🔥 آیا «حریق مشابه لس‌آنجلس» تهران را هم تهدید می‌کند؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹یک مطالعه علمی درباره تاب‌آوری تهران مقابل حوادث غیرمترقبه نشان می‌دهد، تهدیدی مشابه «آتش‌سوزی ویرانگر لس‌آنجلس» با منشاء متفاوت، متوجه تهران است.

⚠️ زلزله‌ بزرگ احتمالی که سال‌هاست تهرانی‌ها منتظر وقوع آن هستند، می‌تواند «حریق گسترده» در سطح شهر بوجود بیاورد اگر «9 خطر فعلی در پایتخت» تحت کنترل قرار نگیرد.

🔹این مطالعه که توسط رئیس رییس بخش مهندسی آتش مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی –دکتر سعید بختیاری- انجام شده است، مشخص می‌کند: فروش تراکم در برخی مناطق تهران، میزان بارگذاری ساختمانی در محله‌ها را به نسبت «فضای باز» به شکل نامتعارف افزایش داده است و این اتفاق، «استعداد سرایت آتش‌سوزی در ساختمان‌ها» را در سطح محله و منطقه و نهایت،‌ شهر به شدت بالا برده است.

⚠️ نمای قابل اشتعال ساختمان‌ها و همچنین سطح پایین ایمنی مقابل حریق در مراکز تجاری سطح شهر نیز برای این موضوع خطرناک است.

🔹در این مطالعه تاکید شده است، ایمنی تک تک ساختمان‌های یک شهر، آن شهر را برابر آتش‌سوزی گسترده، ایمن می‌کند و بالعکس.

🔺جزئیات 9 خطر حریق در تهران را می‌توانید از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #تهران #لس_آنجلس #حریم #آتش_سوزی_لس_آنجلس

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

«ترافیک تهران» اولویت چندم شهرداری است؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹اعتبارات «حمل و نقل عمومی» شهر تهران ناگهان در هفته‌های پایانی سال 2.5 برابر افزایش پیدا کرده است.

🔹شهرداری پایتخت با ارائه متمم بودجه 1403 به میزان بالای 30 هزار میلیارد تومان، سقف کل منابع مالی برای اداره شهر در سال جاری را 28 درصد افزایش داد و به 190 همت رساند که البته این رقم در شورای شهر به 183 همت رسید.

🔹این اصلاح بودجه شهرداری قرار است «منابع مالی برای خرید ناوگان حمل و نقل عمومی و همچنین تکمیل خطوط مترو به اضافه دوربین‌های ثبت تخلفات ترافیکی» را از 13.7 همت به 33.7 همت افزایش دهد.

🔹شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت آن هم در دقیقه 90 –تقریباً پایان سال- نشان می‌دهد، «مهمترین نیاز کهنه شهر تهران» یعنی «تقویت شبکه حمل و نقل عمومی تا سطح نرمال»،‌ جزو سیاست‌های پایدار و از قبل برنامه‌ریزی شده مدیریت شهری نیست بلکه برحسب «دسترسی مدیران شهر به درآمدهای اتفاقی از جمله فروش املاک»، این مهم، مورد توجه قرار می‌گیرد.

🔹تهرانی‌ها بیش از 5 سال است که در نظرسنجی‌های رسمی و غیررسمی، «مشکلات اول و دوم شهرشان» را ترافیک و آلودگی‌هوا اعلام می‌کنند؛ این هر دو مشکل با «توسعه مترو و اتوبوسرانی کارآمد» قابل برطرف شدن است.

🔹قرار است امروز یا سه‌شنبه شورای شهر تهران درباره «محل هزینه‌کرد متمم بودجه» تصمیم‌گیری کند.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #متمم_بودجه #ترافیک #مترو #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت در دقیقه 90

🔺اعتبارات «حمل و نقل عمومی» شهر تهران ناگهان در هفته‌های پایانی سال 2.5 برابر افزایش پیدا کرده است.

🔺شهرداری پایتخت سقف کل منابع مالی برای اداره شهر در سال جاری را 28 درصد افزایش داد و به 190 همت رساند که البته این رقم در شورای شهر به 183 همت رسید.

🔺شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت آن هم در دقیقه 90 –تقریباً پایان سال- نشان می‌دهد، «مهمترین نیاز کهنه شهر تهران» یعنی «تقویت شبکه حمل و نقل عمومی تا سطح نرمال»،‌ جزو سیاست‌های پایدار و از قبل برنامه‌ریزی شده مدیریت شهری نیست بلکه برحسب «دسترسی مدیران شهر به درآمدهای اتفاقی از جمله فروش املاک»، این مهم، مورد توجه قرار می‌گیرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #متمم_بودجه #ترافیک #مترو #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

بودجه انقباضی برای اداره تهران؛ چرا؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺شهرداری تهران برای اداره پایتخت در سال آینده، بودجه انقباضی در نظر گرفته است.

🔺رشد اسمی لایحه بودجه 1404 شهرداری رقمی معادل 28 درصد است که البته همین میزان رشد در مقایسه با لایحه بودجه 1403 که بیش از 120 درصد بود، بسیار محدود است.

🔺اما بودجه سال آینده به لحاظ رشد واقعی رقم درآمد و منابع، حدود 2 درصد منفی است.

🔺بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، سال آینده براساس پیش‌بینی‌ نهادهای رسمی، تورم عمومی حدود 30 درصد خواهد بود که به معنای افزایش هزینه‌های اداره شهر و همچنین افزایش هزینه سرمایه‌گذاری در شهر دست‌کم به همین میزان است.

🔺به این ترتیب چنانچه رقم اسمی بودجه شهرداری 28 درصد افزایش یابد، به معنای است که عمده منابع سال آینده «خرج هزینه‌های جاری همچون دستمزد و نگهداشت» می‌شود و بودجه مناسبی برای «کارهای توسعه‌ای نظیر رسیدگی به نیازهای سرمایه‌ای مترو و اتوبوسرانی» وجود نخواهد داشت.

🔺این فرضیه را می‌توان از روی «رقمی که در لایحه بودجه 1404 شهرداری» برای پیشبرد ماموریت ترافیکی در نظر گرفته شده، ردیابی کرد.

🔺رقمی که در لایحه برای حوزه حمل و نقل و ترافیک پیش‌بینی شده است، تنها 10 درصد نسبت به امسال افزایش یافته و این یعنی رشد واقعی منفی 20 درصدی.

🔺علت بودجه انقباضی شهرداری «تداوم رکود سنگین ساخت‌وساز و ملک» است که چون درآمدهای این حوزه بالای 50 درصد بودجه را تامین می‌کند، نبود آنها یعنی نبود منابع و در نتیجه «بودجه ریاضتی برای یک پایتخت با هزار و یک مشکل شهری».

🔺جزئیات بیشتر درباره بودجه سال آینده شهرداری تهران را می‌توانید از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #پایتخت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چرا شهرداری تهران برای اداره پایتخت در سال آینده، بودجه انقباضی در نظر گرفته؟

🔹لایحه بودجه۱۴۰۴ شهرداری تهران به‌دلیل چشم‌انداز رکودی «مهم‌ترین منبع مالی اداره شهر»، یعنی «عوارض ساخت‌وساز و فروش ملک»، در حد «پوشش هزینه‌های جاری» رشد کرده است.

🔹بودجه اداره پایتخت به لحاظ رشد واقعی، حدود ۲درصد افت کرده است و اعتبار واقعی در نظر گرفته‌شده برای «پروژه‌های سرمایه‌ای» نیز بیش از ۱۰درصد کوچک شده است.

🔹علت بودجه انقباضی شهرداری «تداوم رکود سنگین ساخت‌وساز و ملک» است که چون درآمدهای این حوزه بالای 50 درصد بودجه را تامین می‌کند، نبود آنها یعنی نبود منابع و در نتیجه «بودجه ریاضتی برای یک پایتخت با هزار و یک مشکل شهری».

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #پایتخت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 اولین تصویر رسمی از «ساخت‌‏‌وسازهای ۱۴۰۳» / چرا سهم پایتخت از تیراژ خانه‌‌‌سازی در کشور به «پایین‌‌‌ترین» سطح از سال ۹۰ رسید؟

🔹تفاوت شدت رکود ساختمانی بین تهران و سایر شهرها سبب شد «بازار ساخت‌وساز پایتخت» کوچک شود.

🔹سهم تهران از این بازار کشوری به زیر ۱۰درصد سقوط کرده است. این سهم ابتدای دهه ۹۰ نزدیک به ۳۴درصد بود، اما به تدریج کاهش یافت.

🔹تورم بالاتر زمین در پایتخت نسبت به سایر شهرها، بر عایدی ساخت‌وساز در این کلان‌شهر و تیراژ تولید اثر منفی بیشتری گذاشته است.

🔹آمار جدید صدور پروانه‌های ساختمانی در کشور حاوی دو پیام کلیدی است. اینجا کلیک کنید و بخوانید

#دنیای_اقتصاد #بازار_مسکن #ساخت_و_ساز #پروانه_ساختمانی #تیراژ_ساخت_مسکن #تهران #پایتخت #رکود_مسکن

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 کشف هزینه پنهانی «دریافت وام مسکن»؛ قیمت یک مُهر: 20 میلیون تومان

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺خانه‌اولی‌ها برای دسترسی به وام 400 میلیون تومانی خرید مسکن که خودش تنها 20 درصد از «حداقل قیمت آپارتمان در تهران» را پوشش می‌دهد، باید 2 فاکتور سنگین را پرداخت کنند.

🔺فاکتور اول مربوط به «قیمت اوراق» است که پیش‌تر درباره آن نوشتیم و 92 میلیون تومان از رقم وام را می‌بلعد.

🔺فاکتور دوم اما «غافلگیر کننده» است چون هیچکس در مسیر «کاغذبازی بانکی» برای این وام، درباره آن به مشتری اطلاعات نمی‌دهد.

🔺این فاکتور برای «ترهین آپارتمان» باید توسط وام‌گیرنده پرداخت شود.

🔺هزینه ترهین برای وام 400 میلیون تومانی که با لحاظ «سود و اصل وام» محاسبه می‌شود، 20 میلیون تومان است.

🔺تامین این رقم برای خیلی از زوج‌های تهرانی خانه‌ندار که تلاش می‌کنند با پس‌انداز اندک و وام جزئی، صاحب خانه شوند، بسیار سنگین است.

🔺از این مهمتر، «بی‌اطلاعی» زوج‌ها از این فاکتور سنگین است که بعضاً می‌تواند «تامین رقم در مرحله آخر انتقال سند» را با مشکل مواجه کند و باعث فسخ قرارداد شود.

🔺در بازار تامین مالی مسکن کشورهای مختلف، رقم پوششی وام بالای 80 درصد است و برای خانه‌اولی‌ها این رقم بالای 90 درصد.

🔺در آن حالت، «هزینه‌های حاشیه‌ای» شاید معنا و مفهوم پیدا کند اما در بازار مسکن کشورمان و به ویژه تهران که «قدرت وام خرید مسکن» به طنز شباهت دارد تا واقعیت، «فاکتورهای سنگین» معنا و مفهوم ندارد.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #تهران #وام_مسکن #سند_محضری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

فاکتوری که در مسیر اخذ وام، از «خانه اولی ها» پنهان شده!

🔹متقاضی وام ۴۰۰ میلیون تومانی خرید مسکن علاوه بر «۹۲ میلیون تومان بهای اوراق تسهیلات» باید «۲۰ میلیون تومان هزینه رهن آپارتمان» را بپردازد.

🔹تامین این رقم برای خیلی از زوج‌های تهرانی خانه‌ندار که تلاش می‌کنند با پس‌انداز اندک و وام جزئی، صاحب خانه شوند، بسیار سنگین است.

🔹از این مهمتر، «بی‌اطلاعی» زوج‌ها از این فاکتور سنگین است که بعضاً می‌تواند «تامین رقم در مرحله آخر انتقال سند» را با مشکل مواجه کند و باعث فسخ قرارداد شود.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #تهران #وام_مسکن #سند_محضری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir