🔹 ستون خودروسازی لرزید!

🟡«دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹تولید و فروش قطعات خودرو در بهار امسال افتی حدود 15 و 10 درصدی را تجربه کرده است.

🔺کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز برای خرید مواد اولیه و همچنین قطعی برق از دلایل کاهش تولید قطعات خودرو در کشور است.

🔹از سوی دیگر بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه نیز به 80 هزار میلیارد تومان رسیده است.

🔹بدین ترتیب یکی از عوامل اصلی افت تولید خودرو در بهار، کمبود قطعات بوده است.

🔹ریشه اصلی این بدهی، کمبود نقدینگی خودروسازان است که طبق ادعای آنها، به عدم اصلاح قیمت کارخانه ای خودروها (ناشی از سیاست قیمت گذاری دستوری) مربوط می شود.

🔺در کنار چالش نقدینگی، قطعه سازان با مشکل تامین ارز نیز مواجه هستند. گفته می شود در بهار امسال هیچ ارزی در راستای واردات قطعات و مواد اولیه موردنیاز قطعه سازها تخصیص پیدا نکرده و حتی ثبت سفارش نیز متوقف است.

🔺در نهایت اما عامل سوم افت تولید در قطعه سازی کشور طی بهار امسال، قطعی برق است.

🔹بازوی پژوهشی مجلس در گزارشی تاکید کرده بهار 1403 نسبت به فصل مشابه 1402 تولید خودرو و قطعات افت کرده است.

🔹بر این اساس، خودروسازان و قطعه سازان در مجموع طی بهار امسال 11 درصد تولید کمتری نسبت به بهار سال گذشته داشته اند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #تولید_قطعه #تولید_خودرو #قطعه_سازی #تامین_ارز #قیمتگذاری_دستوری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

قطعات چینی برای خودروساز به صرفه‌تر است؟ چرا؟

🔺نایب‌رئیس کمیسیون صنایع مجلس نسبت به «واردات قطعات چینی خودرو» توسط خودروسازان واکنش نشان داد.

🔺سید جواد حسینی‌‌‌کیا آمار نگران‌کننده‌ای از قیمت و عرضه قطعات خودرویی چین ارائه کرد :«قطعات داخلی که قطعه‌سازان تولید می‌کنند بعضا ۴۵‌درصد از نمونه چینی گران‌تر است. بسیاری از خودروسازان هم قطعات موردنظر خود را از چین تامین می کنند.»

🔺قطعه‌سازان معتقدند که خودروسازان با استفاده از ارز حاصل از فروش نفت به چین، قطعات خودرویی می خرند.

🔺سال گذشته عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌‌‌های خودرو افشا کرد که ۵۴۴ میلیون دلار ثبت‌سفارش خرید قطعه چینی توسط خودروسازان داخلی انجام شده است. جالب اینکه هیچ یک از دو خودروساز بزرگ کشور هم خبر این عضو انجمن قطعه‌سازان را تکذیب نکردند.

🔺در سال‌جاری نیز قطعه‌سازان مدعی اند که خودروسازان نه تنها بدهی آنها را پرداخت نمی‌کنند بلکه به منظور عدم ‌رشد بدهی‌ها، ترجیحشان این است که قطعه را با قیمت مناسب‌تر از چین وارد کنند.ره‌‌‌وری پایین‌تر و تکنولوژی قدیمی‌تر معمولا بالاتر از چین است.

🔺حال آنکه شرکت‌های چینی به دلیل تولید انبوه، از مزایای اقتصاد مقیاس بهره‌‌‌مند می‌‌‌شوند و می‌توانند هزینه‌‌‌های تولید خود را کاهش دهند.

🔺از سوی دیگر در کشورمان، برخی مواد اولیه ممکن است وارداتی باشند و به دلیل نوسانات نرخ ارز، تحریم‌‌‌ها، و هزینه‌‌‌های گمرکی، قیمت نهایی تولید افزایش پیدا کند.

🔺انحصار در قطعه‌سازی کشورمان نیز دلیل دیگری است بر عدم‌موفقیت قطعه‌سازان داخلی در جلب رضایت خودروسازان.

🔺تولیدکنندگان چینی در سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری در فناوری و استانداردهای تولید داشته‌‌‌اند. بسیاری از شرکت‌های چینی اکنون تولیدات خود را مطابق با استانداردهای بین‌المللی انجام می‌دهند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #قطعه_سازی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

ویروس «زیان» به قطعه‌سازی رسید

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹بررسی ها پژوهشکده پولی و بانکی نشان می‌دهد صنعت خودرو ایران در ۹ ماهه ۱۴۰۳ بیشترین زیان را در میان صنایع بورسی ثبت کرده است.

🔹تعداد شرکت‌های زیان‌ده در این صنعت افزایش یافته و این معضل از خودروسازان به زنجیره تأمین و قطعه‌سازان نیز سرایت کرده است.

🔹در حالی که در سال ۱۴۰۲ تنها سه شرکت خودروساز نیمه‌دولتی زیان‌ده بودند، این تعداد در ۹ ماهه ۱۴۰۳ به ۱۱ شرکت از ۳۹ شرکت بورسی افزایش یافته است.

🔹مشکل اصلی، کمبود نقدینگی ناشی از قیمت‌گذاری دستوری و افزایش بدهی خودروسازان به زنجیره تأمین است.

🔹طبق اعلام دبیر انجمن قطعه‌سازان، مطالبات تعیین تکلیف نشده زنجیره تأمین از خودروسازان به ۱۲۵ همت رسیده و بدهی معوق آنها نیز ۵۰ همت است. در نتیجه، قطعه‌سازان نیز با بحران مالی مواجه شده‌اند.

🔹تولید خودرو در ۱۰ ماهه نخست ۱۴۰۳ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۰.۴ درصد کاهش یافته است. این روند نزولی در سه ماهه منتهی به دی ۱۴۰۳ به منفی ۱۲.۱ درصد رسید، اما در دی ماه افت تولید به منفی ۰.۷ درصد کاهش یافت که نشانه‌ای از احتمال توقف روند نزولی است.

🔹از سوی دیگر، موجودی انبارها در دی ماه ۳ درصد افزایش یافته که احتمالاً ناشی از افزایش خودروهای ناقص و انتظار خودروسازان برای اصلاح قیمت‌ها است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #زیان #قطعه_سازی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir