🔴 آیا «آلوگی‌هوا» با «انتقال مالکیت کوه‌های تهران» برطرف می‌شود؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹چند روز پیش شهردار تهران، «ایده انتقال مالکیت کوه‌های شمال پایتخت به شهرداری با هدف کاهش آلودگی‌هوا» را مطرح کرد.

🔹صاحب‌نظران شهرساز و آگاه به مسائل شهر تهران، ایده «انتقال مالکیت کوه‌های شمال تهران به شهرداری» را بررسی و تحلیل کردند.

🔹سه کارشناس از جمله عضو سابق شورای شهر تهران معتقدند، تهران با نوعی «آلودگی زمینه‌ای» روبرو است. در عین حال روند بارگذاری‌های ساختمانی و توسعه فیزیکی شهر به گونه‌ای بوده که امروز «آلودگی‌هوا» در پایتخت بر سلامتی و کیفیت زندگی شهروندان اثر بسیار بدی گذاشته است.

🔹از نگاه این صاحب‌نظران، قبل از اینکه لازم باشد کوه‌های تهران به شهرداری واگذار شود تا روی آنها درخت و سبزه کاشته شود، باید «سرانه فضای سبز در داخل شهر تهران» افزایش یابد.

🔹همچنین «جلوگیری از تغییر کاربری اراضی ممنوعه» ارجحیت دارد نسبت به «کاشت درخت در کوه‌ها»، ضمن آنکه «سطح ارتفاعات پایتخت به گونه‌ای نیست که در همه آن بتوان فضای سبز ایجاد کرد».

🔹در عین حال، کمربندی سبز محدوده پایتخت موضوعی است که باید مورد توجه قرار بگیرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا #شهرداری #کوه #تغییر_کاربری #دولت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 راهکارهای عملی و ضروری برای مهار آلودگی هوای تهران / وظیفه اصلی شهرداری چیست؟

🔹ایده «واگذاری کوه‌‏‌های تهران به شهرداری» در گفت‌‏‌وگو با سه شهرساز بررسی شد:

🔺علی اعطا: «آلودگی زمینه‌‌‌ای» در تهران را باید مدنظر قرار دهیم.

🔺آرمان شفقت: تهران با کمبود سرانه فضای سبز روبه‌رو است اما چاره‌‌‌اش «کوه‌‌‌ها» نیستند.

🔺غلامرضا کاظمیان: حفظ باغات پایتخت به کاشت درخت در کوه ارجحیت دارد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا #شهرداری #کوه #تغییر_کاربری #دولت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

❌ نسل «آلوده» چه کسانی را شامل می‌شود؟ / حقایقی از «آلودگی‌هوا» که دروغ نیستند

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺متولدین سال‌های اخیر در شهرهای «دچار به آلودگی‌هوا»، نسل آلوده را تشکیل می‌دهند؛ این گروه در آینده به انواع «بیماری‌های قلبی، ناسلامتی روانی، مشکلات عدم رشد مغز و ...» دچار می‌شوند.

🔺نتایج آزمایشگاهی روی نوزادان در 4 کشور جهان که مناطق شهری آنها درگیر آلودگی بوده یا هست (از جمله پکن) نشان می‌دهد، آثار مخرب «تنفس هوای سمی توسط مادران» از همان حین تولد در نوزاد دیده می‌شود.

🔺«نسل آلوده» از حق تفریح و بازی محروم مانده است و در آینده نیز با «تشدید نابرابری ناشی از آلودگی‌هوا» روبرو می‌شود.

🔺فقرای شهری عمدتاً در نقاطی از شهر ساکن هستند که میزان آلودگی در آنجا زیاد است؛ در نتیجه با بازماندن از تحصیل و کار، فقر در این گروه جمعیتی تشدید می‌شود.

🔺در یک بررسی، 5 دلیل برای «اقدام فوری» جهت ریشه‌کنی عامل اصلی آلودگی‌هوا لیست شده است.

🔺در این بررسی، «بازیگر اصلی آلوده‌سازی هوا» معرفی شده و راه مهار آن نیز آمده است.

#دنیای_اقتصاد #آلودگی_هوا #تهران #کودک #بیماری_قلبی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 حقایق ناگفته از اهمیت «ویرانی های آلودگی هوا»! / تاثیر آلودگی هوا بر سلامت جسمی و روانی، تحصیل، درآمد، آینده غذا و...

🔺آزمایش‌‌‌هایی که روی موش‌‌‌ها در پکن و روی مادران و نوزادان آنها در لندن، شهرهای آلوده برزیل و آمریکا طی سال‌های گذشته انجام شده است نشان می‌دهد، «آثار مخرب آلودگی‌‌‌هوا» از همان هنگام تولد، روی نوزادان قابل مشاهده است؛ اختلال در عملکرد بدن، کلسترول بالا، دیابت و بیماری‌‌‌های قلبی، رشد نامناسب مغز و بیماری‌های روانی که تا نسل‌‌‌های بعدی و طی ۴۰ سال بروز پیدا می‌کند و ماندگار است.

🔺هر 10 درصد کاهش آلودگی هوا، احتمال تحصیل عالیه فرزندان طی 40 سال آینده را به میزان 34 درصد افزایش می دهد و همچنین باعث افزایش درآم آنها می شود.

#دنیای_اقتصاد #آلودگی_هوا #تهران #کودک #بیماری_قلبی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 کجای شهرها «آلوده‌تر» است؛ خیابان‌ها یا خانه‌ها؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺تحقیقات اخیر در اتحادیه اروپا، «زنگ خطر آلودگی‌شدید هوا در خانه‌ها» را به صدا درآورد.

🔺تصور می‌شود در روزهایی که هوای شهر «آلوده» است و وضعیت قرمز اعلام می‌شود، «خانه» بهترین محل برای در امان ماندن از «امراض تنفس هوای سمی» است.

⚠️اما الزاماً اینطور نیست؛ هوای «محیط‌های بسته زندگی مثل منزل یا محل‌کار»، می‌تواند تا 8 برابر آلوده‌تر از محیط بیرون –خیابان- باشد.

🔺این آلودگی‌ شدیدتر دست‌کم دو علت دارد. اتحادیه اروپا از دسامبر 2024، برای «تضمین دسترسی مردم به هوای پاک»، دستورالعمل‌های کنترلی و محدودکننده فعالیت‌های منتج به آلودگی‌هوا را «تجدیدنظر» کرد.

🔺در مقررات جدید، بلندپروازی 2 برابری برای دستیابی به هوای پاک دیده می‌شود.

🔺سقف مجاز انتشار ذرات معلق در هوا برای اروپا به 2.5 میکروگرم در مترمکعب کاهش پیدا کرده که نصف سقف توصیه شده سازمان جهانی بهداشت است.

🔺جزئیات بیشتر درباره «آلودگی هوا در خانه‌ها» و ضوابط اتحادیه اروپا برای کاهش آلودگی را می‌توانید اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 گزارشی که شما را شوکه می کند! / در زمان «آلودگی شدید هوا»، هوای «داخل خانه» آلوده تر است یا «خیابان»؟

تصور می‌شود در روزهایی که هوای شهر «آلوده» است و وضعیت قرمز اعلام می‌شود، «خانه» بهترین محل برای در امان ماندن از «امراض تنفس هوای سمی» است.

⚠️اما الزاماً اینطور نیست؛ هوای «محیط‌های بسته زندگی مثل منزل یا محل‌کار»، می‌تواند تا 8 برابر آلوده‌تر از محیط بیرون –خیابان- باشد.

#دنیای_اقتصاد #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

هم زوج، هم فرد در خیابان‌های تهران؛ تصمیم کمیته اضطرار اجرا نشد

🔺دنیای‌اقتصاد: ترافیک صبح امروز تهران هیچ تفاوتی با روز گذشته و روزهای قبل ندارد، در حالیکه دیشب مصوب شد «صبح امروز طرح زوج‌ و فرد از درب منزل اجرایی می‌شود».

🔺هوای تهران طی دیروز و صبح امروز در وضعیت «قرمز» قرار داشته و استانداری تهران برای جلوگیری از افزایش بیشتر آلودگی هوا شب گذشته تصمیم گرفت «پلیس و شهرداری تهران در ساعات روز سه شنبه نسبت به اعمال طرح زوج و فرد خودرو در معابر اقدام کنند».

🔺با این حال نبود پلیس در بزرگراه‌ها از یک سو و خرابی دوربین‌ها از سوی دیگر، «بی‌تفاوتی خودروسوارها نسبت به طرح زوج و فرد را در پی داشته است».

🔺در حال حاضر در خیابان‌های اصلی تهران هم زوج تردد می‌کند و هم فرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

تعلیق مجوز «طرح ترافیک» در تهران؟ ماجرای پیامک جریمه برای دارندگان مجوز طرح ترافیک چیست؟

🔺دنیای‌اقتصاد:عصر امروز برای برخی دارندگان «مجوز طرح ترافیک» در تهران، پیامک «تردد غیرقانونی در روز اعمال ممنوعیت تردد آلودگی‌هوا» ارسال شد.

🔺این پیامک در روزی ارسال شده که استانداری تهران به دلیل «شدت آلودگی‌هوا»، طرح تردد زوج و فرد‌ خودروها از درب منزل را مصوب کرده بود.

🔺با این حال طی همه روزهای این نوع اعمال قانون آلودگی‌هوا در طول همه سال‌های گذشته تاکنون، همواره «دارندگان مجوز سالانه طرح ترافیک» از چنین محدودیت‌هایی طبق قانون «معاف» بودند.

🔺پیامک امروز اما می‌تواند دو معنا داشته باشد.

🔺فرضیه اول آن است که «فرسودگی دوربین‌های ترافیکی سطح شهر» و عدم رسیدگی به آنها باعث شده «امکان تشخیص الکترونیکی خودروهای دارای مجوز طرح ترافیک» از بین برود.

🔺فرضیه دوم نیز می‌تواند، تعلیق مجوز طرح ترافیک باشد به این صورت که همه ترددها در سطح شهر مشمول زوج‌ و فرد شده‌اند.

🔺با این حال متن پیامک ارسالی به گونه‌ای است که «موضوع جریمه در حال بررسی است».

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا #طرح_ترافیک

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

«ترافیک تهران» اولویت چندم شهرداری است؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹اعتبارات «حمل و نقل عمومی» شهر تهران ناگهان در هفته‌های پایانی سال 2.5 برابر افزایش پیدا کرده است.

🔹شهرداری پایتخت با ارائه متمم بودجه 1403 به میزان بالای 30 هزار میلیارد تومان، سقف کل منابع مالی برای اداره شهر در سال جاری را 28 درصد افزایش داد و به 190 همت رساند که البته این رقم در شورای شهر به 183 همت رسید.

🔹این اصلاح بودجه شهرداری قرار است «منابع مالی برای خرید ناوگان حمل و نقل عمومی و همچنین تکمیل خطوط مترو به اضافه دوربین‌های ثبت تخلفات ترافیکی» را از 13.7 همت به 33.7 همت افزایش دهد.

🔹شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت آن هم در دقیقه 90 –تقریباً پایان سال- نشان می‌دهد، «مهمترین نیاز کهنه شهر تهران» یعنی «تقویت شبکه حمل و نقل عمومی تا سطح نرمال»،‌ جزو سیاست‌های پایدار و از قبل برنامه‌ریزی شده مدیریت شهری نیست بلکه برحسب «دسترسی مدیران شهر به درآمدهای اتفاقی از جمله فروش املاک»، این مهم، مورد توجه قرار می‌گیرد.

🔹تهرانی‌ها بیش از 5 سال است که در نظرسنجی‌های رسمی و غیررسمی، «مشکلات اول و دوم شهرشان» را ترافیک و آلودگی‌هوا اعلام می‌کنند؛ این هر دو مشکل با «توسعه مترو و اتوبوسرانی کارآمد» قابل برطرف شدن است.

🔹قرار است امروز یا سه‌شنبه شورای شهر تهران درباره «محل هزینه‌کرد متمم بودجه» تصمیم‌گیری کند.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #متمم_بودجه #ترافیک #مترو #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت در دقیقه 90

🔺اعتبارات «حمل و نقل عمومی» شهر تهران ناگهان در هفته‌های پایانی سال 2.5 برابر افزایش پیدا کرده است.

🔺شهرداری پایتخت سقف کل منابع مالی برای اداره شهر در سال جاری را 28 درصد افزایش داد و به 190 همت رساند که البته این رقم در شورای شهر به 183 همت رسید.

🔺شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت آن هم در دقیقه 90 –تقریباً پایان سال- نشان می‌دهد، «مهمترین نیاز کهنه شهر تهران» یعنی «تقویت شبکه حمل و نقل عمومی تا سطح نرمال»،‌ جزو سیاست‌های پایدار و از قبل برنامه‌ریزی شده مدیریت شهری نیست بلکه برحسب «دسترسی مدیران شهر به درآمدهای اتفاقی از جمله فروش املاک»، این مهم، مورد توجه قرار می‌گیرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #متمم_بودجه #ترافیک #مترو #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

سه شهر «آلوده» جهان در روزهای «اضطرار» چگونه اداره می‌شوند؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹پایتخت هند طی روزهایی از پاییز شاخص آلودگی 1700 را به ثبت رساند؛ این یعنی 5 برابر «وضعیت خطرناک».

🔹در لاهور پاکستان نیز شاخص آلودگی‌هوا عدد 1000 را بارها تجربه کرده و در بانکوک نیز غلظت ذرات معلق در هوا بعضاً تا 20 برابر «حد مجاز جهانی» افزایش پیدا می‌کند.

🔹این سه شهر به نوعی نماد «شهرهای مدام درگیر آلودگی‌هوا» هستند؛ اما در همه این شهرها هنگام «شرایط اضطرار آلودگی»، تصمیماتی مشخص توسط شهرداری اتخاذ می‌شود که «تعطیلی مدارس» یکی از آنهاست.

🔹دورکاری 50 درصدی کارکنان در کنار «خدمات دولتی آنلاین» از جمله تصمیمات اضطراری است که در روزهای خیلی آلوده اعمال می‌شود.

🔹همچنین حمل و نقل عمومی رایگان می‌شود و در ازای آن، خودروهای آلاینده با جرائم سنگین رانندگی روبرو می‌شوند.

🔹حرکت خودروهای دیزلی در روزهای اضطرار کاملاً متوقف می‌شود.

🔹در بانکوک، اگر پیش‌بینی آلودگی‌هوا «3 روز و بیشتر» باشد، در این صورت مدارس تا اطلاع ثانوی تعطیل است.

🔹پیام معنادار «اقدام شهرداری‌های جهان برای نجات فوری شهروندان از آلودگی‌هوا» آن است که «پکیجی از سیاست‌ها» برای اصابت به اهداف مدنظر مدیران شهر در روزهای اضطراری اعمال می‌شود.

🔺جزئیات بیشتر را می‌توانید از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #آلودگی_هوا #کمیته_اضطرار

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 زمستان امسال تهران «آلوده‌ترین» از سال ۹۲ بود

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹روزهای آلوده تهران طی 55 روز اول زمستان امسال در مقایسه با «همین مدت زمان زمستانی» در سال‌های گذشته، رکورد زد.

🔹از ابتدای زمستان تا کنون، 40 روز هوای تهران «در وضعیت نارنجی یا قرمز» بوده به این معنا که شاخص آلودگی‌هوا بیش از عدد 100 گزارش شده است.

🔹این در حالی است که از سال 92 تا کنون، روزهای آلوده به معنای «غیرقابل قبول» همواره کمتر از این رقم بوده است.

🔹سال 92 در 55 روز اول زمستان، 41 روز هوای تهران همین وضعیت را داشت.

🔹سرمای شدید هوای تهران طی زمستان امسال و بخصوص در یک هفته گذشته در کنار «فرسودگی مفرط خودروها» در سال‌های اخیر باعث «تشدید آلودگی‌هوا» شده است.

🔹پنج‌شنبه و جمعه گذشته،‌ آسمان پایتخت «مملو از مه زمستانی و مه‌دود» شد.

🔺ترکیب این دو ناشی از یک علت بوده است که جزئیات آن را می‌توانید از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 ۲ رکورد خطرناک در پایتخت ۱۴۰۳ / سمی که نفس می کشیم!

🔹آلوده‌‌ترین پاییز پایتخت از سال ۹۰ تاکنون برای «پاییز امسال» رقم خورد.

🔹ثبت ناسالم‌‌ترین «۵۵ روز اول زمستان» از سال ۹۲ در زمستان ۱۴۰۳؛ تهرانی‌‌ها ۴۰ روز هوای «قابل تنفس» نداشتند.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

انگار نه انگار حمل‌‏‌ونقل عمومی ضعیف است

🔹شورای شهر تهران به دنبال دریافت عوارض بیشتر از خودروهایی با عمر بیش از ۵ سال برای ورود به محدوده طرح ترافیک به منظور کاهش آلودگی هوا است.

🔹تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل‌‌‌ونقل شورای شهر تهران گفت: برای کاهش آلودگی هوا، چند متغیر در محاسبه عوارض در نظر گرفته‌‌‌ایم؛ خودروهای زیر ۵سال عوارض عادی پرداخت می‌‌‌کنند، خودروهای ۵ تا ۲۰ سال مشمول ضریب افزایشی می‌‌‌شوند، و خودروهای بالای ۲۰ سال که به‌‌‌طور معمول آلاینده و کاربراتوری هستند، از ورود به طرح ترافیک منع خواهند شد. همچنین خودروهایی که معاینه فنی برتر دریافت کنند، شامل تخفیف‌‌‌هایی خواهند شد.

🔺این پیشنهاد، دو مساله مهم مرا نادیده می گیرد:

1. ، «عدم توسعه کافی حمل‌‌‌ و نقل عمومی» در شهر تهران بخش قابل توجهی از شهروندان را به استفاده از خودروی شخصی سوق داده است.

2. با توجه به محدودیت تولید و عرضه خودرو در کشور، خرید خودروی نو تبدیل به سنگی بزرگ برای شهروندان شده است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #حمل_و_نقل #آلودگی_هوا #ترافیک #عوارض

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir