گردد و حتی در سال 93 توافق نامه همکاری بین دو گروه سایپا و چانگان با موضوع سرمایه گذاری مشترک، انتقال دانش فنی و تولید مشترک خودرو، با حضور غلامرضا شافعی رئیس هیات عامل وقت ایدرو و بین مدیران ارشد دو گروه امضا شد.

🔺بدین ترتیب در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان به شرکت های چینی، از سوی وزارت امور اقتصادی و دارایی فعلا منتفی است اما اختیار خرید سهام شرکت های تابعه با شرکت های خودروساز است.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

۳۶۵ روزِ ایران و عربستان

🔹یک‌سال از ۱۰ مارس (۱۹ اسفند) روز تاریخی احیای روابط دیپلماتیک ایران و عربستان به میزبانی چین می‌گذرد و دو طرف در این بازه زمانی موفق شده‌اند سفارتخانه‌ها و کنسولگری‌ها را بازگشایی، سفرا را مستقر، دیدارهای منظم دوجانبه سطح بالا را برقرار کنند و کانال‌های تماس دیپلماتیک را توسعه دهند.

🔹برخلاف تصورات عمومی از تنش‌زدایی تاکتیکی و مصلحتی تهران و ریاض، دو کشور گام جدی‌تری را برای مدیریت تنش‌ها برداشته‌اند.

🔹هرچند پایه‌گذاری روابط استراتژیک نه مورد هدف رهبران دو کشور است و نه ماهیت رقابتی روابط چنین بستری را فراهم می‌کند، اما تهران و ریاض با درک واقع‌بینانه‌تر از تجربه یک دهه تنش فراگیر در آستانه جنگ، فرسایش نیروها و افزایش هزینه‌های به ضرر توسعه اقتصادی، به این بلوغ اولیه رسیده‌اند که ناگزیر به داشتن یک رابطه دوجانبه نسبتا باثبات، ولو درگیر یک رابطه منطقه‌ای دستخوش تنش هستند.

🔹آنچه در طول پنج ماه گذشته و پس از عملیات 7 اکتبر به این سو رخ داد، گویای این ادراک در حال تغییر بین ایران و عربستان است که با وجود تصورات متضاد دو کشور در مساله فلسطین و جنگ در غزه، موفق شدند تا حساسیت‌های یکدیگر را درک کرده و مانع از بازتاب آن بر روابط نوپای خود شوند.

🔹این مدل در حال پدیدار شدن، توانسته فشارهای داخلی و منطقه‌ای بار شده از سوی متغیرها و بازیگران اخلالگر در روابط را نیز تحمل و حتی خنثی کند. از اختلافات بر سر میزبانی بازی‌های فوتبال، برگزاری مراسم حج، اختلافات بر سر میدان گازی آرش تا حملات موشکی و پهپادی حوثی‌های یمن در دریای سرخ.

🔹تغییر اولویت‌ها در عربستان با تمرکز بر سند 2030 و اصلاحات اقتصادی و گشایش‌های فرهنگی-اجتماعی در عرصه داخلی و چندهمسونگری و بینامنطقه‌گرایی در عرصه سیاست خارجی عربستان می تواند این مسیر را تقویت کند.

🔹ارزش افزوده این مساله برای ایران نیز، یک عربستان کمتر چالشگر و تهدیدآمیز به‌ویژه به عنوان حامی گروه‌ها و جنبش‌های سلفی معارض است که می‌تواند ریاض را از دایره تهدیدهای وجودی برای جمهوری اسلامی خارج کند.

🔹با این حال غایب بزرگ این روابط نوپا همچنان عنصر اقتصاد و تجارت است که با توجه به تحریم‌های ایران، عدم‌ریسک‌پذیری عربستان، اقتصادهای ناهم‌تکمیل و عرصه رقابتی انرژی و معدن، نیازمند گذشت زمان، حفظ روابط دوجانبه و تغییر شرایط منطقه‌ای است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #عربستان

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

💔نامه‌های عاشقانه دوران قاجار

📚 کتاب «نامه‌های عاشق و معشوق در دوره قاجار» منتشر شد.

📚 این کتاب حاوی سی‌ویک نامه عاشق و سی‌ویک پاسخ معشوق و شرح احوال و وقایع میان این دو است که از دوره قاجار بر جای مانده است.

📚 در این نامه‌ها از سوز دل عاشق و جلوه معشوق نشانه‌های متعددی است و علاوه بر نثر، از شعر فارسی هم در نگارش آنها بهره‌یابی شده است.

📚 تصحیح این کتاب بر اساس نسخه‌های خطی موجود در کتابخانه‌های معتبر ایران انجام گرفته و نام گویندگان شعرها نیز به دست داده شده است.

📚 ابن کتاب مجموعه‌ای است بسیار خواندنی که هم دوستداران آثار عاشقانه و هم علاقه‌مندان ادبیات فارسی از مرور آن لذت خواهند برد.

📚 در مقدمه مصحح آمده است: مراسلات عاشق و معشوق ستمگر اثری غنایی و بیانگر حالات درونی نویسنده نامه‌هاست؛ مراسلاتی که از سوز دل عاشقش حکایت می‌کند و حتی عبارات و جملات خبری‌اش چنان لطیف، عاطفی و دل‌نشین است که هر شنونده‌ای را سر ذوق می‌آورد.

🔗جزئیات بیشتر

#دنیای_اقتصاد #کتاب

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

واگذاری سهام خودروسازان به چین تکذیب شد

🔹وزارت امور اقتصادی و دارایی، واگذاری سهام خودروسازان به چین را تکذیب کرد.

🔹وزارت امور اقتصادی و دارایی اعلام کرد: تاکنون مصوبه یا مکاتبه‌ای مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان به سرمایه‌گذاران غیر ایرانی و به طور مشخص اتباع کشور چین ابلاغ نشده است./مهر

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔵 قیمت مسکن در مشهد گران تر است یا اصفهان؟

🔹میانگین قیمت پیشنهادی فروشنده‌‌‌ها در بازار مسکن مشهد کمتر از ۳۰ میلیون تومان است. این رقم در اصفهان حدود ۳۸ میلیون تومان است. قیمت مسکن در اصفهان حدود ۱.۳ برابر مشهد است.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🎶 روا نبود کارم حرام به حساب بیاید

امروز سالروز تولد فرهاد فخرالدینی است

🎶 فرهاد فخرالدینی، یکی از برجسته‌ترین آهنگسازان و موسیقدانان معاصر، امروز ۸۶‌ساله می‌شود.

🎶 او در ساختن موزیک متن برای فیلم‌ها و سریال‌های ایرانی نیز شهره است، مانند موسیقی سریال‌های سربداران، بوعلی سینا، کیف انگلیسی، روزی روزگاری و امام علی(ع).

🎶 از جمله مسائلی که در سال‌های نخست انقلاب در تمامی عرصه‌ها پیگیری می‌شد «پاکسازی» بود و ارکستر رادیو تلویزیون هم از این موضوع مستثنی نماند. فخرالدینی درباره‌ این دوران می‌نویسد:

🎶 «بعد از انقلاب مسوول‌های جدید اصرار داشتند من ارکستر را پاکسازی و تعدادی از همکارانم را از کار برکنار کنم.

🎶 ارکستر رادیو تلویزیون ملی ایران از نظر اخلاقی و هنری یک ارکستر نمونه بود. همگی از افراد پاک، صالح و شریف بودند که از نظر اخلاقی هم مشکلی نداشتند و من نمی‌توانستم از بین آنها چند نفری را جدا کرده و کنار بگذارم... مسائل دیگری هم وجود داشت که عرصه را برایم تنگ کرده بود.

🎶 موسیقی هم دیگر به‌خودی‌خود مورد توجه نبود و هر از چندی از حرام بودن آن صحبت می‌شد.

🎶 بنابراین اوایل تابستان ۱۳۵۸ مصلحت را در آن دیدم که از رهبری ارکستر رادیو تلویزیون ملی ایران به خواست خود کناره‌گیری کنم.»

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #موسیقی #فخرالدینی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 ایران در وضعیت استثنایی

⚠️ بحران در مرزهای شمالی / وضعیتی خطرناک در شرق

🔺روابط ایران در جنوب طی سال‌های اخیر به طور قابل‌توجهی بهبود یافته؛ اما در شمال عکس آن اتفاق افتاده است.

🔺در حالی که روابط ایران با ترکیه نوسانات زیادی دارد، پیروزی جمهوری‌آذربایجان بر ارمنستان در جنگ دوم قره‌باغ، به تسلط فزاینده جمهوری‌آذربایجان در منطقه منتهی شده است.

🔺موقعیت و قدرت جمهوری‌آذربایجان در امتداد مرز شمالی ایران، تحولی نگران‌کننده برای تهران است.

🔺شکست ارمنستان در آن جنگ را می‌توان به‌منزله کاهش نفوذ ایران در قفقاز دانست.

🔺علاوه بر این، جمهوری‌آذربایجان در سال‌های اخیر به‌سرعت روابط خود را با رقبای منطقه‌ای ایران (اسرائیل و ترکیه)، گسترش داده است.

🔺وضعیت در شرق و افغانستانِ تحت حاکمیت طالبان هم چندان امیدوارکننده نیست.

🔺ایران و طالبان روابطی پرنوسان همراه با دیدگاه‌های مشکوک یا خصمانه دارند.

🔺در زمان طالبان، مناقشات مرزی گاهی به تبادل تیراندازی بین نیروهای مرزی دو طرف رسید که به تلفاتی منجر شد.

🔺از سطح فزاینده خصومت مشخص است که چالش‌‌‌ها در امتداد مرز شرقی ایران به مرحله جدیدی رسیده است.

🔺ایران همچنین دلایل موجهی برای نگرانی درباره تنش با پاکستان دارد.

🔺عراق نیز طیفی از چالش‌ها را برای تهران به وجود آورده است.

🔺برخی از عراقی‌ها افزایش نفوذ ایران در عراق را نمی‌پذیرند که این امر اعتراضات مردمی زیادی را در عراق دامن زد.

🔺تحولات دیگری در اقلیم کردستان در شمال عراق رخ داد که نگرانی ایران را در مورد مرزهای غربی خود تشدید کرد.

🔺تنش‌ها بین ایران و کردستان عراق در سال 2022 بیشتر شد؛ یعنی زمانی که برخی گروه‌های کرد دست به اقداماتی در داخل خاک ایران می‌زدند. این باعث شد تهران با حملات توپخانه‌ای پاسخ دهد.

🔺در حالی که تنش‌‌‌ها در امتداد مرزهای شمالی، جنوبی، شرقی و غربی ایران دیده می‌شود و گسل‌ها همچنان فعال است، نمی‌توان از کاهش نقش منطقه‌‌‌ای ایران سخن گفت.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #همسایگان_ایران #موقعیت_ایران_در_منطقه

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چرا خودروسازان می خواهند «مونتاژکار» بمانند؟

🔺تجربه برخی کشورهای توسعه‌یافته مانند ژاپن و کره جنوبی، نشان می دهد که بهتر است تعداد شرکت‌های درگیر صنعت خودرو، محدود شده و هر یک از آنها با تیراژ بالاتری دست به تولید بزنند.

🔺تعداد شرکت‌های خودروساز در ایران که در تولید خودروی سواری در سال ۱۴۰۲ دخیل بوده‌اند، طبق آخرین آمار وزارت صمت ۱۷شرکت است.

🔺تعداد زیاد خودروسازان در کنار محدودیت تقاضای [واقعی] و همچنین ضعف صادرات سبب شده در عمل بسیاری از خودروسازان سهم زیادی از بازار نداشته باشند.

🔺بنابراین از اساس برای هیچ‌یک از خودروسازان خصوصی صرفه اقتصادی ندارد که به سراغ تحقیق و توسعه رفته و موجب پیشرفت تکنولوژیک در صنعت خودروی کشور شوند.

🔺«عدم وجود سیاست‌های صنعتی در خودروسازی برای از صرفه خارج کردن مونتاژ قطعات منفصله و تولید در تیراژ پایین، سبب شده بازیگران جدیدی که در سال‌های اخیر وارد بازار شده‌اند تماما به مونتاژکننده قطعات منفصله تبدیل شوند.»

🔺در‌حالی‌که سیاستگذار خودرویی «انتقال فناوری» را به عنوان شرط اساسی برای واردات خودرو عنوان کرده، شاهد هستیم که مونتاژ خودرو در کشور، عملا نتوانسته منجر به انتقال فناوری و تحقیق و توسعه در شرکت‌های مونتاژکننده شود.

🔺شاید یکی از دلایل اصلی این موضوع تولید در مقیاس غیراقتصادی است که منجر به این مساله شده که برای شرکت‌های جدید، تنها مونتاژ خودرو مقرون‌به‌صرفه باشد.

🔗متن کامل
🔗چطور از تله «مونتاژکاری» عبور کنیم؟

#دنیای_اقتصاد #مونتاژ_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

دفتر آیت‌الله سیستانی: فردا روز اول ماه‌رمضان است

🔹دفتر آیت‌الله سیستانی مرجع عالیقدر شیعیان در نجف اشرف امروز دوشنبه اعلام کرد که هلال ماه مبارک رمضان بعد از غروب امروز رویت شده و فردا اول ماه مبارک رمضان است.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir