3 سوال «دنیای اقتصاد» از وزارت راه و شهرسازی / امتیاز «فولاد حمایتی» به کدام خانه‌‌‌اولی؟

🔺وزارت راه‌‌‌وشهرسازی نزدیک به ۱۰۰‌هزار تن فولاد با «قیمت حمایتی» برای ساخت «مسکن ملی» (مسکن دولتی)، به سازندگان این پروژه‌‌‌های دولتی تخصیص داده است.

🔺هدف، «کاهش قیمت ساخت مسکن برای خانه‌‌‌اولی‌‌‌ها» بوده است.

🔺اما این مدل «تامین مسکن حمایتی» ابهاماتی دارد که انتظار می رود وزارت راه و شهرسازی به آن پاسخ دهد:

❓۱۰۰‌هزار تن فولاد، چه کسری از «کل نیاز پروژه‌‌‌های مسکن‌‌‌ملی به آهن‌‌‌آلات ساختمانی است؟» این میزان فولاد «باری از هزینه ساخت مسکن ملی را کم نمی‌‌‌کند».

❓اگر قرار است تعداد بسیار محدودی از جمعیت خانه‌‌‌اولی پیش‌‌‌خریدار مسکن‌‌‌ملی و سازندگان این واحدها، از «فولاد حمایتی» و آهن‌‌‌آلات ارزان منتفع شوند، در این صورت «چه مکانیزمی برای تخصیص وجود دارد که پروژه‌‌‌هایی که از این فولاد نفع می‌‌‌برد، با قیمت کمتر از بقیه پروژه‌‌‌ها، ‌‌‌ساخته شود؟»

❓همه خانه‌‌‌اولی‌‌‌هایی که وارد طرح مسکن‌‌‌دولتی می‌‌‌شوند، «شرایط یکسان اقتصادی و مالی» دارند. سازنده‌‌‌ها هم همین‌طور. در این صورت اگر تعداد کمی از پیمانکاران «مسکن دولتی» به «رانت فولاد ارزان» دست پیدا کنند و بقیه به آن نرسند، آیا تبعیض آشکار بین سازنده‌‌‌ها رخ نمی‌‌‌دهد؟

🔺«منابع عمومی و یارانه‌‌‌های بخش مسکن متعلق به تمامی افراد فاقد خانه با درآمد پایین است و باید مدل توزیع به گونه‌‌‌ای باشد که هیچ رانت یا بدتوزیعی در مسیر اتفاق نیفتد».

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #وزارت_راه #سیمان #فولاد #خانه_اولی_ها #مسکن_دولتی #رانت_فولاد_ارزان

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

«نه» مالک «خانه‌خالی» به کارت‌دعوت دولت

چرا دستگاه مسول بر «مالیات‌نستانی» اصرار می‌کند؟

🔺دنیای اقتصاد: در نیمه اول امسال دستگاه مالیات‌ستان بعداز ماه‌ها «دعوت وزارت راه و شهرسازی» از مالکان آپارتمان‌های خالی از سکنه برای «اعلام و ثبت تعداد املاک بلااستفاده‌شان در سامانه دولتی»، فقط 3 میلیارد و 900 میلیون تومان از بازار خانه‌های بیکار، مالیات وصول کرد.

🔺این رقم ناچیز که از «بهای خرید یک آپارتمان متعارف در تهران» هم کمتر است، قرار بود براساس رقم مصوب در بودجه 1403، «500 میلیارد تومان» باشد.

🔺فرید قدیری، دبیر میز مسکن روزنامه «دنیای‌اقتصاد» در این ویدئو، «اصرار دولت و مجلس بر بیراهه مالیاتی» را تحلیل می‌کند و از دو خسارت بزرگ اقتصادی «سیاست معیوب برابر خانه‌های خالی» می‌گوید.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #مالیات #بازار_مسکن #ملک #خانه_خالی #دولت #مجلس #قانون #وزارت_راه_و_شهرسازی #سازمان_امور_مالیاتی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 چند دستگاه در یک وزارتخانه برای «مسکن» تصمیم می‌گیرند؟ / یک سکان و 5 راننده

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺آشفتگی در ساختار «سیاست‌گذاری برای بخش مسکن»، خودش را پشت ریسک‌های اقتصادی و غیراقتصادی «تورم‌ساز» در این بخش پنهان کرده است.

🔺چارت سازمانی وزارت مسکن سابق و وزارت راه و شهرسازی کنونی در بخش مسکن شامل دو معاونت، دو شرکت و یک سازمان است.

🔺ظاهر این چند دستگاهی با توجه به اسامی انتخاب‌شده برای هر کدام از آنها، قابل قبول به نظر می‌رسد؛ اما تصمیم‌گیری برای حلقه‌های بهم پیوسته و غیرقابل تفکیک «بازار زمین، بازار مسکن و نظام شهرسازی» اگر به صورت جزیره‌ای باشد، همه بازنده هستند.

🔺این جزایر طی دو دهه گذشته باعث شدند، «معاونت شهرسازی برای چگونگی صدور جواز ساخت و ساز»، مستقل از «فاکتورهای اقتصاد زمین و مسکن» تصمیم بگیرد.

🔺نتیجه‌اش آن شده که «سازنده‌ها باید آپارتمان‌های بالای 120 مترمربع (میانگین مساحت) احداث کنند» در حالی که «تقاضای مسکن به دنبال خرید و اجاره واحد زیر 80 مترمربع است».

🔺دو شرکت زیرمجموعه این وزارتخانه هم وجود دارد که یکی، «ساخت مسکن در حومه» را تعقیب می‌کند و به دنبال «اختصاص وام ارزان و زمین دولتی» در شهرهای جدید است.

🔺شرکت دیگر اما برای «نوسازی مناطق پوسیده درون شهرها» تلاش می‌کند.

🔺این طناب‌کشی نتیجه «نبود صورت مساله مشترک» برای قسمت‌های مختلف تصمیم‌گیر در بخش مسکن یک وزارتخانه است.

🔺اگر مساله مشخص بود، متولی شهرهای جدید به جای بارگذاری بیش‌از حد مسکونی در این شهرها، «منابع را صرف توسعه خدمات» می‌کرد و اعتبارات محدود بانک‌ها و یارانه دولتی برای «مسکن‌سازی درون شهرها» اختصاص می‌یافت.

🔺تصمیمات برای بازار زمین، اثر مستقیم و معنادار روی بازار مسکن دارد.

🔺همچنین مصوباتی که در قالب طرح جامع و تفصیلی شهرها در یک معاونت اتخاذ می‌شود، روی هر دو بازار اثرگذار است.

🔺از طرفی یک تصمیم در معاونت مسکن می‌تواند آن مصوبات را خنثی کند.

🔺بافت‌فرسوده و شهرهای جدید نیز دو قطب مکانی برای عرضه مسکن هستند.

🔺این منظومه پیچیده سیاست‌گذاری در بخش مسکن باید توسط یک سکاندار هدایت نشود نه اینکه، کار دست 5 سکاندار باشد.

🔺البته این الزاماً به معنای «ادغام فیزیکی 5 دستگاه» نیست بلکه وزیر مربوطه می‌تواند از فرصت عزل و نصب مدیران استفاده کند و با تعریف «صورت مساله مشترک» مرتبط با بخش مسکن، چارچوب‌های تصمیم‌گیری در هر کدام از این دستگاه‌ها را مشخص کند تا در نهایت امکان تنظیم ضوابط شهرسازی و توسعه شهرها با راه‌حل‌های مورد نیاز بازارهای زمین و مسکن فراهم شود.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #وزارت_راه_و_شهرسازی #شهرهای_جدید #بافت_فرسوده #سیاست_گذاری #دولت #وزیر

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 آسیب های «تصمیم گیری جزیره ای» برای بخش مسکن چیست؟

🔹چارت سازمانی وزارت مسکن سابق و وزارت راه و شهرسازی کنونی در بخش مسکن شامل دو معاونت، دو شرکت و یک سازمان است.

🔹تصمیم‌گیری برای حلقه‌های بهم پیوسته و غیرقابل تفکیک «بازار زمین، بازار مسکن و نظام شهرسازی» اگر به صورت جزیره‌ای باشد، همه بازنده هستند.

🔹این وضعیت نتیجه «نبود صورت مساله مشترک» برای قسمت‌های مختلف تصمیم‌گیر در بخش مسکن یک وزارتخانه است.

🔹منظومه پیچیده سیاست‌گذاری در بخش مسکن باید توسط یک سکاندار هدایت نشود نه اینکه، کار دست 5 سکاندار باشد.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #وزارت_راه_و_شهرسازی #شهرهای_جدید #بافت_فرسوده #سیاست_گذاری #دولت #وزیر

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

کدام خط‌هوایی برنده «زمین‌گیر شدن ایران‌ایر و ماهان» شد؟/ عایدی کشور همسایه از تحریم ایران

🔺دنیای‌اقتصاد:ایرانی‌های مانده در مقاصد توریستی اروپا از چند روز آینده می‌توانند به ایران برگردند، اما نه با خطوط هوایی کشورمان بلکه با هواپیمایی کشور ترکیه.

🔺توقف پرواز دو خط هوایی کشورمان به اروپا طی چند هفته گذشته باعث شد ایرانی‌هایی که برای سفر تفریحی، دیدن اقوام، سفر پزشکی یا مواردی دیگر به کشورهای اروپایی رفته بودند و «زمان برگشت» آنها فرارسیده بود، در مقصد گیر کنند.

🔺خیلی از این مسافران باید سر موقع در تهران و مناطق دیگر ایران حاضر می‌شدند اما لغو‌ پرواز برنامه‌هایشان را بهم ریخت.

🔺حالا اما خط هوایی ترکیه از چند روز دیگر، جای خطوط هوایی متوقف شده ایران را در مسیر ایران_اروپا و برعکس می‌گیرد.

🔺در این‌ چند روز خطوط هوایی مختلف پروازهایشان را از و به ایران متوقف کرده بودند.

🔺تحریم‌ها پیش‌تر سبب شد کشورهای مختلف آن را به فرصت برای خود تبدیل کنند.

#دنیای_اقتصاد #تحریم #هواپیما #اروپا #غرب #ایران_ایر #ماهان #وزارت_راه_و_شهرسازی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

وزارت راه‌وشهرسازی عامل توقف «آمار قیمت مسکن»

🔺دنیای‌اقتصاد:دقایقی پیش بانک‌مرکزی، «علت عدم انتشار گزارش تحولات ماهانه بازار مسکن شهر تهران» در ماه‌های اخیر را اعلام کرد.

🔺براساس اطلاعیه بانک مرکزی، «سامانه‌ای که چند ماه پیش وزارت راه‌وشهرسازی راه‌اندازی کرد تا بنگاه‌های املاک قراردادهای خرید و فروش آپارتمان را در آن ثبت کنند»،‌ باعث عدم دسترسی بانک مرکزی به آمار رسمی از «قیمت قطعی فروش مسکن در تهران» شده است.

🔺سامانه‌بازی دولت‌ به این معنا که یک دولت، یک سامانه برای فعالیت‌های اقتصادی ایجاد می‌کند و دولت بعد یا دولت‌های بعد، آن سامانه را کنار می‌گذارند و سامانه‌ای دیگر تاسیس می‌کنند، باعث «سرگردانی مردم و فعالان اقتصادی و نهادهای آماری» شده است.

🔺اواخر دهه 80 دولت وقت، سامانه «رهگیری معاملات مسکن» راه‌اندازی کرد تا برای اولین بار، «خرید و فروش آپارتمان در بازار ملک شفاف شود».

🔺اخیراً اما سامانه‌ای دیگر توسط وزارت راه و شهرسازی ایجاد شده است و فعالیت در سامانه چندین ساله رهگیری معاملات مسکن متوقف شده است.

🔺بانک مرکزی منتظر است تا اطلاعات فروش مسکن در سامانه جدید بدستش برسد تا بتواند «چراغ آماری بازار مسکن» را بار دیگر روشن کند.

🔺اطلاع مردم از روند قیمت‌ها در این مقطع می‌‌تواند به نفع ثبات بازار باشد.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #بانک_مرکزی #قیمت_مسکن #وزارت_راه_و_شهرسازی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

❓چرا ثبت‌‏‌نام در سامانه مسکن حمایتی متوقف شده؟

🔺تعداد واحدهای مسکونی در دست احداث روی زمین‌های 99 ساله زیر 400 هزار واحد است.

🔺این در شرایطی است که بیش از یک میلیون نفر تاکنون برای این خانه‌ها ثبت‌نام کرده‌اند و پول داده‌اند.

🔺این شکاف بزرگ بین عرضه مسکن دولتی و تقاضای مسکن دولتی سبب شده وزارت راه و شهرسازی ثبت‌نام جدید را متوقف کند.

#دنیای_اقتصاد #مسکن_ملی #وزارت_راه_و_شهرسازی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir