مناطق آزاد ایران؛ آنچه باید باشد و آنچه هست...

🔹بر اساس مدلی که گروهی از پژوهشگران و صاحب‌نظران صنعت حمل‌ونقل ارائه داده‌اند، هریک از مناطق آزاد ایران ظرفیت تبدیل‌شدن به «هاب‌لجستیک»‌‌‌‏‌ با محوریت کارکرد مشخصی را دارند.

🔹در حال‌حاضر حدود ۱۸منطقه آزاد در کشور وجود دارد، اما کارکرد و عملکردی که موردانتظار بود، در مدیریت این پهنه‌‌‌‌‌های سرزمینی ویژه بروز و ظهور پیدا نکرده‌است.

🔹این مناطق می‌توانند با تجهیز زیرساخت‌های لازم به هاب لجستیک در منطقه تبدیل شوند.

🔹«هاب لجستیک» یک پهنه مجهز به امکانات و تجهیزاتی است که در بهبود فرآیندهای لجستیک و حمل‌ونقلی نقش اساسی دارد.

🔹در حال‌حاضر تقریبا هیچ‌یک از مناطق آزاد فعلی، را نمی‌توان شهر لجستیک تلقی کرد.

🔹کشورهایی که از دانش مدیریت زنجیره تامین و لجستیک بهره برده‌‌‌‌‌اند، از سود سرشار ناشی از صرفه‌جویی‌‌‌‌‌های کلان مالی بهره برده اند؛ با این‌حال بنگاه‌های اقتصادی ایران آنطور که باید به اهمیت توسعه لجستیک، توجه نمی‌کنند.

🔹تنگ‌‌‌‌‌تر‌شدن حلقه محاصره اقتصادی و تجاری ایران و همزمان، رونق‌گرفتن کریدورهای تجاری و ترانزیتی که در چهار طرف ایران سرمایه‌گذاری شده‌، در صورت غفلت، زودتر از آنچه که به‌نظر می‌رسد منجر به حذف ایران از نقشه تجاری منطقه خواهدشد و کشورها به‌سادگی می‌توانند در جریان ترانزیت کالا، ایران را دور بزنند.

🔹علت را باید در حضور نداشتن ایران در زنجیره تامین جهانی به دلایلی همچون تحریم، نپیوستن به WTO و پیمان FATF و نیز نگاه بعضا امنیتی به تجارت خارجی جست‌وجو کرد.

🔹متن کامل

#دنیای_اقتصاد #حمل_ونقل #مناطق_آزاد #هاب_لجستیک

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir