روزنامه دنیای اقتصاد
71.8K subscribers
39.5K photos
5.69K videos
48 files
51.2K links
کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد

صاحب امتیاز: شرکت دنیای اقتصاد تابان
مدیر مسئول: علیرضا بختیاری
سردبیر: پویا جبل عاملی

ارسال سوژه‌ها، نظرات، انتقادات و ارتباط با تحریریه 👇🏻

https://t.iss.one/deghtesaad
ارتباط با ما و تبلیغات👇🏻
https://t.iss.one/Den_socials
Download Telegram
ناترازی بانک ها از کجا می آید؟

🔹ریشه ناترازی بانک‌ها بیش از هر چیز، در سیاستگذاری و مشکلات ناشی از بی‌‌‌ثباتی اقتصادی و در تکالیف و دستورات دولت و مجلس است.

🔹با این شیوه مدیریت دستوری، از یک‌طرف ممکن است افراد یا پروژه‌‌‌های پرریسک تامین اعتبار شوند، از طرف دیگر مراحل وصول مطالبات می‌‌‌تواند پرهزینه باشد و از طرفی با این روش، بسیاری از پروژه‌‌‌هایی که می‌‌‌توانند از طریق ابزارهای بدهی و بازار سهام جذب سرمایه داشته باشند، با تسهیلات تامین مالی می‌‌‌شوند.

🔹این مشکلات که موجب ایجاد ناترازی برای بانک‌ها می‌‌‌شوند، می‌‌‌توانند باعث افزایش ریسک نقدینگی نیز بشوند.

🔹در این مدل ناترازی، بانک‌ها پروژه‌‌‌هایی را تامین مالی می‌کنند که جریان نقدینگی بازگشتی به همراه ندارد و باعث منفی‌شدن ترازنامه بانک می‌شود.

🔹این ناترازی‌‌‌ها می‌‌‌تواند ریسک ورشکستگی را افزایش داده و در ادامه موجب پدید آمدن مشکلات کلان اقتصادی از جمله افزایش نرخ بیکاری، تورم و کاهش اعتبار شبکه بانکی شود.

✔️ «باشگاه اقتصاددانان» روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، در این پرونده به بررسی ناترازی بانک‌ها و ریشه‌‌‌های حل این مشکل مهم پرداخته است👇

🔗اینجا بخوانید

#دنیای_اقتصاد #ناترازی_بانک_ها

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:

مشکل بزرگ بانک‌ها

👤 دکتر پویا جبل‌عاملی

✍️ به نظر می‌رسد سیاستگذار بر آن شده تا بانک‌ها تخصصی‌تر شوند و هر بانک زمینه خاصی در اقتصاد را پوشش دهد و استدلال می کند که این اقدام موجب می‌شود تا همه فعالیت‌ها بتوانند اعتبار لازم را کسب کنند.

✍️ آیا مشکل کمبود اعتبار، این‌گونه حل می‌شود؟ آیا عدم رعایت استانداردهای بانکداری، به این شکل برطرف می‌شود؟ آیا ناترازی بین جریان ورودی و خروجی، رفع می‌شود؟

✍️ آیا اگر یک بانک در حوزه خاصی متمرکز شود، آن وقت می‌تواند ذخیره مناسب را برای زیان‌های مورد انتظارش کسر کند؟ می‌تواند کفایت سرمایه خود را بهبود ببخشد؟ می‌تواند مدیریت نقدینگی خود را مطلوب‌تر کند؟ جواب همه این پرسش‌ها منفی است.

✍️ پس چگونه می‌توان هم یک صنعت بانکداری بسامان داشت که مشکل ناترازی نداشته باشد و هم این صنعت قادر باشد بخش واقعی را با توجه به وضعیت اقتصاد، به شکل مطلوب تامین مالی کند؟

✍️ مشکل آنجاست که بانک‌ها دارایی‌هایی را کسب کرده‌اند که درآمد ناشی از آنها نمی‌تواند کفاف هزینه بدهی‌شان را بدهد. چرا بانک به سمت این دارایی‌ها رفته است؟ هم به دلیل کژگزینی مشتری‌ها (دولتی و غیردولتی) ناشی از تکالیفی خارج از اراده بانک و هم اینکه بانک با اطمینان از اینکه وقتی کمبودی ایجاد شود، بانک مرکزی برای یاری وی وجود دارد، اعتبارسنجی لازم را انجام نداده است.

✍️ میزانی از تسهیلات ارائه‌شده به مشتری هم به این دلیل بازنمی‌گردد که اصولا با نرخ بهره دستوری غیرتعادلی، مشتریان بانک انگیزه بازپرداخت وام خود را ندارند.

✍️ همین نرخ موجب می‌شود تا نه‌تنها بانک اشتیاقی به تسهیلات‌دهی نداشته باشد و خودش مشتری متقاضی سپرده‌هایش باشد، بلکه با ایجاد حباب در بازار مستغلات، به شکل فزاینده‌ای بانک به سمت بنگاه‌داری سوق می‌یابد

✍️ در واقع مشکل اصلی ناترازی، سیاستگذاری و محیطی است که برای بانک‌ها ایجاد شده و ما از آنان می‌خواهیم در این محیط بانکداری کنند.

✍️ واقعا عجیب است وقتی بازار آزادی برای منابع بانکی نداریم تا بانک در آن نقش‌آفرینی کند، چگونه می‌توانیم به دنبال عملی کردن استانداردهای بین‌المللی باشیم!

✍️ وقتی تعیین می‌کنیم چه کسی وارد صف متقاضیان منابع شود، عملا بازاری وجود ندارد تا سرمایه‌گذاران بنابر ریسک و بازدهی پروژه خود به دنبال منابع بانکی باشند و در نتیجه با تشکیل این صف خودخوانده دریافت‌کنندگان منابع، هرچه تسهیلات بانکی می‌دهید، به هدر می‌رود.

✍️ بنابراین اصلی‌ترین اقدامی که ابتدا باید انجام داد، خط بطلان کشیدن بر هرگونه تخصیص اداری و سیاستی اعتبارات و ایجاد بازار برای منابع بانکی و آزادسازی نرخ بهره در آن است.

✍️ بنابراین بزرگ‌ترین قدمی که سیاستگذار و مقام ناظر می‌توانند برای بهسازی صنعت بانکداری بردارند، اتفاقا اصلاح رویکردها و رویه‌های خود است.

✍️ با بهبود محیط، حال می‌توان به سراغ اصلاح و فیصله دادن به بانک‌هایی رفت که دیگر نمی‌توانند حتی با محیط تازه روی پای خود بایستند؛ در غیر‌این‌صورت ناترازی همچنان ‌زاده خواهد شد و بانک‌های نیازمند یاری هر روزه متولد خواهند شد.

#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #بانک_ها #ناترازی_بانکی #بانک_تخصصی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
هزارتویی بدون مسیر فرار

🔹تحت فشار تحریم‌‏‌ها و عوامل مختلف بی‌‏‌ثباتی اقتصاد، کشور در دام هزارتویی از ناترازی‌‏‌ها گرفتار شده که بسیاری از کارشناسان تصور می‌کنند راه فرار راحت و مشخصی ندارد و برای از بین بردن هر یک از ناترازی‌‏‌ها باید یک ناترازی در جای دیگر ایجاد کرد.

🔹در این میان، بحران کمبود انرژی نیز دست وپاگیر شده و از برق مصرفی شهری تا نیروگاه‌‏‌های مختلف انرژی را تحت‌تاثیر قرار داده که خاموشی‌‏‌های منظم، تنها یکی از عواقب آن است.

🔹یکی دیگر از ‌‏حوزه‌‏‌های پرچالش ناترازی، مساله اضافه تقاضا و قیمت بنزین است. برخی کارشناسان معتقدند دولت باید با گران کردن بنزین، طرف تقاضا را مدیریت کند.

🔹این در حالی است که بنزین سهم زیادی در سبد هزینه‌‏‌ها ندارد و بعید است افزایش قیمت، تاثیر چشمگیری بر مصرف آن بگذارد.

🔹در حالی که می‌‏‌توان با افزایش بهره‌‏‌وری در تولید و مصرف (به عنوان مثال، واردات خودرو و جوان‌‏‌سازی ناوگان حمل‌‏‌ونقل) خیلی راحت‌‏‌تر و با هزینه اجتماعی کمتر این بحران را مدیریت کرد.

✔️ «باشگاه اقتصاددانان» در این پرونده به بررسی ناترازی‌‏‌های متعدد، به‌خصوص در حوزه انرژی پرداخته است👇

🔗اینجا بخوانید

#دنیای_اقتصاد #ناترازی #ناترازی_انرژی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«سه پیش نیاز» مهم برای خروج از تله ناترازی ها

🔹بسیاری از کارشناسان اصرار دارند که ایران برای خروج از تله ناترازی‌های متعدد، به ارتباط موثر با جهان، گسترش نقش خود در تجارت بین‌الملل و جذب سرمایه‌گذاری‌های خارجی نیاز دارد.

🔹به ‌همین منظور نیز پیوستن دوباره کشور به اقتصاد جهانی و معاهدات بین‌المللی مهم است.

🔹سیستم بانکداری ایران، از نظام بانکداری بین‌المللی جامانده و حتی در صورتی که همه محدودیت‌های تحریمی همین الان حذف شود، باز هم زمان زیادی نیاز است تا بانکداری ایران بر سیستم بین‌المللی منطبق شود.

🔹علاوه بر مشکل تحریم‌ها، نپذیرفتن FATF از سمت ایران یکی از چالش‌های مهم انجام معاملات با سایر کشورها و مراودات بانکی بین‌المللی است.

✔️ «باشگاه اقتصاددانان» در این پرونده به بررسی اهمیت پیوستن ایران به FATF و نقش این اتفاق در مبارزه با پول‌شویی و تامین مالی تروریسم و روندهای جهانی این حوزه پرداخته است👇

🔗اینجا بخوانید

#دنیای_اقتصاد #ناترازی_ها

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔴 افزایش قیمت بنزین چگونه باشد تا به مردم فشار وارد نشود؟

🔺قیمت بنزین در ایران در مقایسه با سایر کشورها، بسیار ناچیز است و این موجب شده تا ما یکی از بالاترین سرانه‌‌‌‌های مصرف بنزین در دنیا را داشته باشیم.

🔺این وابستگی به یارانه‌‌‌‌ها به‌‌‌‌طور مستقیم باعث فشار به اقتصاد کشور شده؛ به‌همین‌دلیل افزایش قیمت بنزین به‌عنوان یک گزینه برای کاهش هزینه‌های دولت مطرح است.

🔺اما افزایش قیمت بنزین به‌‌‌‌طور مستقیم بر زندگی روزمره مردم تاثیر می‌گذارد.

🔺روز گذشته نشستی با عنوان «ناترازی بنزین و چالش قیمت‌گذاری» در گروه رسانه‌ای «دنیای‌اقتصاد» برگزار شد.

🔺در این نشست، علیرضا توکلی‌کاشی، کارشناس انرژی، مدلی نوین و ریاضی‌‌‌‌محور را برای مدیریت اصلاح قیمت بنزین پیشنهاد داد.

👈 طبق این مدل، افزایش قیمت باید در بازه‌های زمانی مشخصی انجام شود. مثلا قیمت بنزین ممکن است در ابتدا تنها چند‌درصد افزایش یابد و در ماه‌های بعدی با توجه به شرایط کشور، این افزایش قیمت ادامه یابد، تا مردم فرصت داشته باشند خود را با تغییرات جدید سازگار کنند.

🔺همچنین دولت باید پیش از افزایش قیمت‌ها، دلایل اقتصادی و مالی آن را به مردم توضیح دهد.

🔺اعطای سهمیه از ذخایر نفت و گاز به مردم بخش دیگری از این پیشنهاد است که در آن مردم می‌توانند از سهمیه‌‌‌‌های نفت و گاز زیرزمینی بهره مند شوند و آنها را در بازار انرژی بفروشند یا در بانک انرژی نگه‌‌‌‌داری کنند.

🔺توکلی پیشنهاد می‌دهد که به‌‌‌‌جای ثابت نگه‌‌‌‌داشتن یارانه‌‌‌‌ها و تغییر مداوم قیمت‌ها، قیمت بنزین را شناور‌کنیم و یارانه‌‌‌‌ها را ثابت نگه داریم؛ به این ترتیب قیمت بنزین با توجه به تغییرات جهانی قیمت نفت و ارز، نوسان خواهدداشت، اما یارانه‌‌‌‌ای که دولت به مردم ارائه می‌دهد ثابت و پایدار می ماند.

🔺این تغییرات باید در طول پنج تا بیست سال‌انجام شود. در این مدل، هر هفته یا هر ماه، ‌درصد کمی از یارانه‌‌‌‌ها کم می شود تا به‌‌‌‌طور تدریجی دولت به نقطه‌‌‌ «یارانه صفر‌درصد» برسد و مردم هم به‌تدریج به این تغییرات عادت کنند.

👈 در ادامه این گزارش می توانید نظر منتقدان و حامیان این طرح را مطالعه کنید.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #بنزین #قیمت_بنزین #ناترازی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
🔴 افزایش قیمت بنزین چگونه باشد تا به مردم فشار وارد نشود؟ 🔺قیمت بنزین در ایران در مقایسه با سایر کشورها، بسیار ناچیز است و این موجب شده تا ما یکی از بالاترین سرانه‌‌‌‌های مصرف بنزین در دنیا را داشته باشیم. 🔺این وابستگی به یارانه‌‌‌‌ها به‌‌‌‌طور مستقیم باعث…
🔴 با «بنزین» چه کنیم؟

🔹روز گذشته نشستی با عنوان «ناترازی بنزین و چالش قیمت‌گذاری» در گروه رسانه‌ای «دنیای‌اقتصاد» برگزار شد.

🔹در این نشست، علیرضا توکلی‌کاشی، کارشناس انرژی، مدلی نوین و ریاضی‌‌‌‌محور را برای مدیریت اصلاح قیمت بنزین پیشنهاد داد.

🔺بر اساس این طرح، افزایش ناچیز اما مداوم قیمت حامل‌های انرژی در هر ماه، یکی از راه‌‌‌‌‌حل‌‌‌‌‌هایی است که میزان افزایش ماهانه آن می‌تواند بسته به اقتضائات اقتصاد ایران تغییر کند.

🔺در این طرح‌ سهمیه حامل‌های انرژی‌پایه مانند نفت‌خام و گاز طبیعی به‌صورت مساوی میان تمام مردم ایران توزیع می‌شود. هر فرد می‌تواند این سهمیه را نگهداری کند یا در بازاری مشخص به متقاضیان بفروشد.

👈 در ادامه کارشناسان حاضر در نشست نظر خود را درمورد این طرح ابراز کردند:

مرتضی کاظمی، اقتصاددان، به نقل از یک کارشناس گفت:

🔹«در ایران ممکن است مردم با افزایش قیمت بنزین مشکلی نداشته باشند اما با افزایش‌‌‌‌‌دهنده قیمت بنزین مشکل دارند.» به گفته کاظمی این جمله را می‌توان توصیف سیاسی مناسبی از مسائل اقتصادی ایران تلقی کرد.

عباس آخوندی، وزیر سابق راه و شهرسازی:

🔹مجری این طرح، سرمایه اجتماعی نازلی دارد و کسی وعده‌‌‌‌‌های آن درباره چنین طرحی را نخواهد پذیرفت.

🔹نخستین هدف دولت باید تلاش برای جبران سرمایه اجتماعی، رها‌کردن اقتصاد از بند‌ منافع گروه‌های خاص و خلق فضایی برای عملکرد بهتر بازارها است.

دکتر موسی غنی‌‌‌‌‌نژاد، اقتصاددان:

🔹حداقل کاری که اکنون می‌توان ترتیب داد افزایش قیمت‌ها به اندازه تورم اعلامی بانک‌مرکزی است و هرچند این کار مسله را حل نمی‌کند اما از افزایش شکاف و تعمیق مشکل جلوگیری می‌کند. می‌توان قیمت‌‌‌‌‌ حامل‌های انرژی را همگام با تورم و افزایش حقوق‌‌‌‌‌ها بالا برد.

محمد ناطقی؛ صاحب نظر اقتصادی:

🔹گران‌کردن یا گران‌نکردن بنزین مساله نیست، بلکه باید پرسید ‌چرا ما باید سالانه صدمیلیارد دلار برای ارزان‌‌‌‌‌سازی سوخت هزینه کنیم؟

🔹ما اقتصادی ایجاد‌کرده‌‌‌‌‌ایم که جامعه‌‌‌‌‌ای از ذی‌نفعان را شکل داده‌است؛ به‌‌‌‌‌طوری ‌‌‌‌‌که اگر بخواهیم قیمت بنزین را افزایش دهیم، همین مردم که آسیب‌‌‌‌‌دیده اصلی هستند، اعتراض خواهند کرد.

🔹دستکم می‌توان از این به بعد قیمت سوخت را همگام با تورم بالا برد و از افزایش شکاف اقتصادی جلوگیری کرد.

مجتبی قاسمی؛ صاحب نظر اقتصادی:

🔹طرح ارائه‌شده در این نشست پیمانکار ندارد و درصورت پذیرش اولیه، در نهایت به اجرا درنخواهد آمد. اصلاحات باید ابتدا از خود بازار سیاست آغاز شود.

علی فرحبخش، اقتصاددان:

🔹وقتی هزینه بنزین سهم اندکی در سبد هزینه خانوار دارد، حتی افزایش ۲۰ یا ۲۵‌درصدی هم نمی‌تواند تاثیر زیادی در کاهش مصرف بگذارد.

🔹در بخش عرضه نیز در کوتاه‌مدت، هیچ تاثیر زیادی از افزایش قیمت نخواهیم دید، چراکه نمی‌توان ظرف دو ماه با درآمد حاصل از این افزایش، پروژه‌های بزرگی مانند پالایشگاه‌ها و نیروگاه‌ها را راه‌اندازی کرد. بد اجرا‌کردن این طرح از اجرا‌نکردن آن بسیار بدتر است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #بنزین #قیمت_بنزین #ناترازی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔴 چرا «ناترازی صنایع»، مهم‌تر و عمقی‌‏‌تر از ناترازی سوخت و انرژی است؟

🔺«کمبود نیروی انسانی متخصص در صنعت»، دارد به پاشنه‌آشیل اقتصاد کشور تبدیل می‌شود.

🔺از یک‌سو، صنایع به دلیل ناکارآمدی‌‏‌های ساختاری و مشکلات اقتصادی، توان جذب و نگهداشت نیروی متخصص را ندارند و از سوی دیگر، همین کمبود نیروی متخصص به تشدید ناکارآمدی و کاهش بهره‌‏‌وری منجر شده است.

🔺عمده صنایع کشور با ظرفیتی کمتر از ۵۰‌درصد فعالیت می‌کنند که مستقیما با کمبود نیروی متخصص و کارآمد ارتباط دارد.

🔺اما مشکل اصلی در «کمبود» نیروی متخصص نیست. سالانه حدود ۸۰۰‌هزار نفر از دانشگاه‌‌‌های کشور فارغ‌‌‌التحصیل می‌‌‌شوند، اما تنها ‌درصد کمی از آنها جذب صنایع می‌‌‌شوند.

🔺این عدم‌تطابق از چند منظر قابل بررسی است. اول، شکاف دستمزدی بین بازار داخلی و بین‌المللی که به طور میانگین در برخی رشته‌‌‌های تخصصی به ۱۰برابر می‌‌‌رسد.

🔺دوم، فقدان امنیت شغلی در صنایع داخلی که ناشی از بی‌‌‌ثباتی اقتصاد کلان است.

🔺سوم، عدم‌امکان رشد حرفه‌‌‌ای به دلیل ساختار سنتی و غیررقابتی صنایع.

🔺بخش عمده‌‌‌ای از مشکل به مدیریت دولتی و شبه‌‌‌دولتی برمی‌‌‌گردد. در این ساختار، بیشتر تصمیم‌گیری‌‌‌ها نه براساس منطق اقتصادی، بلکه بر مبنای ملاحظات سیاسی و اداری صورت می‌گیرد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #نیروی_کار #صنایع #نیروی_متخصص #ناترازی_صنایع

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
سونامی تعطیلی واحدهای تولیدی و افزایش بیکاری در راه است

🔹درحالی‌که سود سرمایه‌گذاری در بخش صنعت در ایران کمتر از میانگین منطقه‌ای و جهانی است، ناترازی برق و کاهش دسترسی فراگیر به برق موجب شده زیان بیشتری به صنایع ایران تحمیل شود.

🔹روزانه در نتیجه قطع برق کارخانه‌ها، چیزی نزدیک به ۸هزار میلیارد تومان یا ۱۱۰میلیون دلار، زیان به بخش تولید کشور وارد می‌شود.

🔹به این مشکلات، افزایش فشار مالیات و رشد هزینه‌‌‌های تولید رو هم اضافه کنید.

🔹ناترازی ‌روزانه چیزی بیش از ۱.۵برابر کل فروش نفت به کشور ضربه می‌‌‌زند و هر لحظه فشار را به دو بخش صنعت و معدن بیشتر می‌کند.

🔹شدت تکانه وارد بر کل اقتصاد ناشی از قطعی برق بخش صنعت ۲۳برابر بیشتر و بزرگ‌تر از تکانه وارده بر کل اقتصاد ناشی از قطعی برق بخش عمده‌فروشی و خرده‌فروشی است.

🔹برآورد کمیسیون صنعت اتاق ایران به حدی تکان‌‌‌دهنده است که صنعتگران هشدار داده‌‌‌اند با تداوم وضع موجود و در صورتی که فکری برای قطع برق صنایع نشود، سونامی تعطیلی واحدهای تولیدی و افزایش بیکاری در راه است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ناترازی #برق #صنعت #تولید #بیکاری

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
آیا ناترازی‌ها «الگوی تولید صنعتی» را تغییر می‌دهد؟

🔹ساختار صنعتی ایران در دهه گذشته تحت تاثیر دو شوک «بیماری هلندی» و «تحریم» تغییراتی چشمگیر را تجربه کرد.

🔹امروز نیز ناتزاری اثر عمیقی بر بخش تولید داشته و احتمالا به نتایج مشخصی در اقتصاد ایران منجر خواهد شد.

آیا ناترازی‌ها «الگوی تولید صنعتی» را تغییر می‌دهد؟»

🔹۲۰صاحب‌نظر اقتصادی، مالی و فعال صنعتی در پاسخ به این «دنیای‌اقتصاد»، معتقدند ناترازی نه تنها می‌تواند شکل بخش صنعت و سهم آن از اقتصاد ایران را تغییر دهد؛ که الگوهای سرمایه‌گذاری جدیدی در بخش صنعت و کل اقتصاد ایران شکل خواهد داد؛ موضوعی که می توان از آن با عنوان دوربرگردان سرمایه‌گذاری صنعتی یاد کرد.

🔹اقتصاددانان معتقدند ترکیبی از دیپلماسی فعال برای رفع تحریم، اصلاح سیاست‌های قیمتی و توانمندسازی بخش خصوصی، ارکان اساسی خروج از بحران ناترازی در ایران خواهند بود.

🔹عبور از این بحران مستلزم اصلاح سیاست‌های تعرفه‌‌‌ای، توسعه انرژی‌‌‌های تجدیدپذیر و جذب سرمایه‌‌‌گذاری خارجی است.

#دنیای_اقتصاد #تولید #صنعت #ناترازی #سرمایه_گذاری #تغییر_الگوی_صنعتی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
خاموشی ها، روزی ۱۸ هزار میلیارد تومان به کشور خسارت می زند!

🔺توقف تولید، انتقال و توزیع برق در کشور، هر روز حدود ۱۸هزار میلیارد تومان به اقتصاد کشور خسارت وارد می‌کند که از این میزان ۹۲۱۸میلیارد تومان آن مربوط به بخش صنعت است.

🔺مشکلات صنعت برق و ریشه ناترازی‎ها اما دامنه وسیع‌‌‌تری دارد که شامل فرسودگی شبکه توزیع برق و اتلاف شدید انرژی نیز می‌شود.

🔺کارشناسان با تاکید بر واردات انرژی برای کاهش خسارت‌‌‌های ناترازی، خواستار لزوم تفکیک رگولاتور و بازیگر صنعت برق هستند و معتقدند در شرایط فعلی، دولت هم سیاستگذار و تنظیم‌‌‌گر صنعت برق است و هم در تولید، حضور مستقیم و فعال دارد و این مساله اثرات مخربی براین صنعت داشته است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ناترازی_برق #صنعت

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM