روزنامه دنیای اقتصاد
71.8K subscribers
39.5K photos
5.7K videos
49 files
51.2K links
کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد

صاحب امتیاز: شرکت دنیای اقتصاد تابان
مدیر مسئول: علیرضا بختیاری
سردبیر: پویا جبل عاملی

ارسال سوژه‌ها، نظرات، انتقادات و ارتباط با تحریریه 👇🏻

https://t.iss.one/deghtesaad
ارتباط با ما و تبلیغات👇🏻
https://t.iss.one/Den_socials
Download Telegram
Forwarded from اکوایران
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
چرا قیمت خودرو در روزهای اخیر اوج گرفت؟
برخی می‌گویند کار، کار دلال‌هاست.
دلال کیست؛ خودروساز، نمایندگی، نمایشگاه دار و یا...؟

#خودرو #سایپا #دلال

🌐 https://ecoiran.com

@ecoiran_webtv
🔹 فصل جشن دلال‌ها!

⚽️ نقل و انتقالات در لیگ برتر ایران هم خیلی جالب است. بازیکنان همزمان با چند باشگاه مذاکره و در خلال آن اعلام می‌کنند از کودکی طرفدار آنها بوده‌اند، اما قیمت که بالا رفت، وقت تصمیم‌گیری می‌رسد و آن وقت پول می‌شود دلیل هر تصمیمی!

⚽️ البته نقش مهم مدیربرنامه‌ها را هم نباید در این زمینه نادیده گرفت؛ واسطه‌هایی که هنر خیلی‌هایشان داغ کردن تنور پیشنهادها است و اصولا این بازی‌ها در پشت پرده به وسیله آنها هدایت می‌شوند.

⚽️ وضعیت فوتبال ایران به جایی رسیده که چند مدیربرنامه سرشناس، علنا وکالت تمام بازیکنان مهم و ستاره را برعهده دارند و با تصمیم آنها است که ترکیب تیم‌ها چینش می‌شود.

⚽️ مثلا فلان ایجنت به فلان تیم قول می‌دهد اگر رضایت‌نامه بازیکنش را صادر کند، او برایش دو ستاره دیگر از چنگ رقیب درمی‌آورد یا به طمع پیشنهاد خارجی، آینده یک بازیکن جوان را نابود می‌کنند.

⚽️ به این بازه زمانی که می‌رسیم، نوبت جشن و پایکوبی برخی دلال‌ها فرا می‌رسد، چراکه آنها با یک ماه کار فشرده و بردن بازیکنان از این باشگاه به آن باشگاه برای مذاکره و بالا بردن قیمت، به اندازه چند دهه زندگی یک کارگر یا کارمند کسب درآمد می‌کنند و مشخص هم نیست آیا پولی بابت مالیات یا عوارض از آنها اخذ می‌شود یا خیر.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #فوتبال #نقل_و_انتقالات #دلال #دلالی

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
تنها گروه راضی از خودروسازی / فقط دلال ها راضی اند

🔹رئیس مجلس اخیرا عنوان کرده که به جز دلال‌ها، همه از [شرایط] خودروسازی ناراضی هستند.

🔹این گفته قالیباف قرین به صحت است، اما این پرسش را ایجاد می‌کند که قانون‌گذار و سیاستگذار چقدر در شکل‌گیری لشکر ناراضیان خودروسازی نقش داشته و دارند؟

🔹تولیدکننده ناراضی است، چون مجبور است محصولات خود را با قیمت دستوری بفروشد، بنابراین زیان می‌کند و توانایی جهش تولید و ارتقای کیفیت را ندارد. بعضا نیز با تاخیر در اجرای تعهدات و عقبگرد کیفی مواجه می‌شود.

🔹مصرف‌کننده واقعی نیز ناراضی است چون وقتی سطح کیفی و قیمت خودروهای داخلی را با محصولات خارجی مقایسه می‌کند، سرخورده می‌شود و به این نتیجه می‌رسد که به اسم تولید داخل، در حقش اجحاف صورت می‌گیرد.

🔹دولت هم از خودروسازی راضی نیست چون این صنعت نتوانسته نماینده خوبی از سمت دولت نزد مردم باشد.

🔹این وسط، دلال‌ها و واسطه‌گران از شرایط بازار خودرو راضی‌اند، چون رانتی عظیم در آن گسترده شده و به جیب آنها می‌رود.

🔹تکالیف قانونی مجلس، خود به دلال‌پروری در بازار خودرو کمک کرده است.

🔹مثلا قانون تخصیص خودرو به مادران دارای دو فرزند و بیشتر، در گسترش رانت بازار خودرو نقش دارد.

🔹بسیاری از مشمولان این قانون، به دلایلی از جمله عدم تمکن مالی، امتیاز خود را به دلالان می‌فروشند، بنابراین رانتی هنگفت به جیب دلالان سرازیر می‌شود.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #مجلس #قالیباف #دلال

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM