🚦 رونمایی از دوچرخه‌‌های جایگزین «بیدود» در تهران/ ماجرا چیست؟

🔺دنیای‌اقتصاد: دوچرخه‌های «سفر در شهر» بعداز 22 ماه بار دیگر به معابر تهران برگشتند اما با «برند دیگر» و «رنگ متفاوت» از اولی.

◀️ به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، صبح امروز –جمعه مورخ 4 خرداد- تعدادی دوچرخه قرمزرنگ با یک برند حامل «پیام از طرف شهرداری»، به تیرهای چراغ راهنمایی و رانندگی در معابر منطقه 6 تهران، قفل شدند.

⭕️ پارک این دوچرخه‌ها کنار خیابان‌های پرترددترین منطقه مرکزی پایتخت آن هم در روز جمعه، از «رونمایی خاموش طرح جدید شهرداری» برای تردد و حرکت در سطح شهر حکایت دارد.ژ

❌ مرداد سال 1401، دوچرخه‌های «بیدود» از سطح معابر پایتخت جمع‌آوری شد.

🔺 آن دوچرخه‌ها، طرح پیروز حناچی شهردار قبلی تهران بود که بنا داشت، فرهنگ و سبک‌ «سفر سبز» یا همان «سفر در شهر بدون تولید آلایندگی» را بین شهروندان و سیاست‌گذاران، ایجاد کند.

🔺 حناچی برای «تبدیل کردن تهران سراسر آلوده به پایتخت‌های مدرن و کم‌آلوده جهان»، از عرضه دوچرخه‌های معمولی –غیربرقی- توسط بخش‌خصوصی و البته تحت حمایت شهرداری، شروع کرد و تعدادی خیابان اصلی در مرکز تهران از جمله حدفاصل میدان هفت‌تیر تا ولیعصر را به شکل «عرض محدود معبر» مخصوص حرکت دوچرخه‌سواران، طراحی کرد.

🔺 هرچند در همان دوره هم، «دوچرخه‌سواران» با آزار و مزاحمت فراوان از طرف ماشین‌سواران به دلیل «عدم حمایت مناسب شهرداری در تخصیص خیابان به این گروه از مسافران درون‌شهری» روبرو بودند اما «شروع همین اقدام سبز شهرداری» امیدوارکننده بود.

❌ سال 1401 اما «هم دوچرخه‌ها از شهر اخراج شدند» و هم «حرکت سبز در شهر ممنوع شد»؛ همه چیز بار دیگر در خدمت «خودرو و خودروسواران» قرار گرفت.

⚠️ امروز، جمعه اما «تهرانی‌ها شاهد بازگشت دوباره دوچرخه‌های مخصوص سفر کاری یا تفریحی» در خیابان‌های مرکزی پایتخت هستند.

⚠️ دوچرخه‌های بیدود نارنجی جای خود را به دوچرخه‌های قرمز زیرو داده‌اند.

⭕️ احتمالا منظور از بکارگیری اسم «زیرو»، تولید صفر آلودگی است که تقریباً به لحاظ محتوایی شبیه همان اسم «بیدود» است.

❌ شهرداری چند روز پیش اعلام کرد،‌ شهرداری تهران درحال حاضر هیچ قراردادی با هیچ شرکتی در خصوص استفاده از دوچرخه‌های اشتراکی و یا موتور برقی اشتراکی منعقد نکرده است و فعالیت هرگونه دوچرخه اشتراکی در سطح شهر بدون اخذ مجوز و طی ضوابط و مقررات شهرداری تهران خلاف مقررات و غیرقانونی است.

❓ اکنون این سوال از شهرداری وجود دارد که «آیا دوچرخه‌های قرمزرنگ زیرو، از شهرداری مجوز دارند و اگر دارند، این امتیاز یا اجازه فعالیت، در قالب مناقصه و امکان شرکت سایر سرمایه‌گذاران در بازار سفر سبز، داده شده است یا خیر؟»

✅ «دنیای‌اقتصاد» بزودی گزارشی در این زمینه منتشر خواهد کرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #دوچرخه #سفر_سبز #بیدود

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

نسخه «سفرهای سبز» برای ۵ هزار هتل پیچیده شد / هتل ها چه نقشی در حفاظت از محیط زیست دارند؟

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹تغییرات اقلیمی، آلودگی‌ها و آسیب‌های جدی که به دلیل رفتارهای نامسئولانه به محیط زیست و سیاره وارد شد، باعث شد تا سفرهای سبز جایگزین سفر به آن شکلی که تاکنون بوده، شود.

🔹شورای جهانی سفر و گردشگری و سازمان جهانی گردشگری در راستای رسیدن جهان به سفرهای مسئولانه، اصول اولیه پایداری را براساس معیار ۱۲گانه، به‌عنوان نقشه راه صنعت گردشگری و هتلداری معرفی کردند.

🔹در حال حاضر بیش از ۵هزار هتل در بیش از ۸۰ کشور جهان این اصول سازگار با اقلیم را اجرایی کردند و اولین گام را در جهت رسیدن به سفرهای سبز برداشتند.

🔹معیار دوازده گانه اصول پایداری به سه حوزه "مدیریت و کارایی"، "سیاره" و "افراد" تقسیم می‌شود.

🔹این برنامه، هتل‌‌‌ها را مطابق با معیارهای ۱۲گانه با هدف کاهش انتشار کربن، انرژی، مدیریت آب و زباله و حصول اطمینان از بهره‌‌‌مندی جوامع محلی از عملیات هتل، توانمند می‌‌‌سازد.

🔹در حال حاضر ژاپن، فیلیپین و هند بیشترین سهم را برای سفرهای سازگار با سیاره و اقلیم به خود اختصاص داده‌اند.

🔹همچین، برندهای پیشرو هتل، از جمله جین جیانگ، یکی از بزرگ‌ترین گروه‌‌‌های هتلداری جهان، گروه هتل‌‌‌های بزرگ اروپایی لوور، هتل‌‌‌های انتخاب، گروه هتل رادیسون و آکور، اصول اولیه پایداری را پذیرفته‌‌‌اند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #گردشگری #سفر_سبز #هتل #سفرهای_سازگار_با_اقلیم

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

سهم سفر و گردشگری در تولید جهانی کربن کاهشی شد

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹شورای جهانی سفر و گردشگری در کاپ۲۹ نقشه‌راه جدیدی را برای اقدامات کربن‌زدایی کسب و کارهای صنعت گردشگری ارائه کرد.

🔹این شورا از کســـب‌ و کـــارها می‌خواهد تا کریدورهای هدف نقشه راه را اتخاذ کنند و استراتژی‌های کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای خاص را در بازه‌های زمانی مختلف پیشنهاد می‌کند.

🔹دومین نسخه نقشه‌راه پیشگامانه شورای جهانی سفر و گردشگری نشان می‌دهد، تعداد مشاغل جهانی سفر و گردشگری که اهداف اقلیمی را دنبال می‌کنند، در سه سال گذشته ۲۷درصد افزایش یافته است.

🔹حدود ۵۳درصد از ۲۵۰کسب‌وکار پیشرو سفر و گردشگری، اکنون اهداف اقلیمی را تعیین کرده‌اند که نسبت به ۴۲درصد در سال۲۰۲۱، زمانی که اولین نقشه راه کربن صفر ایجاد شد، افزایش قابل‌توجهی داشته است.

🔹نسخه دوم نقشه راه که با همکاری Accenture، تاییدشده توسط کنوانسیون چارچوب سازمان ملل متحد درباره تغییر آب و هوا و با حمایت آژانس دولتی گردشگری جمهوری آذربایجان تهیه شده است، بر فوریت اقدامات اقلیمی و کربن صفر تا سال۲۰۵۰ تاکید می‌کند.

طبق آخرین داده‌های موجود، سفر و گردشگری ۶.۵درصد از انتشار جهانی کربن را در سال۲۰۲۳ به خود اختصاص داده است، این در حالی است که در سال ۲۰۱۹ این رقم ۷.۸ درصد بوده است.

🔹این امر نشان‌دهنده کاهش ۱۰.۲درصدی شدت گازهای گلخانه‌ای در این بخش است که حاکی از گام‌های قابل توجه صنعت گردشگری به سمت جداسازی از رشد انتشارات کربن است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #گردشگری #کربن‌زدایی #سفر_سبز

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir