قطعه‌سازی بایکوت شد؟

⚙️ در ماه میانی پاییز امسال «خودرو و قطعات» بیشترین میزان افت تولید و فروش را نسبت به آبان‌ماه سال گذشته داشته‌ است.

⚙️ افت فاحش تولید و فروش در صنعت خودرو و قطعه در هشت ماه گذشته و نسبت به آبان پارسال، بیش از هر بخش دیگری مربوط به قطعه‌سازی است؛ به طوری که تولید قطعه در کشور در آبان‌ماه حدود ۲۵درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده و فروش در این صنعت نیز حتی کاهش بیشتری را تجربه کرده است.

⚙️ افت قابل‌توجه تولید در قطعه‌سازی کشور نشان از آن دارد که خودروسازان سفارشات کمتری به تولیدکنندگان قطعه می‌دهند. البته بخشی از افت سفارشات خودروسازان مربوط به این است که آنها هم در آبان تعداد خودروی کمتری تولید کرده‌اند اما میزان افت تولید و فروش قطعه بسیار بیشتر بوده است.

⚙️ این موضوع می‌تواند ادعای قطعه‌سازان را مبنی‌بر اینکه تولیدکنندگان خودرو برای تامین قطعه رو به واردات از چین آورده‌اند تا حدودی تایید کند...👇

🔗متن گزارش کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #قطعات

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

سنگ اندازی مافیای قطعات وارداتی خودرو

👤رئیس سازمان ملی استاندارد:

🔺مافیای واردات قطعات خودرو در مسیر تدوین استانداردها اختلال ایجاد می‌کنند.

🔺برای استانداردسازی قطعات، مقاومت‌هایی در صنعت وجود دارد و معمولا قطعه‌سازان همکاری نمی‌کنند و حتی در برخی موارد دست‌اندازهایی در مسیر به وجود می‌آورند، به ویژه مافیای قطعات وارداتی که تلاش دارند در مسیر استانداردسازی اختلال ایجاد کنند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #قطعات_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

اعتراض قطعه سازان به تولید دستوری خودرو

🟡دنیای اقتصاد نوشت:

🔹وزارت صمت طبق روالی معمول در ابتدای هر سال برنامه تولید خودروسازان را اعلام می کند.

🔹طبق برنامه ریزی وزارت صمت، قرار است در سال جاری تولید خودرو با 15 درصد رشد به بالای یک میلیون و 500 هزار دستگاه برسد.

🔹سال گذشته قرار بود یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو تولید شود که در نهایت یک میلیون و 132 هزار خودرو تولید شد.

🔹حالا فعالان صنعت قطعه خطاب به سیاست گذار خودرو گفته اند که در برنامه ریزی تولید، توان واقعی قطعه سازان را لحاظ کند و بعد برنامه تولیدی را اعلام عمومی کند.

🔹ادعای قطعه سازان در شرایطی است که طبق گزارش اخیر مرکز پژوهش های مجلس، در آخرین ماه سال 1402، تولید و فروش قطعه در کشور افت محسوسی داشته است.

🔹طبق آخرین آماری که قطعه سازان اعلام کرده اند، طلب آنها از خودروسازها به بالای 60 هزار میلیارد تومان رسیده است.

🔹طبق آماری که مرکز پژوهش ها در اسفند منتشر کرد مشخص شده که تولید و فروش قطعات چه در اسفند نسبت به بهمن و چه در اسفند 1402 در مقایسه با اسفند 1401 افت کرده است.

🔹افت تولید و فروش قطعات در اسفند پارسال در شرایطی است که طبق آمار گمرک، واردات قطعات خودرو به کشور در کل سال گذشته به بالای هشت میلیارد دلار رسیده است.

🔹در سال گذشته تقریبا تمام خودروسازان داخلی با رشد واردات قطعات نسبت به 1401 مواجه بوده اند که سرآمد آنها، خودروسازان خصوصی هستند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات #قطعات

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

دومینوی افت تولید به قطعه سازان خودرو رسید

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹افت تولید خودرو در پنج ماهه گذشته، تولید و فروش قطعات را نیز نزولی کرد.

🔹گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس در مورد صنایع بورسی از افت 13.3 درصدی تولید قطعات در پنج ماهه امسال نسبت به مدت مشابه و کاهش فروش 11.5 درصدی حکایت دارد.

🔹در مورد دلایل افت تولید و فروش قطعه می‌توان به چند عامل عمده اشاره کرد که مهم‌ترین آنها کاهش تولید خودرو است.

🔹تولید خودروسازان داخلی در پنج ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال 1402 با 9.5 درصد افت همراه بوده است.

🔹همچنین خودروهای داخلی در مردادماه امسال 18 درصد کمتر از تیر تولید شده‌اند.

🔹بدیهی است خودروسازان که حالا کمتر از سال گذشته تولید می‌کنند کمتر هم قطعه خریداری می کنند. خودروهای تولید شده هم با توجه به قیمت‌گذاری دستوری، همچنان قافیه تامین نقدینگی را برای خودروسازان تنگ کرده است.

🔹در چنین شرایطی است که بدهی خودروسازان به تولیدکنندگان قطعه روز به روز افزایش پیدا می‌کند و مشکل تامین نقدینگی به این صنعت نیز سرایت کرده است. بنابراین بدهی و مشکل نقدینگی به عنوان دومین عامل تعیین‌کننده در افت تولید قطعه شناخته می شوند.

🔹عامل دیگر سناریویی است که از سال گذشته نشانه‌های مختلف بر آن صحه گذاشته‌اند. برخی قطعه‌سازان از سال گذشته ادعا کرده‌اند که خودروسازان بزرگ برای تامین قطعات مورد نیاز خود دست به واردات از چین می‌زنند.

🔹به گفته قطعه سازان، کل بدهی تولیدکنندگان به واحدهای قطعه سازی به حدود 100 هزار میلیارد تومان می‌رسد.

🔹به گفته یک مقام مسوول در انجمن صنایع همگن قطعه سازی، برخی قطعه‌سازان به دلیل مشکلات مربوط به بدهی خودروسازان و کمبود نقدینگی دیگر تمرکز چندانی بر تامین قطعه در خطوط خودروسازان ندارند و تمرکز خود را روی تولید برای بازار لوازم یدکی گذاشته‌اند.

🔹این مقام مسوول تاکید دارد که اگر افت در تولید و فروش قطعه بیشتر از صنعت خودرو بوده به دلیل عدم استفاده از قطعات داخلی در محصولات خودرویی بخصوص مونتاژی ها است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #قطعه_سازان #قطعات_خودرو #تولید_قطعه

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir